绳牵引轨道式架空乘人装置轨道的制作方法

本实用新型涉及一种架空乘人装置的轨道。

背景技术：

绳牵引轨道式架空乘人装置是一种新型的架空乘人装置，具有运行平稳，乘坐舒适，且能适用于各种坡度运行等多重优势，成为未来架空乘人装置的发展趋势。目前绳牵引轨道式架空乘人装置多采用工字钢轨道和圆管轨道作为承重轨道，但这两种承重轨道都存在不同的缺陷，采用工字钢轨道作为承重轨道时，为保证乘人器顺利通过弯道和变坡，滚轮与轨道之间必须留有一定间隙，间隙的存在容易使乘人器上下、左右窜动，从而存在噪音、乘坐不舒适、滚轮易磨损和松动等缺陷，采用圆管轨道作为承重轨道时，滚轮与轨道的接触面积小，滚轮与轨道之间也容易磨损，滚轮在圆弧形的轨道运行使得乘人器及易左右大幅摆动。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于绳牵引轨道式架空乘人装置的截面形状为倒“V”字形的轨道。

本实用新型的技术方案是，一种绳牵引轨道式架空乘人装置轨道，所述的轨道的截面形状为倒“V”字形，通过轨道支架装在横梁上。

在轨道两外侧面下缘有挡条。

在轨道两内侧面之间有支撑块。

在轨道的变坡处的上方装有卡轨轮护板，卡轨轮护板装在轨道支架上。

卡轨轮护板的截面形状为倒“V”字形。

本实用新型具有如下的技术效果，绳牵引轨道式架空乘人装置采用倒“V”字形轨道进行承重，能保持卡轨轮装置的滚轮与承重轨道面是面接触，且接触面积较大，减低了滚轮与轨道之间的磨损，能有效防止滚轮在轨道上窜动和摆动，在轨道两外侧面下缘有挡条可有效防止滚轮脱离轨道，在轨道两内侧面之间有支撑块能加强轨道的稳固性，在轨道的变坡处的上方装有卡轨轮护板，能使卡轨轮装置顺利通过变坡点。

附图说明

图1为本实用新型轨道与卡轨轮装置结合处结构示意图。

图2为图1的A－A剖面视图。

图3为本实用新型轨道变坡处的结构示意图。

图4为图3的B－B剖面视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，一种绳牵引轨道式架空乘人装置轨道，所述的轨道2的截面形状为倒“V”字形，通过轨道支架21装在横梁1上。

在轨道2两外侧面下缘有挡条22。

在轨道2两内侧面之间有支撑块23。

在轨道2的变坡处的上方装有卡轨轮护板6，卡轨轮护板6装在轨道支架21上；卡轨轮护板6的截面形状为倒“V”字形，能使卡轨轮装置3顺利通过变坡点。

卡轨轮装置3上的抱索器31的上端装有“V”字形卡轨轮支架32，在“V”字形卡轨轮支架32上装有滚轮轴33，在滚轮轴33上装有卡轨轮34，卡轨轮装置3通过抱索器31连接在牵引钢丝绳5上，吊椅4装在抱索器31的下端，牵引钢丝绳5牵引卡轨轮装置3在轨道2运行。