专利名称：汽车车身中后立柱上节点加强件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车的车身立柱与车体节点之间的加强结构设计。
背景技术：
汽车结构中，车身立柱与车体之间的节点强度对整车的模态、扭转等性 能有重要的影响。为了保证这些节点的强度， 一般在节点处设有加强件，并
把节点的加强件设计成既大又厚的T字型零件。对于微型汽车， 一般至少有 六个以上的类似关重节点需要保证，这就导致整车重量上升，且增加成本， 对燃油经济性和操纵性也有影响。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提出一种汽车车身中
后立柱上节点加强件，使得该加强件即能满足节点的强度要求，又可最大限
度的简化零件结构、降低零件重量，从而降低汽车制造成本。 本实用新型的技术方案如下-
一种汽车车身中后立柱上节点加强件，它为一个"7"字型的整体冲压 件，通过周围的焊接法兰边焊接在车身中后立柱上节点的内外蒙皮之间，"7" 字型加强件的前端朝向车头方向。
所述"7"字型加强件的下部延伸的长度小于车窗框纵向边框的1/3。 根据此加强件的受力情况和变形分析，常见的T型加强件结构的后半部 对立柱起到册加强作用并不大，因此本专利割除了作用不大的后半部结构，采用独特的7字型新结构，在保证节点强度的前提下减轻了车身的重量。另 外，对7"字型的下部延伸的长度也做了优化设计，进一步起到减轻重量的 作用。还有，而零件下部在设置了安全带安装焊接螺母，将原安全带安装加 强件的功能合并到本加强件上，使不需要另设单独的安全带安装加强件，减 少了一个加强件，进一步降低了车身成本和重量。
图1为本汽车车身中后立柱上节点加强件的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本节点加强件1为一个"7"字型的整体冲压件，它是通过周 围的焊接法兰边2焊接在车身中后立柱上节点处的内外蒙皮之间，"7"字型 加强件1的前端朝向车头方向，"7"字型加强件1的下部延伸的长度小于车 窗框纵向边框的1/3，在"7"字型加强件1的下部设置有安全带安装焊接螺 母3。
权利要求1、汽车车身中后立柱上节点加强件，其特征在于，它为一个“7”字型的整体冲压件，通过周围的焊接法兰边焊接在车身中后立柱上节点的内外蒙皮之间，“7”字型加强件的前端朝向车头方向。
2、 根据权利要求1所述的汽车车身中后立柱上节点加强件，其特征在 于，"7"字型加强件的下部延伸的长度小于车窗框纵向边框的1/3。
3、 根据权利要求1或2所述的汽车车身中后立柱上节点加强件，其特 征在于，在"7"字型加强件的下部设置有安全带安装焊接螺母。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车车身中后立柱上节点加强件，它为一个“7”字型的整体冲压件，通过周围的焊接法兰边焊接在车身中后立柱上节点的内外蒙皮之间，“7”字型加强件的前端朝向车头方向，“7”字型加强件的下部延伸的长度小于车窗框纵向边框的1/3，并在下部设置了安全带安装焊接螺母。本加强件结构既能满足节点的强度要求，又可最大限度的简化零件结构、降低零件重量，从而降低汽车制造成本。
文档编号B62D25/00GK201140728SQ20072018806
公开日2008年10月29日 申请日期2007年10月24日 优先权日2007年10月24日
发明者刘太安, 张椿聆, 范清林 申请人:重庆长安汽车股份有限公司