具有椅面部件的机动车辆座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]技术领域涉及一种机动车辆座椅，具有椅面部件和必要时的靠背。
【背景技术】
[0002]根据现有技术，已知一种机动车辆座椅，具有供乘客乘坐的椅面部件和供坐在座椅上的乘客倚靠的靠背。通常，靠背部件可相对于椅面部件围绕横向轴线枢转。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种构造紧凑的车辆座椅，其具有较轻的重量和/或能够简单组装或安装。
[0004]所述技术问题通过一种车辆座椅解决，其具有椅面部件，所述椅面部件具有椅面部件底座和支撑在所述椅面部件底座上的椅面部件主体。
[0005]在根据本发明的车辆座椅的有利的实施方式中，椅面部件主体由热塑性塑料构成的塑料模制件制成。由于椅面部件主体由热塑性塑料构成的塑料模制件制成，因此椅面部件底座可以设计得相对简单且节省空间，特别是这种由热塑性塑料构成的塑料模制件制成的椅面部件主体至少能够承担椅面部件底座的部分功能，例如，对乘客的侧向支撑，特别是由热塑性塑料构成的塑料模制件为此具备所需的较高的刚度和/或强度。除此之外，塑料模制件可以相当容易地形成任意形状，由此简化椅面部件主体的制造。在此有利的是，构成塑料模制件的热塑性塑料具备比聚乙烯更高的硬度、刚性和/或强度。更为优选地是，构成椅面部件主体的塑料模制件由聚丙烯或发泡聚丙烯材料构成，从而以一种特别显著的形式实现上述有利的效果。
[0006]为了使椅面部件主体能够特别容易地支撑或定位在椅面部件底座上，根据本发明的车辆座椅的另一个有利的实施方式，在椅面部件底座中设置有凹部或缺口，所述椅面部件主体至少部分地插入所述凹部和/或缺口中。在此，所述缺口或凹部优选布置在椅面部件底座的中央，即椅面部件的中央区域，以确保椅面部件主体特别稳妥地支撑和定位于椅面部件底座上。至少这种结构形式能简化椅面部件主体在椅面部件底座上的组装。
[0007]为了提供一种特别紧凑的轻量化椅面部件，并同样地确保椅面部件主体能够稳妥地支撑于椅面部件底座上，在本发明车辆座椅的一个特别有利的实施方式中，椅面部件底座具有槽形、碗形或筐形的底座部段，所述椅面部件主体插入所述底座部段中。
[0008]在根据本发明的车辆座椅的一个优选实施方式中，所述槽形、碗形或筐形的底座底座部段具有格栅形式的壁，从而一方面确保稳妥地支撑和容纳椅面部件主体，另一方面实现了椅面部件底座和底座底座部段的轻量化结构。
[0009]在根据本发明的车辆座椅的另一个优选实施方式中，所述椅面部件底座底座部段的格栅形式的壁的栅条由金属构成，从而保证底座部段具有特别高的稳定性以及栅条具有非常高的弯曲强度，因此确保椅面部件主体稳妥地支撑和容纳在椅面部件底座的底座部段中。备选或附加的是，格栅形式的壁的栅条的横截面宽度和高度最大为5mm。如果格栅形式的壁栅条的横截面为圆形，则横截面直径优选最大为5_。通过限制格栅形式的壁的栅条的横截面的宽度和高度或限制格栅形式的壁的栅条的横截面直径，从而在稳妥地容纳和支撑椅面部件主体的情况下实现了底座部段的轻量化设计。
[0010]在根据本发明的车辆座椅的另一个优选实施方式中示出具有槽形、碗形或筐形的底座部段的车辆座椅的备选实施方式，椅面部件底座具有至少两个沿横向相互间隔的纵向撑杆，所述椅面部件主体支撑在所述纵向撑杆上。因此，在该实施方式变型中，同样能够提供一种特别轻巧且节省空间的椅面部件底座，其中在该实施方式的变型方案中，优选设置最多两根沿横向间隔的纵向撑杆。
[0011]在根据本发明的车辆座椅的另一个有利的实施方式中，上述的椅面部件底座的纵向撑杆在构成前述凹部的情况下沿纵向撑杆的延伸方向被设计为弓形的和/或在形成前述缺口的情况下相互间隔。
[0012]在根据本发明的车辆座椅的另一个优选的实施方式中，椅面部件底座的前述的纵向撑杆相对于椅面部件底座的沿横向指向的端部偏向椅面部件中央地布置，由此实现节省空间的构造。因此在该实施方式中，布置在座位部件底座的沿横向指向的端部上的纵向撑杆不需要或不设置。具体地，椅面部件上可能存在的侧壁可设置在前述的椅面部件主体本身上，从而保证对车辆乘客的可靠支撑，这一点将在后文中再作更详细描述。因此，可省去在椅面部件底座的沿横向指向的端部上沿高度方向向上抬高的纵向撑杆。
[0013]尽管这种设计简单的椅面部件底座具有至少两根纵向撑杆，但为了确保椅面部件主体稳妥、牢固的支撑，在根据本发明的车辆座椅的另一个有利实施方式中，所述纵向撑杆具有U形截面。在该实施方式中，还优选将U形截面的截面开口布置在纵向撑杆的背离椅面部件主体的一侧。
[0014]在根据本发明的车辆座椅的另一个优选实施方式中，椅面部件底座还具有前端和后端横向撑杆，借助于所述横向撑杆，椅面部件支撑或可支撑在车辆底板上的座椅底架上。当底座部段是前文所述的槽形、碗形或筐形时，所述底座部段被支撑和/或固定在撑杆上。因此，槽形、碗形或筐形的底座部段可例如从上方支撑在横向撑杆上，同时通过例如焊接被固定在横向撑杆上。如果具有前述的椅面部件底座的纵向撑杆，则纵向撑杆被支撑和/或固定在横向撑杆上。这里的纵向撑杆也可以例如焊接到所述横向撑杆上。除此之外，在该实施方式中优选的是，横向撑杆具有比槽形、碗形或筐形的底座部段的栅条更大的弯曲刚度或弯曲强度，因为通过横向撑杆应可以实现在车辆底板上的座椅底架的支撑。横向撑杆优选设计为管状，这不仅为了实现椅面部件底座的轻量化结构，也是为了达到横向撑杆的更大的弯曲刚度或弯曲强度。而栅条可具有不变的截面或者固定的外形。除此之外，在该实施方式中有利的是，横向撑杆在横向上采用一致设计，以便例如在横向撑杆的两个沿横向指向的端部上可靠地能够支撑或被支撑在车辆底板上的座椅底架之上。
[0015]在根据本发明的车辆座椅的特别优选的实施方式中，在椅面部件主体的上侧内，即在椅面部件主体的背离椅面部件底座的一侧上，在构成两个沿横向相对置的侧壁的情况下设置有凹部。凭借所述侧壁，即使在弯道行驶或类似情况下，也能确保从侧面将乘客支撑于椅面部件主体上，而不需要沿高度方向抬高椅面部件底座以及在椅面部件底座的沿横向指向的端部上布置撑杆或侧壁。因此，简化了椅面部件底座的构造，但又不必失去沿横向在椅面部件主体上对乘客的侧向支撑，其中，在椅面部件主体的上侧内可相对简单地制造侧壁或凹部。
[0016]为了提高车辆乘客在椅面部件上的乘坐舒适性，坐垫可安装或被安装在椅面部件主体的上侧的凹部中。所述坐垫优选设计得比椅面部件主体更有弹性和/或更柔软，其中，所述坐垫特别优选地由泡沫材料构成。
[0017]在根据本发明的车辆座椅的另一个有利实施方式中，车辆座椅具有用于支撑在车辆底板上的座椅底架。所述座椅底架优选设计用于实现车辆座椅相对于车辆底板特别优选地沿车辆座椅的纵向的可移动性。
[0018]还为了确保对椅面部件上的车辆乘客提供背部支撑，在车辆座椅的另一有利实施方式中，车辆座椅还具有靠背部件。
[0019]在根据本发明的车辆座椅的另一个有利实施方式中，座椅底架具有优选至少一个一体式设计的支撑件，椅面部件底座和靠背部件直接固定和/或支撑在所述支撑件上。在该实施方式中，车辆座椅的生产和安装成本明显降低，特别是靠背部件不必首先通过单独的中间件固定在椅面部件底座上，用于间接地通过椅面部件底座以及座椅底架的与椅面部件底座相连的支撑件被支撑，而是直接被支撑。因此，不仅简化了安装，还能实现车辆座椅的节省空间的紧凑设计。在该实施方式中有利的是，座椅底架具有两个沿横向相对置的所述类型的支撑件，用于椅面部件底座以及靠背部件可靠的支撑。此外在该实施方式中优选的是，椅面部件底座通过横向撑杆中的至少一个直接固定和/或支撑在一体式的支撑件上。另外有利的是，在实现靠背部件围绕横向轴线相对于椅面部件的可转动性的情况下，靠背部件直接固定和/或支撑在一体式设计的支撑件上。
[0020]在根据本发明的车辆座椅的另一个有利实施方式中，靠背部件在固定位置上被固定和