专利名称：一种20吨弯道爬车及牵引装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械领域，尤其是涉及一种20吨弯道爬车及牵引装置。
背景技术：
目前，火车提速后，客货车(包括槽车)转向架均进行了改造，输送液体介质的槽车大部分转向架已改造为“转8改”、“转8A改”(目前很多炼油厂以及储运油库库区都有自己的罐车、罐车由原来的罐50、60、70变化为罐80、100)，改造后，转向架距轨道间距降低，牵引力增大，同时考虑很多铁路轨道并不在一个水平面上，有的油库由于场地的有限铁路线出现弯道现象。原来设计使用的小爬车，不符合现在的要求
实用新型内容
为克服上述问题，解决车辆牵引力、结构强度和受力不均匀的问题，本实用新型采用的技术方案如下一种20吨弯道爬车及牵引装置，包括防爆拖车电机、减速器、加厚齿轮组、链轮、小爬车、链轮支撑装置，所述电机与减速器相接，减速器与加厚齿轮组连接，加厚齿轮组通过轴承带动链轮，链轮通过钢丝绳带动小爬车运行，加厚齿轮组和链轮固定在链轮支撑装置上。小爬车由爬车主体、推动轮、导向轮、半扇形摇臂、牵引连接板、连杆。所述小爬车车体外侧装有的导向轮为4个。所述链轮为三排齿链轮。实用新型的优点I.解决了罐车载重吨位加大，爬车牵引力不够的问题。2.解决了油库铁路线不是一条直线(弯道)以及铁路轨道面不在一个平面而出现的牵引爬车受力不均倾覆的现象。
图I是本实用新型的结构示意图。图2为小爬车的结构示意图。
具体实施方式
如图I、图2所示，一种20吨弯道爬车及牵弓I装置，包括电机I、减速器2、加厚齿轮组3、链轮4、小爬车5、链轮支撑装置6，所述电机I与减速器2相接，减速器2与加厚齿轮组3连接，加厚齿轮组3通过轴承带动链轮4，链轮4通过钢丝绳带动小爬车5运行，加厚齿轮组3和链轮4固定在链轮支撑装置6上。所述小爬车5由爬车主体7、推动轮8、导向轮9、半扇形摇臂10、牵引连接板11、连杆12。[0016]所述小爬车车体7外侧装有的导向轮9为4个。所述链轮4为三排齿链轮。以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范 围为准。
权利要求1.一种20吨弯道爬车及牵引装置，包括防爆拖车电机(I)、减速器(2)、加厚齿轮组(3)、链轮(4)、小爬车(5)、链轮支撑装置￠)，其特征在于所述电机(I)与减速器(2)相接，减速器(2)与加厚齿轮组(3)连接，加厚齿轮组(3)通过轴承带动链轮(4)，链轮(4)通过钢丝绳带动小爬车(5)运行，加厚齿轮组(3)和链轮⑷固定在链轮支撑装置(6)上。
2.根据权利要求I所述的一种20吨弯道爬车及牵引装置，其特征在于小爬车(5)由爬车主体(7)、推动轮⑶、导向轮(9)、半扇形摇臂(10)、牵引连接板(11)、连杆(12)构成。
3.根据权利要求I所述的一种20吨弯道爬车及牵引装置，其特征在于所述链轮(4)为三排齿链轮。
专利摘要一种20吨弯道爬车及牵引装置，包括防爆拖车电机、减速器、加厚齿轮组、链轮、小爬车、链轮支撑装置，所述电机与减速器相接，减速器与加厚齿轮组连接，加厚齿轮组通过轴承带动链轮，链轮通过钢丝绳带动小爬车运行，加厚齿轮组和链轮固定在链轮支撑装置上；本实用新型的优点是牵引力大；解决了在不是一条直线(弯道)以及铁路轨道面不在一个平面而出现的牵引爬车受力不均倾覆的问题。
文档编号B61D5/00GK202593513SQ201120494448
公开日2012年12月12日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者许良陆 申请人:连云港天邦科技开发有限公司