用于自行车的警示装置制造方法

专利名称:用于自行车的警示装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种用于自行车的警示装置，其包含有一发光模块、一控制器、一电源模块及一操作接口，该发光模块是设置于自行车的车头及/或车尾，其主要是在一基板上设置有呈阵列排列的多个发光二极管，各发光二极管是分别与该控制器及该电源模块连接，该控制器是分别与该电源模块及该操作接口连接，且用以受该操作接口的控制而使该发光模块上的发光二极管阵列产生一对应的警示图案；藉此自行车骑士能够通过该操作接口对于该控制器输出一个以上的控制信号，而使该发光模块产生一对应的警示图案，让邻近该自行车的人及车辆得以尽早地清楚辨识警讯而增进骑乘自行车时的安全性。
【专利说明】
用于自行车的警示装置

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种警示装置，尤其涉及一种装设于自行车上用以针对自行车的前方或/后方的人车进行预先警示的一种用于自行车的警示装置。

【背景技术】
[0002]于文艺复兴时期，著名的发明家与艺术家李奥纳多达文西(Leonardo da Vinci)曾以手绘的方式勾勒出一种二轮带步工具，被视为是人类对于自行车最早的想象雏型，后来，于1791年法国人西夫拉克(Comte de Sivrac)制作出了第一部木制自行车，随着18?19世纪于欧洲兴起的工业革命开始，自行车的车身材料与结构型态亦逐渐成熟，经过历年来的改进，并以工业化的规模进行大量生产且传遍世界各地，成为今日相当常见且普及的交通工具之一。然而，和其他交通工具的发展历史一样，随着自行车的逐渐普及，意外事故发生的机率也逐渐攀升，人们发现骑乘自行车其实是一种具有危险性的运动，因此许多脚踏车的制造厂商业开始针对自行车的安全性功能进行改善，如自行车的前后轮的刹车系统、自行车的车身材料与重量、被动式的反光元件、以及主动式的照明警示与闪烁装置等，用以提高其成自行车时的安全性。
[0003]请参考图11所示，为中国台湾新型专利权第M485192号所揭示现有技术常见的一种自行车用照明设备，其是通过其壳体60上所设置的一开关61，以变更其内置的一发光源62及一电源之间的通断，并藉以该开关61控制该发光源62的明灭或闪烁等功能。然而，现有技术的自行车照明设备通常仅具有长时照明、或闪烁的方式以提醒前方或邻近的行人与车辆，其所能够传达的警示信息与警示功能相当有限，无法使邻近的行人或车辆清楚得知该自行车骑士将要进行的动作，而进行防范，如自行车欲左转或右转时的闪避，或者是自行车欲刹车时所需要的缓冲时间等信息，可能会因为邻近自行车的行人或车辆忽略了这些信息而造成交通意外的发生，因此有必要针对自行车的主动式警示装置作进一步的改进。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型的主要目的是提供一种用于自行车的警示装置，其能够以简单且明确的号志传达多个种警示信息，能够让邻近自行车的行人或车辆尽早得知该自行车的下一步动作，而有充分的时间作预备，因此能够有效降低关于自行车的交通意外的发生机率。
[0005]为达上述目的，本实用新型提供一种用于自行车的警示装置，其包含有:
[0006]至少一发光模块，主要是在一基板上设置有一发光二极管阵列，该发光二极管阵列是由多个发光二极管呈阵列排列所构成；
[0007]一控制器，是分别与该发光二极管阵列的各个发光二极管连接，用以控制各发光二极管的明灭；
[0008]一电源模块，是分别与该发光二极管阵列和该控制器连接；
[0009]一操作接口，是与该控制器连接，用以输出一个以上的控制信号给该控制器，以便由该控制器驱动该发光二极管阵列产生一对应的警示图案。
[0010]上述的用于自行车的警示装置，其中该发光二极管阵列的左右二侧分别由多个发光二极管侧向排列成一 V形显示部，且二 V形显示部的尖端分别朝向该发光二极管阵列的左右二侧外，二V形显示部间是藉由多个发光二极管所构成的至少一中央直线相互连接。
[0011]上述的用于自行车的警示装置，其中该电源模块为碱性电池或锂离子电池。
[0012]上述的用于自行车的警示装置，其中该操作接口包含有分别用以传输一控制信号予该控制器的一翘板开关、二按压开关以及至少一刹车检测器。
[0013]上述的用于自行车的警示装置，其中二按压开关是分别为一紧急事故与临时停车按钮及一夜灯按钮。
[0014]上述的用于自行车的警示装置，其中该发光二极管阵列是显示一左向箭头图案或一右向箭头图案。
[0015]上述的用于自行车的警示装置，其中该发光二极管阵列是显示一圆形的夜灯警示图案或刹车警示图案。
[0016]上述的用于自行车的警示装置，其中该发光二极管阵列是显示一左右双向箭头的紧急事故或临时停车警示图案。
[0017]上述的用于自行车的警示装置，其中该控制器包括一第一驱动电路、一第二驱动电路、一第三驱动电路、一振荡器及一叠加轮替电路；该发光模块的发光二极管阵列由第一至第四发光二极管组组成，其中第一发光二极管组、第二发光二极管分别构成所述的左、右侧V形显示部，第三发光二极管组构成所述的中央直线；
[0018]该第一至第三驱动电路的输入端共同通过一接头和所述操作接口连接，该第一至第三驱动电路的输出端分别与第一、第二、第四发光二极管组连接，该第二、第三驱动电路的输出端又分别通过一二极管D12、DlO与第三发光二极管组连接。
[0019]上述的用于自行车的警示装置，其中该第一驱动电路输入端分为两路以分别通过该接头和操作接口连接，其中一路是通过一电阻、一二极管Dl和该接头连接，另一路则通过另一二极管D2直接和该接头连接；
[0020]该第二驱动电路由相互连接的多个晶体管Q9?Qll组成，其中一晶体管的基极通过一二极管D53、一晶体管Q12和振荡器的输出端连接；
[0021]该第三驱动电路由相互连接的多个晶体管Q6?Q8组成，其中一晶体管Q7的基极通过一二极管D52、该晶体管Q12和振荡器24的输出端连接。
[0022]本实用新型的优点在于，可分别将发光模块设在自行车车头及/或车尾，当自行车骑士欲发出示警时，可藉由该操作接口输入一控制信号予该控制器，且通过该控制器驱动并控制该发光二极管阵列中各发光二极管的明灭，即该控制器能够接收该控制信号而依据该控制信号使该发光模块中的部分或全部的发光二极管呈现亮态，意即利用多个发光二极管产生的明暗状态而使该发光二极管阵列产生一特定的警示图案，以便对自行车周边的人车示警，换言之，自行车骑士可利用本实用新型通过该操作接口对于该控制器输出各种控制信号，而使该发光模块的发光二极管阵列受该控制器的控制而对应产生各种简单且明确的警示图案，能够让邻近该自行车的行人或车辆尽早得知该自行车的下一步动作，而有充分的时间作预备与防范，因此能够有效降低自行车的交通意外的发生机率。
[0023]以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

【附图说明】

[0024]图1:为本实用新型的一实施例的电路方框图；
[0025]图2:为本实用新型的一实施例的使用示例图；
[0026]图3:为本实用新型的一实施例的发光模块外观图；
[0027]图4:为本实用新型的一实施例的发光模块显示全亮警示图案的示意图；
[0028]图5:为本实用新型的一实施例的操作接口外观图；
[0029]图6:为本实用新型的一实施例的发光模块显示左转警示图案的示意图；
[0030]图7:为本实用新型的一实施例的发光模块显示右转警示图案的示意图；
[0031]图8:为本实用新型的一实施例的发光模块显示夜灯或刹车警示图案的示意图；
[0032]图9:为本实用新型的一实施例的发光模块显示紧急事故或临时停车警示图案的示意图；
[0033]图10:为本实用新型的一实施例的电路图；
[0034]图11:为现有技术的自行车用照明设备的使用示例图。

【具体实施方式】
[0035]以下配合附图及本实用新型的较佳实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。
[0036]请参考图1所示，为本实用新型的一较佳实施例，其包含有一电源模块10、一控制器20、至少一发光模块30 —操作接口 40及，其中该发光模块30中具有一发光二极管阵列31，该发光二极管阵列31分别与该控制器20及该电源模块10连接，而该控制器20分别与该操作接口 40及该电源模块10连接，用以控制该发光模块30中发光二极管阵列31的明灭。请参考图2所示，在本实施例中，该电源模块10是设置于自行车的座垫之下，该电源模块10可由碱性电池或锂离子电池所构成，用以供给或储存电力。
[0037]请参考图2及图3所示，在本实施例中，共有二个该发光模块30，其分别设置于自行车的车头和车尾，即分别设置于该自行车的龙头且朝前方出光、以及该自行车的座管且朝后方出光。该发光模块30主要是在一基板32上设置有该发光二极管阵列31，该发光二极管阵列31是由多个发光二极管呈阵列排列所构成，用以排列并显示出特定图案或文字。请参考图4所示，在本实施例中，该发光二极管阵列31左右二侧分别各由多个黄色或红色发光二极管侧向排列成一 V形显示部，且二 V形显示部的尖端分别朝向该发光二极管阵列31的左右二侧外，二 V形显示部之间是藉由多个黄色或红色发光二极管所构成的一中央直线相互连接，而其他发光二极管是填补于左右二侧的V形显示部与该中央直线间，且该其他发光二极管为红色或白色发光二极管。进一步而言，二V形显示部间也可藉由多个条中央直线相互连接，且二 V形显示部与该中央直线外的其余间隙也可以填补为其他客制化的图案或文字。
[0038]请参考图1、图2及图5所示，在本实施例中，该操作接口 40是设于自行车的一把手处，其包含有一横置的翘板开关41、二按压开关以及二刹车检测器(本图中未示)，各刹车检测器是设于该自行车的各刹车组件100处，用以检测连接各刹车组件100的刹车把手42的拨动状态。该翘板开关41具有可按压的左右二侧，该翘板开关41及二按压开关是藉由一壳体50的包覆而固设于自行车的一把手下方，且外露于该壳体50表面以供自行车骑士方便操作，其中一按压开关为一紧急事故或临时停车按钮43，另一按压开关为一夜灯按钮44 ;而该壳体50内更设置有该控制器20 (本图中未示)，该控制器20是分别电连接该翘板开关41、二按压开关及该刹车检测器，用以接收分别来自该翘板开关41、二按压开关及该刹车检测器的控制信号。
[0039]在实际操作时，该控制器20能够接收该操作接口 40的至少一控制信号而依据该控制信号使该发光二极管阵列31中的某一部分的发光二极管与该电源模块10的电连接导通而呈现亮态，其中该亮态包含有第一亮态以及第二亮态，于该第一亮态时，该控制器20控制通过该发光二极管阵列31的电流值较该第二亮态时通过该发光二极管阵列31的电流值低，因此该第一亮态的亮度较第二亮态的亮度低，且同时该控制器20可使该发光二极管阵列中其余部分的发光二极管与该电源模块10保持断路而呈现暗态，对于人眼而言，多个发光二极管间的明暗状态差异可使该发光二极管阵列31产生一特定的警示图案。
[0040]请参考图5及图6所示，当按压该翘板开关41的左侧时，即自该翘板开关41输出一控制信号给该控制器20，接着由该控制器20能够依据该控制信号使该发光二极管阵列31中左侧V形显示部的发光二极管及中央直线的发光二极管分别与该电源模块10形成导通而皆呈现第二亮态且闪烁，其余发光二极管则保持分别与该电源模块10断路而呈现为暗态，此时对人眼而言，可辨识为一左向箭头图案，即可使邻近自行车的人与车辆得知该自行车即将进行左转。
[0041]请参考图5及图7所示，当按压该翘板开关41的右侧时，即自该翘板开关41输出一控制信号予该控制器20，接着由该控制器20驱动该发光二极管阵列31的右侧V形显示部的发光二极管及中央直线的发光二极管分别与该电源模块10形成导通而皆呈现第二亮态且闪烁，其余发光二极管则保持分别与该电源模块10断路而呈现为暗态，此时对人眼而言，可辨识为一右向箭头图案，即可使邻近自行车的人与车辆得知该自行车即将进行右转。
[0042]请参考图5及图8所示，当拨动该刹车把手42时，连接该刹车把手42的刹车检测器是检测到该刹车把手42的状态改变，该刹车检测器即输出一控制信号予该控制器20，接着由该控制器20驱动该发光二极管阵列31的左右二侧V形显示部的发光二极管及中央直线的发光二极管分别与该电源模块10保持断路而呈现为暗态，其余发光二极管则分别与该电源模块10形成导通而皆呈现第二亮态，此时对人眼而言，可辨识为一圆形的刹车警示图案，即可使邻近自行车的人与车辆得知该自行车正在进行减速刹车。
[0043]请参考图5及图9所示，当按压该紧急事故与临时停车按钮43时，即自该紧急事故与临时停车按钮43输出一控制信号予该控制器20，接着由该控制器20驱动该发光二极管阵列31的左右二侧V形显示部的发光二极管及中央直线的发光二极管分别与该电源模块10形成导通而皆呈现为第二亮态且闪烁，其余发光二极管则保持分别与该电源模块10断路而呈现暗态，此时对人眼而言，可辨识为一左右双向箭头的紧急事故或临时停车警示图案，即可使邻近自行车的人与车辆得知该自行车发生突发事故或正在临时停车。
[0044]请参考图5及图8所示，当按压该夜灯按钮44时，即自该夜灯按钮44输出一控制信号予该控制器20，接着由该控制器20驱动该发光二极管阵列31的左右二侧V形显示部的发光二极管及中央直线的发光二极管分别与该电源模块10保持断路而呈现为暗态，其余发光二极管则分别与该电源模块10形成导通而皆呈现第一亮态，其中该第一亮态时通过该发光二极管阵列31的电流值较第二亮态时低，故该第一亮态的亮度比起前述的该第二亮态的亮度低，此时对人眼而言，可辨识为一圆形的夜灯警示图案，可于夜间持续显现该自行车的存在，即使是直线不停骑乘而不需发出任何警告指示的状况之下，可使邻近自行车的人与车辆于夜间得知该自行车的存在而与该自行车保持距离，避免不必要的事故发生。
[0045]上述的该翘板开关41、该刹车把手42、该紧急事故与临时停车按钮43及该夜灯按钮44皆可分别独立操作，且亦可任意组合而于同一时间内一并进行操作，并使该发光模块30的发光二极管阵列31显示出叠合之后的显示与警告效果。进一步而言，该左向箭头图案、该右向箭头图案及该左右双向箭头的警戒图案可分别与该圆形的夜灯警示图案或该圆形的刹车图案进行间歇轮替闪烁。
[0046]请参考图10所示，是前述控制器20和发光模块30的电路图，该控制器20包括一第一驱动电路21、一第二驱动电路22、一第三驱动电路23、一振荡器24及一叠加轮替电路25 ;该发光模块30的发光二极管阵列31由第一至第四发光二极管组311?314组成，其中第一发光二极管组311、第二发光二极体管312分别构成前述的左、右侧V形显示部，第三发光二极管组313构成前述的中央直线，藉此，由第一、第三发光二极管组311、313构成前述的左向箭头图案，由第二、第三发光二极管组312、313构成前述的右向箭头图案；该第四发光二极管组314则排列在第二发光二极管组312的上下端，以构成夜灯警示图案或刹车图案。
[0047]该第一至第三驱动电路21?23的输入端共同通过一接头Pl和操作接口 40连接，该第一至第三驱动电路21?23的输出端分别与第一、第二、第四发光二极管组311、312、314连接，该第二、第三驱动电路22、23的输出端又分别通过一二极管D12、D10和第三发光二极管组313连接；其中:
[0048]该第一驱动电路21由多个晶体管Ql?Q3组成，以控制通往第四发光二极管组314的电源通断，其输入端分为两路以分别通过该接头Pl和操作接口 40连接，其中一路是通过一电阻R1、一二极管Dl和该接头Pl连接，另一路则通过另一二极管D2直接和该接头Pl连接；当操作接口 40通过该接头P1、二极管D2送入控制信号，该第四发光二极管314将呈现较亮的第二亮态，若操作接口 40通过该接头P1、二极管D1、电阻Rl送入控制信号，则受电阻Rl影响其通过电流，该第四发光二极管组314将呈现较暗的第一亮态。
[0049]该第二驱动电路22由相互连接的多个晶体管Q9?Qll组成，其中一晶体管QlO的基极通过一二极管D53、一晶体管Q12和振荡器24的输出端连接；
[0050]该第三驱动电路23由相互连接的多个晶体管Q6?Q8组成，其中一晶体管Q7的基极通过一二极管D52、该晶体管Q12和振荡器24的输出端连接；
[0051 ] 在本实施例中，该第一驱动电路21是通过该叠合轮替电路25和第四发光二极管组314连接，该叠合轮替电路25由两晶体管Q4、Q5及两二极管D4、D5组成，其中一晶体管Q4的射电极、泄极分别和第一驱动电路21的输出端、第四发光二极管组314连接，该晶体管Q4的基极和另一晶体管Q5的射电极连接，该晶体管Q5的基极则分别通过两二极管D4、D5分别和第二、第三驱动电路22、23连接，以便在振荡器24工作时，使第四发光二极管组314同时受第二、第二、第三驱动电路22、23控制而闪烁。
[0052]利用上述电路构造，第一至第三驱动电路21?23可分别通过接头Pl接收来自操作接口 40的控制信号，以构成前述的各种警示图案；当振荡器24工作时则可经由第二、第三驱动电路22、23控制第一至第四发光二极管组311?314呈现闪烁状态。
[0053]故本实用新型可使自行车骑士通过该操作接口 40对于该控制器20输出多个种控制信号，而使该发光模块30的发光二极管阵列31受该控制器20的控制而对应产生多个种简单且明确的警示图案，能够让邻近该自行车的行人或车辆尽早得知该自行车的下一步动作，而有充分的时间作预备与防范，因此能够有效降低自行车的交通意外的发生机率。
[0054]当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于自行车的警示装置，其特征在于，包含有: 至少一发光模块，主要是在一基板上设置有一发光二极管阵列，该发光二极管阵列是由多个发光二极管呈阵列排列所构成； 一控制器，是分别与该发光二极管阵列的各个发光二极管连接，用以控制各发光二极管的明灭； 一电源模块，是分别与该发光二极管阵列和该控制器连接； 一操作接口，是与该控制器连接，用以输出一个以上的控制信号给该控制器，以便由该控制器驱动该发光二极管阵列产生一对应的警示图案。2.根据权利要求1所述的用于自行车的警示装置，其特征在于，该发光二极管阵列的左右二侧分别由多个发光二极管侧向排列成一 V形显示部，且二 V形显示部的尖端分别朝向该发光二极管阵列的左右二侧外，二 V形显示部间是藉由多个发光二极管所构成的至少一中央直线相互连接。3.根据权利要求2所述的用于自行车的警示装置，其特征在于，该电源模块为碱性电池或锂离子电池。4.根据权利要求2所述的用于自行车的警示装置，其特征在于，该操作接口包含有分别用以传输一控制信号予该控制器的一翘板开关、二按压开关以及至少一刹车检测器。5.根据权利要求4所述的用于自行车的警示装置，其特征在于，二按压开关是分别为一紧急事故与临时停车按钮及一夜灯按钮。6.根据权利要求2所述的用于自行车的警示装置，其特征在于，该发光二极管阵列是显示一左向箭头图案或一右向箭头图案。7.根据权利要求2所述的用于自行车的警示装置，其特征在于，该发光二极管阵列是显示一圆形的夜灯警示图案或刹车警示图案。8.根据权利要求4所述的用于自行车的警示装置，其特征在于，该发光二极管阵列是显示一左右双向箭头的紧急事故或临时停车警示图案。9.根据权利要求2至8中任意一项所述的用于自行车的警示装置，其特征在于，该控制器包括一第一驱动电路、一第二驱动电路、一第三驱动电路、一振荡器及一叠加轮替电路；该发光模块的发光二极管阵列由第一至第四发光二极管组组成，其中第一发光二极管组、第二发光二极管分别构成所述的左、右侧V形显示部，第三发光二极管组构成所述的中央直线； 该第一至第三驱动电路的输入端共同通过一接头和所述操作接口连接，该第一至第三驱动电路的输出端分别与第一、第二、第四发光二极管组连接，该第二、第三驱动电路的输出端又分别通过一二极管D12、DlO与第三发光二极管组连接。10.根据权利要求9所述的用于自行车的警示装置，其特征在于，该第一驱动电路输入端分为两路以分别通过该接头和操作接口连接，其中一路是通过一电阻、一二极管Dl和该接头连接，另一路则通过另一二极管D2直接和该接头连接； 该第二驱动电路由相互连接的多个晶体管Q9?Qll组成，其中一晶体管的基极通过一二极管D53、一晶体管Q12和振荡器的输出端连接； 该第三驱动电路由相互连接的多个晶体管Q6?Q8组成，其中一晶体管Q7的基极通过一二极管D52、该晶体管Q12和振荡器24的输出端连接。
【文档编号】B62J3-00GK204296933SQ201420669848
【发明者】李清江 [申请人]达曜工业股份有限公司