专利名称：一种发动机盖板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车的零部件，特别涉及一种发动机盖板。
技术背景发动机盖板是构成汽车车身的一种开闭件，并与前保险杠、前组合灯、 两侧翼子板以及前挡风玻璃组件相邻。图1为现有发动机盖板的仰视结构示意图。本文中以下所涉及的纵向和 横向，均针对图1所示的仰视图所对应的视角而言。如图l所示的发动机盖板主要包括与前保险杠配合的边缘101、分别与一组前组合灯配合的边缘 102、分别与一侧翼子板配合的边缘103、以及与前挡风玻璃组件配合的边 缘104。此外，发动机盖板的前端中心位置布置有发动机盖锁105,后端两侧分 别通过铰链106与车身相连，发动机盖板分为外板107和内板108。其中， 外板107为构成汽车车身外表面整体形状的一个钣金件，内板108为中间有 很多镂空的用于加强外板107强度的加强件。随着汽车工业的发展，交通事故已成为严重的一个社会问题，解决这一 问题，必须把人、环境、车有机的结合起来研究。对于汽车来说，发动机盖 板除了提供适当的外观外，在发生交通事故时，也保护行人、驾驶员直接与 发动机碰撞，因此其结构对驾驶员、行人有着至关重要的作用。在发生剧烈 碰撞时，行人在与前保险杠发生碰撞后又与发动机盖板发生碰撞，此外，发 动机盖板还有可能戳进驾驶舱，伤及乘员。系示意图，虚线部分示出了碰撞后发动机盖板10发生移位，穿过挡风玻璃20戳进驾驶舱，可见该情况下发动机盖板可能对乘员造成危险，同样，当 行人撞向发动机盖板10时，发动机盖板也可能将行人戳伤，因此现有的发 动机盖板还有着极其严重的安全隐患。发明内容有鉴于此，本实用新型中提供了一种发动机盖板，相比于现有发动机盖 板，发生碰撞时的安全性较高。本实用新型提供的发动机盖板，包括所述发动机盖板的内板，所述发 动机盖板的内板在横向上设置有压溃槽。其中，所述压溃槽的横截面呈半圆形或V字形或梯形。其中，所述V字形可以为圓角V字形。其中，所述压溃槽贯通整个横向，或者位于所述横向上的一部分。 其中，所述压溃槽的整体形状为直线形或圆弧形。较佳地，所述压溃槽位于发动机盖板靠近与前挡风玻璃组件配合的边缘 一侧。由上述技术方案可见，本实用新型中在发动机盖板的内板上设置压溃 槽，使压溃槽能够吸收碰撞中的能量，当发生碰撞时，发动机盖板在压溃槽 处弯曲变形，避免发动机盖板戳进驾驶舱或戳伤行人，从而提高了发生碰撞 时的安全性。此外，在压溃槽的横截面形状方面，通过采用易于成型并在发生碰撞的 时候易于变形的圆角V字形等形状的贯通发动机盖板左右的槽，进一步提 高了发生碰撞时的安全性。另外在压溃槽的位置设置上，通过将压溃槽设置在发动机盖板靠近与前 挡风玻璃组件配合的边缘一侧，使压溃槽远离与车身相连的铰链，使得在提 高发生碰撞时的安全性的基础上，保证发动机盖板在远离铰链的一侧有足够 的刚度，避免发动机盖板发生振动，噪音等缺陷。
图1为现有发动机盖板的仰视结构示意图；图2为现有技术中碰撞前后发动机盖板和挡风玻璃的位置关系示意图； 图3为本实用新型实施例中发动机盖板的仰视结构示意图； 图4为图3所示发动机盖板的局部侧视图；图5为本实用新型实施例中碰撞前后发动机盖板和挡风玻璃的位置关 系示意图。
具体实施方式
本实用新型的发动机盖板的内板在横向上设置有压溃槽，当发生碰撞 时，压溃槽能够吸收碰撞中的能量，从而使得发动机盖板在压溃槽处弯曲变 形，避免发动机盖板戳进驾驶舱或戳伤行人，从而提高发生碰撞时的安全性。 该压溃槽的横截面可以有多种形状，如可以为半圓形或V字形或梯形等。 其中，V字形可以为圓角V字形或尖角V字形等。其中，圓角V字形类似 半圆形接近"V"字形的形状。其中，压溃槽可以贯通整个横向，或者位于横向上的一部分。当贯通整 个横向时，发生碰撞的话较容易引起变形，碰撞发生时安全性更高。此外，压溃槽的整体形状可以为直线形或圆弧形。其中，为直线形时， 发生碰撞的话较容易引起变形，碰撞发生时安全性更高。为了保证发动机盖板在远离铰链的一侧有足够的刚度，避免发动机盖板 发生振动，噪音等缺陷，可将压溃槽设置在发动机盖板靠近发动机盖板与前 挡风玻璃组件配合的边缘一侧。当然压溃槽也可设置在中间或稍微靠近发动 机盖板与前保险杠配合的边缘的位置，但最好不要过于靠近发动机盖板与前 保险杠配合的边缘，因为过于靠近的话，则在碰撞瞬间便可能已经完全破坏， 后段还有被撞进驾驶室的潜在危险。为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施 例和附图，对本实用新型进一步详细^L明。图3示出了本实用新型实施例中发动机盖板的结构示意图。如图3所示， 本实施例中，在图1所示发动机盖板靠近与前挡风玻璃组件配合的边缘一 侧，在发动机盖板的内板108 (图3中标记未示出)横向上设置有直线形的 压溃槽109,该压溃槽109贯通整个横向。其中，由于内板108的中间有很 多镂空，因此压溃槽109被分为几段，图3中为四段。实际应用中，也可以 不贯通整个横向，而只位于该横向上的一部分，如只有图3中的中间两段或 两边的两^殳或相间隔的两#殳。本实施例中，压溃槽的横截面如图4所示，图4为图3所示发动机盖板 的局部剖视图。图4中，压溃槽的横截面形状为圓角V字形。当然，实际 应用中，也可以有其它横截面形状，此处不再——列举。本实用新型实施例中的发动机盖板设置压溃槽后，在发生碰撞前后发动 机盖板IO和挡风玻璃20的位置关系示意图如图5所示。其中，实线部分示 出了正常状态下二者的位置关系示意图，虚线部分示出了碰撞后压溃槽吸收 碰撞中的能量，使发动机盖板10在压溃槽处弯曲变形，避免了发动机盖板 戳进驾驶舱或戳伤行人。以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进 行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施 例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原 则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保 护范围之内。
权利要求1、一种发动机盖板，包括所述发动机盖板的内板，其特征在于，所述发动机盖板的内板在横向上设置有压溃槽。
2、 如权利要求1所述的发动机盖板，其特征在于，所述压溃槽的横截面呈 半圆形或V字形或梯形。
3、 如权利要求2所述的发动机盖板，其特征在于，所述V字形为圓角V字形。
4、 如权利要求1所述的发动机盖板，其特征在于，所述压溃槽贯通整个橫 向，或者位于所述^f黄向上的一部分。
5、 如权利要求1所述发动机盖板，其特征在于，所述压溃槽的整体形状为 直线形或圆弧形。
6、 如权利要求1至5中任一项所述的发动机盖板，其特征在于，所述压溃 槽位于发动机盖板靠近与前挡风玻璃组件配合的边缘一侧。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机盖板，包括所述发动机盖板的内板，且所述发动机盖板的内板在横向上设置有压溃槽。当发生碰撞时，压溃槽能够吸收碰撞中的能量，从而使得发动机盖板在压溃槽处弯曲变形，避免发动机盖板戳进驾驶舱或戳伤行人，从而提高发生碰撞时的安全性。
文档编号B62D25/10GK201105763SQ20072018124
公开日2008年8月27日 申请日期2007年10月31日 优先权日2007年10月31日
发明者奎 朱, 高现徐 申请人:上海海马汽车研发有限公司