专利名称：转向立柱装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车转向装置，特别涉及一种摩托车转向立柱装置。
背景技术：
目前，四轮摩托车转向立柱在车架上的安装，普遍采用上、下两个衬套及两个O形圈的安装组合。由于两个衬套在立管中的旋转是滑动摩擦，转向立柱欠缺灵活性；并且，因两个衬套在装配时的同轴精度要求较高，装配难度较大，一旦错位，转向立柱就产生弯曲，更会影响转向的灵活性，给车辆的行驶造成隐患。
发明内容本实用新型的目的是提供一种摩托车转向立柱装置。它提高了转向的灵活性，降低了装配难度和生产成本。
为达上述目的，本实用新型将轴承套在转向立柱上，并安装在车架立管管内；螺柱空套在转向立柱上，并顶住轴承；油封密封车架立管的上、下部。
车架立管内壁设有台阶。
轴承为滚动轴承。
螺柱为内六方螺柱。
由于采用了上述结构，使转向立柱的转向更加灵活，并且能降低装配难度和生产成本，还能延长车架立管的使用寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构简图。
具体实施方式
参见图1，滚动轴承4套在转向立柱6上，为滑动配合。滚动轴承4安装在车架立管1内壁的一级台阶上，车架立管1内壁的二级台阶壁上设有螺纹，内六方螺柱3空套在转向立柱6上，并沿螺纹旋入车架立管1中顶住滚动轴承4，将滚动轴承4紧压在车架立管1内壁的一级台阶上，形成定位。油封5密封车架立管1下部，油封2密封车架立管1上部。
车架立管1内壁台阶也可以为一级，同样可起紧压滚动轴承4，形成定位的作用。
采用滚动轴承4，使转向立柱6的转向更灵活，还能减少频繁转动给车架立管1造成的磨损；仅采用一个滚动轴承4，降低了装配的难度，并降低了成本。
权利要求1.一种转向立柱装置，包括转向立柱，其特征在于轴承(4)套在转向立柱(6)上，并安装在车架立管(1)管内；螺柱(3)空套在转向立柱(6)上，并顶住轴承(4)；油封(5)密封车架立管(1)下部，油封(2)密封车架立管(1)上部。
2.根据权利要求1所述的转向立柱装置，其特征在于车架立管(1)内壁设有台阶。
3.根据权利要求1所述的转向立柱装置，其特征在于轴承(4)为滚动轴承。
4.根据权利要求1所述的转向立柱装置，其特征在于螺柱(3)为内六方螺柱。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车转向立柱装置，滚动轴承4套在转向立柱6上，并安装在车架立管1管内；螺柱3空套在转向立柱6上，并顶住轴承4；油封2密封车架立管1的上部，油封5密封车架立管1的下部。该装置提高了转向的灵活性，降低了装配难度和生产成本。
文档编号B62D1/16GK2618834SQ03234458
公开日2004年6月2日 申请日期2003年5月18日 优先权日2003年5月18日
发明者向林, 李建波, 晏大涛, 彭捍东, 庞代兵, 黄昊 申请人:建设工业(集团)有限责任公司技术中心