专利名称：具有内藏式高压打气筒的自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，特别涉及一种具有内藏式高压打气筒的自行车。
现在，骑自行车的人很多，随时随地给自行车充气是一项必不可少的工作，尤其是对骑自行车长途旅行的人们，为了方便地给自行车充气，必须随车携带打气筒。常用的打气筒重量重、体积大，外出携带极不方便，一些专用的便携式打气筒，不但会给自行车增加较多的额外重量，还影响自行车的美观，而且还很容易丢失。现在市场上出现的一些笔式打气筒，由于体积太小、储气量过少，自行车充气既费力又费时。
为了克服上述缺点，本创作人反复研究、改进，多次试验，而成功的开发出一种具有内藏式打气筒的自行车。
本实用新型的目的是要提供一种具有内藏式高压打气筒的自行车，使打气筒隐藏在自行车内并与之成为一体，能很方便、快捷的给自行车充气，同时不影响自行车的整体美观。
本实用新型的目的是这样实现的一种具有内藏式高压打气筒的自行车，主要包括有中空的立梁及其插入的车座套管，其特征在于在该立梁中由下至上主要设置有储气筒、皮碗活塞和活塞拉杆，在车座套管外套设一顶针形螺母；该立梁底部外侧设置一中空的排气螺钉，该排气螺钉与立梁底部内设置的储气筒连通，其外端接通一可拆卸的输气管；该立梁中皮碗活塞上设置有垫片，通过活塞螺母和六方内螺母与活塞拉杆相连，该活塞拉杆上套设一活动的限位圈，该限位圈由车座锁紧螺钉紧固在立梁的顶端；该车座套管外侧设置一通孔，并与其外套设的顶针形螺母的螺孔相通，该顶针形螺母与活塞拉杆顶端的螺杆螺接装配呈手柄状。
该顶针形螺母由一螺母与一短套筒焊接组成，该短套筒外侧焊接该螺母处，亦设有一通孔与该螺母的螺孔相通，该通孔孔径稍大于螺母的螺孔孔径，该套筒可在车座套管上自由滑动。
该车座套管底端内装设一中心有一通孔的橡胶塞，该橡胶塞可固定活塞拉杆，减小噪声。
该储气筒是用塑料或尼纶材料制成，主要由上盖、盖片、下盖、垫片及密封环组成，其上盖中央开设一小孔，内部装有单向阀，压缩后的空气可由此孔进入储气筒，它相当于一般高压打气筒的储气包，当内部气压升高时会自动膨胀，从而使其上的密封环效果更好，其上的密封环最好采用油封圈。
该输气管由两个通气嘴和一条胶织软管连接组成，其一端连接一可径向转动的内螺纹接头。
该锁紧螺钉其一端设置一小孔，是用不易变形的优质钢材制成。
该限位圈是用塑料制成；该排气螺钉是用不锈钢材料制成。
该自行车是为人力、电动或机动的两轮或三轮自行车。
本实用新型的结构紧凑，打气筒隐藏于自行车内，节省空间，具有重量轻、成本低、充气快、不影响自行车外观等优点，该自行车是为人力、电动或机动的两轮或三轮自行车。
以下结合附图进一步说明本实用新型的技术方案和实施例。
图1是本实用新型的打气筒结构示意图；图2是本实用新型的储气筒结构示意图；图3是本实用新型的输气管结构示意图；图4是本实用新型的锁紧螺钉结构示意图；图5是本实用新型的立体示意图，如图1至5所示，本实用新型主要包括自行车的立梁13和车座1下面的车座套管2，以及储气筒10、皮碗活塞8和活塞拉杆5，其特征是以中空的立梁13代替打气筒的外筒，在其底部外侧设置一中空的排气螺钉12，该排气螺钉12与立梁13内设置的储气筒10连接相通，该储气筒10如图2所示，由上盖101、盖片102、弹簧103、垫片104、下盖106和密封环11组成，其外端接通一可拆卸的输气管15，该输气管15如图3所示，由胶织软管152、通气嘴151、153、橡胶垫圈155和内螺纹接头154组成，其一通气嘴153与内螺纹接头154呈可径向转动的轴向连接，该排气螺钉12用不锈钢制成，它兼有排气、固定储气筒10和加固立梁13的作用，因此必须保证具有一定的强度。该储气筒10是根据自行车立梁13的内径尺寸用塑料或尼纶材料制成，它相当于一般高压打气筒的储气包，兼有密封立梁和储气的作用，当内部气压升高时会自动膨胀，从而使密封环11的效果更加突出，其上的密封环11最好采用油封圈，以便装配时在其周圈注入少量机油使密封效果更好。与一般打气筒一样在该立梁13中设置有皮碗活塞8和活塞拉杆5，并用垫片7、活塞螺母9和六方内螺母6组装起来，为了能够在打气时保持活塞拉杆5的平稳和防止皮碗活塞8的外出，在该活塞拉杆5上套设一塑料限位圈4，该限位圈4可在立梁13中，活塞拉杆5上自由上、下活动，使用时将活塞拉杆5向上拉出，直到限位圈4与立梁13的顶端相平时，再将车座1的锁紧螺钉16旋紧，该锁紧螺钉16如图4所示，其一端头设置一小孔162，另一头为螺柱161，该螺柱161配置一碟形螺母，用自行车上的防盗车锁20的U形锁鼻插入小孔162旋紧即可，使限位圈4成为打气筒的上盖。该车座套管2略靠近车座1的位置处开设一通孔，并与其外套设的顶针形螺母14的螺孔相通，该顶针形螺母14由一螺母142和一短套筒141焊接组成，该短套筒142外侧焊接螺母142处，亦设有一通孔与该螺母142的螺孔相通，该通孔的孔径稍大于螺母142螺孔孔径。
已装上顶针形螺母14的车座套管2与活塞拉杆5顶端的螺杆螺接后，即成为打气筒的手柄。把连接在排气螺钉12外端的输气管15的另一端连接有内螺纹接头154拧在自行车车胎气门嘴19上，用手握住车座套管2，即可充气。
要骑车时，用防盗车锁20的锁鼻插入锁紧螺钉16的小孔162将其松开，将车座1连同车座套管2从活塞拉杆5上拧下来，再将活塞拉杆5对准自行车车座套管2内橡胶塞3的中心通孔插入，该橡胶塞3是为了防止在正常骑车时，活塞拉杆5在立梁13中可能来回摇动产生噪声而设置的，车座套管2插入立梁13后，调整好车座1的位置，并将锁紧螺钉16拧紧，即恢复了自行车的原状，打气筒内藏于自行车中。
其中，充完气后的输气管15可用细绳18拴住其一头，握住另一头将其塞入自行车车把17内，待全部塞入后，提住细绳18使其留在车把17外，把车把套20套上，使用时，取下车把套20，揪住细绳18从车把17中抽出输气管15即可。为了防止不打气时，排气螺钉12出气口被堵死，可用一塑料短螺柱拧入加以保护。
按照上述结构就可以构成一种具有内藏式高压打气筒的自行车。
权利要求1.一种具有内藏式高压打气筒的自行车，主要包括有中空的立梁及其插入的车座套管，其特征在于在该立梁中由下至上主要设置有储气筒、皮碗活塞和活塞拉杆，在车座套管外套设一顶针形螺母；该立梁底部外侧设置一中空的排气螺钉，该排气螺钉与立梁底部内设置的储气筒相连通，其外端接通一可拆卸的输气管；该立梁中皮碗活塞上设置有垫片，通过活塞螺母和六方内螺母与活塞拉杆相连，该活塞拉杆上套设一活动的限位圈，该限位圈由车座锁紧螺钉紧固在立梁的顶端；该车座套管外侧设置一通孔，并与外套设的顶针形螺母的螺孔相通，该顶针形螺母与活塞拉杆顶端的螺杆螺接装配呈手把状。
2.如权利要求1所述的具有内藏式高压打气筒的自行车，其特征在于该顶针形螺母由一螺母和一短套筒焊接组成，该短套筒外侧焊接螺母处，亦设有一通孔与该螺母的螺孔相通，该通孔的孔径稍大于螺母的螺孔孔径。
3.如权利要求1所述的具有内藏式高压打气筒的自行车，其特征在于该车座套管底端内装设一中心有通孔的橡胶塞。
4.如权利要求1所述的具有内藏式高压打气筒的自行车，其特征在于该储气筒主要由上盖、盖片、下盖、垫片及密封环组成，其上盖顶中央开设一小孔，其内装有单向阀，该储气筒是由塑料或尼纶材料制成。
5.如权利要求1所述的具有内藏式高压打气筒的自行车，其特征在于该限位圈是用塑料制成。
6.如权利要求1所述的具有内藏式高压打气筒的自行车，其特征在于该排气螺钉是用不锈钢材料制成。
7.如权利要求1所述的具有内藏式高压打气筒的自行车，其特征在于该输气管由两个通气嘴和一条胶织软管连接组成，其一端连接一可径向转动的内螺纹接头。
8.如权利要求1所述的具有内藏式高压打气筒的自行车，其特征在于该锁紧螺钉其一端设置一小孔，是用不易变形的优质钢材制成。
9.如权利要求1、2、3、4、5、6、7或8所述的具有内藏式高压打气筒的自行车，其特征在于该自行车是为人力、电动或机动的两轮或三轮自行车。
专利摘要一种具有车内藏式高压打气筒的自行车,即在自行车的立梁中装入打气筒,其特征是直接利用自行车的立梁作为打气筒的外筒,用自行车车座套管作为打气筒的手柄,在自行车的立梁中装设储气筒、皮碗活塞、活塞拉杆等打气筒内部零件而具有打气筒的良好功效,同时使打气筒隐藏在自行车中并与之成为一体,该打气筒结构紧凑、节省空间,具有成本低、充气快、使用方便、不影响自行车的整体外观等效能,该内藏式高压打气筒能设置应用于多种与自行车有类似结构的人力、电动或机动的两轮或三轮车辆上。
文档编号B60C23/00GK2395969SQ9924939
公开日2000年9月13日 申请日期1999年10月29日 优先权日1999年10月29日
发明者李长荣 申请人:李长荣