专利名称：一种发动机盖板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车的零部件，特别涉及一种发动机盖板。
技术背景发动机盖板是构成汽车车身的一种开闭件，并与前保险杠、前组合灯、 两侧翼子板以及前挡风玻璃组件相邻。图1为现有发动机盖板的结构示意图。如图1所示的发动机盖板主要包括与前保险杠配合的边缘101、分别与一组前组合灯配合的边缘102、分 别与一侧翼子板配合的边缘103、以及与前挡风玻璃组件配合的边缘104。此外，发动机盖板的前端中心位置布置有发动机盖锁105，后端两侧分 别通过4交《连106与车身相连，发动才几盖板分为外4反107和内板108。其中， 外板107为构成汽车车身外表面整体形状的一个钣金件，内板108为中间有 很多镂空的用于加强外板107强度的加强件。随着汽车工业的发展，交通事故已成为严重的一个社会问题，解决这一 问题，必须把人、环境、车有机的结合起来研究。对于汽车来说，发动机盖 板除了提供适当的外观外，在发生交通事故时，也保护行人、驾驶员直接与 发动机碰撞，因此其结构对驾驶员、行人有着至关重要的作用。在发生正面 碰撞时，行人与前保险杠首先发生石並撞，然后行人与发动才几盖板边缘发生石並 撞，在剧烈碰撞时，发动机盖板还有可能戳进驾驶舱，伤及乘员。现有技术中，在发动机盖板各边缘处进行包边时，包边形状如图2所示， 直接将外板107的边沿向内板108的边沿弯折，弯折后将边沿的自由端贴紧 在内板108远离外板107的板面上，形成厚度为两层外板107厚度加一层内 板108厚度的包边，但该种包边由于外板107和内板108的厚度有限，因此包边的厚度较小，图2中示出的包边厚度为1.9mm，这样在发生急剧碰撞时， 具有该较小厚度包边的发动机盖板如同钢刀，对行人、驾驶员有着极其严重 的安全隐患。发明内容有鉴于此，本实用新型中提供了一种发动机盖板，相比于现有发动机盖 板，发生碰撞时的安全性较高。本实用新型提供的发动机盖板，包括所述发动机盖板的边缘，所述发 动机盖板的边缘具有厚度大于两层外板厚度加一层内板厚度的包边。其中，所述包边呈水滴状。或者，所述包边呈三角状。其中，所述三角可为圆边三角。其中，所述发动机盖板的边缘包括与前挡风玻璃组件配合的边缘。或者，所述发动机盖板的边缘包括与前保险杠配合的边缘。或者，所述发动机盖板的边缘包括与前保险杠配合的边缘和与前挡风玻璃组件配合的边缘。由上述技术方案可见，本实用新型中的发动机盖板的边缘具有厚度大于两层外板厚度加一层内板厚度的包边，从而使得该发动机盖板的边缘厚度较现有发动机边缘厚度要大，提高了发生碰撞时的安全性。此外，本实用新型中可将包边设置为水滴或圓边三角等表面圆滑无棱角的形状，进一步提高了发生碰撞时的安全性。
图1为现有发动机盖板的结构示意图；图2为现有发动机盖板边缘的包边形状示意图；图3为本实用新型实施例中发动机盖板边缘的一种包边形状示意图；图4为本实用新型实施例中发动机盖板边缘的另 一种包边形状示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施 例和附图，对本实用新型进一 步详细iJL明。
本实用新型的发动机盖板边缘具有厚度大于两层外板厚度加一层内板
厚度的包边，为了实现该厚度较大的包边，可将外板107的边沿向内板108 的边沿按照一定的形状弯折，将弯折后边沿的自由端贴紧在内板108远离外 板107的板面上，形成厚度大于两层外板107厚度加一层内板108厚度的包 边，其中包边形状可有多种，例如，可以为水滴状，也可以为三角状(包括 圆边三角、直边三角、正三角以及斜三角等)。
图3为本实用新型实施例中发动机盖板边缘的一种包边形状示意图。如 图3所示，本实施例中，将外板107的边沿向内板108的边沿按照水滴状弯 折，弯折后将边沿的自由端贴紧在内板108远离外板107的板面上，形成图 3所示的厚度为4.27mm的包边。当然，水滴状的包边除了图3所示示例中 的厚度以外，也可以有其它的厚度，只要厚度大于两层外板107厚度加一层 内板108厚度即可，具体厚度根据实际情况而定，本实用新型中不作限制。 例如，有些应用中，为了使整体车体外形具有一定的形状曲线，包边厚度也 就有相应的需求，此时可根据车体外形设计包边的形状及厚度。
图4为本实用新型实施例中发动机盖板边缘的又一种包边形状示意图。 如图4所示，本实施例中，将外板107的边沿向内板108的边沿按照斜圓边 三角状弯折，弯折后将边沿的自由端贴紧在内板108远离外板107的板面上， 形成图4所示的包边，同样，该包边厚度也可以有各种厚度值，但厚度要求 大于两层外板107厚度加一层内板108厚度，具体厚度根据实际情况而定， 本实用新型中不作限制。
除了上述列举的两种形状的包边外，还可以有其它形状的包边，只要包 边厚度大于两层外板107厚度加一层内板108厚度即可，具体厚度根据实际 情况而定，本实用新型中不作限制。具体应用中，可将发动机盖板的所有边缘都设置为上述厚度较大的包
边；或者，也可有选择性的将某些安全隐患较大的边缘设置为上述厚度较大 的包边，例如，可只对与前挡风玻璃组件配合的边缘和/或与前保险杠配合 的边缘进行设置，以便降低工艺的复杂度。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进 行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施 例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原 则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保 护范围之内。
权利要求1、一种发动机盖板，包括所述发动机盖板的边缘，其特征在于，所述发动机盖板的边缘具有厚度大于两层外板厚度加一层内板厚度的包边。
2、 如权利要求1所述的发动机盖板，其特征在于，所述包边呈水滴状。
3、 如权利要求1所述的发动机盖板，其特征在于，所述包边呈三角状。
4、 如权利要求3所述的发动机盖板，其特征在于，所述三角为圓边三角。
5、 如权利要求1至4中任一项所述的发动机盖板，其特征在于，所述发动 机盖板的边缘包括与前挡风玻璃组件配合的边缘。
6、 如权利要求1至4中任一项所述的发动机盖板，其特征在于，所述发动 机盖板的边缘包括与前保险杠配合的边缘。
7、 如权利要求1至4中任一项所述的发动机盖板，其特征在于，所述发动 机盖板的边缘包括与前保险杠配合的边缘和与前挡风玻璃组件配合的边缘。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机盖板，包括所述发动机盖板的本体，且所述发动机盖板的边缘具有厚度大于两层外板厚度加一层内板厚度的包边，从而使得该发动机盖板的边缘厚度较现有发动机边缘厚度要大，提高了发生碰撞时的安全性。此外，本实用新型中可将包边设置为水滴或圆边三角等表面圆滑无棱角的形状，进一步提高了发生碰撞时的安全性。
文档编号B62D25/10GK201105764SQ20072018124
公开日2008年8月27日 申请日期2007年10月31日 优先权日2007年10月31日
发明者奎 朱, 高现徐 申请人:上海海马汽车研发有限公司