一种104型铁路车辆集成空气制动系统的制作方法

本实用新型涉及一种空气制动系统，特别涉及一种104型铁路车辆集成空气制动系统，属于铁路机车车辆空气制动技术领域。

背景技术：

随着我国准高速和高速旅客列车的广泛使用，列车提速范围不断扩大，为了能使列车在有效的制动距离内获得较大的制动力，需要制动系统具有优良、准确、灵敏的制动缓解性能。目前铁路机车车辆、工程车辆的部分机车车辆制动采用104型空气制动系统，104型空气制动系统对列车进行制动控制，使列车在运行过程中可以平稳停下来。

现有104型空气制动系统，如图1，主要通过以下工作部件相互连接配合进行制动工作。104型空气制动系统包括列车管1、截断塞门组合集成器2、104分配阀3、制动缸4、工作风缸5和副风缸6，104型空气制动系统的截断塞门组合器2通过列车支管接口一与列车支管7相连接，列车支管7通过列车管接口与列车管1相连接，104型空气制动系统的截断塞门组合器2与104分配阀3相连接，104型空气制动系统的制动缸4通过制动缸接管口与制动缸接管8相连接，制动缸接管8与104型分配阀相连接，工作风缸5通过工作风缸安装座9固定在列车上，工作风缸5通过工作风缸接管10与104型分配阀相连接，副风缸6通过副风缸安装座11固定在列车上，副风缸6通过副风缸接管12与104型分配阀相连接。现有技术的104型空气制动系统需要对各部件及管路进行连接安装，安装过程复杂，安装难度大，需要对多连接处进行细化处理，较多的安装连接处，降低了系统的整体可靠性；并且现有104型空气制动系统，安装完成后，由于有多个连接管口，并且安装位置比较紧密，在对104型空气制动系统进行检测时难度较大，不容易找出故障点，当104型空气制动系统出现多个故障点时，维修更换配件繁琐，过程复杂，需要多次检测维修情况；在对104型空气制动系统安装时，系统部件的安装与连接准确性对104空气制动系统的工作性能有很大影响，在对104型空气制动系统进行安装时，各部件的定位安装环节较多，需要投入较多的专业人员进行安装，安装周期较长；现有104型空气制动系统在工作过程中，会出现灰尘与固体异物进入104型空气制动系统中，影响104型空气制动系统进行制动工作。

综合来看，现有技术主要存在以下缺陷：一是现有104型空气制动系统需要对系统各部件进行连接安装，安装过程复杂，安装难度大，需要对各部件连接处进行细化处理，检验连接处紧密度程序多，造成安装任务量大，部件分散，整体可靠性差；二是104型空气制动系统有多个连接管口，并且各部件安装位置比较紧密，在对104型空气制动系统进行检测时难度较大，不利于检测人员找出故障点，并且检测人员在发现故障点进行维修时，不利于维修更换系统配件，影响系统维修效率；三是104空气制动系统各部件的安装与连接准确性对其工作性能有很大影响，为保证104型空气制动系统各部件精确安装在车辆内部，需要投入较多专业技术安装人员对其各部件进行安装，安装环节多，安装周期长；四是现有104型空气制动系统在工作过程中，经常出现灰尘与固体异物进入到104型空气制动系统中，影响104型空气制动系统进行制动工作。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供的一种104型铁路车辆集成空气制动系统，包括列车管、104型制动集成柜、制动缸、列车支管一和制动缸接管，104型制动集成柜通过制动缸接口一与制动缸接管相连接，制动缸接管通过制动缸接口二与制动缸相连接，104型制动集成柜通过列车管接口一与列车支管相连接，列车支管通过列车管接口二与列车管相连接，104型铁路车辆集成空气制动系统，通过将分配阀、工作风缸、副风缸、工作风缸不锈钢软接管和HC新型截断阀门组合过滤集成器进行集成为104型集成柜，减少安装环节，提高安装效率，便于在试验室进行检测，技术人员在室内进行观察维修处理，通过HC新型截断阀门组合过滤集成器，减少系统内部灰尘和固体异物，增强系统清洁度。

为达到以上技术效果，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种104型铁路车辆集成空气制动系统，包括列车管、104型制动集成柜、制动缸、列车支管一和制动缸接管，104型制动集成柜通过制动缸接口一与制动缸接管相连接，制动缸接管通过制动缸接口二与制动缸相连接，104型制动集成柜通过列车管接口一与列车支管相连接，列车支管通过列车管接口二与列车管相连接。

一种104型铁路车辆集成空气制动系统，进一步的，104型制动集成柜外部包括集成柜体和集成柜安装座，集成柜体与集成柜安装座为通过灌注模具制为一体，104型制动集成柜通过集成柜安装座与车体进行焊接固定。

一种104型铁路车辆集成空气制动系统，进一步的，104型制动集成柜内部包括分配阀、工作风缸、副风缸、列车支管二、工作风缸不锈钢软接管和HC新型截断阀门组合过滤集成器。

一种104型铁路车辆集成空气制动系统，进一步的，工作风缸通过工作风缸安装座固定在104型制动集成柜内部底端，副风缸通过副风缸安装座固定在104型制动集成柜内部底端。

一种104型铁路车辆集成空气制动系统，进一步的，分配阀通过分配阀连接口一与列车支管二相连接，分配阀通过分配阀连接口二与工作风缸不锈钢软接管一端相连接，工作风缸不锈钢软接管另一端与工作风缸相连接，分配阀通过副风缸接管与副风缸相连接。

一种104型铁路车辆集成空气制动系统，进一步的，分配阀为104型分配阀。

一种104型铁路车辆集成空气制动系统，进一步的，HC新型截断阀门组合过滤集成器一端与分配阀相连接，HC新型阀门组合过滤集成器另一端与列车管接口一相连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型提供的一种104型铁路车辆集成空气制动系统，将原有104型空气制动系统的104型分配阀、工作风缸、副风缸、工作风缸不锈钢软管接管与HC新型截断阀门组合过滤集成器进行集成，集成为104型制动集成柜，104型制动集成柜通过集成柜安装座固定在列车上，集成后的104型车辆集成制动系统，减少各部件进行安装，104型制动集成柜内部104型分配阀通过工作风缸不锈钢软接管与工作风缸相连接，104型分配阀与副风缸相连接，工作风缸通过工作风缸安装座安装在104型制动集成柜内部底端，副风缸通过副风缸安装座安装在104型制动集成柜内部底端，104型制动集成柜内部安装集成度高，安装难度低，提高原有104型空气制动系统安装效率。

2.本实用新型提供的一种104型铁路车辆集成空气制动系统，进行104型铁路车辆集成空气制动系统时，将104型制动集成柜与列车管和制动缸进行连接，通过将104型制动集成柜、列车管和制动缸进行安装固定，安装部件少，安装连接处少，检验连接处紧密度程序简易，安装任务量低，整体可靠性高，有利于104型铁路车辆集成空气制动系统进行制动工作。

3.本实用新型提供的一种104型铁路车辆集成空气制动系统，104型制动集成柜、列车管和制动缸通过接管口进行连接，接管口少，安装部位易于检测人员进行观察故障点并进行维修，在对104型铁路车辆集成空气制动系统进行检测维修时，检测人员观察部位为104型制动集成柜、列车管、制动缸以及连接处，故障发生点少，利于检测人员找出故障点，并且利于检测人员进行维修并更换系统配件。

4.本实用新型提供的一种104型铁路车辆集成空气制动系统，极大提升了现场安装的安装效率，将104型制动集成柜、列车管和制动缸精确安装在车辆内部，减少专业安装技术人员的投入，安装人员少，并且安装成功率高，安装周期短，利于104型铁路车辆集成空气制动系统的工程进度。

5.本实用新型提供的一种104型铁路车辆集成空气制动系统，设置有HC新型截断阀门组合过滤集成器，HC新型截断阀门组合过滤集成器，能够有效过滤掉104型铁路车辆集成空气制动系统内部灰尘和固体异物，保护制动控制柜中的各个部件内部清洁，延长制动控制柜中部件的使用寿命，提高104型铁路车辆集成空气制动系统的利用率。

6.本实用新型提供的一种104型铁路车辆集成空气制动系统，分配阀采用104型分配阀，具有良好的减速缓解的效果，适合铁路车辆、工程车辆的制动。

附图说明

图1是现有技术的104型空气制动系统的结构示意图。

图2是现有技术的104型空气制动系统局部放大结构示意图。

图3是本实用新型提供的一种104新型车辆集成空气制动系统结构示意图。

图4是本实用新型提供的一种104新型车辆集成空气制动系统局部放大结构示意图。

图5是本实用新型提供的一种104型制动集成柜结构正视图示意图。

图6是本实用新型提供的一种104型制动集成柜结构俯视图示意图。

附图1、2标记说明：1-列车管，2-截断塞门组合集成器，3-104分配阀，4-制动缸，5-工作风缸，6-副风缸，7-列车支管，8-制动缸接管，9-工作风缸安装座，10-工作风缸接管，11-副风缸安装座，12-副风缸接管。

附图3、4、5、6标记说明：1-列车管，2-104型制动集成柜，3-制动缸，4-列车支管一，5-制动缸接管，6-制动缸接口一，7-制动缸接口二，8-列车管接口一，9-列车管接口二，21-集成柜体，22-集成柜安装座，23-分配阀，24-工作风缸，25-副风缸，26-列车支管二，27-工作风缸不锈钢软接管，28-HC新型截断阀门组合过滤集成器，231-分配阀接口一，232-分配阀接口二，241-工作风缸安装座，252-副风缸安装座。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型提供的一种104型铁路车辆集成空气制动系统的技术方案进行进一步的描述，使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施。

参见图3、图4、图5和图6，本实用新型提供一种104型铁路车辆集成空气制动系统，包括列车管1、104型制动集成柜2、制动缸3、列车支管一4和制动缸接管5，104型制动集成柜2通过制动缸接口一6与制动缸接管5相连接，制动缸接管5通过制动缸接口二7与制动缸3相连接，104型制动集成柜2通过列车管接口一8与列车支管4相连接，列车支管4通过列车管接口二9与列车管1相连接。

作为一种优选方案，本实用新型提供一种104型铁路车辆集成空气制动系统，104型制动集成柜2外部包括集成柜体21和集成柜安装座22，集成柜体21与集成柜安装座22为通过灌注模具制为一体，104型制动集成柜2通过集成柜安装座22与车体进行焊接固定。

作为一种优选方案，本实用新型提供一种104型铁路车辆集成空气制动系统，104型制动集成柜2内部包括分配阀23、工作风缸24、副风缸25、列车支管二26、工作风缸不锈钢软接管27和HC新型截断阀门组合过滤集成器28。

作为一种优选方案，本实用新型提供一种104型铁路车辆集成空气制动系统，工作风缸24通过工作风缸安装座241固定在104型制动集成柜2内部底端，副风缸25通过副风缸安装座251固定在104型制动集成柜2内部底端。

作为一种优选方案，本实用新型提供一种104型铁路车辆集成空气制动系统，分配阀23通过分配阀连接口一231与列车支管二26相连接，分配阀23通过分配阀连接口二232与工作风缸不锈钢软接管27一端相连接，工作风缸不锈钢软接管27另一端与工作风缸24相连接，分配阀23通过副风缸接管252与副风缸25相连接。

作为一种优选方案，本实用新型提供一种104型铁路车辆集成空气制动系统，分配阀23为104型分配阀。

104型分配阀具有良好的减速效果，在104型铁路车辆集成空气制动系统工作过程中，能有效。

作为一种优选方案，本实用新型提供一种104型铁路车辆集成空气制动系统，HC新型截断阀门组合过滤集成器28一端与分配阀23相连接，HC新型阀门组合过滤集成器28另一端与列车管接口一8相连接。

HC新型阀门组合过滤集成器28对通过其部位的空气进行过滤清洁作用，能有效防止灰尘与固体异物进入到104型铁路车辆集成空气制动系统，保护制动控制柜中的各个部件内部清洁，延长制动控制柜中部件的使用寿命，提高104型铁路车辆集成空气制动系统的利用率。

104型铁路车辆集成空气制动系统工作通过列车管1的压力变化进行工作，当列车管1进行充气时(列车管1内部压强充至500或600kpa，铁路机车车辆设定值)，压力空气通过列车管接口一8和HC新型截断塞门组合过滤集成器28，HC新型截断塞门组合过滤集成器28对104型车辆集成空气制动系统的灰尘和固体异物进行过滤清洁，压力空气通过列车管接口一8和HC新型截断塞门组合过滤集成器28进行水汽分离及系统杂质过滤，进分配阀23，通过分配阀23的副风缸接管252，空气通过副风缸接管252进入到副风缸25，同时通过工作风缸不锈钢软接管27进入到工作风缸24中，同时，制动缸3经过制动缸接管5与分配阀23相连接，分配阀23与大气相通，车辆处于缓解状态，为未刹车状态。当列车管1压力空气排气时，列车管1压力降低，副风缸25储存的空气压力通过分配阀23进入到制动缸3中，制动缸3通过分配阀23与大气相通的气路被切断，制动缸3有空气压力后，活塞动作伸出，产生制动力，为刹车状态，整个过程工作风缸24对104型铁路车辆集成空气制动系统起到平稳作用。

参见图1和图2，本实用新型提供的一种104型铁路车辆集成空气制动系统，将原有104型空气制动系统的104型分配阀、工作风缸、副风缸、工作风缸不锈钢软管接管与HC新型截断阀门组合过滤集成器进行集成，集成为104型制动集成柜，104型制动集成柜通过集成柜安装座固定在列车上，集成后的104型车辆集成制动系统，减少各部件进行安装，104型制动集成柜内部104型分配阀通过工作风缸不锈钢软接管与工作风缸相连接，104型分配阀与副风缸相连接，工作风缸通过工作风缸安装座安装在104型制动集成柜内部底端，副风缸通过副风缸安装座安装在104型制动集成柜内部底端，104型制动集成柜内部安装集成度高，安装难度低，提高原有104型空气制动系统安装效率。

本实用新型提供的一种104型铁路车辆集成空气制动系统，进行104型铁路车辆集成空气制动系统时，将104型制动集成柜与列车管和制动缸进行连接，通过将104型制动集成柜、列车管和制动缸进行安装固定，安装部件少，安装连接处少，检验连接处紧密度程序简易，安装任务量低，整体可靠性高，有利于104型铁路车辆集成空气制动系统进行制动工作。

本实用新型提供的一种104型铁路车辆集成空气制动系统，104型制动集成柜、列车管和制动缸通过接管口进行连接，接管口少，安装部位易于检测人员进行观察故障点并进行维修，在对104型铁路车辆集成空气制动系统进行检测维修时，检测人员观察部位为104型制动集成柜、列车管、制动缸以及连接处，故障发生点少，利于检测人员找出故障点，并且利于检测人员进行维修并更换系统配件。

本实用新型提供的一种104型铁路车辆集成空气制动系统，极大提升了现场安装的安装效率，将104型制动集成柜、列车管和制动缸精确安装在车辆内部，减少专业安装技术人员的投入，安装人员少，并且安装成功率高，安装周期短，利于104型铁路车辆集成空气制动系统的工程进度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。