机动车座椅升降装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种用于机动车座椅的升降装置。
【背景技术】
[0002]现有机动车座椅的升降装置有一个升降架，升降架由安装在车体上的基架，一个用于安装座垫的座垫架和多根连接座垫架与基架之间的摆动臂铰接构成，为了保持基架部分和座垫架部分的张力，需要在升降装置中的摆动臂连接臂与基架部分(也可以是与座垫架部分)设置张力弹簧，目前机动车座椅升降装置的这个弹簧机件通常是采用扭力杆来充当，即通过扭力杆沿轴线的扭转变形来获得弹力。在现有的机动车座椅的升降装置中，扭力杆在管外的一端是通过弯折部扣在机架上，而管内的一端通过弯折部装在非圆形管孔内，此非圆形管孔按以往的技术是冲压，把钢管压扁使内孔成为非圆状况，让弯折部卡在扁位的这段孔内，而实现扭簧的作用。这种通过压扁管子部位来装扭簧端头的做法存在以下缺陷:1、装有扭力杆的管子其本身也是升降架的一根转轴，在压扁管子某段内孔的时候，就有可能使管子两端的轴心线不同轴而偏离，就会造成升降架上下部分之间的转动不灵活，不够精密；2、因所压扁孔在管子之内，不可能在管子端头，从而造成从压扁位置到伸出端的位置的距离较短，而要达到同样的扭力矩，扭力杆太粗易于折断，太细造成扭力矩不够，为了弥补这些不足往往在管子两端设置有扭力杆，即采用两根扭力杆；这样造成结构复杂，造价高；3、扭力杆压扁位的角度和相对的角度要保持很准以及不同批次的扭力杆可能因不同的性能会而造成座椅得到的转动力矩不均匀。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种机动车座椅升降装置，它可以解决扭力杆在钢管中的连接限位是靠对钢管连接部分进行压扁才能起到对扭力杆限位作用，座椅升降架上下部分之间的转动不灵活，不够精密且生产工艺复杂、造价高，座椅升降转动力矩不均匀的问题。
[0004]为了解决上述问题，本发明的技术方案是:这种机动车座椅升降装置包括安装在两块坐垫框侧板之间的转动臂轴管，所述转动臂轴管两端分别与一转动臂铰接；一端装在所述转动臂轴管内，另一端扣接在所述转动臂之上的扭力杆；所述转动臂轴管一端管内设置有限位件，所述扭力杆弯折部插入所述转动臂轴管内与所述限位件卡接。
[0005]上述技术方案中，更为具体的方案是:所述限位件为两块开口相对设置的“几”字形限位块，在所述转动臂轴管一端管上开设有多个小孔，两块所述限位块通过所述小孔调整角度后焊接在所述转动臂轴管管端内。
[0006]由于采用上述技术方案，本发明具有如下有益效果:
1、本发明的升降装置在转动臂轴管管端内设置限位块并在安装位置开有几个小孔，扭力杆是插装在转动臂轴管内，解决了扭距长短问题，可用较粗的扭力杆且只需要一根即可获得相应的扭力，不需要压扁钢管，从而解决了工艺复杂、造价高的问题。
[0007]2、本发明不需要压扁钢管，从而解决了装配不够精密，升降架上下部分之间的转动不灵活的问题。
[0008]3、本发明限位块安装位置开有几个小孔，“几”字形限位块通过小孔可以调节角度位置，可在设定扭矩的情况下，每批来的扭力杆的相对角度都可先转到合适的位置后才焊接，以保证同批座椅得到的转动力矩一致。
【附图说明】
[0009]图1是本发明主视图；
图2是本发明左视图；
图3是本发明俯视图；
图4是本发明中扭力杆的结构示意图；
图5是本发明中限位块主视图；
图6是本发明中限位块俯视图。
[0010]图中标号表示为:1.限位件，1-1 “几”字形限位块，2.坐垫框侧板，3.转动臂轴管，4.右后转动臂，5.左后转动臂，6.扭力杆。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
图1、图2和图3的机动车座椅升降装置，包括安装在两块坐垫框侧板2之间的转动臂轴管3，转动臂轴管3两端分别与一个转动臂铰接，即转动臂轴管3 —端与右后转动臂4铰接，另一端和左后转动臂5铰接；扭力杆6 —端装在转动臂轴管3内，另一端扣接在一个转动臂之上，扭力杆6的结构如图4所示；转动臂轴管3 —端管内设置有限位件1，扭力杆6弯折部插入转动臂轴管3内与限位件I卡接。
[0012]限位件I为两块开口相对设置的“几”字形限位块1-1，限位块1-1结构如图5和图6所示，在转动臂轴管3 —端管上开设有多个用于焊接的小孔，两块限位块通过这些小孔调整角度后焊接在转动臂轴管3管端内。
【主权项】
1.一种机动车座椅升降装置，包括安装在两块坐垫框侧板之间的转动臂轴管，所述转动臂轴管两端分别与一转动臂铰接；一端装在所述转动臂轴管内，另一端扣接在所述转动臂之上的扭力杆，其特征在于:所述转动臂轴管一端管内设置有限位件，所述扭力杆弯折部插入所述转动臂轴管内与所述限位件卡接。2.根据权利要求1所述的机动车座椅升降装置，其特征在于:所述限位件为两块开口相对设置的“几”字形限位块，在所述转动臂轴管一端管上开设有多个小孔，两块所述限位块通过所述小孔调整角度后焊接在所述转动臂轴管管端内。
【专利摘要】本发明公开了一种机动车座椅升降装置，涉及汽车部件技术领域，它包括安装在两块坐垫框侧板之间的转动臂轴管，转动臂轴管两端分别与一转动臂铰接；一端装在转动臂轴管内，另一端扣接在转动臂之上的扭力杆；转动臂轴管一端管内设置有限位件，扭力杆弯折部插入转动臂轴管内与限位件卡接。限位件为两块开口相对设置的“几”字形限位块，在转动臂轴管一端管上开设有多个小孔，两块限位块通过小孔调整角度后焊接在转动臂轴管管端内。本发明可以解决扭力杆在钢管中的连接限位是靠对钢管连接部分进行压扁才能起到对扭力杆限位作用，座椅升降架上下部分之间的转动不灵活，不够精密且生产工艺复杂、造价高，座椅升降转动力矩不均匀的问题。
【IPC分类】B60N2/16
【公开号】CN104999933
【申请号】CN201510495259
【发明人】刘钢强, 陈海江
【申请人】柳州市嘉泰裕华汽车零部件有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年8月13日