车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本公开涉及针对具有牵引电池的车辆通过汇流条实现电压感测和电池单元连接的一体化。
【背景技术】
[0002]混合动力车辆和电动车辆包括高压电池组，高压电池组用于在车辆以电动模式运行时向牵引电动机提供动力，以推进车辆。例如，牵引电池也可用于向各个车辆系统和组件(诸如动力转向系统和电气配件)提供动力。牵引电池包括一个或更多个电池单元阵列，所述一个或更多个电池单元阵列互相连接以达到期望的电压来满足车辆的能量需求。汇流条(bus bar)用于将电池单元连接在一起。例如，为了连接一对电池单元，将这对电池单元的端子附着到利用相应的紧固件固定或焊接在恰当位置的汇流条。通过相关联的电池控制模块来监测电池单元的电压，电池控制模块用于与车辆系统控制器协作来平衡每个电池单元或电池单元对的电荷并控制电池充电、放电与调节。多个应用包括连接至各个电池单元或电池单元对的单个且独立的电压传感器或感测引线/线，使得电池控制模块可以控制并平衡每个电池单元或电池单元对的电荷。通过关联螺母或其他紧固件将单元电压感测引线固定到接线柱。
【发明内容】
[0003]根据本公开的实施例包括一种车辆，所述车辆包括具有通过多个汇流条电连接的多个牵引电池单元的牵引电池，所述多个汇流条具有一体地形成的电压传感器连接器。所述电压传感器连接器与用于连接至电池控制模块的电压感测线相连接。与电压传感器连接器一体的汇流条可具有平坦表面，所述平坦表面用于焊接到相关联的牵引电池单元对的相邻的电池单元的电触头。实施例包括具有两个孔的汇流条，所述两个孔与相关联的单元对的相邻的电池单元的相对应的电触头相配合。所述汇流条还可包括大致矩形的主体，所述主体包括一体地形成的连接器端子，连接器端子具有用于卷压相关联的电压感测线的从端子延伸的指状部。可选地，所述汇流条还可包括可以焊接相关联的电压感测线的一体地形成的连接器端子垫片。所述车辆还可包括不导电的壳体，所述壳体包括多个凹部或隔室，多个凹部或隔室被构造为容纳相应的汇流条。所述壳体可包括多个弹性凸耳，所述多个弹性凸耳被构造为:在所述壳体定位在电池单元上方的同时，将相应的汇流条固定在隔室内。
[0004]根据本公开的实施例包括一种车辆，所述车辆包括具有多个牵引电池单元的牵引电池，所述车辆包括:多个汇流条，每个汇流条将相关联的单元对的相邻的电池单元电连接，并且具有被构造为连接来自电池控制模块的电压感测线的一体地形成的电压传感器连接器。所述多个牵引电池单元中的每个包括电触头，每个汇流条具有平坦表面，所述平坦表面被构造为用于将汇流条焊接到相关联的单元对的相邻的电池单元的电触头。所述多个牵引电池单元中的每个包括电触头，每个汇流条限定两个孔，每个孔与相关联的单元对的相邻的电池单元的相对应的电触头相配合。所述车辆还包括不导电的壳体，所述壳体包括多个凹部，每个凹部被构造为容纳相应的汇流条，并且所述壳体包括多个弹性凸耳，所述多个弹性凸耳被构造为将相应的汇流条固定在所述壳体内。所述多个汇流条中的每个包括大致矩形的主体，电压传感器连接器为从所述主体延伸的一体地形成的连接器端子，连接器端子具有从连接器端子延伸的指状部，所述指状部用于卷压相关联的电压感测线。所述多个汇流条中的每个包括大致矩形的主体，电压传感器连接器为从所述主体延伸的用于焊接相关联的电压感测线的一体地形成的连接器端子垫片。
[0005]根据本公开的多个实施例可包括一种车辆，所述车辆包括:牵引电池，具有以阵列形式布置的多个电池单元；不导电的汇流条壳体，具有彼此隔绝的多个隔室，每个隔室容纳具有一体地形成的电压传感器连接器的汇流条，以连接至一对相邻电池单元的端子。所述壳体可包括设置在隔室的壁上的多个保持器。汇流条或电池单元连接器可包括导电构件，导电构件被构造为将预定数量的多个电池单元端子连接到一起。电池单元连接器可包括与导电构件一体地形成的电压传感器连接器，以连接相关联的电压感测引线或线。电压感测引线或线连接至电池控制模块。
[0006]根据本公开的多个实施例，可提供一种车辆，所述车辆包括:牵引电池，具有以阵列形式布置的多个电池单元；不导电的汇流条壳体，具有彼此隔绝的多个隔室，其中，每个隔室容纳一对相邻电池单元的端子，并且每个隔室包括固定在隔室的壁上的多个保持器；多个电池单元连接器，每个电池单元连接器包括被构造为将预定数量的端子连接到一起的导电构件，并且每个电池单元连接器具有与导电构件一体地形成的电压传感器连接器，以连接相关联的电压感测线。所述车辆还可包括连接至电压感测线的电池控制模块。
[0007]电压传感器连接器可包括:多个指状部，用于将相关联的电压感测线卷压至电压传感器连接器。不导电的汇流条壳体可包括:弹性保持凸耳，与相关联的电池单元传感器连接器相配合。
[0008]多个电池单元可通过电池单元连接器而串联连接。单元连接器可包括:多个指状部，用于卷压相关联的电压感测引线，并将电压感测引线固定到电池单元连接器。不导电的汇流条壳体可包括:弹性保持凸耳，与相关联的电压传感器连接器相配合，以将电池单元连接器保持在所述壳体内。不导电的汇流条壳体的每个隔室可容纳两个相邻的电池单元端子，并且每个电池单元连接器可在导电构件内限定两个孔，以容纳电池单元端子。不导电的汇流条壳体的每个隔室还可包括相关联的电压传感器连接器凹部，以容纳相关联的电压传感器连接器和电压感测引线。
[0009]本公开的其他方面涉及一种牵引电池单元连接器，所述牵引电池单元连接器包括:导电构件，被构造为用于连接牵引电池的相邻的单元端子。车辆牵引电池单元连接器具有一体地形成的电压传感器连接器，电压传感器连接器从车辆牵引电池单元连接器延伸并被构造为固定电压感测线。电压传感器连接器可包括被构造为用于固定电压感测线的多个爪构件。电压感测线可焊接到电压传感器连接器。导电构件可限定用于容纳相邻的电池单元的相对应的电池单元端子的孔。导电构件可焊接到相邻的电池单元端子。车辆牵引电池单元连接器可包括具有多个凹部的不导电的壳体，每个凹部被构造为用于容纳相关联的导电构件。所述凹部可具有一个或更多个弹性凸耳，以固定相对应的车辆牵引电池单元连接器。
[0010]实施例还可包括一种用于装配车辆牵引电池的方法，所述方法包括:将多个汇流条设置在不导电的汇流条壳体的相关联的隔室内，其中，每个汇流条具有被构造为用于固定电压感测线的一体地形成的电压传感器连接器；将每条电压感测线连接至相关联的电压传感器连接器；将汇流条壳体定位在电池单元端子上方；将每个汇流条固定至相关联的相邻的电池单元端子。在多个实施例中，电压传感器连接器包括可弯曲的指状部，连接每条电压感测线的步骤包括:围绕相关联的电压感测线卷压指状部，以将电压感测线固定至电压传感器连接器。在其他实施例中，固定每个汇流条的步骤包括:将每个汇流条焊接到相关联的电池端子。固定每个汇流条的步骤可包括:将导电螺母安装到每个电池单元端子上。连接每条电压感测线的步骤可包括:将电压感测线焊接到电压传感器连接器。