专利名称：汽车中立柱总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件，具体说是汽车中立柱总成。
背景技术：
汽车车身的中立柱总成不但起支撑加强作用，同时也起到门框及安装车门铰链的作用，而且其整体强度将直接影响整车的侧面碰撞安全性能，在发生侧碰时，首先受到撞击力的是中立柱总成。中立柱总成受到撞击力吸收能量并产生变形，撞击力从门槛梁传到地板横梁，再由地板横梁传到车身另一侧，同时，顶盖横梁也会分流一部分撞击力。现有汽车中立柱总成由中立柱加强板、中立柱铰链加强板、侧围外板和侧围后内板焊接而成，中立柱加强板位于侧围外板和侧围后内板之间，中立柱铰链加强板焊接在中立柱加强板上，该种结构的中立柱总成的强度较差且变形程度有限，在受到侧面撞击时用于缓冲吸能的区间十分有限，不能很好地保障车内乘员的安全。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车中立柱总成，使其具有较好的强度，并且在受到侧面撞击时具有较好的缓冲吸能效果。本实用新型所述汽车中立柱总成由中立柱加强板、中立柱铰链加强板、侧围外板和侧围后内板焊接而成，中立柱加强板位于侧围外板和侧围后内板之间，中立柱铰链加强板焊接在中立柱加强板上，中立柱加强板、侧围外板和侧围后内板的横截面均呈两端具有翻边的U形，中立柱铰链加强板的横截面呈U形，中立柱铰链加强板分别通过其底面和两侧面与中立柱加强板的底面内侧和两侧面内侧焊接，中立柱加强板两侧的翻边焊接在侧围外板两侧的翻边与侧围后内板两侧的翻边之间，且中立柱加强板的底面外侧与侧围外板的底面内侧焊接，侧围后内板的底面内侧正对着中立柱铰链加强板的底面内侧。在中立柱加强板的上端焊接有中立柱上加强板，中立柱上加强板的横截面呈U 形，其分别通过其底面和两侧面与中立柱加强板的底面内侧和两侧面内侧焊接。本实用新型所述中立柱总成由于具有该种结构，其横截面形成由多层钣金件焊接组成的矩型腔体，使其抗弯、抗扭刚度得到了加强，不但具有较好的强度，而且提供了较大的变形空间，在受到侧面撞击时具有较好的缓冲吸能效果，故能够较好地保障车内乘员的安全。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。图1为本实用新型所述汽车中立柱总成的爆炸示意图；图2为该汽车中立柱总成的主视示意图；图3为该汽车中立柱总成中中立柱加强板、中立柱铰链加强板及中立柱上加强板的焊接状态示意图；[0012]图4为图2中A-A线的剖视图。
具体实施方式
如图1至图4所示，该汽车中立柱总成由中立柱加强板2、中立柱铰链加强板3、中立柱上加强板5、侧围外板1和侧围后内板4焊接而成，中立柱加强板2、侧围外板1和侧围后内板4的横截面均呈两端具有翻边的U形，中立柱铰链加强板3和中立柱上加强板5 的横截面呈U形，中立柱铰链加强板3分别通过其底面和两侧面与中立柱加强板2的底面内侧和两侧面内侧焊接，中立柱上加强板5位于中立柱加强板2的上端，其分别通过其底面和两侧面与中立柱加强板2的底面内侧和两侧面内侧焊接。中立柱加强板2两侧的翻边焊接在侧围外板1两侧的翻边与侧围后内板4两侧的翻边之间，且中立柱加强板2的底面外侧与侧围外板1的底面内侧焊接，使中立柱加强板2位于侧围外板1和侧围后内板4之间， 侧围后内板4的底面内侧正对着中立柱铰链加强板3的底面内侧。
权利要求1.汽车中立柱总成，由中立柱加强板(2)、中立柱铰链加强板(3)、侧围外板(1)和侧围后内板(4)焊接而成，中立柱加强板位于侧围外板和侧围后内板之间，中立柱铰链加强板焊接在中立柱加强板上，其特征在于中立柱加强板、侧围外板和侧围后内板的横截面均呈两端具有翻边的U形，中立柱铰链加强板的横截面呈U形，中立柱铰链加强板分别通过其底面和两侧面与中立柱加强板的底面内侧和两侧面内侧焊接，中立柱加强板两侧的翻边焊接在侧围外板两侧的翻边与侧围后内板两侧的翻边之间，且中立柱加强板的底面外侧与侧围外板的底面内侧焊接，侧围后内板的底面内侧正对着中立柱铰链加强板的底面内侧。
2.根据权利要求1所述汽车中立柱总成，其特征在于在中立柱加强板(2)的上端焊接有中立柱上加强板(5)，中立柱上加强板的横截面呈U形，其分别通过其底面和两侧面与中立柱加强板的底面内侧和两侧面内侧焊接。
专利摘要本实用新型涉及汽车中立柱总成，由中立柱加强板、中立柱铰链加强板、中立柱上加强板、侧围外板和侧围后内板焊接而成，中立柱加强板位于侧围外板和侧围后内板之间，中立柱铰链加强板和中立柱上加强板焊接在中立柱加强板上。该汽车中立柱总成具有较好的强度，并且在受到侧面撞击时具有较好的缓冲吸能效果。
文档编号B62D25/04GK201961383SQ20112003051
公开日2011年9月7日 申请日期2011年1月28日 优先权日2011年1月28日
发明者全刚, 赵月欣, 陈强强 申请人:重庆长安汽车股份有限公司