原木框架运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运输设备领域，特别是涉及一种原木框架运输车。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，原木在熏蒸时采用有轨平板车或带牵引车的普通半挂车进行运输，先将原木运输到熏蒸房，等熏蒸结束后先将熏蒸房通风，之后再进入熏蒸房将运输车开出，开始下一个流程。有轨平板车其行走线路固定对场地要求高，同时卸下的原木还要二次运输堆放，影响工作效率；普通半挂车行走灵活但其平台高度较高，在熏蒸时浪费药剂；这两种车都要等熏蒸结束后先将熏蒸房通风后才能将运输车开出熏蒸房，工作效率低下，并且浪费药剂，同时药物对作业员伤害较大。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种原木框架运输车。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种原木框架运输车，包括车架、安装在所述的车架上的能够升降及转向的行走系统、制动系统、动力系统、液压系统、电器系统以及驾驶室，所述的车架上方设置有至少一层用于堆叠原木的原木框架箱。
[0006]优选地，所述的原木框架箱包括底框架、分别连接在所述的底框架两侧的多对侧梁、连接在所述的底框架两侧的多个吊点，所述的底框架与至少一对所述的侧梁之间形成用于放置原木的放置区域。
[0007]进一步优选地，所述的底框架包括位于两侧的纵梁、连接在两侧所述的纵梁之间的多个横梁，所述的侧梁、吊点连接在所述的纵梁上。
[0008]进一步优选地，所述的纵梁的两端分别连接有立柱，所述的立柱顶部设置有吊装孔。
[0009]进一步优选地，所述的横梁连接在一对所述的侧梁之间所述的纵梁之间。
[0010]进一步优选地，所述的吊点连接在相邻两个所述的放置区域之间的底框架两侧。
[0011]进一步优选地，所述的纵梁、侧梁的横截面呈梯形，并且在所述的纵梁、侧梁的连接处为平滑过渡。
[0012]进一步优选地，所述的放置区域内相邻两对所述的侧梁之间的距离大于两个所述的放置区域间相邻两对所述的侧梁之间的距离。
[0013]进一步优选地，所述的侧梁与底框架相垂直。
[0014]优选地，所述的行走系统、制动系统安装在所述的车架的下方，所述的动力系统、液压系统设置在所述的车架上方的前端，所述的驾驶室设置在所述的动力系统和液压系统上方，所述的电器系统设置在所述的驾驶室内。
[0015]优选地，所述的原木框架箱设置有多层，多层所述的原木框架箱上下堆叠。
[0016]优选地，所述的行走系统设置有多组，多组所述的行车系统能够上升至所述的车架中间。
[0017]优选地，所述的车架的前后两端分别设置有磁条导航及雷达防撞检测装置。
[0018]优选地，所述的运输车还包括无线遥控器。
[0019]由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0020]1、运输车行走灵活，降低运输车对场地的要求；
[0021]2、车架通过行走系统升降，提高药剂的利用率，节省成本；
[0022]3、作业者可以不进入熏蒸房进行操控运输车，减少药物对作业者的伤害；
[0023]4、完成熏蒸后，不用等待通风，可以采用遥控器控制车辆直接开出，提高作业效率;
[0024]5、运输车可以设置导航系统，降低操作难度。
【附图说明】
[0025]附图1为本实施例的主视图；
[0026]附图2为本实施例中车架及各系统的主视图；
[0027]附图3为本实施例中车架及各系统的俯视图；
[0028]附图4为本实施例中原木框架箱的主视图；
[0029]附图5为本实施例中原木框架箱的附视图；
[0030]附图6为本实施例中原木框架箱的侧视图；
[0031]附图7为本实施例的使用状态图。
[0032]其中:10、车架；11、行走系统；12、制动系统；13、动力系统；14、液压系统；15、电器系统；16、驾驶室；2、原木框架箱；20、底框架；200、纵梁；201、横梁；21、侧梁；22、吊点；23、放置区域；24、立柱；3、原木；4、熏蒸房。
【具体实施方式】
[0033]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0034]如图1所示的一种原木框架运输车，包括车架10、安装在车架10上的能够升降及转向的行走系统11、制动系统12、动力系统13、液压系统14、电器系统15、驾驶室16以及设置在车架10上方的至少一层用于堆叠原木的原木框架箱2。
[0035]如图2、3所示:行走系统11、制动系统12安装在车架10的下方，行走系统11设置有多组，多组行车系统11能够上升至车架10中间，以降低整车的高度，制动系统12用于行车或驻车制动；动力系统13、液压系统14设置在车架10上方的前端，为运输车提供液压动力；驾驶室16设置在动力系统13和液压系统14上方，电器系统15设置在驾驶室16内，
为运输车提供灯光及整车控制系统。在车架I的前后两端分别设置有磁条导航及雷达防撞检测装置，还配有无线遥控器，用于在无人驾驶时对运输车进行精准的操作。
[0036]如图4-6所示:原木框架箱2包括底框架20、分别连接在底框架20两侧的多对侧梁21、连接在底框架20两侧的多个吊点22，底框架20与至少一对侧梁21之间形成用于放置原木3的放置区域23。以本实施例来说:侧梁21与底框架20相垂直，两对共四根侧梁21与底框架20形成一个放置区域23，共设置如图所示的三个放置区域23，放置区域23内相邻两对侧梁21a与21a、21b与21b、21c与21c之间的距离大于两个放置区域23间相邻两对侧梁21a与21b、21b与21c之间的距离，吊点22连接在相邻两个放置区域23之间的底框架20两侧，方便吊装框架又不影响原木的装卸。
[0037]底框架20包括位于两侧的纵梁200、连接在两侧纵梁200之间的多个横梁201，侧梁21、吊点22连接在纵梁200上。进一步的，横梁201连接在一对侧梁21之间纵梁200之间。此外，纵梁200、侧梁21的横截面呈梯形，并且在纵梁200、侧梁21的连接处为平滑过渡。
[0038]纵梁200的两端分别连接有立柱24，立柱24顶端设有标准吊具用的吊装孔，以便进行吊装。当原木框架箱2设置多层时，上层的原木框架箱2通过立柱24堆叠在下层的原木框架箱2上。
[0039]以下对原木框架运输车作业作详细的描述:包括以下步骤:
[0040]1、将装好原木3的原木框架箱2按附图1所示放置在原木框架运输车I上；
[0041]2、作业员进入驾驶室16将运输车开至熏蒸房4外，调整好车辆后下车；
[0042]3、作业员用无线遥控器操控运输车进入到熏蒸房4的指定地点，停车制动并熄火发动机，如图7所示；
[0043]4、等熏蒸结束后，用遥控器起动运输车，并操控运输车将熏蒸好的原木运输到指定地点进行卸货；
[0044]5、作业员将运输车开到等待熏蒸原木堆场，并开始下一施工循环。
[0045]本实用新型采用原木框架运输车运输原木，原木框架运输车行走灵活对场地要求较低，整车可以通过走行系统低，可以减少药剂的浪费，节约成本；采用无线遥控器来控制车辆，不用等待熏蒸房通风，减少工序，提高了工作效率；同时由于作业人员不用进入熏蒸房，减少了化学药剂对作业人员的伤害。
[0046]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种原木框架运输车，包括车架、安装在所述的车架上的能够升降及转向的行走系统、制动系统、动力系统、液压系统、电器系统以及驾驶室，其特征在于:所述的车架上方设置有至少一层用于堆叠原木的原木框架箱。2.根据权利要求1所述的原木框架运输车，其特征在于:所述的原木框架箱包括底框架、分别连接在所述的底框架两侧的多对侧梁、连接在所述的底框架两侧的多个吊点，所述的底框架与至少一对所述的侧梁之间形成用于放置原木的放置区域。3.根据权利要求2所述的原木框架运输车，其特征在于:所述的底框架包括位于两侧的纵梁、连接在两侧所述的纵梁之间的多个横梁，所述的侧梁、吊点连接在所述的纵梁上。4.根据权利要求3所述的原木框架运输车，其特征在于:所述的纵梁的两端分别连接有立柱，所述的立柱顶部设置有吊装孔。5.根据权利要求2所述的原木框架运输车，其特征在于:所述的吊点连接在相邻两个所述的放置区域之间的底框架两侧。6.根据权利要求1所述的原木框架运输车，其特征在于:所述的行走系统、制动系统安装在所述的车架的下方，所述的动力系统、液压系统设置在所述的车架上方的前端，所述的驾驶室设置在所述的动力系统和液压系统上方，所述的电器系统设置在所述的驾驶室内。7.根据权利要求1所述的原木框架运输车，其特征在于:所述的原木框架箱设置有多层，多层所述的原木框架箱上下堆叠。8.根据权利要求1所述的原木框架运输车，其特征在于:所述的行走系统设置有多组，多组所述的行走系统能够上升至所述的车架中间。9.根据权利要求1所述的原木框架运输车，其特征在于:所述的车架的前后两端分别设置有磁条导航及雷达防撞检测装置。10.根据权利要求1所述的原木框架运输车，其特征在于:所述的运输车还包括无线遥控器。
【专利摘要】<b>本实用新型涉及一种原木框架运输车，包括车架、安装在所述的车架上的能够升降及转向的行走系统、制动系统、动力系统、液压系统、电器系统以及驾驶室，所述的车架上方设置有至少一层用于堆叠原木的原木框架箱。本实用新型采用原木框架运输车运输原木，原木框架运输车行走灵活对场地要求较低，整车可以通过走行系统低，可以减少药剂的浪费，节约成本；采用无线遥控器来控制车辆，不用等待熏蒸房通风，减少工序，提高了工作效率；同时由于作业人员不用进入熏蒸房，减少了化学药剂对作业人员的伤害。</b>
【IPC分类】B60P3/41, B60P7/06
【公开号】CN204845685
【申请号】CN201520347891
【发明人】陈永昌, 高爱华, 职山杰
【申请人】苏州大方特种车股份有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年5月27日