用于安全带的高度调节结构及安全带的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种用于安全带的高度调节结构及安全带。
【背景技术】
[0002]为了保障汽车驾驶室内人员的安全，汽车的驾驶室内配有安全带。安全带具有两端，分别与汽车内部固定连接，车辆行驶时，乘坐汽车的人员可以将安全带系在身体上，当车辆在高速行驶过程中出现骤停的情况时，安全带起到保护人身安全的作用。
[0003]目前，随着生活水平的提高，人们对汽车舒适性的要求也越来越高。由于乘坐汽车的人员身高不尽相同，因此，要求安全带也具有高度调节的功能。为了满足不同身高的人员要求，现有技术中出现了安装有高调器三点式安全带，该种安全带通过设置几个不同的档位对应一定高度的人群，实现安全带在有限的几个固定高度之间的调节。
[0004]由于现有的安全带仅能在几个高度值之间调节，因此所对应的身高值有限，不能实现较宽范围的高度调节，通用性较差。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明旨在提出一种用于安全带的高度调节结构及安全带，以解决现有技术中的安全带高度调节范围较窄、通用性较差的问题。
[0006]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0007]一种用于安全带的高度调节结构，该高度调节结构包括:
[0008]滑轨，所述滑轨能够与汽车B柱连接；所述滑轨上沿其延伸方向相对地设置有齿形轨道；框架套设在所述滑轨上，所述框架能够沿着所述滑轨的延伸方向上下滑动；所述框架上设有安装部，用于与汽车中的安全带连接，所述框架上还设有锁块调节限位槽；
[0009]所述框架中容纳有相对设置的两个相同的锁块，所述锁块包括锁块本体，所述锁块本体上设有锁块支柱，所述锁块支柱容纳在所述锁块调节限位槽中，且能够在所述锁块调节限位槽内滑动；所述锁块本体的一侧面具有锁齿，所述锁齿与齿形轨道配合，所述锁块本体的与所述锁齿相对的另一侧面设有弹簧限位柱，所述弹簧限位柱上套设有一个旋转弹簧，该旋转弹簧位于两个锁块之间；
[0010]旋盖，所述旋盖包括彼此连通限位槽和导向槽，所述限位槽和导向槽均能够容纳所述锁块支柱；当所述锁块支柱位于所述限位槽中时，所述旋转弹簧受力压缩，所述锁齿从所述齿形轨道中脱离，所述框架能够沿着所述滑轨上下移动；当所述锁块支柱位于所述导向槽中时，所述旋转弹簧处于压缩状态，所述锁齿与所述齿形轨道配合，所述框架相对于所述滑轨静止。
[0011]优选地，所述框架上设有圆柱形的锁块保护盖，所述锁块调节限位槽位于所述锁块保护盖上，所述锁块保护盖与所述旋盖配合，所述旋盖能够绕所述锁块保护盖转动。
[0012]其中，所述锁块支柱的外形表面为弧面，所述导向槽的表面为弧面，所述限位槽的表面为平面。
[0013]进一步地，所述锁块调节限位槽的方向与所述框架的滑动方向垂直。
[0014]进一步地，所述旋盖为封闭盖体。
[0015]优选地，所述旋盖外表面设有外螺纹。
[0016]其中，所述安装部为中空的圆柱体，所述安全带通过该中空的圆柱体与所述用于安全带的高度调节结构连接。
[0017]进一步地，所述滑轨两端设有安装孔，通过所述安装孔与所述汽车B柱连接。
[0018]优选地，所述锁块支柱的最大外形尺寸与所述锁块调节限位槽的宽度相等。
[0019]本发明实施例提供的用于安全带的高度调节结构中，当将该用于安全带的高度调节结构与安全带连接时，可以将该高度调节结构与汽车的B柱固定连接，安全带的一端与框架上的安装部连接。在需要调节安全带的高度时，通过调节安装部的高度来实现安全带高度的调节。具体地，当安全带未被人员启用时，所述锁块本体上的锁块支柱位于旋盖上的导向槽内，旋转弹簧处于压缩状态，因此两个锁块受旋转弹簧的弹力作用分别压向齿形轨道，即所述锁块本体上的锁齿与齿形轨道配合，此时框架被锁定，框架相对于滑轨处于静止状态，该时刻安全带处于锁定状态，其高度不能调节。
[0020]当人员启用安全带并且需要调节高度时，可以转动旋盖，使得锁块支柱从导向槽中运动到限位槽中。锁块支柱从导向槽向限位槽运动过程中，两个锁块之间的距离逐渐变小，旋转弹簧受力压缩，使得锁块向靠近彼此的方向运动，这样锁齿从滑轨上的齿形轨道中脱离，当锁块支柱完全处于限位槽中时，锁齿从齿形轨道中完全脱离，此时，框架可以沿着滑轨上下移动，即框架能够在滑轨上滑动，从而实现安全带不同高度的调节。当将框架调整到一个需要的高度时，继续转动旋盖，使得锁块支柱从限位槽中运动到导向槽中，当锁块支柱处于导向槽中时，锁齿与齿形轨道配合，框架相对于滑轨静止，安全带处于锁止状态。
[0021]由于框架可以沿着滑轨上下移动，安全带的一端与框架连接，从而能够实现安全带高度的调节，进而可以根据实际需要来设计滑轨的长度以满足安全带的高度调节范围，来满足不同高度的人员的需求。因此应用该高度调节结构的安全带的高度调节范围较宽、通用性较好。
[0022]一种安全带，所述安全带上设置有上述的用于安全带的高度调节结构。所述安全带与上述用于安全带的高度调节结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
【附图说明】
[0023]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0024]图1为本发明实施例提供的一种用于安全带的高度调节结构的结构示意图；
[0025]图2为本发明实施例提供的用于安全带的高度调节结构中的一种锁块的结构示意图；
[0026]图3为本发明实施例提供的用于安全带的高度调节结构中的一种框架的结构示意图；
[0027]图4为本发明实施例提供的用于安全带的高度调节结构中的一种旋盖的结构示意图；
[0028]图5为本发明实施例提供的一种安全带的结构示意图。
[0029]附图标记说明:
[0030]1-安全带，2-用于安全带的高度调节结构，21-滑轨，211-齿形轨道，212-安装孔，22-锁块，221-弹簧限位柱，222-锁齿，223-锁块支柱，23-旋转弹簧，24-框架，241-锁块调节限位槽，242-安装部，243-锁块保护盖，25-旋盖，251-限位槽，252-导向槽。
【具体实施方式】
[0031]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0033]参见图1至图5，本发明实施例提供了一种用于安全带的高度调节结构2，该高度调节结构2包括:滑轨21，滑轨21能够与汽车B柱(图中未示出)连接；滑轨21上沿其延伸方向相对地设置有齿形轨道211 ;框架24套设在滑轨21上，框架24能够沿着滑轨21的延伸方向上下滑动；框架24上设有安装部242，用于与汽车中的安全带I连接，框架24上还设有锁块调节限位槽241 ;框架24中容纳有相对设置的两个相同的锁块22，锁块22包括锁块本体，所述锁块本体上设有锁块支柱223，锁块支柱223容纳在锁块调节限位槽241中，且能够在锁块调节限位槽241内滑动；所述锁块本体的一侧面具有锁齿222，锁齿222与齿形轨道211配合，所述锁块本体的与锁齿222相对的另一侧面设有弹簧限位柱221，弹簧限位柱221上套设有一个旋转弹簧23，该旋转弹簧23位于两个锁块22之间；旋盖25，旋盖25包括彼此连通限位槽251和导向槽252，限位槽251和导向槽252均能够容纳锁块支柱223 ;当锁块支柱223位于限位槽251中时，旋转弹簧23受力压缩，锁齿222从齿形轨道211中脱离，框架24能够沿着滑轨21上下移动；当锁块支柱223位于导向槽252中时，旋转弹簧23处于压缩状态，锁齿222与齿形轨道211配合，框架24相对于滑轨21静止。
[0034]当将该用于安全带的高度调节结构2与安全带I连接时，可以将该高度调节结构2与汽车的B柱固定连接，安全带I的一端与框架24上的安装部242连接。在需要调节安全带I的高度时，通过调节安装部242的高度来实现安全带I高度的调节。具体地，当安全带I未被人员启用时，所述锁块本体上的锁块支柱223位于旋盖25上的导向槽252内，旋转弹簧23处于压缩状态，因此两个锁块22受旋转弹簧23的弹力作用分别压向齿形轨道211，即所述锁块本体上的锁齿222与齿形轨道211配合，此时框架24被锁定，框架24相对于滑轨21处于静止状态，该时刻安全带I处于锁定状态，其高度不能调节。
[0035]当人员启用安全带I并且需要调节高度时，可以转动旋盖25，使得锁块支柱223从导向槽252中运动到限位槽251中。锁块支柱223从导向槽252向限位槽251运动过程中，两个锁块22之间的距离逐渐变小，旋转弹簧23受力压缩，使得锁块22向靠近彼此的方向运动，这样锁齿222从滑轨21上的齿形轨道211中脱离，当锁块支柱223完全处于限位槽251中时，锁齿222从齿形轨道211中完全脱离，此时，框架24可以沿着滑轨21上下移动，即框架24能够在滑轨21上滑动，从而实现安全带I不同高度的调节。当将框架24调整到一个需要的高度时，继续转动旋盖25，使得锁块支柱