用于抬高有轨电车的支撑装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于抬高有轨电车的支撑装置，包括由横支撑杆和竖支撑杆组成十字形支撑体，在所述横支撑杆两端部的顶侧上各搁设有一对有轨电车的支撑钢轨，所述竖支撑杆上方设置有悬挂系统和触网。本实用新型结构简单可靠，工程造价低，可实现在交叉口节点处将有轨电车抬升至空中通行，保证有轨电车在交叉口处可以保持连续不停留，在有轨电车下方，充分利用空间通行地面车辆，大大提高整个交叉口的运行效率。
【专利说明】用于抬高有轨电车的支撑装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轨道交通的【技术领域】，尤其涉及一种用于抬高有轨电车的支撑装置。
【背景技术】
[0002]图1为常规交叉口示意图，图2为常规跨线桥示意图。现状，如图1和图2所示，有轨电车运行过程中，在交叉口节点存在以下问题:
[0003]1.有轨电车一般采用信号控制，对有轨电车运行效率产生较大影响。
[0004]2.如果采用有轨电车信号优先，对横向道路及其他车辆影响较大。
[0005]3.如果设施跨线桥或者下立交，整体的工程量较大，造价较高。
实用新型内容
[0006]有鉴于现有技术的上述不足，本实用新型提出一种结构简单可靠，工程造价低的用于抬高有轨电车的支撑装置，实现在交叉口节点处将有轨电车抬升至空中通行，保证有轨电车在交叉口处可以保持连续不停留，在有轨电车下方，充分利用空间通行地面车辆，大大提高整个交叉口的运行效率。
[0007]为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于抬高有轨电车的支撑装置，包括由横支撑杆和竖支撑杆组成十字形支撑体，在所述横支撑杆两端部的顶侧上各搁设有一对有轨电车的支撑钢轨，所述竖支撑杆上方设置有悬挂系统和触网。
[0008]较佳的，所述横支撑杆与地面的距离为3m以上。
[0009]较佳的，所述横支撑杆与地面的距离为4.5m以上
[0010]本实用新型的用于抬高有轨电车的支撑装置具有如下有益效果:
[0011](I)通过支撑装置分离了有轨电车走形，确保有轨电车的运行效率。
[0012](2)提高了整个交叉口的运行效率。
[0013](3)仅设置有轨电车分离式设施，大大减少了工程造价投资。
[0014]综上所述，本实用新型结构简单可靠，工程造价低，可实现在交叉口节点处将有轨电车抬升至空中通行，保证有轨电车在交叉口处可以保持连续不停留，在有轨电车下方，充分利用空间通行地面车辆，大大提高整个交叉口的运行效率。
[0015]以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为常规交叉口示意图。
[0017]图2为常规跨线桥示意图。
[0018]图3为本实施例的用于抬高有轨电车的支撑装置的结构示意图。
[0019]图4为本实施例的用于抬高有轨电车的支撑装置的应用示意图。【具体实施方式】
[0020]图3为本实施例的用于抬高有轨电车的支撑装置的结构示意图。如图3所示，本实施例提出一种用于抬高有轨电车的支撑装置，包括由横支撑杆I和竖支撑杆2组成十字形支撑体3，在横支撑杆I两端部的顶侧上各搁设有一对有轨电车4的支撑钢轨5，竖支撑杆2上方设置有悬挂系统6和触网7。
[0021]示例性的，横支撑杆I与地面的距离为3m，将两对有轨电车4的支撑钢轨5分别设置在横支撑杆I上，有轨电车4对应设置在支撑钢轨5上，在地面道路上方通行，不影响地面通行的小汽车通行，如有条件，可预留4.5m以上空间，可使所有车辆通行。
[0022]图4为本实施例的用于抬高有轨电车的支撑装置的应用示意图。如图4所示，在交叉口处，因有轨电车被抬升设置在空中，并且在满足净空条件下，可以直接通过交叉口，保持连续不停留，大大提高了有轨电车和交叉口的运行效率。根据通行需要，间歇布置一个或多个十字形支撑体3，通过立体交通分离了有轨电车走形，将支撑钢轨搁设在十字形支撑体3上，实现抬高有轨电车通过交叉口，在有轨电车下方，可充分利用空间，可设置小汽车的左转车道，在不进行道路扩宽的情况下，将交叉口处多渠化出一车道规模。
[0023]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本【技术领域】中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种用于抬高有轨电车的支撑装置，其特征在于:包括由横支撑杆和竖支撑杆组成十字形支撑体，在所述横支撑杆两端部的顶侧上各搁设有一对有轨电车的支撑钢轨，所述竖支撑杆上方设置有悬挂系统和触网。
2.如权利要求1所述的用于抬高有轨电车的支撑装置，其特征在于:所述横支撑杆与地面的距离为3m以上。
3.如权利要求2所述的用于抬高有轨电车的支撑装置，其特征在于:所述横支撑杆与地面的距离为4.5m以上。
【文档编号】E01B21/00GK203700887SQ201320884505
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】王啸君, 王宝辉, 黎冬平, 施辰平, 陈雷进 申请人:上海市城市建设设计研究总院