专利名称：一种三链式自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车的技术领域，具体地说是一种三链式自行车。
背景技术：
目前传统的自行车都是单链自行车，这种自行车车身长、车轮大，以致分散重量，不便安放和携带。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种改进的三链式自行车，它可克服现有技术中车身长、车体重、不便安放和携带的一些不足。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种三链式自行车，它主要包括车架、与车架相连的前、后轮以及设在车架上的车座和车把手，其特征在于后轮设有飞轮，车架设有踏杆，踏杆与一链轮相连，链轮与飞轮之间设有二组链轮片，其中一组链轮片包括链轮片3、4和链条5，另一组链轮片包括链轮片6、7和链条8，链轮1与链轮片3通过链条2相连接，链轮片4与链轮片6之间通过链条5相连接，链轮片7与飞轮之间通过链条8相连接。
使用时本实用新型的三链式自行车是在传统自行车的链轮和飞轮之间增加了二组链轮片，这种三链式自行车能大大缩小车轮的尺寸，仅是传统自行车的1/4，不但缩短了车身长度还减轻了车体的重量，由于采用三链式的结构，链轮与飞轮的转速比被多倍放大，因此虽然轮子较小，但仍能达到传统自行车的速度水平。
图1为本实用新型一实施例的结构示意图图2为本实用新型链轮与飞轮的传动结构图具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型一种三链式自行车，它主要包括车架、与车架相连的前、后轮以及设在车架上的车座和车把手，其特征在于后轮设有飞轮，车架设有踏杆，踏杆与一链轮相连，链轮与飞轮之间设有二组链轮片，其中一组链轮片包括链轮片3、4和链条5，另一组链轮片包括链轮片6、7和链条8；链轮1与链轮片3通过链条2相连接，链轮片4与链轮片6之间通过链条5相连接，链轮片7与飞轮之间通过链条8相连接；每一组链轮片由一大一小两个链轮片和一根链条组成，大小两个链轮片之间通过轴承固定连接；大链轮片直径9.5-10.2公分，链轮片的四周均匀地分布有24个齿；小链轮片直径3.3-3.5公分，链轮片的周围均匀地分布有8个齿。
在实施中，每组链轮片都是由一大一小的两片链轮片通过轴承相互固定而成，该轴承又与车架固定连接，当脚踏自行车时，踏杆带动链轮1转动，接着由链条2带动链轮片3、4，而链轮片4又通过链条5带动另一组链轮片6、7转动，最后由链轮片7通过链条8带动飞轮9转动，从而驱动后轮10转动，由于三根链条均采用从大链轮片连接到小链轮片的结构，故能够达到使后轮快速转动的目的。
权利要求1.一种三链式自行车，它主要包括车架、与车架相连的前、后轮以及设在车架上的车座和车把手，其特征在于后轮设有飞轮，车架设有踏杆，踏杆与一链轮(1)相连，链轮(1)与飞轮之间设有二组链轮片，其中一组链轮片包括链轮片(3、4)和链条(5)，另一组链轮片包括链轮片(6、7)和链条(8)，链轮(1)与链轮片(3)之间通过链条(2)相连接，链轮片(4)与链轮片(6)之间通过链条(5)相连接，链轮片(7)与飞轮之间通过链条(8)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种三链式自行车，其特征在于每一组链轮片由一大一小两个链轮片和一根链条组成，大小两个链轮片之间通过轴承固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种三链式自行车，其特征在于大链轮片直径9.5-10.2公分，链轮片的四周均匀地分布有24个齿；小链轮片直径3.3-3.5公分，链轮片的周围均匀地分布有8个齿。
专利摘要本实用新型涉及一种三链式自行车，其特征为后轮设有飞轮，车架设有踏杆，踏杆与一链轮相连，链轮与飞轮之间设有二组链轮片，其中一组链轮片包括链轮片3、4和链条5，另一组链轮片包括链轮片6、7和链条8，链轮1与链轮片3通过链条2相连接，链轮片4与链轮片6之间通过链条5相连接，链轮片7与飞轮之间通过链条8相连接。使用时本实用新型的三链式自行车是在传统自行车的链轮和飞轮之间增加了二组链轮片，这种三链式自行车能大大缩小车轮的尺寸，仅是传统自行车的1/4，不但缩短了车身长度还减轻了车体的重量，由于采用三链式的结构，链轮与飞轮的转速比被多倍放大，因此虽然轮子较小，但仍能达到传统自行车的速度水平。
文档编号B62M9/00GK2795003SQ200520040288
公开日2006年7月12日 申请日期2005年3月21日 优先权日2005年3月21日
发明者王根明 申请人:王根明