一种设备列车防跑车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机电技术领域，具体涉及一种设备列车防跑车装置。
【背景技术】
[0002]井下综采工作面顺槽设备列车运行时，时常会用到轨道列车，但是好多时候停靠并不是很稳妥，有时甚至出现伤人的情况，所以，如何使设备列车停靠稳定，就成了一个比较棘手的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种设备列车防跑车装置，解决了现有技术中存在的设备列车停止时出现滑轨难以停稳的问题。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是，一种设备列车防跑车装置，包括两片对称的固定卡壳，两片固定卡壳的其中一端均连接有正三角形状的凸起，凸起与卡壳非连接关系的一角上设置有挡位片，两片固定卡壳相对一面上均水平设置有卡槽，两片固定卡壳上均对称开有螺栓连接孔，螺栓连接孔内连接有螺栓。
[0005]本实用新型的特点还在于，
[0006]挡位片上与所述凸起相对的一边上开有凹槽，凹槽弧度与设备列车车轮圆弧匹配。
[0007]本实用新型的有益效果是，设备列车防跑车装置，通过设计两片对称的固定卡壳卡在设备列车轨道上，这样达到稳定的固定，又通过开有凹槽的挡位片，实现设备防跑车，效果明显。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型一种设备列车防跑车装置的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型一种设备列车防跑车装置的工作状态示意图。
[0010]图中，1.固定卡壳，2.凸起，3.挡位片，4.卡槽，5.螺栓连接孔，6.螺栓，7.凹槽。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0012]本实用新型一种设备列车防跑车装置，如图1所示，包括两片对称的固定卡壳1，两片固定卡壳I的其中一端均连接有正三角形状的凸起2，凸起2与卡壳I非连接关系的一角上设置有挡位片3，挡位片3上与凸起2相对的一边上开有凹槽7，凹槽7弧度与设备列车车轮圆弧匹配，两片固定卡壳I相对一面上均水平设置有卡槽4，两片固定卡壳I上均对称开有螺栓连接孔5，螺栓连接孔5内连接有螺栓6。
[0013]本实用新型一种设备列车防跑车装置，工作时的状态图如图2所示，首先将两片对称的固定卡壳I的卡槽4卡在设备列车轨道上，待卡稳之后，将螺栓6分别旋进各个螺栓连接孔5内，再次固定，这样整个设备列车防跑车装置就被稳稳的固定在了轨道上，此时的挡位片3的凹槽7正对设备列车的车轮，由于凹槽7弧度与设备列车车轮圆弧匹配，所以当设备列车停止时，设备列车的车轮刚好卡在凹槽7内，并与凹槽7完美贴合，这样就防止了设备列车继续跑车的事故，待设备列车安装回撤完毕后，回收设备列车防跑车装置。并且，由于设备列车防跑车装置中凸起2设计为正三角形状，这样不仅节省了制作材料，同时由于三角形的稳定性，可以使整个设备列车防跑车装置稳固有力。
[0014]本实用新型一种设备列车防跑车装置，在设备列车安装回撤时，能起到设备防跑车功能，提高安全系数，保证安装回撤顺利进行，而且拆卸方便，同时，制作成本低，减少材料(道木、小链)消耗，节约成本。
【主权项】
1.一种设备列车防跑车装置，其特征在于，包括两片对称的固定卡壳(I)，两片固定卡壳(I)的其中一端均连接有正三角形状的凸起(2)，凸起(2)与卡壳(I)非连接关系的一角上设置有挡位片(3)，两片固定卡壳(I)相对一面上均水平设置有卡槽(4)，两片固定卡壳(I)上均对称开有螺栓连接孔(5)，螺栓连接孔(5)内连接有螺栓(6)。2.根据权利要求1所述的一种设备列车防跑车装置，其特征在于，所述挡位片(3)上与所述凸起(2)相对的一边上开有凹槽(7)，凹槽(7)弧度与设备列车车轮圆弧匹配。
【专利摘要】本实用新型公开了一种设备列车防跑车装置，包括两片对称的固定卡壳，两片固定卡壳的其中一端均连接有正三角形状的凸起，凸起与卡壳非连接关系的一角上设置有挡位片，挡位片上与所述凸起相对的一边上开有凹槽，凹槽弧度与设备列车车轮圆弧匹配，两片固定卡壳相对一面上均水平设置有卡槽，两片固定卡壳上均对称开有螺栓连接孔，螺栓连接孔内连接有螺栓，本实用新型解决了现有技术中存在的设备列车停止时出现滑轨难以停稳的问题。
【IPC分类】B61H7/10
【公开号】CN204713099
【申请号】CN201520269284
【发明人】周文斌, 白来平, 张海广, 薛应登
【申请人】陕煤集团神南产业发展有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年4月29日