一种电动汽车驱动电机的保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车驱动电机的保护装置。
【背景技术】
[0002]电动汽车作为燃油汽车的替代运输工具已受到越来越多的关注。在电动汽车的前仓结构设计中，驱动电机及其减速机构大多数都是架设在前仓的左、右两根车架纵梁上，由于没有挡板等其他装置，这种设计可减轻车辆的总重量。然而这样的前仓结构设计，当驱动电机在运行过程中会产生较大噪声，并且当电动汽车驶过泥泞或者布满沙尘的路面时，泥沙等细小物体容易进入驱动电机内部，进而影响驱动电机正常运行。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种防尘且减噪的电动汽车驱动电机的保护装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]—种电动汽车驱动电机的保护装置，包括安装机构和保护板；所述安装机构包括安装支架；
[0006]所述安装支架通过螺丝和螺母固定安装在电动汽车的前仓的左、右纵梁上；所述保护板水平设置在驱动电机的下方，所述保护板通过螺丝和螺母的配合，与安装支架固定连接；
[0007]所述保护板与驱动电机之间设有隔音棉。
[0008]进一步的，所述保护板上设有容纳驱动电机的凹陷槽；所述凹陷槽竖直方向上的截面为倒梯形，所述驱动电机的侧面设有第一挡板和第二挡板。
[0009]进一步的，所述凹陷槽由沿电动汽车车头到车尾方向依次连接的第一固定板、第一倾斜板、底板、第二倾斜板和第二固定板组成；
[0010]所述第一固定板与第二固定板设置于同一水平面；所述第一固定板、第二固定板和底板相互平行设置；
[0011 ] 所述第一倾斜板与第一固定板所成钝角为第一夹角；所述第二倾斜板与第二固定板所成钝角为第二夹角；
[0012]所述第一夹角的度数大于第二夹角的度数。
[0013]进一步的，所述第一固定板设有第一通孔；第一固定板通过穿过第一通孔的螺丝与安装支架固定连接；
[0014]所述第二固定板设有第二通孔；第二固定板通过穿过第二通孔的螺丝与电动汽车的前仓的纵梁固定连接。
[0015]进一步的，所述保护板的底面设有防水漆。
[0016]本实用新型的有益效果在于:在传统的电动汽车前仓结构的基础上增加保护板以及用于固定安装保护板的安装机构；通过增加本实用新型提供的保护装置，驱动电机以及驱动电机周边设备不再裸露，保护板可以防止灰尘进入驱动电机内部，同时设置在保护板的顶面设有隔音棉可以有效的减少驱动电机产生的噪声。安装支架通过相适配的螺丝和螺母与电动汽车的前仓的左、右纵梁固定连接，结构简单，拆装方便。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的保护板的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型的保护板的侧视图；
[0019]标号说明:
[0020]1、安装支架；2、保护板；21、第一固定板；211、第一通孔；22、第一倾斜板；23、底板；24、第二倾斜板；25、第二固定板；251、第二通孔。
【具体实施方式】
[0021]为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0022]本实用新型最关键的构思在于:增加保护板以及用于固定安装保护板的安装机构，保护板可以防止灰尘进入驱动电机内部，同时设置在保护板的顶面设有隔音棉可以有效的减少驱动电机产生的噪声。
[0023]请参照图1-2，本实用新型提供的一种电动汽车驱动电机的保护装置，包括安装机构和保护板；所述安装机构包括安装支架；
[0024]所述安装支架通过螺丝和螺母固定安装在电动汽车的前仓的左、右纵梁上；所述保护板水平设置在驱动电机的下方，所述保护板通过螺丝和螺母的配合，与安装支架固定连接；
[0025]所述保护板与驱动电机之间设有隔音棉。
[0026]从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于:在传统的电动汽车前仓结构的基础上增加保护板以及用于固定安装保护板的安装机构；通过增加本实用新型提供的保护装置，驱动电机以及驱动电机周边设备不再裸露，保护板可以防止灰尘进入驱动电机内部，同时设置在保护板的顶面设有隔音棉可以有效的减少驱动电机产生的噪声。安装支架通过相适配的螺丝和螺母与电动汽车的前仓的左、右纵梁固定连接，结构简单，拆装方便。
[0027]进一步的，所述保护板上设有容纳驱动电机的凹陷槽；所述凹陷槽竖直方向上的截面为倒梯形，所述驱动电机的侧面设有第一挡板和第二挡板。
[0028]由上述描述可知，所述凹陷槽的竖直方向的截面呈倒梯形，凹陷槽、第一挡板和第二挡板形成半包围结构，用于包裹驱动电机，与驱动电机更加贴合，更好的防止灰尘、泥沙等细小颗粒进入驱动电机内部。
[0029]进一步的，所述凹陷槽由沿电动汽车车头到车尾方向依次连接的第一固定板、第一倾斜板、底板、第二倾斜板和第二固定板组成；所述第一固定板与第二固定板设置于同一水平面；所述第一固定板、第二固定板和底板相互平行设置；所述第一倾斜板与第一固定板所成钝角为第一夹角；所述第二倾斜板与第二固定板所成钝角为第二夹角；所述第一夹角的度数大于第二夹角的度数。
[0030]由上述描述可知，所述第一夹角的度数大于第二夹角的度数，可以减小电动汽车驾驶过程中保护板产生的阻力。
[0031]进一步的，所述第一固定板设有第一通孔；第一固定板通过穿过第一通孔的螺丝与安装支架固定连接；
[0032]所述第二固定板设有第二通孔；第二固定板通过穿过第二通孔的螺丝与电动汽车的前仓的纵梁固定连接。
[0033]进一步的，所述保护板的底面设有防水漆。
[0034]由上述描述可知，由于保护板设置于驱动电机的下方，更靠近路面，下雨或路面有水坑时，雨水容易接触保护板，在保护板的底面涂上防水漆，有效防止雨水直接接触保护板，对保护板起到保护作用。
[0035]请参照图1-2，本实用新型的实施例一为:
[0036]本实用新型提供的一种电动汽车驱动电机的保护装置，包括安装机构和保护板；所述安装机构包括安装支架；
[0037]所述安装支架通过螺丝和螺母固定安装在电动汽车的前仓的左、右纵梁上；所述保护板水平设置在驱动电机的下方，所述保护板通过螺丝和螺母的配合，与安装支架固定连接；
[0038]所述保护板与驱动电机之间设有隔音棉。
[0039]所述保护板上设有容纳驱动电机的凹陷槽；所述凹陷槽竖直方向上的截面为倒梯形，所述驱动电机的侧面设有第一挡板和第二挡板。所述凹陷槽的竖直方向的截面呈倒梯形，凹陷槽、第一挡板和第二挡板形成半包围结构，用于包裹驱动电机，与驱动电机更加贴合，更好的防止灰尘、泥沙等细小颗粒进入驱动电机内部。
[0040]所述凹陷槽由沿电动汽车车头到车尾方向依次连接的第一固定板、第一倾斜板、底板、第二倾斜板和第二固定板组成；所述第一固定板与第二固定板设置于同一水平面；所述第一固定板、第二固定板和底板相互平行设置；所述第一倾斜板与第一固定板所成钝角为第一夹角；第一夹角的角度范围是120° -150°，优选为135° ;所述第二倾斜板与第二固定板所成钝角为第二夹角；第二夹角的角度范围是100° -130°，优选为120°。所述第一夹角的度数大于第二夹角的度数，可以减小电动汽车驾驶过程中保护板产生的阻力。
[0041]所述第一固定板设有第一通孔；第一固定板通过穿过第一通孔的螺丝与安装支架固定连接；所述第二固定板设有第二通孔；第二固定板通过穿过第二通孔的螺丝与电动汽车的前仓的纵梁固定连接。
[0042]所述保护板的底面设有防水漆。由于保护板设置于驱动电机的下方，更靠近路面，下雨或路面有水坑时，雨水容易接触保护板，在保护板的底面涂上防水漆，有效防止雨水直接接触保护板，对保护板起到保护作用。
[0043]综上所述，本实用新型提供的一种电动汽车驱动电机的保护装置，在传统的电动汽车前仓结构的基础上增加保护板以及用于固定安装保护板的安装机构；通过增加本实用新型提供的保护装置，驱动电机以及驱动电机周边设备不再裸露，保护板可以防止灰尘进入驱动电机内部，同时设置在保护板的顶面设有隔音棉可以有效的减少驱动电机产生的噪声。安装支架通过相适配的螺丝和螺母与电动汽车的前仓的左、右纵梁固定连接，结构简单，拆装方便。
[0044]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种电动汽车驱动电机的保护装置，其特征在于，包括安装机构和保护板；所述安装机构包括安装支架； 所述安装支架通过螺丝和螺母固定安装在电动汽车的前仓的左、右纵梁上；所述保护板水平设置在驱动电机的下方，所述保护板通过螺丝和螺母的配合，与安装支架固定连接; 所述保护板与驱动电机之间设有隔音棉。2.根据权利要求1所述的电动汽车驱动电机的保护装置，其特征在于，所述保护板上设有容纳驱动电机的凹陷槽；所述凹陷槽竖直方向上的截面为倒梯形，所述驱动电机的侧面设有第一挡板和第二挡板。3.根据权利要求2所述的电动汽车驱动电机的保护装置，其特征在于，所述凹陷槽由沿电动汽车车头到车尾方向依次连接的第一固定板、第一倾斜板、底板、第二倾斜板和第二固定板组成； 所述第一固定板与第二固定板设置于同一水平面；所述第一固定板、第二固定板和底板相互平行设置； 所述第一倾斜板与第一固定板所成钝角为第一夹角；所述第二倾斜板与第二固定板所成钝角为第二夹角； 所述第一夹角的度数大于第二夹角的度数。4.根据权利要求3所述的电动汽车驱动电机的保护装置，其特征在于，所述第一固定板设有第一通孔；第一固定板通过穿过第一通孔的螺丝与安装支架固定连接； 所述第二固定板设有第二通孔；第二固定板通过穿过第二通孔的螺丝与电动汽车的前仓的纵梁固定连接。5.根据权利要求1所述的电动汽车驱动电机的保护装置，其特征在于，所述保护板的底面设有防水漆。
【专利摘要】本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车驱动电机的保护装置。在传统的电动汽车前仓结构的基础上增加保护板以及用于固定安装保护板的安装机构；通过增加本实用新型提供的保护装置，驱动电机以及驱动电机周边设备不再裸露，保护板可以防止灰尘进入驱动电机内部，同时设置在保护板的顶面设有隔音棉可以有效的减少驱动电机产生的噪声。安装支架通过相适配的螺丝和螺母与电动汽车的前仓的左、右纵梁固定连接，结构简单，拆装方便。
【IPC分类】B60K1/00
【公开号】CN205059174
【申请号】CN201520826723
【发明人】古伦华, 冯彬, 吴佳雨, 朱仲舒
【申请人】中科动力（福建）新能源汽车有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月23日