汽车防溺水时车窗玻璃自动安全下降系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车车窗玻璃电动升降器领域，特别涉及一种汽车溺水时车窗玻璃自动下降系统。
【背景技术】
[0002]汽车因不熟悉路况或突发事件涉水而导致车体溺水的事情时有发生。车体溺水时，电动车门车窗无法正常工作，由于外部水压较大，车门车窗往往不能打开，致使车内司乘人员无法逃生。目前国内外采取的应对方法主要有:车窗击碎法和水压均衡开门逃生法2种。车窗击碎法不仅破坏车窗玻璃造成损失，同时对车乘人员的素质要求较高。水压均衡开门逃生法必须是在车门电子锁打开并能正常工作的情况下使用，车内还需备有氧气瓶。目前汽车上还没有当汽车溺水时，车窗玻璃可以自动安全下降的系统。
[0003]
【发明内容】
本发明的目的是针对上述的不足，而提出的一种当汽车溺水时，具有自动感应车体溺水，自动下降车窗玻璃，从而达到车体入水突发事件发生时的逃生，并不影响汽车其他原有功能的汽车溺水时车窗玻璃自动安全下降系统。
[0004]本发明的技术解决方案是:水位感应器将检测的车体涉水深度的信号通过信号采集转换电路输出到综合控制器，由综合控制器通过继电器驱动电路驱动车窗玻璃升降器下降。
[0005]本发明的技术解决方案中所述的水位感应器采用晶片1C，外部全密封。
[0006]本发明的技术解决方案中所述的水位感应器固定在车体驾驶室内地板，感应器感应头低于发动机排气管底部高度。
[0007]本发明的技术解决方案中所述的信号采集转换电路是由采样分流电阻R3和限压电阻R4，以及运算放大器LF组成，水位感应器与采样分流电阻R3串联，与限压电阻R4并联，采样信号通过运算放大器LF放大后，其输出端信号ADU输入综合控制器。
[0008]本发明的技术解决方案中所述的继电器驱动电路是由两个继电器A、B组成，继电器驱动电路分别通过电阻R5、R6与综合控制器的输出端连接，两个电阻R5、R6分别通过三极管Ql、Q2与继电器A、B连接，两个电阻R5、R6分别连接在三极管Ql、Q2的基极上，两个继电器A、B的线圈L1、L2分别连接在三极管Q1、Q2的集电极上，三极管Q1、Q2的发射极接地，两个继电器A、B分别控制车窗玻璃升降器的驱动电机M。
[0009]本发明的水位感应器采用专门设计的晶片1C，外部全密封，表层触水，内层感应，直接将水位信号转换为电位信号，大大提高了准确度和可靠性，不结垢，防腐蚀，耐高温，而且安装方便，不受方向和振动影响，水位感应器固定在车体驾驶室内地板，避开通常雨水，感应器感应头略低于发动机排气管底部高度，确保发动机排气管没有进水之前，控制车窗玻璃下降，并报警。本发明还具有如下有益效果，汽车溺水时车窗自动安全下降系统用于当车体入水突发事件发生时的逃生作用，并不影响汽车其他原有功能系统。本发明能保证车体溺水时，在发动机受到熄火危害之前，先使车窗玻璃自动下降，并报警。本发明采用先进的水感应技术，保证整个系统具有良好的可靠性、抗干扰能力强、响应速度快、工作性能稳定。本发明质量可靠性高，能稳定连续的工作，且使用寿命较长。设备安装维护方便、无不良安全隐患，不会污染环境及危害人身体健康。
【附图说明】
[0010]图1是本发明的方框原理图。
[0011]图2是本发明的控制电路图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，本发明由水位感应器1、信号采集转换电路2、综合控制器3、继电器驱动电路4、电源部分5及车窗玻璃升降器6组成；水位感应器I将检测的车体涉水深度的信号通过信号采集转换电路2输出到综合控制器3，由综合控制器3通过控制继电器驱动电路4驱动车窗玻璃升降器6驱动电机M，使车窗玻璃下降；本发明完成对汽车涉水时水位的检测,水位超过设定值时车窗自动安全下降,并报警,水位感应器I自动感应车体涉水深度，当水位接近发动机排气管下边沿时，综合控制器3接收到水位感应器I的信号，控制车窗玻璃升降器6的升降电机M自动下降车窗玻璃并同时报警。
[0013]如图2所示，本发明的水位感应器I采用晶片1C，为采购件，外部全密封，表层触水，内层感应，直接将水位信号转换为电位信号，可以大大提高准确度和可靠性，不结垢，防腐蚀，耐高温，而且安装方便，不受方向和振动影响；水位感应器I固定在车体驾驶室内地板上、避开雨水的地方，可以避开日常雨水的干扰，不至于使系统在正常雨水的作用下自动下降车窗玻璃，同时避免人为用水下降车窗玻璃的不安全问题，感应器感应头略低于发动机排气管底部高度，确保发动机排气管没有进水之前，控制车窗玻璃下降，并报警；信号采集转换电路2由采样分流电阻R3和限压电阻R4，以及运算放大器LF组成，水位感应器I的两端分别与采样分流电阻R3和限压电阻R4相连，水位感应器I与采样分流电阻R3串联，与限压电阻R4并联，采样信号通过运算放大器LF放大后，其输出端ADU接综合控制器3的输入端；本发明全部动作由综合控制器3实现自动控制，综合控制器3是汽车上的综合控制器，可以采用各种型号的单片机；继电器驱动电路4由两个继电器A、B组成，继电器驱动电路4分别通过电阻R5、R6与综合控制器3的输出端连接，两个电阻R5、R6分别通过三极管Q1、Q2与继电器A、B连接，两个电阻R5、R6分别连接在三极管Q1、Q2的基极上，两个继电器A、B的线圈L1、L2分别连接在三极管Ql、Q2的集电极上，三极管Ql、Q2的发射极接地；车窗玻璃升降器6的下降由电机M的反转实现，由继电器驱动电路4驱动两个继电器A、B的动、静触头的开合控制电机M的正转和反转实现车窗玻璃升降器6的上升和下降，两个继电器A、继电器B的开合由综合控制器3根据控制信号控制。当两个继电器A、B都打开时，电机M不工作；当其中一个继电器B打开，另一个继电器A接收信号吸合时，电机M正传，车窗玻璃上升；当继电器A打开,继电器B接收信号吸合时，电机M反传,车窗玻璃下降。本发明的电源部分5由汽车车体蓄电池Ul提供+12V和+5V电源，电容C3、C4、C1、Cll并联，形成对蓄电池Ul充放电过程的稳压保护，上述电路中设有分压电阻Rl和限流电阻R2 ；+12V电压提供升降器电机M驱动电压，+5V压提供控制器控制电源。所有电线接头以及蓄电池接线柱均用点电焊锡焊牢，由绝缘橡胶套套住，蓄电池整体由绝缘保护外套密封严实。
[0014]本发明的工作过程是，控制由汽车综合控制器3来实现对水位感应器I信号的采集及玻璃升降器6运动的控制，本发明是在原有控制模块中增加涉水安全保护控制模块。具体实施步骤如下:
1)水位感应器I检测车体涉水深度，信号采集转换电路2采集水位感应器信号；
2)车体涉水深度达到设定值时，水位感应器I发出信号；
综合控制器3接收到水位感应器信号后，控制车窗玻璃升降器6下降，同时报警。
【主权项】
1.一种汽车溺水时车窗玻璃自动安全下降系统，其特征是:水位感应器(I)将检测的车体涉水深度的信号通过信号采集转换电路(2)输出到综合控制器(3)，由综合控制器(3)通过继电器驱动电路(4)驱动车窗玻璃升降器(6)下降。
2.根据权利要求1所述的汽车溺水时车窗玻璃自动安全下降系统，其特征是:所述的水位感应器(I)采用晶片1C，外部全密封。
3.根据权利要求1所述的汽车溺水时车窗玻璃自动安全下降系统，其特征是:所述的水位感应器(I)固定在车体驾驶室内地板，感应器感应头低于发动机排气管底部高度。
4.根据权利要求1所述的汽车溺水时车窗玻璃自动安全下降系统，其特征是:所述的信号采集转换电路(2)是由采样分流电阻R3和限压电阻R4，以及运算放大器LF组成，水位感应器(I)与采样分流电阻R3串联，与限压电阻R4并联，采样信号通过运算放大器LF放大后，其输出端信号ADU输入综合控制器(3 )。
5.根据权利要求1所述的汽车溺水时车窗玻璃自动安全下降系统，其特征是:所述的继电器驱动电路(4)是由两个继电器A、B组成，继电器驱动电路(4)分别通过电阻R5、R6与综合控制器(3)的输出端连接，两个电阻R5、R6分别通过三极管Q1、Q2与继电器A、B连接，两个电阻R5、R6分别连接在三极管Ql、Q2的基极上，两个继电器A、B的线圈L1、L2分别连接在三极管Ql、Q2的集电极上，三极管Ql、Q2的发射极接地，两个继电器A、B分别控制车窗玻璃升降器(6)的驱动电机M。
【专利摘要】本发明的名称是汽车溺水时车窗玻璃自动安全下降系统，属于汽车车窗玻璃电动升降器领域，特别涉及一种汽车溺水时车窗玻璃自动下降系统。它主要是解决车体溺水时，电动车门车窗无法正常工作，由于外部水压较大，车门车窗往往不能打开，致使车内司乘人员无法逃生的问题。本发明是水位感应将检测的车体涉水深度的信号通过信号采集转换电路输出到综合控制器，由综合控制器通过继电器驱动电路驱动车窗玻璃升降器下降。本发明不影响汽车其他原有功能系统，具有良好的可靠性、抗干扰能力强、响应速度快、工作性能稳定，质量可靠性高，能稳定连续的工作，且使用寿命较长。设备安装维护方便、无不良安全隐患，不会污染环境及危害人身体健康。
【IPC分类】E05F15-72, B60R21-01
【公开号】CN104709212
【申请号】CN201410774546
【发明人】刘传金, 王元勋
【申请人】刘传金
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月16日