燃料箱系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种燃料箱系统，其具备贮存燃料的燃料箱、插入到设置于燃料箱的插入口中来将燃料向燃料箱的外部送出的燃料泵组件。
【背景技术】
[0002]为了将贮存于燃料箱内的燃料向内燃机供给，使用送出燃料的燃料泵。作为将具有这样的燃料泵的燃料泵组件安装于燃料箱的技术，例如已知有专利文献I。
[0003]在该专利文献I所示的燃料箱系统中，在燃料箱的上表面设置插入口，并将具有积存燃料的贮存器和燃料泵的燃料泵组件从插入口插入到燃料箱内。燃料泵组件在贮存器内设置有燃料泵，并使从贮存器向上方延伸的支柱与凸缘部连接。凸缘部的外径设定为比插入口的直径大，使凸缘部与插入口抵接，并且通过覆盖凸缘部的锁紧螺母将凸缘部固定于插入口。
[0004]然而，由于将燃料泵装入贮存器内，因此贮存器的外径比较大，由于使该贮存器通过插入口，因此插入口的直径需要进一步增大。另外，由于将覆盖凸缘部的锁紧螺母紧固连结，因此在燃料箱的插入口附近，形成具有将锁紧螺母紧固连结的量的高度及壁厚的大的外螺纹部。因此，燃料箱的成形变得复杂，并且需要削减燃料箱的容量来确保外螺纹部的空间。
[0005]在先技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:日本特开2011-5950公报
【发明内容】
[0008]发明要解决的课题
[0009]本发明的课题在于提供一种能够使燃料箱中的燃料泵的安装部简单且小型化并且使燃料箱的容量增大的燃料箱系统。
[0010]用于解决课题的手段
[0011]根据技术方案I所涉及的发明，提供一种燃料箱系统，其在燃料箱的底部具备积存燃料的贮存器，且在该贮存器内配置燃料泵，其特征在于，所述贮存器以与所述燃料泵分体的方式设置于所述燃料箱，在所述燃料箱上形成有用于将所述燃料泵插入到内部的插入口，该插入口的直径比所述贮存器的外形小，在所述插入口设置有支承所述燃料泵的托架，所述燃料泵通过所述托架而配置于所述贮存器内。
[0012]如技术方案2所述，优选的是，该燃料箱系统的特征在于，贮存器与燃料箱一体地形成。
[0013]如技术方案3所述，优选的是，该燃料箱系统的特征在于，贮存器配置在底部的中央，插入口位于配置在底部的中央的贮存器的正上方。
[0014]如技术方案4所述，优选的是，该燃料箱系统的特征在于，燃料箱具有用于防止该燃料箱内的燃料的流出的通风阀，该通风阀与托架一体形成。
[0015]如技术方案5所述，优选的是，该燃料箱系统的特征在于，燃料箱具有从底部的周缘立起的侧面部，插入口形成于侧面部，燃料泵由托架支承，且从形成于侧面部的插入口自斜上方插入到贮存器中。
[0016]如技术方案6所述，优选的是，该燃料箱系统的特征在于，在燃料箱的插入口的外侧设置有筒状部件，托架的基端侧形成为环状，并且具有设置于该环状部分的外侧的密封部件和闭塞环状部分的端部的泵凸缘，在筒状部件或泵凸缘的一方上设置有用于卡止于筒状部件或泵凸缘的另一方的爪部，在筒状部件或泵凸缘的另一方上设置有用于将爪部卡挂固定的卡挂固定部，通过将托架压入到插入口中，从而对托架与筒状部件之间进行密封，并且将托架卡止于筒状部件。
[0017]如技术方案7所述，优选的是，筒状部件具有呈筒形状的筒主体部，在该筒主体部的前端面上设置有爪部，卡挂固定部为设置在泵凸缘上的卡挂孔。
[0018]如技术方案8所述，优选的是，该燃料箱系统的特征在于，燃料箱具有从底部的周缘立起的侧面部，在燃料泵上连接有将燃料向外部引导的燃料配管，该燃料配管从侧面部向外部配设。
[0019]如技术方案9所述，优选的是，该燃料箱系统的特征在于，在筒状部件或泵凸缘上一体地设置有供油管、通风管的接头。
[0020]发明效果
[0021]在技术方案I所涉及的发明中，贮存器与燃料泵分体构成，且预先设置于燃料箱。在燃料箱上形成有用于将燃料泵插入到内部的插入口，该插入口的直径形成为比贮存器的外形小。贮存器与燃料泵组件分体构成，从而无需形成用于插入贮存器的较大直径的开口，能够将插入口的直径形成为仅能插入燃料泵的较小的直径。其结果是，能够使燃料箱中的燃料泵的安装部小型化，使燃料箱的容量增大。
[0022]另外，在插入口上设置有支承燃料泵的托架，燃料泵通过托架而配置于贮存器内。托架由于不支承贮存器而只支承燃料泵即可，因此形状简单，由于仅将托架安装于插入口，因此还能够简化安装部。
[0023]在技术方案2所涉及的发明中，贮存器预先一体地形成于燃料箱，因此无需考虑贮存器的大小，能够将燃料箱的插入口的大小设定为较小的直径。
[0024]在技术方案3所涉及的发明中，贮存器配置于底部的中央，因此能够容易在贮存器中积存燃料。另外，插入口位于配置在底部的中央的贮存器的正上方，因此仅通过将燃料泵组件向上方笔直地拔出，就能够取出燃料泵，从而能够容易地进行燃料泵的维护。
[0025]在技术方案4所涉及的发明中，燃料箱具有防止该燃料箱内的燃料的流出的通风阀，该通风阀与托架一体。通过使通风阀与托架形成为一体，能够在插入口部分配置通风阀，与另行设置通风阀的安装空间而削减燃料箱的容量的情况相比，能够增大燃料箱的容量。
[0026]在技术方案5所涉及的发明中，燃料箱具有从底部的周缘立起的侧面部，插入口形成于侧面部。燃料泵由托架支承，并且从形成于侧面部的插入口自斜上方插入到贮存器中，因此能够有效地利用燃料箱的上部而使燃料箱的容量增大。
[0027]在技术方案6所涉及的发明中，在燃料箱的插入口的外侧设置有轴向上的长度短的筒状部件，托架的基端侧形成为环状，在该环状部分上设置有用于闭塞端部且将托架安装于插入口的泵凸缘。在筒状部件或泵凸缘的一方上设置有用于卡止于筒状部件或泵凸缘的另一方的爪部，在筒状部件或泵凸缘的另一方上设置有用于将爪部卡挂固定的卡挂固定部，因此通过仅将泵凸缘向筒状部件按压的一次操作，就能够使燃料泵组件与燃料箱结合。另外，在托架的环状部分的外侧设置有密封部件，通过将托架压入到插入口中而该密封部件对筒主体部与托架之间进行密封，因此仅通过将托架压入到插入口中，就能够进行密封。
[0028]在技术方案7所涉及的发明中，筒状部件具有呈筒形状的筒主体部，在该筒主体部的前端面上设置有爪部，卡挂固定部为设置于泵凸缘的卡挂孔。通过仅将泵凸缘向筒状部件按压的一次操作，就能够使燃料泵组件与燃料箱结合，并且能够通过简单的结构实现对筒状部件与托架之间进行密封。
[0029]在技术方案8所涉及的发明中，燃料箱具有从底部的周缘立起的侧面部，在燃料泵上连接有将燃料向外部引导的燃料配管。燃料配管从侧面部向外部配设，因此无需在燃料箱的上部配设燃料配管，能够有效地利用燃料箱的上部而使燃料箱的容量增大。
[0030]在技术方案9所涉及的发明中，在筒状部件或泵凸缘上一体地设置有供油管、通风管的接头，因此能够削减部件数量。
【附图说明】
[0031]图1是将本发明所涉及的燃料箱安装于车辆的状态的剖视图。
[0032]图2是图1的2向视图。
[0033]图3是图2的3-3线剖视图。
[0034]图4是将图1的另一方式的燃料箱安装于车辆的状态的剖视图。
[0035]图5是图4所示的燃料泵组件的放大图。
[0036]图6是在图3所示的泵凸缘的端部设置有卡挂固定部的方式的主要部分剖视图。
[0037]图7是在图3所示的泵凸缘的端部设置有爪部的方式的主要部分剖视图。
[0038]图8是在图3所示的筒状部件上设置有卡挂孔的方式的主要部分剖视图。
[0039]符号说明:
[0040]10…燃料