向轴线A延伸。第二齿50也远离大致径向构造倾斜。然而，第二齿50与第一齿48相反地倾斜。换言之，第一和第二齿48、50与大致径向构造的角度彼此相反。
[0049]每个第一齿48包括接合表面56。该接合表面56向内倾斜，使得接合表面56至少部分面对轴线A。每个第二齿50包括接触表面58。接触表面58基本上与轴线A成径向地设置。每个径向相邻的接合表面56和接触表面58基本上彼此背离地设置。
[0050]中间装置46可以是一体的部件，如图5所示，或者可以包括多个彼此叠置的板59，如图17所示。每个板相同地构造并且具有第一和第二齿48、50。板59的叠置沿着轴线A纵向延伸中间装置46。
[0051 ] 踏板设备30包括制动踏板组件60，该制动踏板组件60围绕轴线A在如图11所示的第一位置和如图8所示的第二位置之间可移动，用于操作制动机构。更具体地说，制动设备34包括制动踏板组件60。第一位置被进一步限定为制动踏板组件60的未压下位置。换句话说，在该第一位置，该制动踏板组件60最靠近用户。此外，在第一位置，制动机构未被触发。第二位置被进一步限定为第一位置之外的任何位置。与第一位置相比，第二位置与用户进一步间隔开。当制动踏板组件60处于第二位置时，制动机构被触发。如下面将描述的，制动踏板组件60具有防止移动到第二位置之外的闭锁条件，用于连续触发制动机构。在处于闭锁条件时，制动踏板组件60接合中间装置46。
[0052]制动踏板组件60可以包括制动踏板臂62和制动踏板垫68，该制动踏板臂62具有第一端部64和第二端部66，该制动踏板垫68在第一端部64处耦接到制动踏板臂62，且随着制动踏板组件60在第一和第二位置之间移动，制动踏板臂62在第二端部66处围绕轴线A可枢转，如图4所示，制动踏板臂62延伸到支撑件36的内部44之内。制动踏板臂62的第二端部66安装到轴42上并可与轴42 —起移动，以利于制动踏板组件60在第一和第二位置之间运动。该制动踏板组件60围绕轴线A的运动被进一步限定为围绕轴线A枢转，且轴42被限定为轴42围绕轴线A旋转。但是，要理解的是制动踏板可以相对于轴42旋转。
[0053]如图7所示，踏板设备30可以进一步包括第一传感器70，该第一传感器70耦接到制动踏板组件60并传输第一信号，用于操作制动机构。如上所述，制动设备34可以通过电子致动来操作制动机构。第一传感器70监视制动踏板组件60的位置并向制动机构传递第一信号，该第一信号控制制动机构在车辆32上的制动程度。可替代的是，如图15所示，制动踏板组件60可以包括制动缆绳安装件72。车辆32可以包括制动缆绳，该制动缆绳耦接到制动机构和制动踏板组件60的制动缆绳安装件72中的每一个上。制动缆绳将来自制动踏板组件60的运动传递到制动机构，用于操作制动机构。
[0054]如图4所示，制动踏板组件60可以包括泊车制动致动器74。该泊车致动致动器74耦接到制动踏板臂62并且相对于制动踏板臂62可移动。该泊车制动致动器74具有泊车制动垫76和多个连杆78，且该泊车制动垫76邻近该制动踏板垫68设置，且该连杆78耦接到泊车制动垫76并且沿着该制动踏板臂62朝向第二端部66延伸。泊车制动致动器74的运动进一步被限定为泊车制动垫76的枢转和连杆78的相应运动。
[0055]踏板设备30还可以包括第一偏压构件80，该第一偏压构件耦接到该制动踏板组件60并且将该制动踏板组件60朝向第一位置偏压。更具体地说，制动设备34可以进一步包括第一偏压构件80，该第一偏压构件80耦接到该制动踏板组件60并且将制动踏板组件60朝向第一位置偏压。该第一偏压构件80耦接到支撑件36并在第二端部66处耦接到制动踏板臂62。第一偏压构件80将制动踏板组件60朝向第一位置偏压。
[0056]踏板设备30包括锁销82，该锁销与制动踏板组件60在第一和第二位置之间的运动相独立地在解锁和闭锁位置(分别如图10和图8所示)之间可移动。更具体地说，该致动设备34包括锁销82。当处于闭锁位置时，该锁销82与该第一齿48中的至少一个可接合，以将制动踏板组件60耦接到中间装置46。
[0057]锁销82在解锁位置和闭锁位置之间的运动可以进一步限定为锁销82在解锁位置和闭锁位置之间的枢转。泊车制动致动器74耦接到锁销82和制动踏板臂62中的每一个上，且泊车制动致动器74相对于制动踏板臂62可移动，以在解锁位置和闭锁位置之间移动该锁销82。具体地说，锁销82在第二端部66处可枢转地耦接到制动踏板臂62，并且耦接到泊车制动致动器74的连杆78上。泊车制动踏板的枢转和连杆78的相应运动促进了锁销82的枢转。具体地说，锁销82通常设置在解锁位置。泊车制动踏板朝向制动踏板臂62的枢转导致锁销82朝向闭锁位置的枢转。锁销82可以被远离第一齿48连续地偏压。换句话说，锁销82可以被连续地偏压向解锁位置。但是，要理解的是，锁销82可以被连续地偏压向第一齿48或者任何其他适当的构造。
[0058]在闭锁位置，锁销82枢转成与第一齿48中的至少一个接合，如图8所示。锁销82延伸到远侧端部并且具有设置在远侧端部的至少一个倒钩84。倒钩84被构造成接合第一齿48中的至少一个。具体地说，倒钩84抵靠该第一齿48中的至少一个的接合表面56。使得接合表面56至少部分面对轴线A的接合表面56的角度保持倒钩84与第一齿48中的至少一个的接合，并且防止由于将锁销82远离第一齿48偏压而使得锁销82轻易脱开。
[0059]要理解的是锁销82可以具有任何数量的倒钩84。作为例子，如图18所示，锁销82具有接合第一齿48的两个倒钩84。还要理解的是根据锁销82相对于中间装置46的构造，倒钩84的构造可以改变。例如，如图8所示，倒钩84线性设置在锁销82上，使得中间装置46在锁销82上施加的力(当锁销82与中间装置46接合时)使锁销82处于压缩。在另一示例中，如图18所示,倒钩84具有钩状构造。由中间装置46在锁销82上施加的力(当锁销82与中间装置46接合时)使锁销82处于拉伸。要理解的是倒钩84和锁销82可以具有任何适当的构造，以用于接合中间装置46的第一齿48。
[0060]如上所述，中间装置46能够围绕轴线A旋转。如下面将描述的，中间装置46被选择性地保持，以在锁销82接合第一齿48时防止中间装置46的旋转。尤其是，在处于闭锁条件时，制动踏板组件接合中间装置46。
[0061 ] 锁销82可以是一体的部件，如图2所示，或者可以包括多个彼此叠置的片86，如图16所示。每个片相同地构造。片86的叠置相对于轴线A纵向延伸锁销82。
[0062]如图7所示，踏板设备30包括围绕轴线A设置的保持器88。更具体地说，制动设备34包括保持器88。保持器88围绕轴42和轴线A设置。保持器88设置在支撑件36的内部44之内。但是，要理解的是保持器88可以设置在支撑件36的外侧。
[0063]如图8所示，保持器88可以是围绕轴线A同心设置的圆形构造。换句话说，保持器88从轴42径向延伸。要理解的是保持器88可以具有围绕轴线A设置的任何构造。轴42相对于保持器88可旋转。
[0064]保持器88设置在轴42和中间装置46之间。中间装置46围绕保持器88的至少一部分同心地设置。更具体地说，具有环形构造的中间装置46围绕轴线A同心地设置并且环绕该保持器88的至少一部分。在所示的实施方式中，例如参见图7，中间装置46围绕保持器88的大部分同心地设置。换句话说，保持器88沿着轴线A对准，且保持器88径向设置在轴42和中间装置46之间。
[0065]保持器88具有毂90和至少一个致动装置92，该毂90安装到支撑件36上。更具体地说，支撑件36具有朝向轴42延伸的凸缘94。毂90通过多个紧固件安装到凸缘94上。要理解的是毂90可以通过任何适当的手段安装到凸缘94上。
[0066]毂90限定了与轴线A径向间隔开的周边。至少一个致动装置90沿着该毂90的周边设置。该至少一个致动装置92选择性地接合中间装置46，以将中间装置46耦接到保持器88，用于将制动踏板组件60保持在闭锁条件。至少一个致动装置92选择性地接合中间装置46的第二齿50中的至少一个，以将中间装置46耦接到保持器88和支撑件36，用于将锁销82保持在闭锁位置且将制动踏板组件60保持在第二位置。
[0067]如图8所示，至少一个致动装置92是围绕毂90的周边彼此间隔开的三个致动装置92。要理解的是致动装置92可以是任何数量的致动装置92。
[0068]致动装置92可以枢转地耦接到毂90，以利于致动装置92与中间装置46的第二齿50选择性接合，如图12和13所示。毂90可以限定至少一个腔体96，且致动装置92至少部分设置在该腔体96内，并且在该腔体96内远离中间装置46的第二齿50枢转，以将致动装置92从第二齿50脱开。换句话说，毂90沿着毂90的周边限定了至少一个腔体96。
[0069]致动装置92可以被远离轴线A偏压，以选择性地接合中间装置46的至少一个第二齿50。保持器88包括设置在该至少一个腔体96的每一个之内的偏压装置98，且偏压装置98抵靠毂90和致动装置92中的每一个，以将致动装置92远离轴线A并且朝向中间装置46的第二齿50偏压。
[0070]致动装置92可以具有彼此间隔开的凸耳100和凸片102，且凸片102选择性地接合第二齿50。凸耳100沿着轴线A邻近中间装置46设置。凸耳100朝向支撑件36径向延伸过中间装置46的第一齿48，如图14所示。凸片102基本上平行于轴线A延伸，如大体上在图8中示出的。凸片102被构造成抵靠中间装置46的第二齿50的接触表面58。凸片102被连续朝向第二齿50偏压。更具体地说，偏压装置98连续朝向第二齿50偏压凸片102。在闭锁位置，锁销82枢转成与第一齿48中的至少一个接合，且致动装置92的凸片102选择性地枢转成与第二齿50接合。
[0071]如上所述，中间装置46的第一和第二齿48、50可以具有相反的构造。锁销82和第一齿48的接合与致动装置92和第二齿50的接合相对，以防止中间装置46围绕轴线A旋转。换句话说，锁销82和第一齿48的接合防止中间装置46在第一方向上围绕轴线A旋转。致动装置92和第二齿50的接合防止中间装置46在第二方向上围绕轴线A旋转，该第二方向与第一方向相反。安装到支撑件36上的保持器88保持中间装置46，且中间装置46保持耦接到制动踏板组件60上的锁销