车辆的加油控制方法及系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车辆的加油控制方法，该方法流程包括：检测车辆当前是否处于加油状态；当检测到所述车辆当前处于加油状态时，向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态。本发明还提出一种车辆的加油控制系统。本发明解决车辆在加油时的危险性较高的技术问题。
【专利说明】
车辆的加油控制方法及系统
技术领域
[0001]本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种车辆的加油控制方法及系统。
【背景技术】
[0002]很多车主在进入加油站为汽车加油时，并未将车辆熄火，而且加油站的有些工作人员也并未提醒车主将车辆熄火就对车辆进行加油。车辆在正常工作过程中，由于进气管、排气管中的气体流动，以及线路上的细微老化，都会产生静电甚至火花，特别是在潮湿天气下，若车辆在未熄火的状态下就进行加油，存在引爆汽油的危险，导致车辆在加油时的危险性较高。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种车辆的加油控制方法及系统，其主要目的在于解决车辆在加油时的危险性较高的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供一种车辆的加油控制方法，该车辆的加油控制方法包括:
[0005]检测车辆当前是否处于加油状态；
[0006]当检测到所述车辆当前处于加油状态时，向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态。
[0007]可选地，所述向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态的步骤之前，所述车辆的加油控制方法还包括:
[0008]当检测到所述车辆当前处于加油状态时，判断所述车辆是否熄火；
[0009]若所述车辆没有熄火，则执行向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态的步骤。
[0010]可选地，所述向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态的步骤之后，所述车辆的加油控制方法还包括步骤:
[0011 ]向所述车辆发送禁止启动的提示信息，以提示用户所述车辆当前处于加油状态；
[0012]当接收到完成油费缴纳的确认信息时，向所述车辆发送解除禁止的提示信息，以提示用户所述车辆已经完成加油。
[0013]可选地，所述检测车辆当前是否处于加油状态的步骤之前，所述车辆的加油控制方法还包括步骤:
[0014]基于位置检测装置实时对所述车辆进行定位，以获取所述车辆的定位信息；
[0015]所述检测车辆当前是否处于加油状态的步骤包括:
[0016]根据所述定位信息检测到所述车辆进入加油站时，实时检测所述车辆的油箱中的油量；
[0017]根据所述油箱中的油量的变化状态检测所述车辆是否处于加油状态，其中，当检测到所述油箱中油量上升时，判定所述车辆处于加油状态。
[0018]可选地，所述基于位置检测装置实时对所述车辆进行定位，以获取所述车辆的定位信息的步骤与所述检测车辆当前是否处于加油状态的步骤之间，所述车辆的加油控制方法还包括步骤:
[0019]根据所述定位信息检测到所述车辆进入加油站时，获取所述加油站的控制系统的标识信息，并基于所述标识信息与所述控制系统建立连接；
[0020]将所述车辆的车辆信息发送至所述加油站的控制系统，其中，所述加油站的控制系统根据所述车辆信息对所述车辆的油费进行结算，并在所述车辆的油费缴纳完成后向所述车辆发送完成油费缴纳的确认信息。
[0021]此外，为实现上述目的，本发明还提供一种车辆的加油控制系统，该车辆的加油控制系统包括:
[0022]检测模块，用于检测车辆当前是否处于加油状态；
[0023]发送模块，用于当检测到所述车辆当前处于加油状态时，向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状
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[0024]可选地，所述车辆的加油控制系统还包括:
[0025]判断模块，用于当检测到所述车辆当前处于加油状态时，判断所述车辆是否熄火；
[0026]所述发送模块，还用于若所述车辆没有熄火，则向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态。
[0027]可选地，所述车辆的加油控制系统还包括:
[0028]提示模块，用于向所述车辆发送禁止启动的提示信息，以提示用户所述车辆当前处于加油状态；
[0029]所述提示模块，还用于当接收到完成油费缴纳的确认信息时，向所述车辆发送解除禁止的提示信息，以提示用户所述车辆已经完成加油。
[0030]可选地，所述车辆的加油控制系统还包括:
[0031]定位模块，用于基于位置检测装置实时对所述车辆进行定位，以获取所述车辆的定位信息；
[0032]所述检测模块，还用于根据所述定位信息检测到所述车辆进入加油站时，实时检测所述车辆的油箱中的油量；
[0033]以及，根据所述油箱中的油量的变化状态检测所述车辆是否处于加油状态，其中，当检测到所述油箱中油量上升时，判定所述车辆处于加油状态。
[0034]可选地，所述车辆的加油控制系统还包括:
[0035]第一连接模块，用于根据所述定位信息检测到所述车辆进入加油站时，获取所述加油站的控制系统的标识信息，并基于所述标识信息与所述控制系统建立连接；
[0036]所述发送模块，还用于将所述车辆的车辆信息发送至所述加油站的控制系统，其中，所述加油站的控制系统根据所述车辆信息对所述车辆的油费进行结算，并在所述车辆的油费缴纳完成后向所述车辆发送完成油费缴纳的确认信息。
[0037]本发明提出的车辆的加油控制方法及系统，检测车辆是否处于加油状态，当检测到车辆当前正处于加油状态时，向车辆发送禁止启动指令，以供车辆根据接收到的禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态，以避免在汽车加油的过程中，由于车辆启动或者未熄火而导致汽油引爆，从而提高加油的安全性，减小事故发生的概率。
【附图说明】
[0038]图1为本发明车辆的加油控制方法第一实施例的流程图；
[0039]图2为本发明车辆的加油控制方法第二实施例的流程图；
[0040]图3为本发明车辆的加油控制系统第一实施例的功能模块示意图；
[0041 ]图4为本发明车辆的加油控制系统第二实施例的功能模块示意图。
[0042]本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
【具体实施方式】
[0043]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0044]本发明提供一种车辆的加油控制方法。参照图1所示，为本发明车辆的加油控制方法第一实施例的流程图。
[0045]在本实施例中，该车辆的加油控制方法包括:
[0046]步骤S10，检测车辆当前是否处于加油状态。
[0047]车联网系统是指通过在车辆内部安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况、静态信息和动态信息的采集、存储以及发送等，动态信息包括车辆发动机的状态，例如，是否熄火等。
[0048]本实施例的方法可以基于车联网系统实施，所述车联网系统可以包括服务器、设置在加油站的控制系统，以及安装在车辆内部或者可以与车辆建立连接的车载终端设备等。可以理解的是，本实施例中的车辆可以是汽车、摩托车等机动车辆。
[0049]在本实施例中，车载终端设备可以是汽车诊断设备等能够与车辆建立连接，从而获取车辆的各种状态参数，并且能够向车辆发送信息或者指令的设备。在本实施例中，车载终端设备可以与车联网系统的服务器建立远程连接，将其车辆信息上传至服务器；同时该车载终端设备也可以与加油站的控制系统建立连接，以实现与该控制终端之间的信息传递，这样，就实现了在车辆往系统内，服务器、车载终端设备、车辆、以及加油站的控制系统之间的信息传输。
[0050]关于车辆是否处于加油状态的检测，可以有多种实施方式，在一实施例中，可以通过车载终端设备实时地检测车辆油箱的油量进行检测，当检测到油量上升时，认为车辆当前处于加油状态，由于有的车辆上备有油补给装置，驾驶员可以自行加油，此时，很容易出现驾驶员没有熄火就进行加油的情况。
[0051]或者，在其他实施例中，步骤SlO之前，所述车辆的加油控制方法还包括步骤:
[0052]基于位置检测装置实时对所述车辆进行定位，以获取所述车辆的定位信息；
[0053]步骤S1包括:
[0054]根据所述定位信息检测到所述车辆进入加油站时，实时检测所述车辆的油箱中的油量；
[0055]根据所述油箱中的油量的变化状态检测所述车辆是否处于加油状态，其中，当检测到所述油箱中油量上升时，判定所述车辆处于加油状态。
[0056]由于车辆上一般都设置有定位系统，可以基于定位系统获取车辆当前的位置，当根据对车辆的定位信息检测到车辆进入到加油站后，对车辆的油箱中的油量进行检测，检测到油量上升时，认为车辆当前处于加油状态。
[0057]或者，在其他实施例中，车辆进入加油站以后，车载终端设备与加油站的控制系统建立连接后，判断车辆当前对应的位置处的油枪是否开启判断该车辆是否处于加油状态。
[0058]步骤S20，当检测到所述车辆当前处于加油状态时，向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态。
[0059]在一实施方式中，可以在检测到车辆处于加油状态时，直接向车辆发送禁止启动指令，使车辆根据接收到的禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态，例如，若当前车辆处于启动状态，即车辆没有熄火，则车辆根据接收到的禁止启动指令控制车辆熄火；若当前车辆未启动，即已经熄火，则车载终端设备可以在检测到车辆开启指令时，控制车辆对该车辆开启指令不响应，使其一直处于熄火状态。
[0060]或者，进一步地，在其他的实施方式中，当检测到所述车辆当前处于加油状态时，判断所述车辆是否熄火;若所述车辆没有熄火，则执行向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态的步骤。
[0061]关于判断车辆是否熄火，可以有多种实施方式，在一实施例中，可以通过设置在油枪上的震动传感器检测车身的震动状态，进行加油操作，工作人员将油枪放入车辆加油口时，此时油枪上的震动传感器与车身接触，若油枪上的震动传感器检测到车身震动状态满足预设的条件，则判定车辆未熄火，否则，认为车辆已经熄火，将判断结果发送至加油站的控制系统。或者该震动传感器也可以设置在加油站中临近油枪的位置，用于检测所述车辆的轮胎震动状态;若检测到所述轮胎的震动状态满足预设的条件，则判定车辆未熄火，否贝1J，认为车辆已经熄火，将判断结果发送至加油站的控制系统。
[0062]在另一实施例中，通过检测车辆的尾气温度来判断车辆是否熄火，由于车辆未熄火时，车辆的排气管会有尾气排出，尾气的温度与车身周围的温度相差较大，因此可以通过检测车辆尾气的温度来判定车辆是否熄火。该温度传感器可以埋在地面上的预设位置，将埋在地面上的温度传感器检测到的尾气温度与预设阈值进行比较，判断车辆是否熄火，若超出预设阈值，认为没有熄火，否则，认为车辆已经熄火，将判断结果发送至加油站的控制系统。
[0063]或者，在其他实施例中，通过与车辆连接的车载终端设备判断车辆是否已经熄火，该车载终端设备与车辆连接后，能够检测车辆中各个器件的工作状态，因此，可以通过检测发动机的状态判断车辆是否熄火，车载终端设备可以将判断结果发送到车联网系统的服务器。
[0064]如果检测到车辆没有熄火，则向车辆发送禁止启动指令，该禁止启动指令的发送方可以是车联网系统中的服务器发送，其中，加油站的控制系统在判定车辆没有熄火时，可以将判断结果发送到服务器，服务器通过车载终端设备向车辆发送禁止启动指令，车载终端设备控制车辆熄火。
[0065]或者，车载终端设备检测车辆没有熄火，则直接向车辆发送禁止启动指令，控制车辆熄火。
[0066]进一步地，在步骤S20之后，在检测到车辆退出加油状态时，向所述车辆发送解除禁止指令。
[0067]所述车辆在接收到所述解除禁止指令后，在接收到车辆开启指令时，控制车辆响应所述车辆开启指令，启动所述车辆。
[0068]本实施例提出的车辆的加油控制方法，检测车辆是否处于加油状态，当检测到车辆当前正处于加油状态时，向车辆发送禁止启动指令，以供车辆根据接收到的禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态，以避免在汽车加油的过程中，由于车辆启动或者未熄火而导致汽油引爆，从而提高加油的安全性，减小事故发生的概率。
[0069]基于第一实施例提出本发明车辆的加油控制方法的第二实施例。参照图2所示，在本实施例中，在步骤S20之后，该车辆的加油控制方法还包括:
[0070]步骤S30，向所述车辆发送禁止启动的提示信息，以提示用户所述车辆当前处于加油状态；
[0071 ]步骤S40，当接收到完成油费缴纳的确认信息时，向所述车辆发送解除禁止的提示信息，以提示用户所述车辆已经完成加油。
[0072]在车辆熄火后，为了进一步增加安全性，向车辆发送禁止启动的提示信息，该提示信息的发送方可以是车联网系统中的服务器、车载终端设备或者加油站的控制系统等，该提示信息可以以文字的形式显示在车辆内部的显示面板上，或者以语音信息的形式进行播放，提示用户当前车辆处于加油状态。加油站的控制系统在该车辆加油完成后，可以向车载终端设备或者服务器发送完成油费缴纳的确认信息，在收到该信息时，向车辆发送解除禁止的提示信息，以提示用户车辆已经完成加油。
[0073]基于第一实施例或者第二实施例提出本发明车辆的加油控制方法的第三实施例。在本实施例中，基于位置检测装置实时对所述车辆进行定位，以获取所述车辆的定位信息的步骤与步骤SlO之间，该车辆的加油控制方法还包括步骤:
[0074]根据所述定位信息检测到所述车辆进入加油站时，获取所述加油站的控制系统的标识信息，并基于所述标识信息与所述控制系统建立连接；
[0075]将所述车辆的车辆信息发送至所述加油站的控制系统，其中，所述加油站的控制系统根据所述车辆信息对所述车辆的油费进行结算，并在所述车辆的油费缴纳完成后向所述车辆发送完成油费缴纳的确认信息。
[0076]加油站的控制系统可以通过实时广播的方式发送网络信号，例如wifi信号，该网络信号中可以携带有加油站的标识信息，在车辆根据对车辆的定位信息检测到车辆进入到加油站后，根据定位信息获取到加油站的标识信息，车载终端设备可以连接至加油站的控制系统，由车联网系统的服务器中存储有车联网系统内的所有车辆的车辆信息和所有加油站的控制系统的标识信息，车载终端设备可以根据该标识信息向服务器发送请求，判断该加油站的控制系统是否属于车联网系统，若是，则可以基于该标识信息与加油站的控制系统建立连接，将车辆的车辆信息发送至加油站的控制系统，以供加油站的控制系统基于收到的车辆信息与车载终端设备进行信息传输，例如，加油站的控制系统根据车辆信息对车辆的油费进行结算，并在车辆的油费缴纳完成后向车辆发送完成油费缴纳的确认信息。
[0077]基于第一实施例、第二实施例或者第三实施例提出本发明车辆的加油控制方法的第四实施例。在本实施例中，步骤S30之前，该车辆的加油控制方法还包括步骤:
[0078]在接收到所述加油站的控制系统发送的连接请求时，响应所述连接请求以与所述控制系统建立连接；
[0079]在接收到所述加油站的控制系统的车辆信息获取请求时，将所述车辆的车辆信息发送至所述加油站的控制系统，其中，所述加油站的控制系统根据所述车辆信息对所述车辆的油费进行结算，并在所述车辆的油费缴纳完成后向所述车辆发送完成油费缴纳的确认?目息O
[0080]本实施例可以适用于没有加入车联网系统的车辆，对于没有加入到车联网系统中的车辆来说，可以由加油站的控制系统在车辆进入加油站后，主动向车辆发起连接请求，例如，可以通过近场通信的方式发起连接请求，车辆的车载终端设备在接收到该连接请求时，响应该连接请求与控制系统建立连接，然后，加油站的控制系统可以向车辆发送车辆信息获取请求，车载终端设备在接收到该车辆信息获取请求时，将车辆的车辆信息发送至所述加油站的控制系统，以供加油站的控制系统基于收到的车辆信息与车载终端设备进行信息传输，例如，加油站的控制系统根据车辆信息对车辆的油费进行结算，并在车辆的油费缴纳完成后向车辆发送完成油费缴纳的确认信息。
[0081 ]本发明还提出一种车辆的加油控制系统。
[0082]参照图3所示，为本发明车辆的加油控制系统第一实施例的功能模块示意图。
[0083]在该实施例中，该车辆的加油控制系统包括:
[0084]检测模块10，用于检测车辆当前是否处于加油状态。
[0085]车联网系统是指通过在车辆内部安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况、静态信息和动态信息的采集、存储以及发送等，动态信息包括车辆发动机的状态，例如，是否熄火等。
[0086]本实施例的车辆的加油控制系统可以基于车联网系统实施，所述车联网系统可以包括服务器、设置在加油站的控制系统，以及安装在车辆内部或者可以与车辆建立连接的车载终端设备等。可以理解的是，本实施例中的车辆可以是汽车、摩托车等机动车辆。
[0087]以下所述的各个模块可以是全部设置在服务器上、也可以是全部设置在加油站的控制系统，或者是全部设置在车载终端设备内，或者根据需要分别布置在上述三个设备中。
[0088]在本实施例中，车载终端设备可以是汽车诊断设备等能够与车辆建立连接，从而获取车辆的各种状态参数，并且能够向车辆发送信息或者指令的设备。在本实施例中，车载终端设备可以与车联网系统的服务器建立远程连接，将其车辆信息上传至服务器；同时该车载终端设备也可以与加油站的控制系统建立连接，以实现与该控制终端之间的信息传递，这样，就实现了在车辆往系统内，服务器、车载终端设备、车辆、以及加油站的控制系统之间的信息传输。
[0089]关于车辆是否处于加油状态的检测，可以有多种实施方式，在一实施例中，检测模块10可以通过车载终端设备实时地检测车辆油箱的油量进行检测，当检测到油量上升时，认为车辆当前处于加油状态，由于有的车辆上备有油补给装置，驾驶员可以自行加油，此时，很容易出现驾驶员没有熄火就进行加油的情况。
[0090]或者，在其他实施例中，该车辆的加油控制系统还包括:
[0091]定位模块，用于基于位置检测装置实时对所述车辆进行定位，以获取所述车辆的定位信息；
[0092]检测模块10，还用于根据所述定位信息检测到所述车辆进入加油站时，实时检测所述车辆的油箱中的油量；以及，根据所述油箱中的油量的变化状态检测所述车辆是否处于加油状态，其中，当检测到所述油箱中油量上升时，判定所述车辆处于加油状态。
[0093]由于车辆上一般都设置有定位系统，定位模块可以基于定位系统获取车辆当前的位置，当根据对车辆的定位信息检测到车辆进入到加油站后，检测模块10对车辆的油箱中的油量进行检测，检测到油量上升时，认为车辆当前处于加油状态。
[0094]或者，在其他实施例中，车辆进入加油站以后，车载终端设备与加油站的控制系统建立连接后，检测模块10判断车辆当前对应的位置处的油枪是否开启判断该车辆是否处于加油状态。
[0095]发送模块20，用于当检测到所述车辆当前处于加油状态时，向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态。
[0096]在一实施方式中，发送模块20可以在检测到车辆处于加油状态时，直接向车辆发送禁止启动指令，使车辆根据接收到的禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态，例如，若当前车辆处于启动状态，即车辆没有熄火，则车辆根据接收到的禁止启动指令控制车辆熄火;若当前车辆未启动，即已经熄火，则车载终端设备可以在检测到车辆开启指令时，控制车辆对该车辆开启指令不响应，使其一直处于熄火状态。
[0097]或者，进一步地，在其他的实施方式中，该车辆的加油控制系统还包括:
[0098]判断模块，用于当检测到所述车辆当前处于加油状态时，判断所述车辆是否熄火；
[0099]发送模块20，还用于若所述车辆没有熄火，向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态。
[0100]关于判断车辆是否熄火，可以有多种实施方式，在一实施例中，判断模块可以通过设置在油枪上的震动传感器检测车身的震动状态，进行加油操作，工作人员将油枪放入车辆加油口时，此时油枪上的震动传感器与车身接触，若油枪上的震动传感器检测到车身震动状态满足预设的条件，则判定车辆未熄火，否则，认为车辆已经熄火，将判断结果发送至加油站的控制系统。或者该震动传感器也可以设置在加油站中临近油枪的位置，用于检测所述车辆的轮胎震动状态;若检测到所述轮胎的震动状态满足预设的条件，则判断模块判定车辆未熄火，否则，认为车辆已经熄火，将判断结果发送至加油站的控制系统。
[0101]在另一实施例中，判断模块通过检测车辆的尾气温度来判断车辆是否熄火，由于车辆未熄火时，车辆的排气管会有尾气排出，尾气的温度与车身周围的温度相差较大，因此可以通过检测车辆尾气的温度来判定车辆是否熄火。该温度传感器可以埋在地面上的预设位置，将埋在地面上的温度传感器检测到的尾气温度与预设阈值进行比较，判断车辆是否熄火，若超出预设阈值，认为没有熄火，否则，认为车辆已经熄火，将判断结果发送至加油站的控制系统。
[0102]或者，在其他实施例中，判断模块通过与车辆连接的车载终端设备判断车辆是否已经熄火，该车载终端设备与车辆连接后，能够检测车辆中各个器件的工作状态，因此，判断模块可以通过检测发动机的状态判断车辆是否熄火，车载终端设备可以将判断结果发送到车联网系统的服务器。
[0103]如果检测到车辆没有熄火，则发送模块20向车辆发送禁止启动指令，该禁止启动指令的发送方可以是车联网系统中的服务器发送，其中，加油站的控制系统在判定车辆没有熄火时，可以将判断结果发送到服务器，服务器通过车载终端设备向车辆发送禁止启动指令，车载终端设备控制车辆熄火。
[0104]或者，车载终端设备检测车辆没有熄火，发送模块20直接向车辆发送禁止启动指令，控制车辆熄火。
[0105]进一步地，发送模块20还用于在检测到车辆退出加油状态时，向所述车辆发送解除禁止指令。
[0106]所述车辆在接收到所述解除禁止指令后，在接收到车辆开启指令时，控制车辆响应所述车辆开启指令，启动所述车辆。
[0107]本实施例提出的车辆的加油控制系统，检测车辆是否处于加油状态，当检测到车辆当前正处于加油状态时，向车辆发送禁止启动指令，以供车辆根据接收到的禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态，以避免在汽车加油的过程中，由于车辆启动或者未熄火而导致汽油引爆，从而提高加油的安全性，减小事故发生的概率。
[0108]基于第一实施例提出本发明车辆的加油控制系统的第二实施例。参照图4所示，在本实施例中，该车辆的加油控制系统还包括:
[0109]提示模块30，用于向所述车辆发送禁止启动的提示信息，以提示用户所述车辆当前处于加油状态；以及，当接收到完成油费缴纳的确认信息时，向所述车辆发送解除禁止的提示信息，以提示用户所述车辆已经完成加油。
[0110]在车辆熄火后，为了进一步增加安全性，提示模块30向车辆发送禁止启动的提示信息，该提示信息的发送方可以是车联网系统中的服务器、车载终端设备或者加油站的控制系统等，该提示信息可以以文字的形式显示在车辆内部的显示面板上，或者以语音信息的形式进行播放，提示用户当前车辆处于加油状态。加油站的控制系统在该车辆加油完成后，提示模块30可以向车载终端设备或者服务器发送完成油费缴纳的确认信息，在收到该信息时，向车辆发送解除禁止的提示信息，以提示用户车辆已经完成加油。
[0111]基于第一实施例或者第二实施例提出本发明车辆的加油控制系统的第三实施例。该车辆的加油控制系统还包括:
[0112]第一连接模块，用于根据所述定位信息检测到所述车辆进入加油站时，获取所述加油站的控制系统的标识信息，并基于所述标识信息与所述控制系统建立连接；
[0113]发送模块20，还用于将所述车辆的车辆信息发送至所述加油站的控制系统，其中，所述加油站的控制系统根据所述车辆信息对所述车辆的油费进行结算，并在所述车辆的油费缴纳完成后向所述车辆发送完成油费缴纳的确认信息。
[0114]加油站的控制系统可以通过实时广播的方式发送网络信号，例如wifi信号，该网络信号中可以携带有加油站的标识信息，在车辆根据对车辆的定位信息检测到车辆进入到加油站后，根据定位信息获取到加油站的标识信息，车载终端设备可以连接至加油站的控制系统，由车联网系统的服务器中存储有车联网系统内的所有车辆的车辆信息和所有加油站的控制系统的标识信息，第一连接模块可以根据该标识信息向服务器发送请求，判断该加油站的控制系统是否属于车联网系统，若是，则可以基于该标识信息与加油站的控制系统建立连接，发送模块20将车辆的车辆信息发送至加油站的控制系统，以供加油站的控制系统基于收到的车辆信息与车载终端设备进行信息传输，例如，加油站的控制系统根据车辆信息对车辆的油费进行结算，并在车辆的油费缴纳完成后向车辆发送完成油费缴纳的确认信息。
[0115]基于第一实施例、第二实施例或者第三实施例提出本发明车辆的加油控制系统的第四实施例。在本实施例中，该车辆的加油控制系统还包括:
[0116]第二连接模块，用于在接收到所述加油站的控制系统发送的连接请求时，响应所述连接请求以与所述控制系统建立连接；
[0117]发送模块20，还用于在接收到所述加油站的控制系统的车辆信息获取请求时，将所述车辆的车辆信息发送至所述加油站的控制系统，其中，所述加油站的控制系统根据所述车辆信息对所述车辆的油费进行结算，并在所述车辆的油费缴纳完成后向所述车辆发送完成油费缴纳的确认信息。
[0118]本实施例可以适用于没有加入车联网系统的车辆，对于没有加入到车联网系统中的车辆来说，可以由加油站的控制系统在车辆进入加油站后，第二连接模块主动向车辆发起连接请求，例如，可以通过近场通信的方式发起连接请求，车辆的车载终端设备在接收到该连接请求时，响应该连接请求与控制系统建立连接，然后，加油站的控制系统可以向车辆发送车辆信息获取请求，车载终端设备在接收到该车辆信息获取请求时，发送模块20将车辆的车辆信息发送至所述加油站的控制系统，以供加油站的控制系统基于收到的车辆信息与车载终端设备进行信息传输，例如，加油站的控制系统根据车辆信息对车辆的油费进行结算，并在车辆的油费缴纳完成后向车辆发送完成油费缴纳的确认信息。
[0119]以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种车辆的加油控制方法，其特征在于，所述车辆的加油控制方法包括: 检测车辆当前是否处于加油状态； 当检测到所述车辆当前处于加油状态时，向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态。2.根据权利要求1所述的车辆的加油控制方法，其特征在于，所述向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态的步骤之前，所述车辆的加油控制方法还包括: 当检测到所述车辆当前处于加油状态时，判断所述车辆是否熄火； 若所述车辆没有熄火，则执行向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态的步骤。3.根据权利要求1或2所述的车辆的加油控制方法，其特征在于，所述向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态的步骤之后，所述车辆的加油控制方法还包括步骤: 向所述车辆发送禁止启动的提示信息，以提示用户所述车辆当前处于加油状态； 当接收到完成油费缴纳的确认信息时，向所述车辆发送解除禁止的提示信息，以提示用户所述车辆已经完成加油。4.根据权利要求3所述的车辆的加油控制方法，其特征在于，所述检测车辆当前是否处于加油状态的步骤之前，所述车辆的加油控制方法还包括步骤: 基于位置检测装置实时对所述车辆进行定位，以获取所述车辆的定位信息； 所述检测车辆当前是否处于加油状态的步骤包括: 根据所述定位信息检测到所述车辆进入加油站时，实时检测所述车辆的油箱中的油量； 根据所述油箱中的油量的变化状态检测所述车辆是否处于加油状态，其中，当检测到所述油箱中油量上升时，判定所述车辆处于加油状态。5.根据权利要求4所述的车辆的加油控制方法，其特征在于，所述基于位置检测装置实时对所述车辆进行定位，以获取所述车辆的定位信息的步骤与所述检测车辆当前是否处于加油状态的步骤之间，所述车辆的加油控制方法还包括步骤: 根据所述定位信息检测到所述车辆进入加油站时，获取所述加油站的控制系统的标识信息，并基于所述标识信息与所述控制系统建立连接； 将所述车辆的车辆信息发送至所述加油站的控制系统，其中，所述加油站的控制系统根据所述车辆信息对所述车辆的油费进行结算，并在所述车辆的油费缴纳完成后向所述车辆发送完成油费缴纳的确认信息。6.一种车辆的加油控制系统，其特征在于，所述车辆的加油控制系统包括: 检测模块，用于检测车辆当前是否处于加油状态； 发送模块，用于当检测到所述车辆当前处于加油状态时，向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态。7.根据权利要求6所述的车辆的加油控制系统，其特征在于，所述车辆的加油控制系统还包括: 判断模块，用于当检测到所述车辆当前处于加油状态时，判断所述车辆是否熄火； 所述发送模块，还用于若所述车辆没有熄火，则向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态。8.根据权利要求6或7所述的车辆的加油控制系统，其特征在于，所述车辆的加油控制系统还包括: 提示模块，用于向所述车辆发送禁止启动的提示信息，以提示用户所述车辆当前处于加油状态； 所述提示模块，还用于当接收到完成油费缴纳的确认信息时，向所述车辆发送解除禁止的提示信息，以提示用户所述车辆已经完成加油。9.根据权利要求8所述的车辆的加油控制系统，其特征在于，所述车辆的加油控制系统还包括: 定位模块，用于基于位置检测装置实时对所述车辆进行定位，以获取所述车辆的定位信息； 所述检测模块，还用于根据所述定位信息检测到所述车辆进入加油站时，实时检测所述车辆的油箱中的油量； 以及，根据所述油箱中的油量的变化状态检测所述车辆是否处于加油状态，其中，当检测到所述油箱中油量上升时，判定所述车辆处于加油状态。10.根据权利要求9所述的车辆的加油控制系统，其特征在于，所述车辆的加油控制系统还包括: 第一连接模块，用于根据所述定位信息检测到所述车辆进入加油站时，获取所述加油站的控制系统的标识信息，并基于所述标识信息与所述控制系统建立连接； 所述发送模块，还用于将所述车辆的车辆信息发送至所述加油站的控制系统，其中，所述加油站的控制系统根据所述车辆信息对所述车辆的油费进行结算，并在所述车辆的油费缴纳完成后向所述车辆发送完成油费缴纳的确认信息。
【文档编号】B60K28/10GK106004440SQ201610488501
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月28日
【发明人】刘均, 宋朝忠, 欧阳张鹏
【申请人】深圳市元征科技股份有限公司