专利名称：一种支撑机车车体的支撑台车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于检修机车走行部的专用设备，特别是一种支撑机车车体的支撑台车。
背景技术：
GKIC机车在检修走行部时，需要将机车车体上部用架车机抬起，然后推出机车走行部的两个台车进行分解检修，随着机车不断增加，机车检修架车频繁，可架车机只有一个，特别是机车中修占用架车机时间较长，就造成了别的机车检修困难，要是检修时遇到一个台车故障大的需要返厂修，那就不但造成架车机占用时间长，而且也造成检修场地占用时间长，而影响计划检修任务的完成。 发明内容本实用新型的目的在于提供一种支撑机车车体的支撑台车，其结构简单，使用方便，机动灵活，制造成本低，可以替换出价格昂贵的架车机，提高架车机的利用率，可以提高机车的检修进度，使用范围广。本实用新型的目的是这样实现的一种支撑机车车体的支撑台车，在车架对称的纵梁下面通过左、右两侧设置的轴承座分别安装着轮对轴，在每只轮对轴上分别安装着两只车轮，在车架中心的横梁上设置着与机车车体定位中心销相配合的中心盘定位套，在对称的纵梁中心上的梁面上分别固接着支撑块，支撑块与机车车体的底面相配合。检修机车时，利用架车机将机车车体上部抬起，推出机车走行部的两个台车进行分解检修，然后将两个本实用新型的台车推入机车车体下部落下架车机，机车车体就平稳放在本实用新型的台车上，达到了架车机的替换和检修场地随时变换的目的。大大方便机车检修，提高了机车的检修进度。当架车机将抬起机车车体落下，机车车体上两个定位中心销就会落入两个中心盘定位套支撑里，机车车体平稳放在转向架左右两侧四个支撑上，起到了将架车机置换出来的目的，定位销和定位套的配合起到了机车车体在转移检修场地时保证车体与假台车不脱离，确保安全。本实用新型结构简单，使用方便，机动灵活，制造成本低，可以替换出价格昂贵的架车机，提高架车机的利用率，提高了机车的检修进度，使用范围广。
下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述，图I为本实用新型的主视结构示意图；图2为图I的左视结构示意图；图3为图I的俯视结构示意图；图4为使用本实用新型支撑机车车体的结构示意图。
具体实施方式
一种支撑机车车体的支撑台车，如图I、图2、图3、图4所示，在车架I对称的纵梁下面通过左、右两侧设置的轴承座2分别安装着轮对轴，在每只轮对轴上分别安装着两只车轮3，在车架I中心的横梁4上设置着与机车车体7定位中心销相配合的中心盘定位套5，在对称的纵梁中心上的梁面上分别固接着支撑块6，支撑块6与机车车体7的底面相配合。当机车车体7定位中心销与车架I上的定位套5相配合时，支撑块6与机车车体7的底面相配合。本实用新型的使用效果I、可将架车机替换出来架别的机车，节约架车机的采购费用20万元，2、机车车体放在本实用新型台车上可以随时变换检修场地，不象放在架车机那样不能动而占检修场地，3、由于本实用新型台车支撑间距不象架车机支撑间距大，而长时间支撑不会造成车体 弯曲变形，4、大大提高了机车的检修进度，在检修方面使用效果好。本实用新型主要用于GKIB型、GKIC型、CKID型、等工矿型机车架车检修，使用范围广。
权利要求1.一种支撑机车车体的支撑台车，其特征是在车架(I)对称的纵梁下面通过左、右两侧设置的轴承座(2)分别安装着轮对轴，在每只轮对轴上分别安装着两只车轮(3)，在车架(I)中心的横梁(4)上设置着与机车车体(7)定位中心销相配合的中心盘定位套(5)，在对称的纵梁中心上的梁面上分别固接着支撑块(6)，支撑块(6)与机车车体(7)的底面相配入口 ο·
专利摘要本实用新型属于检修机车走行部的专用设备，特别是一种支撑机车车体的支撑台车，在车架对称的纵梁下面通过左、右两侧设置的轴承座分别安装着轮对轴，在每只轮对轴上分别安装着两只车轮，在车架中心的横梁上设置着与机车车体定位中心销相配合的中心盘定位套，在对称的纵梁中心上的梁面上分别固接着支撑块，支撑块与机车车体的底面相配合。本实用新型结构简单，使用方便，机动灵活，制造成本低，可以替换出价格昂贵的架车机，提高架车机的利用率，可以提高机车的检修进度，使用范围广。
文档编号B61J1/12GK202703618SQ201220295000
公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日
发明者陈文凯, 姚新丰 申请人:宝钢集团新疆八一钢铁有限公司