用于车辆的旋钮式被动启动方法及系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种用于车辆的旋钮式被动启动方法及系统。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展和汽车的普及，人们对汽车舒适性、安全性、便利性、智能化的要求日益增加，被动启动系统(PEPS)在新车型无线应用中成为一种方案选择。主流的被动进入与启动系统主要由控制器、电子转向锁(ESCL)或旋钮式电子点火锁、启动/停止按钮、门把手(电容传感器或触点开关)、低频天线、智能钥匙等零部件组成。智能钥匙通过微控制器用来完成用户按键的数据编码、加密组帧，再通过谐振器电路发射至UHF频段，当它接收到低频信号时，利用三个正交放置的线圈作为低频接收天线，由低功耗低频唤醒芯片解调后，再将数据传送给单片机进行数据判断，如果数据正确，则发送一条RF加密报文。控制器端RF使用UHF射频接收芯片完成信号解调后，再将数据传送到车身主控芯片进行数据解密和指令执行。由此，实现用户智能钥匙和车辆之间的无线射频双向认证。
[0003]现有的被动启动的工作流程如下:按下启动按钮，控制器开始驱动室内低频天线来扫描经过数字编码加密的智能钥匙，如果智能钥匙的识别码经解密后，与系统内部的存储信息相吻合，则表示能够辨识智能钥匙，认证成功；若认证过程失败(如使用了非法钥匙，或钥匙密码错误)，则发动机将不能被启动，确保非法用户无法使用车辆。当智能钥匙缺电、无法完成和PEPS间的双向认证时，可以采用机械钥匙启动的传统点火方式，通过传统的机械齿防盗方法来防止车辆被窃。然而，无论是智能钥匙认证还是使用机械钥匙，都不能阻止通过截取PEPS和发动机管理单元(EMS)之间的通信来直接控制EMS启动发动机的启动操作，极大地影响了车辆的使用安全。
[0004]针对上述问题现有技术中尚无良好解决方案。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种方法和设备，以能够提高车辆的防盗水平。
[0006]为了实现上述目的，本发明提供一种用于车辆的旋钮式被动启动方法，包括:当满足旋钮式点火开关的触发条件时，执行钥匙身份认证；所述钥匙身份认证通过后解除对所述旋钮式点火开关的锁定；检测所述旋钮式点火开关的档位；当所述旋钮式点火开关的档位为非锁定档位时，被动启动控制单元(PEPS)和发动机管理单元(EMS)进行发动机防盗认证；以及所述发动机防盗认证通过后所述EMS允许启动发动机。
[0007]可选地，该方法包括:当所述旋钮式点火开关的档位为非锁定档位时，所述EMS向所述PEPS发送发动机防盗认证请求；以及当所述PEPS向所述EMS应答发动机防盗认证通过时，所述EMS允许启动发动机。
[0008]可选地，该方法还包括:在解除对所述旋钮式点火开关的锁定后，如果所述触发条件失效，则重新锁定所述旋钮式点火开关。
[0009]可选地，所述触发条件为按压所述旋钮式点火开关或插入钥匙。
[0010]可选地，所述触发条件中所述插入钥匙的优先级高于所述按压所述旋钮式点火开关的优先级。
[0011]可选地，如果所述发动机防盗认证未通过，则所述EMS锁止所述发动机。
[0012]本发明的另一个方面，提供了一种用于车辆的旋钮式被动启动系统，该系统包括依次耦接的旋钮式点火开关、被动启动控制单元(PEPS)以及发动机管理单元(EMS);其中，所述PEPS被配置成:当所述旋钮式点火开关被触发时，执行钥匙身份认证；所述钥匙身份认证通过后解除对所述旋钮式点火开关的锁定；检测所述旋钮式点火开关的档位；以及当所述旋钮式点火开关的档位为非锁定档位时，与所述EMS进行发动机防盗认证；以及所述EMS被配置成:所述发动机防盗认证通过后允许启动发动机。
[0013]可选地，所述EMS被配置成，当所述旋钮式点火开关的档位为非锁定档位时，向所述PEPS发送发动机防盗认证请求；以及所述PEPS被配置成，执行发动机防盗认证并将认证结果发送到所述EMS。
[0014]可选地，所述PEPS还被配置成，在解除对所述旋钮式点火开关的锁定后，如果所述触发条件失效，则重新锁定所述旋钮式点火开关。
[0015]可选地，所述触发条件为按压所述旋钮式点火开关或插入钥匙。
[0016]可选地，所述EMS被配置成，如果所述发动机防盗认证未通过，则锁止所述发动机。
[0017]可选地，所述旋钮式点火开关，包括:旋钮、多个开关位以及电磁阀，其中，所述电磁阀被配置成可控制地对旋钮和/或车辆的转向管柱执行锁定或解锁；所述PEPS，包括:开关采集模块、电磁阀控制电路、CAN总线单元、处理器单元、电源处理模块、高频接收模块、低频天线驱动模块以及防盗基站，其中:所述开关采集模块被配置成检测所述多个开关位中被触发的开关位并生成相应的点火指令输出到所述处理器单元；所述电磁阀控制电路被配置成与所述处理器单元通信以控制所述电磁阀；所述CAN总线单元被配置成与所述处理器单元通信，以及提供所述PEPS与所述EMS之间的总线连接；所述高频接收模块被配置成与所述处理器单元通信，以及接收接收到低频信号的智能钥匙发射的高频信号；所述低频天线驱动模块被配置成与所述处理器单元通信，以及驱动多个低频天线产生低频信号来检测所述智能钥匙的位置；以及所述防盗基站被配置成与所述处理器单元通信以通过发动机防盗线圈进行备用钥匙认证。
[0018]通过上述技术方案，在车辆启动过程中设置PEPS和EMS之间的认证步骤，能够根据认证结果判断启动操作的合法性，防止通过截取PEPS和EMS之间的通信来直接控制EMS启动发动机的非法启动操作，提高车辆的安全水平。
[0019]本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0020]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0021]图1是根据本发明一个实施方式的用于车辆的旋钮式被动启动方法流程图；
[0022]图2是根据本发明另一个实施方式的用于车辆的旋钮式被动启动方法流程图；
[0023]图3是根据本发明示例实施方式的用于车辆的旋钮式被动启动方法流程图；
[0024]图4是根据本发明一个实施方式的用于车辆的旋钮式被动启动系统结构框图；以及
[0025]图5是根据本发明示例实施方式的用于车辆的旋钮式被动启动系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0027]图1是根据本发明一个实施方式的用于车辆的旋钮式被动启动方法流程图。如图1所示，本发明实施方式提供的一种用于车辆的旋钮式被动启动方法，该方法包括:S10，当满足旋钮式点火开关的触发条件时，执行钥匙身份认证；S12，所述钥匙身份认证通过后解除对所述旋钮式点火开关的锁定；S14，检测所述旋钮式点火开关的档位；S16，当所述旋钮式点火开关的档位为非锁定档位时，被动启动控制单元(PEPS)和发动机管理单元(EMS)进行发动机防盗认证；以及S18