一种电动汽车的车锁装置的制造方法
【专利摘要】本发明提供一种电动汽车的车锁装置，包括位于固定桩，锁链，车锁。所述固定桩是固定在电动汽车的停车场地上，每一个所述固定桩上具有链盘，所述链盘呈圆柱状，用以盘绕所述锁链，所述车锁包括锁身和锁叉，所述锁身呈U字形因而具有2个锁臂，所述锁臂上具有锁眼，2个所述锁臂能够将汽车轮胎卡在中间，所述锁叉穿过2个所述锁臂的锁眼实现对汽车轮胎的锁定操作，所述锁身的尾部具有扣接口，所述扣接口和所述锁链相连。本发明的一种电动汽车的车锁装置，能够解决电动汽车在基于租赁方式的条件下，提高安全性能，方便管理，具有很好的实用性。
【专利说明】
一种电动汽车的车锁装置
技术领域
[0001]本发明涉及机械领域，特别是关于一种电动汽车的车锁装置。
【背景技术】
[0002]电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
[0003]中国电动汽车重大科技项目的研发开始于2001年，经过两个五年计划的科技攻关，中国电动汽车从无到有，技术处于持续进步状态，建立起了具有自主知识产权的电动汽车全产业链技术体系。
[0004]但是，电动汽车的技术体系中尚有许多技术需要深入探讨和解决，基于电动汽车租赁方式下，由于电动汽车价格昂贵，需要妥善保存，因而迫切需要一种能够锁住电动汽车，提高安全性能，方便管理的装置。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明为解决上述技术问题，提供一种电动汽车的车锁装置，能够解决电动汽车在基于租赁方式的条件下，方便管理，具有很好的实用性。
[0006]本发明的目的通过以下技术方案实现:
一种电动汽车的车锁装置，包括位于固定粧，锁链，车锁。
[0007]具体而言，所述固定粧是固定在电动汽车的停车场地上，每一个所述固定粧上具有链盘，所述链盘呈圆柱状，用以盘绕所述锁链，所述车锁包括锁身和锁叉，所述锁身呈U字形因而具有2个锁臂，所述锁臂上具有锁眼，2个所述锁臂能够将汽车轮胎卡在中间，所述锁叉穿过2个所述锁臂的锁眼实现对汽车轮胎的锁定操作，所述锁身的尾部具有扣接口，所述扣接口和所述锁链相连。
[0008]进一步的，所述链盘外侧具有摇手，便于所述锁链的整理操作。
[0009]进一步的，为了有效地利用所述固定粧的空间结构，所述固定粧上设置有至少2个所述链盘，其中一种实施方式下，所述链盘按照不同的水平高度进行分布，而其中另外一种实施下，所述链盘也可以是按照相同的水平高度进行的位置排布，浅显地应当指出，增加了所述链盘的数量，所述锁链和所述车锁也应当适量对应的配套增加。
[0010]进一步的，所述固定粧上固定连接有挂钩，所述挂钩能够在所述链盘整理好所述锁链的操作后，将所述扣接口挂住。
[0011 ]进一步的，所述锁叉的握持端裹有橡胶层，提高握持的操作感。
[0012]本发明相较于现有技术的有益效果是:
本发明的一种电动汽车的车锁装置，能够解决电动汽车在基于租赁方式的条件下，提高安全性能，方便管理，具有很好的实用性。
【附图说明】
[0013]图1是本发明的一种电动汽车的车锁装置的结构示意图。
[0014]图2是本发明的一种电动汽车的车锁装置的使用状态示意图。
[0015]图3是本发明的一种电动汽车的车锁装置的车锁的结构示意图。
[0016]图4是本发明的一种电动汽车的车锁装置的固定粧一种改进的结构示意图。
[0017]图5是本发明的一种电动汽车的车锁装置的固定粧一种改进的结构示意图。
[0018]其中:1-固定粧，11 -链盘，12-摇手，13-挂钩，2_锁链，3_车锁，31 -锁身，311 -锁臂，312-扣接口，32-锁叉，321-锁叉的握持端。
[0019]
【具体实施方式】
[0020]为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本发明作进一步详细描述。
[0021]请参照图1-5，本发明实施例包括:一种电动汽车的车锁装置，包括位于固定粧I，锁链2，车锁3。
[0022]具体而言，所述固定粧I是固定在电动汽车的停车场地上，每一个所述固定粧I上具有链盘11，所述链盘11呈圆柱状，用以盘绕所述锁链2，所述车锁3包括锁身31和锁叉32，所述锁身31呈U字形因而具有2个锁臂311，所述锁臂311上具有锁眼，2个所述锁臂311能够将汽车轮胎卡在中间，所述锁叉32穿过2个所述锁臂311的锁眼实现对汽车轮胎的锁定操作，所述锁身31的尾部具有扣接口 312，所述扣接口 312和所述锁链2相连。
[0023]进一步的，所述链盘11外侧具有摇手12，便于所述锁链2的整理操作。
[0024]进一步的，为了有效地利用所述固定粧I的空间结构，所述固定粧I上设置有至少2个所述链盘11，其中一种实施方式下，所述链盘11按照不同的水平高度进行分布，而其中另外一种实施下，所述链盘11也可以是按照相同的水平高度进行的位置排布，浅显地应当指出，增加了所述链盘11的数量，所述锁链2和所述车锁3也应当适量对应的配套增加。
[0025]进一步的，所述固定粧I上固定连接有挂钩13，所述挂钩13能够在所述链盘11整理好所述锁链2的操作后，将所述扣接口 312挂住。
[0026]进一步的，所述锁叉32的握持端321裹有橡胶层，提高握持的操作感。
[0027]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0028]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种电动汽车的车锁装置，包括位于固定粧(I)，锁链(2)，车锁(3);所述固定粧(I)是固定在电动汽车的停车场地上，每一个所述固定粧(I)上具有链盘(11)，所述链盘(11)呈圆柱状，用以盘绕所述锁链(2)，所述车锁(3)包括锁身(31)和锁叉(32)，所述锁身(31)呈U字形因而具有2个锁臂(311)，所述锁臂(311)上具有锁眼，2个所述锁臂(311)能够将汽车轮胎卡在中间，所述锁叉(32)穿过2个所述锁臂(311)的锁眼实现对汽车轮胎的锁定操作，所述锁身(31)的尾部具有扣接口( 312)，所述扣接口( 312)和所述锁链(2)相连。2.按照权利要求1所述的一种电动汽车的车锁装置，其特征在于，所述链盘(11)外侧具有摇手(12)。3.按照权利要求1所述的一种电动汽车的车锁装置，其特征在于，所述固定粧(I)上设置有至少2个所述链盘(11)。4.按照权利要求3所述的一种电动汽车的车锁装置，其特征在于，所述链盘(11)按照不同的水平高度进行分布。5.按照权利要求3所述的一种电动汽车的车锁装置，其特征在于，所述链盘(11)按照相同的水平高度进行的位置排布。6.按照权利要求1所述的一种电动汽车的车锁装置，其特征在于，所述固定粧(I)上固定连接有挂钩(I 3)。7.按照权利要求1所述的一种电动汽车的车锁装置，其特征在于，所述锁叉(32)的握持端裹有橡胶层。
【文档编号】B60R25/09GK105835833SQ201610175688
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月27日
【发明人】张秀平
【申请人】苏州高新区建金建智能科技有限公司