而保证驾乘人员在汽车内空间中始终处于稳定的超然地位。
[0044]请参阅附图10，其为磁悬浮主动防撞座椅在防颠坡倾斜时的状态示意图。当汽车行进在凹凸不平的道路上时，汽车车身会随着路面情况产生一定的倾斜，如图10所示，磁悬浮主动防撞座椅的磁力承重盘与地面倾斜一角度B，此时磁悬浮主动防撞座椅的磁力承重盘在纵向将汽车座椅相反的一端抬高一定角度A，而相对的另一端高度不变，从而补偿因路面不平而产生的倾斜，使车内人员感觉汽车在平稳的道路前进一样，不会产生颠簸感。
[0045]其中，需要进一步说明的是，所述的磁悬浮主动防撞座椅与车体之间磁悬浮弹性安装。这种安装进一步增加了减震效果及防撞效果，处于超然安全地位。
[0046]以下进一步详细介绍本申请的磁悬浮主动防撞承重盘和磁悬浮主动防撞座椅的结构以及工作原理。
[0047]磁悬浮主动防撞承重盘和磁悬浮主动防撞座椅是安全空间隔离保障技术在汽车安全领域的重要运用，磁悬浮是运用磁铁同极相斥的原理，将一个同极的磁铁悬浮于另一个磁铁之上，使两磁铁不发生直接接触，从而使驾乘人员获得更加安全的独立空间。一方面汽车的行进震动不会影响到驾乘人员，使汽车更加安全、稳定和舒适。另一方面，由于承重盘，基座磁铁相对于磁悬浮上的另一块上盖磁铁，其周边是空的，不与承重盘周围的壳体发生任何直接关系，所以作为一个超然的独立空间，其处于较为安全的地位，使在发生撞击时，传递到汽车本身的冲击波无法或难以影响到承重盘的上盖及上盖以上部分，从而使驾乘人员所处的安全空间处于安全隔离的最优状态，获得极佳的安全空间和安全时间，处于超然安全地位。
[0048]需要说明的是，上盖I与基座2之间采用磁铁磁悬浮主动防撞，此处的电磁铁的磁场强度需要根据载重量进行具体确定。在本实施例中，上盖I与基座2的安全空间距离变化而设置的一个磁场强度大小调节装置，当车内人员过重，重心往一边偏时，距离感应器(上下高度测距仪和左右宽度测距仪)感应侦测到预设的安全距离变小，需要及时调节磁力空间距离，即通过中央处理器给相应点上的电磁铁(上下磁力调节电磁铁和左右磁力调节电磁铁)发出一控制信号，从而对应改变此处磁场强度和磁力大小，从而起到调节承重盘上下及左右安全空间距离的能力，使其重新获得上盖与基座之间的距离平衡，同时获得足够多的安全保障。
[0049]由于需要产生强大磁场和磁力，所以需要配备大功率的储电设备以及电压器，从而获得强大磁场及磁力。在条件成熟的时候，可用高温超导体缠绕于铁芯上，这样没有电阻，超导体将极大的增强磁场的强度，使汽车获得更加稳定的强力磁场和磁力，同时增强汽车的同极电磁阻抗力。
[0050]如果采用高温超导体，汽车上将需要配备超低温冷却装置，如液氮或液氦制冷设备或者其它低温制冷设备，以使超导体能有充分发挥性能的条件。
[0051]参阅附图8，磁悬浮主动防撞座椅是与磁悬浮主动防撞承重盘相对应的一个磁悬浮主动防撞机构，目的在于从细节上，对车内人员的安全进行二次安全空间贴身保护。
[0052]其原理与磁悬浮主动防撞承重盘相似，都是运用电磁铁同极相斥为基本原理，而进行的磁悬浮安全空间设计。共同点在于，磁悬浮主动防撞座椅的磁悬浮部分其实就是一个缩小版的磁悬浮主动防撞承重盘，同时也具有相同的电磁场屏蔽设计。不同点在于，磁悬浮主动防撞座椅的椅子部分，固定安装于磁悬浮主动防撞座椅的上盖I的顶部，其由座垫、强力塑胶抗压外壳、永久气囊及椅子固定钢架等几部分组成，从而构成大角度顿角“L”形椅子，此外，磁悬浮主动防撞座椅还有因应人体重力而设计的脚踏区和后背压力承重区，这两个平衡区域都拥有上下高度测距仪和相应的磁力调节电磁铁，作为平衡稳定人体重力倾斜的有效措施。
[0053]这些结构，共同构成了一个完整的磁悬浮主动防撞座椅，从具体的个体层面对椅子上的驾乘人员提供最直接最有效的贴身安全空间保护。
[0054]需要说明的是，以上仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种磁悬浮主动防撞承重盘，其特征在于，包括一上盖，以及一磁悬浮套装于所述上盖下的一基座，其中所述的上盖呈池状，其四周侧壁自外向内依次由一刚性承重层、一超导电磁场屏蔽层、一电磁场屏蔽层、一磁体层组成；所述的基座包括一盖板部、以及一连接于所述盖板部中部的凸台部，其中所述的凸台部为一磁体，所述的盖板部的周缘自外向内依次设有刚性承重层、超导磁场屏蔽层、电磁场屏蔽层、磁体层；并且所述的上盖内的磁体层的磁极与基座上的磁体层的磁极以同磁极相对位置安装。
2.根据权利要求1所述的磁悬浮主动防撞承重盘，其特征在于，还包括一磁力调节电磁铁和一测距仪，所述的磁力调节电磁铁和测距仪，分别安装于上盖和基座上的边缘处、受力点中心处，所述磁力调节电磁铁包括一上下磁力调节电磁铁和一左右磁力调节电磁铁；所述的测距仪包括上下高度测距仪和左右宽度测距仪，所述的磁力调节电磁铁用于调节上盖和基座之间上下相对距离和左右相对距离，并且，所述安装于上盖上的磁力调节电磁铁的磁极与基座上的磁力调节电磁铁的磁极以同磁极相对位置安装。
3.根据权利要求1所述磁悬浮主动防撞承重盘，其特征在于，所述的磁体层是一永磁
4.根据权利要求2所述磁悬浮主动防撞承重盘，其特征在于，所述的磁力调节电磁铁还包括一磁力调节模块，所述磁力调节模块包括:一上下高度测距仪、一左右宽度测距仪、一中央处理器，所述上下高度测距仪和左右宽度测距仪为所述中央处理器提供距离信息，一与所述的中央处理器电连接的大功率储电箱，所述的大功率储电箱输出端电连接于一变压器，所述变压器的输出端电连接于一上下磁力调节电磁铁和一左右磁力调节电磁铁。
5.一种磁悬浮主动防撞座椅，其特征在于，包括如权利要求1至4任意一项所述的磁悬浮主动防撞承重盘。
6.根据权利要求5所述磁悬浮主动防撞座椅，其特征在于，所述磁悬浮主动防撞座椅和磁悬浮主动防撞承重盘一样，分别在其上盖和基座之间均连接有一升限防脱钢丝。
7.根据权利要求5所述磁悬浮主动防撞座椅，其特征在于，磁悬浮主动防撞座椅的基座固定安装于所述磁悬浮主动防撞承重盘的上盖顶部；磁悬浮主动防撞座椅的椅子部分固定安装于磁悬浮主动防撞座椅的承重盘上盖顶部。
【专利摘要】本实用新型一种磁悬浮主动防撞承重盘和磁悬浮主动防撞座椅，所述的磁悬浮主动防撞承重盘包括一基座，以及一悬浮套装于所述基座上的一上盖，上盖四周侧壁自外向内依次由刚性承重层、超导磁场屏蔽层、电磁场屏蔽层、磁体层组成；所述的基座包括盖板部、磁体凸台部；盖板部周缘自外向内依次由刚性承重层、超导磁场屏蔽层、电磁场屏蔽层组成，并且基座和上盖上的磁体层的磁极分别同磁极相对位置安装；磁悬浮主动防撞座椅除基座和上盖外，还包括上盖上的椅子；基座和上盖之间的磁力空间，通过测距仪和磁力调节电磁铁进行稳定调节，从而磁悬浮隔离内车体，不受行进震动的影响，在发生撞击时有效隔离冲击波，使驾乘人员获得充足的安全空间和安全时间，始终处于超然安全地位。
【IPC分类】B60N2-42, B60N2-50
【公开号】CN204547852
【申请号】CN201520082082
【发明人】邱洪武
【申请人】邱洪武
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年2月5日