专利名称：折叠式自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车金属储物箱铰接结构。
技术背景现有技术的摩托车金属储物箱的箱盖与箱体的铰接结构，其铰接连接件为金 属合页，因金属合页的尺寸较大，影响箱盖的装配及正常使用。 发明内容本实用新型的目的是针对上述存在问题，提供一种结构简单、装配方便的摩 托车金属储物箱铰接结构。本实用新型是这样实现的以金属盖主体的后端边缘上的圆滚型翻边为铰接 枢轴，以固接于金属箱壁上的弯折页片和由弯折页片围护金属箱壁的所围护空间 构成铰接枢套；铰接枢轴的上部预留有供弯折页片穿越的缺口。本实用新型，弯折页片与金属箱壁的固接方式优选弯折页片的两端部点焊固 定于金属箱壁上，当然，也可采用类似固接方式，比如铆接、螺钉连接等。本实用新型，弯折页片一般设置有与铰接枢轴匹配的圓弧状滚槽，更有利于 铰接灵活。本实用新型，本实用新型具有结构简单、装配方便的优点。 下面实施例结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图l是本实用新型的一个实施例的分件组装立体结构示意图； 图2是图1的C部放大立体结构示意图； 图3是图2的C部放大结构示意图。图中，1、金属盖主体，2、圓滚型翻边，3、金属箱壁，4、弯折页片，5、所 围护空间，6、缺口， 7、圆弧状滚槽；A、铰接枢轴，B、铰接枢套。
具体实施方式
参照图1至图3,本实施例以金属盖主体1的后端边缘上的圆滚型翻边2为 4y妾枢轴A,以固接于金属箱壁3上的弯折页片4和由弯折页片围护金属箱壁的
的轮盘梁3铰接，并通过锁钩4、 5与轮盘梁3固定；前梁1顶端与两节折叠结构 的车把立杆6铰接并通过锁钩7固定；后梁2上部与后轮支杆8铰接并通过锁钩 9固定；所述自行车本体的前、后轮均为折叠式车轮；所述折叠式车轮的轮圈为 由具有圆弧外缘的六节内凹弧板10构成，所述的六节内凹弧板10依次相互插接; 在每节内凹弧板10的内弧面上均固连有辐条11，所述每根辐条11的另一端与围 绕啮合在轮轴棘轮12上的链条13相铰接；自行车本体的中轴14、轮盘15设置 在轮盘梁3上，所述轮盘15通过链条16与后轮之上的驱动棘轮转动连接。自行 车本体的车把17为两节折叠结构。
权利要求1、一种折叠式自行车，它包括自行车本体，其特征在于所述自行车本体的前、后梁(1、2)为槽钢结构；所述前、后梁(1、2)的下端分别与槽钢结构的轮盘梁(3)铰接，并通过锁钩(4、5)与轮盘梁(3)固定；前梁(1)顶端与车把立杆(6)铰接并通过锁钩(7)固定；后梁(2)上部与后轮支杆(8)铰接并通过锁钩(9)固定；所述自行车本体的前、后轮均为折叠式车轮；所述折叠式车轮的轮圈为由具有圆弧外缘的多节内凹弧板(10)构成，所述的多节内凹弧板(10)依次相互插接；在每节内凹弧板(10)的内弧面上均固连有辐条(11)，所述每根辐条(11)的另一端与围绕啮合在轮轴棘轮(12)上的链条(13)相铰接；自行车本体的中轴(14)、轮盘(15)设置在轮盘梁(3)上，所述轮盘(15)通过链条(16)与后轮之上的驱动棘轮转动连接。
2、 根据权利要求l所述的折叠式自行车，其特征在于所述自行车本体的车 把(17)、车把立杆(6)为均为两节折叠结构。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠式自行车，包括自行车本体，所述自行车本体的前、后梁为槽钢结构；所述前、后梁的下端分别与槽钢结构的轮盘梁铰接，并通过锁钩与轮盘梁固定；前梁顶端与车把立杆铰接并通过锁钩固定；后梁上部与后轮支杆铰接并通过锁钩固定；自行车本体的前、后轮均为折叠式车轮；所述折叠式车轮的轮圈为由具有圆弧外缘的多节内凹弧板构成，所述的多节内凹弧板依次相互插接；在每节内凹弧板的内弧面上均固连有辐条，所述每根辐条的另一端与啮合围绕在轮轴棘轮上的链条相铰接；自行车本体的中轴、轮盘设置在轮盘梁上，所述轮盘通过链条与后轮之上的驱动棘轮转动连接。本实用新型优点在于展开、折叠便捷，折叠后体积小，更便于搬运和携带。
文档编号B62K15/00GK201009989SQ200620135228
公开日2008年1月23日 申请日期2006年12月28日 优先权日2006年12月28日
发明者秦丰伟 申请人:秦丰伟