处理器B控制语音播报电路播报MP3语音，所述MP3语音经过音频切换电路，再经过音频放大电路放大后输出到扬声器。
[0030]所述的应急广播电路用于接收并播报应急广播；
[0031]所述的音频切换电路用于切换语音播报的音频输出信号或应急广播音频信号；
[0032]所述的音频放大电路用于放大语音播报信号或应急广播信号；
[0033]优选的，当索道运行出现故障、异常或其他情况时，可以通过应急广播电路接收到应急广播，应急广播电路将此信号传送给微处理器B，微处理器B将此信号传给微处理器A，微处理器A通过微处理器B控制语音播报电路停止语音播报，微处理器A还通过微处理器B控制音频切换电路切换到应急广播电路，所述应急广播经音频放大电路放大后送到扬声器进行播报。当应急广播结束时，应急广播电路将结束信号传送给微处理器B，微处理器B将此信息传递给微处理器A，微处理器A控制微处理器B停止应急广播并将音频切换电路切换到语音播报电路。
[0034]进一步地，所述的轿厢位置识别模块包括微处理器C、加速度电路、高度计电路、GPS电路，微处理器C通过相应的I/O端连接并受控于所述微处理器A，微处理器C通过相应的加速度控制I/O端连接并控制加速度电路，微处理器C通过相应的高度计控制I/O端连接并控制高度计电路，微处理器C通过相应的GPS控制I/O端连接并控制GPS电路。
[0035]所述的加速度电路设置有加速度传感器用于对轿厢进行定位；
[0036]所述的高度计电路用于测量轿厢的高度；
[0037]所述的GPS电路用于轿厢的GPS定位；
[0038]优选的，所述的轿厢位置识别模块采用三种方式进行轿厢位置的定位，所述的GPS电路用于对轿厢的所在位置进行GPS定位，所述的GPS电路是通过接收三颗呈120度分布的卫星信号来最终确定轿厢的方位，具有定位准确的特点。在一些特殊的场合和地貌，如隧道、高楼林立、丛林地带，GPS信号会变弱甚至完全失去，这也就是所谓的死角。而在这些地方通过加速度电路及通用的惯性导航，便可以进行系统盲区的测量。对加速度传感器进行一次积分，就变成了单位时间里的速度变化量，从而测出在盲区内物体的移动;高度计电路用于测定轿厢的高度，辅助定位。
[0039]微处理器C将加速度电路、高度计电路、GPS电路采集得到的位置信号传送给微处理器A，微处理器A将所述位置信号与RF模块接收到的站台标识信息比较后控制微处理器B播放相关景点的语音信息。
[0040]进一步地，所述的微处理器A为MSP430F5438单片机，所述的微处理器B和微处理器C为MSP430F5310单片机，所述微处理器A、微处理器B、微处理器C均采用双晶振单元，所述语音播报电路设置有WT2000M04录放音芯片模块，所述应急广播电路设置有TEA5767收音模块，所述音频切换电路设置有CD4052四选I模拟选择开关，所述音频放大电路设置有LM4890音频功率放大器，所述的铁电存储器电路设置有FM24C16A铁电存储器，所述的实时时钟电路设置有PCF8563时钟日历芯片，所述的红外传感器电路设置有BISS0001人体红外报警器专用芯片，所述的加速度电路设置有MM845XQ加速度传感器芯片，所述的高度计电路设置有MPL3115A2智能压力传感器，所述的GPS电路设置有GPS-S-79F芯片。
[0041]所述微处理器A、微处理器B、微处理器C均采用双晶振单元，在工作状态时采用25MHz频率高速处理相关数据，在休眠状态时采用32.768kHz频率节约电池能量。
[0042]本实用新型的显著效果是:提供了一种索道轿厢智能运管服务系统，所述的索道轿厢智能运管服务系统在索道发生安全问题时，既能通过索道轿厢智能运管服务系统播放应急广播，安抚轿厢内的乘客，通知乘客采取适当的安全措施;还能自动播放欢迎词、景点介绍词、欢送词、背景音乐，减轻乘客心理压力，给旅客提供便利。
【附图说明】
[0043]图1为索道轿厢智能语音终端原理框图；
[0044]图2为索道轿厢智能语音终端的电路连接框图；
[0045]图3为索道轿厢智能语音终端的电源管理电路图；
[0046]图4为微处理器A电路图；
[0047]图5为蜂鸣器电路图；
[0048]图6为按键与LED灯接口电路图；
[0049]图7为铁电存储器电路图；
[0050]图8为光敏传感器电路图；
[0051 ]图9为照明控制电路图；
[0052]图10为实时时钟电路图；
[0053]图11为红外传感器电路图；
[0054]图12为微处理器B电路图；
[0055]图13为语音播报电路图；
[0056]图14为应急广播电路图；
[0057]图15为音频切换电路图；
[0058]图16为音频放大电路图；
[0059]图17为微处理器C电路图；
[0060]图18为加速度电路图；
[0061]图19为高度计电路图；
[0062]图20为GPS电路图；
[0063]图21为本实用新型的原理框图。
[0064]附图标记说明:50、电源51、轿厢智能终端控制模块52、应急广播及语音播报模块53、轿厢位置识别模块
【具体实施方式】
[0065]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0066]如图21所示，一种索道轿厢智能运管服务系统，包括上述的索道轿厢智能语音终端，还包括调频广播电台和索道信标终端；
[0067]所述的调频广播电台用于向索道轿厢智能语音终端发送应急调频广播信号；
[0068]所述的索道信标终端用于向索道轿厢智能语音终端发送无线RF系统配置信息，或用于接收索道轿厢智能语音终端的RF系统信息；
[0069]所述的索道轿厢智能语音终端用于接收索道信标终端发出的无线RF系统配置信息，并根据所述系统配置信息进行系统设置并播报语音；当接受到调频广播电台发送的应急调频广播信号时，自动停止语音播报，并进行调频广播播报;或者用于控制轿厢的照明。
[0070]图1为索道轿厢智能语音终端的原理框图。
[0071]—种索道轿厢智能语音终端，该索道轿厢智能语音终端设置于索道轿厢内，包括电源50、轿厢智能终端控制模块51、应急广播及语音播报模块52和轿厢位置识别模块53，轿厢智能终端控制模块51通过相应的广播及语音播报I/O端连接应急广播及语音播报模块52，轿厢智能终端控制模块51通过相应的轿厢位置识别I/O端连接轿厢位置识别模块53;
[0072]电源50为轿厢智能终端控制模块51、应急广播及语音播报模块52和轿厢位置识别模块53供电；
[0073]轿厢智能终端控制模块51用于接收RF系统配置信息或发送RF系统信息，控制应急广播及语音播报模块52播放应急广播或者播报语音，或者用于控制轿厢位置识别模块52进行轿厢定位;或者用于控制轿箱的照明；
[0074]应急广播及语音播报模块52用于播报语音或者接收并播报应急广播；
[0075]轿厢位置识别模块53用于轿厢定位。
[0076]所述的电源50包括锂电池盒和电源管理电路，锂电池盒连接电源管理电路，电源管理电路连接轿厢智能终端控制模块51、应急广播及语音播报模块52和轿厢位置识别模块53ο
[0077]图3为索道轿厢智能语音终端的电源管理电路图;所述电源提供5V、3V直流电压。
[0078]图2为索道轿厢智能语音终端的电路连接框图；
[0079 ]所述的轿厢智能终端控制模块51包括微处理器A、蜂鸣器电路、按键与LED灯接口电路、铁电存储器电路、光敏传感器电路、照明控制电路、实时时钟电路、红外传感器电