专利名称：变速链传动右输出装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种摩托车发动机的动力输出装置，特别是一种踏板式摩托车发动机的动力输出传动装置。
二背景技术：
现有的踏板式摩托车发动机动力输出传动装置采用V形皮带传递转速，用塑料罩壳遮盖皮带；主要存在以下几点的缺陷一是密封性能差，传动部件无法润滑，粉尘很容易进入到传动装置的每一个部件，使传动部件之间的摩擦阻力增大；二是皮带传动效率低，抖动、变速波动大；三是皮带为橡胶制品，强度低，不耐磨、易拉长、可靠性差。另外还存在变速结构复杂，传动效率低、可靠性和耐久性差的弊病。以上原因都直接或间接影响踏板式摩托车的效率提高。
三
发明内容
为了克服现有踏板式摩托车发动机动力输出传动装置可靠性差、变速结构复杂、传动效率低的弊病，本发明创造提供一种封闭式动力输出装置及使用三轴即变速主轴、输出轴和后轮轴达到变速传动效果的变速链传动右输出装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案包括变速机构、主动链轮、从动链轮和后轮轴，从动链轮设置在后轮轴上，在主动链轮和从动链轮之间通过链条连接；发动机左箱体设有向后轮轴延伸的左延长箱体，左延长箱体上设置与之对应的左箱盖，主动链轮、链条、从动链轮和后轮轴设置在左延长箱体和左箱盖组成的封闭腔室内，后轮轴通过轴承依次设置在与之对应的左延长箱体端部及左箱盖的轴承座上，后轮轴向右伸出左延长箱体并与后轮连接。
所述变速机构包括变速主轴、设置在变速主轴上的主变速齿轮和滑套、输出轴以及设置在输出轴上的副变速齿轮、初级减速齿轮，变速主轴和输出轴设置在发动机左、右箱体上，主变速齿轮与副变速齿轮配合，初级减速齿轮固定在变速主轴上，主动链轮设置在输出轴上。
左延长箱体的轴孔内设有油封，防止润滑油向外泄漏。
采用上述结构后，左延长箱体和左箱盖组成封闭腔室，杜绝了粉尘进入，腔室内加入润滑油使传动部件得到充分的润滑；变速机构通过二级变速输出，减少了中间传动环节；具有结构简单紧凑、摩擦阻力小、传动效率高、使用寿命长、工作可靠等优点。
四
图1为本实用新型的结构示意图。
五具体实施方式
图1所示，为本实用新型一种变速链传动右输出装置的具体实施方案，包括变速机构、主动链轮2、从动链轮4和后轮轴8，从动链轮4设置在后轮轴8上，在主动链轮2和从动链轮4之间通过链条9连接；发动机左箱体10设有向后轮轴8延伸的左延长箱体17，左延长箱体17上设置与之对应的左箱盖3，主动链轮2、链条3、从动链轮4和后轮轴8设置在左延长箱体1 7和左箱盖3组成的封闭腔室内，后轮轴8通过轴承7、5依次设置在与之对应的左延长箱体17端部及左箱盖3的轴承座上，后轮轴8向右伸出左延长箱体17并与后轮18连接；在左延长箱体17和左箱盖3组成的封闭腔室内加入润滑油，使传动部件得到充分润滑，左延长箱体17的轴孔内设有油封6，可防止润滑油向外泄漏。
所述的变速机构包括变速主轴12、设置在变速主轴12上的主变速齿轮13和滑套14、输出轴1以及设置在输出轴1上的副变速齿轮11、初级减速齿轮15，变速主轴12和输出轴1设置在发动机左、右箱体10、16上，主变速齿轮13与副变速齿轮11配合，初级减速齿轮15固定在变速主轴12上，主动链轮2设置在输出轴1上。变速机构通过二级变速达到变速传动效果，减少中间传动环节，使变速机构更加简单紧凑，并可有效的提高传动效率。
本实用新型工作时，发动机曲轴正常运转带动初级减速齿轮15转动，变速主轴12上的主变速齿轮13随之转动，滑套14在变速拨叉推动下移动，使主变速齿轮13分次分组啮合副变速齿轮11，达到不同的传动比，起到变速换挡的作用；副变速齿轮11带动固定在输出轴1上的主动链轮2转动，在链条9的传动下，从动链轮4带动后轮轴8转动，最终带动后轮18转动。
权利要求1.一种变速链传动右输出装置，包括变速机构、主动链轮(2)、从动链轮(4)和后轮轴(8)，从动链轮(4)设置在后轮轴(8)上，其特征是在主动链轮(2)和从动链轮(4)之间通过链条(9)连接；发动机左箱体(10)设有向后轮轴(8)延伸的左延长箱体(17)，左延长箱体(17)上设置与之对应的左箱盖(3)，主动链轮(2)、链条(3)、从动链轮(4)和后轮轴(8)设置在左延长箱体(17)和左箱盖(3)组成的封闭腔室内，后轮轴(8)通过轴承(7、5)依次设置在与之对应的左延长箱体(17)端部及左箱盖(3)的轴承座上，后轮轴(8)向右伸出左延长箱体(17)并与后轮(18)连接。
2.根据权利要求1所述的变速链传动右输出装置，其特征是所述的变速机构包括变速主轴(12)、设置在变速主轴(12)上的主变速齿轮(13)和滑套(14)、输出轴(1)以及设置在输出轴(1)上的副变速齿轮(11)、初级减速齿轮(15)，变速主轴(12)和输出轴(1)设置在发动机左、右箱体(10、16)上，主变速齿轮(13)与副变速齿轮(11)配合，初级减速齿轮(15)固定在变速主轴(12)上，主动链轮(2)设置在输出轴(1)上。
3.根据权利要求2所述的变速链传动右输出装置，其特征是所述的左延长箱体(17)的轴孔内设有油封(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种变速链传动右输出装置，包括变速机构、主动链轮(2)、从动链轮(4)和后轮轴(8)，在主动链轮(2)和从动链轮(4)之间通过链条(9)连接；发动机左箱体(10)设有向后轮轴(8)延伸的左延长箱体(17)，左延长箱体(17)上设置与之对应的左箱盖(3)，传动部件设置在左延长箱体(17)和左箱盖(3)组成的封闭腔室内，后轮轴(8)左延长箱体(17)端部及左箱盖(3)的轴承座上，后轮轴(8)向右伸出左延长箱体(17)并与后轮(18)连接。采用上述结构后，封闭腔室杜绝了粉尘进入，腔室内的润滑油使传动部件得到充分的润滑；变速机构通过二级变速输出，减少了中间传动环节；具有结构简单紧凑、摩擦阻力小、传动效率高、使用寿命长、工作可靠等优点。
文档编号B62J13/00GK2582983SQ0226167
公开日2003年10月29日 申请日期2002年11月14日 优先权日2002年11月14日
发明者胡济荣 申请人:胡济荣