专利名称：轨道车辆转向架的基座剪切垫板的制作方法
技术领域：
本发明涉及轨道车辆转向架的剪切垫板，其通常用于将侧边框架基座支承在滚柱轴承连接件上，其中连接件通常将轨道车辆转向架的侧边框架支承在转向架的轮副上。一般来说，该剪切垫板并没有以这样的方式联锁或者固定在侧边框架基座上或者滚柱轴承连接件上，即该方式会防止这些元件在平行于侧边框架纵向尺寸的方向上相互运动。通过将剪切垫板固定在滚柱轴承连接件和侧边框架基座上会极大地提高轨道车辆转向架发生振动时的速度。
过去应用在上述情况下的通常的剪切垫板有在剪切垫板和侧边框架基座之间以及剪切垫板和滚柱轴承连接件之间的界面产生滑移的趋势。当这种滑移出现的时候，剪切垫板的有效刚度会大大降低并且会引起振动。剪切垫板的刚度极大地影响着转向架中轴的剪切刚度。转向架的振动临界值随着中轴剪切刚度的增加而提高。因而，剪切垫板的滑移会即刻降低轨道车辆转向架的中轴的有效剪切刚度。通过将剪切垫板联锁在侧边框架基座和滚柱轴承连接件上可大大提高转向架发生振动时的速度。
发明简介本发明涉及轨道车辆转向架，尤其涉及一种用于将侧边框架基座支承在相关的滚柱轴承连接件上的改进的剪切垫板。
本发明的主要目的是提供一种应用在所述情况下的结构上的剪切垫板，该结构可以使得剪切垫板联锁在侧边框架基座和滚柱轴承连接件上。
本发明的另一个目的是提供一种应用于所述情况的剪切垫板，其中具有多块被一种弹性材料包胶起来的钢板，并且该剪切垫板与滚柱轴承连接件和侧边框架基座联锁在一起，从而防止这些部件在侧边框架纵向尺寸的方向上相互运动。
本发明的其它目的将出现在随后的说明、附图以及权利要求中。
附图的简要说明本发明图解地表示在以下附图中，其中
图1是轨道车辆转向架的俯视平面图，表示了其各个部件；图2是形成图1中的轨道车辆转向架的一部分的侧边框架、剪切垫板以及滚柱轴承连接件的局部分解侧视图；图3是剪切垫板的俯视平面图；图4是图3所示的剪切垫板的正视图；图5是图3所示的剪切垫板的侧视图。
优选实施例的说明轨道车辆转向架的振动是铁路工业中的公知现象，人们付出了大量而持续的努力来提高轨道车辆转向架开始振动的临界速度。振动对轨道和轨道车辆转向架的部件都会产生损害，同时还会造成出轨。因而，提高振动发生时的临界速度可以使得铁道在较高的速度下安全工作。明确地说，本发明涉及中轴的剪切刚度，该剪切刚度受到将侧边框架支承在滚柱轴承连接件上的剪切垫板的显著影响。
更准确地说，本发明提供一种将剪切垫板和被其支承的侧边框架基座联锁的结构，以及将剪切垫板和固定该剪切垫板的滚柱轴承连接件联锁的结构。通过上述联锁结构来增加剪切刚度，可以提高转向架的振动临界值，从而提高转向架可安全工作的速度。剪切垫板的刚度极大地影响着转向架中轴的剪切刚度，因而通过减少侧边框架基座和剪切垫板之间以及侧边框架基座和滚柱轴承连接件之间可能存在的相对移动，提高中轴的剪切刚度，进而提高振动临界值。上述联锁结构有效地消除了剪切垫板在所述部件之间的滑移，从而提高中轴的有效剪切刚度。
图1中，轨道车辆转向架包括一对通过一个横梁14连接在一起的侧边框架10和12。轮副16和18支承着侧边框架，而在每个轮副和侧边框架基座之间布置有滚柱轴承连接件。图2中的侧边框架基座表示为20，滚柱轴承连接件表示为22，剪切垫板表示为24。
侧边框架基座20具有一个开口26，其中布置有剪切垫板24和安装在前述轮副之一上的滚柱轴承连接件22。侧边框架基座可以通过焊接处30将钢质决体28固定到其相对的两侧上与将要描述的剪切垫板上的槽口对准。相似地，滚柱轴承连接件22上可以具有向外伸出的突出物32，其从滚柱轴承连接件的两侧横向伸出，从而使得横向伸出的突出物可以与剪切垫板24上的槽口联锁在一起。剪切垫板和侧边框架基座以及滚柱轴承连接件之间的所述联锁结构防止了这些部件在平行于图1所示的侧边框架纵向尺寸方向上的相对运动。
图3、4和5中详细地示出了剪切垫板24。一块具有略微凸出结构的下部钢板34具有向下的弯边36，其允许剪切垫板紧密贴合在滚柱轴承连接件22的顶部。每个向下的弯边36具有一个基本上居中的槽口38，其形状大小可与滚柱轴承连接件22上横向伸出的突出物32联锁在一起。该联锁结构防止剪切垫板和滚柱轴承连接件在平行于侧边框架纵向尺寸方向上的相对运动。
剪切垫板24可以具有一块上部板40，其具有特别显示在图4中的向上的弯边42。每个向上的弯边42具有一个基本上居中的槽口44，如图5所示，该槽口44适于联锁以及容纳侧边框架基座20上的焊接突出物28。部件的这种结构可以将剪切垫板和侧边框架基座联锁在一起。
具有上述板的剪切垫板24可以完全用图4中附图标记46表示的弹性材料或橡胶状材料包胶起来。具有上述用弹性材料包胶的钢板的剪切垫板为本领域所公知。所未知的乃是在上部和下部剪切垫板以及侧边框架基座和滚柱轴承连接件之间的联锁结构。在这种连接结构中，剪切垫板和滚柱轴承连接件之间的联锁结构利用了轴承连接吊耳，其为图2中所示的突出物32。焊接到侧边框架基座边上的钢质块体28是一个附加部件，而吊耳是本领域的标准部件。
剪切垫板向上伸出的弯边和向下伸出的弯边上的槽口、突出物28和滚柱轴承连接件上吊耳的大小是这样设计的，即要使得它们在最少材料的状况下牢固地连接在一起。剪切垫板上的钢板被设计成可以绕着吊耳和钢质块体弯折，以适应最大的材料状况。这种必要性是因为滚柱轴承连接件上的吊耳不是一个紧密配合部件。
虽然已在本文中示出并描述了本发明的优选形式，但应当理解还可以对之作出许多改型、替换以及变化。
要求得到专有权或特许权的本发明的实施例限定如下
权利要求
1.一种轨道车辆转向架侧边框架的总成，其具有一个基座，一个与该侧边框架联用的、将该侧边框架支承在一个轨道车辆转向架轮副上的滚柱轴承连接件，以及一个位于该滚柱轴承连接件顶部并且支承着该侧边框架基座的剪切垫板，该剪切垫板和滚柱轴承连接件上的联锁装置，其防止该剪切垫板和滚柱轴承连接件之间在平行于该侧边框架纵向尺寸的方向上相对运动，该侧边框架基座和剪切垫板上的联锁装置，其防止该侧边框架基座和剪切垫板之间在平行于该侧边框架纵向尺寸的方向上相对运动。
2.如权利要求1所述的总成，其特征在于，该剪切垫板和滚柱轴承连接件上的联锁装置包括这样的突出物，即其从该滚柱轴承连接件向外伸出并且位于基本垂直于该侧边框架纵向尺寸的方向上，还包括与所述突出物联锁在一起的该剪切垫板上的装置。
3.如权利要求2所述的总成，其特征在于，该剪切垫板上用于与该滚柱轴承连接件的突出物联锁在一起的装置包括一对槽口，在该剪切垫板的每个侧边各有一个，所述槽口形成适于与该滚柱轴承连接件上的突出物联锁的结构。
4.如权利要求1所述的总成，其特征在于，该侧边框架基座和剪切垫板上的联锁装置包括一对从该侧边框架基座向外横向伸出的突出物，还包括该剪切垫板上的用于与所述横向伸出的突出物联锁在一起的装置。
5.如权利要求4所述的总成，其特征在于，该剪切垫板上用于与该侧边框架横向伸出的突出物联锁在一起的装置包括一对槽口，该对槽口位于剪切垫板相对的两侧上并形成适于容纳该侧边框架上的突出物的结构。
6.如权利要求1所述的总成，其特征在于，该剪切垫板包括多块层叠在一起并用弹性材料包胶起来的金属板。
7.如权利要求6所述的总成，其特征在于，所述多块金属板包括一块具有向上形成适于固定该侧边框架基座的弯边的上部板。
8.如权利要求7所述的总成，包括在所述向上的弯边中的槽口，该槽口形成了该剪切垫板和侧边框架基座的联锁装置的一部分。
9.如权利要求6所述的总成，其特征在于，该剪切垫板包括一块具有向下弯边的下部钢板，当剪切垫板固定在该滚柱轴承连接件上时该向下的弯边围绕该滚柱轴承连接件延伸。
10.如权利要求9所述的总成，进一步包括在所述向下的弯边中的槽口，所述槽口形成了该剪切垫板和滚柱轴承连接件之间的联锁装置的一部分。
全文摘要
一种轨道车辆转向架具有一对用一个横梁连接的侧边框架，每个侧边框架在其相对的两端各有一个基座，其固定在支承在轨道车辆转向架轮副上的滚柱轴承连接件上。剪切垫板位于每个侧边框架基座和相应的滚柱轴承连接件之间。剪切垫板包括用于与每个侧边框架基座上的突出物联锁在一起的槽口，以及用于与每个滚柱轴承连接件上的突出物联锁在一起的槽口，从而剪切垫板与侧边框架基座和滚柱轴承连接件都联锁在一起，防止剪切垫板和侧边框架基座之间以及剪切垫板和滚柱轴承连接件之间在平行于侧边框架纵向尺寸方向上的相对运动。
文档编号B61F5/32GK1413856SQ01137538
公开日2003年4月30日 申请日期2001年10月26日 优先权日2000年10月3日
发明者托马斯·J·海登, 威尔逊·W·S·帕克, 阿曼德·P·塔永 申请人:标准汽车公司