专利名称：自行车除泥装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种除泥装置，特别是一种应用于自行车的除泥装置。
背景技术：
随着人们生活水平的不断提高，交通工具也越来越先进，但是我国还属于 发展中国家，许多农村的道路条件还不理想，下雨后道路淋漓，行车十分不便。 尤其是将自行车作为主要交通工具的农村，下雨后车轮上粘满稀泥，骑行起来 十分吃力。到目前为止还未见有自动除泥的装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种在骑行自行车时能自动除泥的装置。
本发明的技术方案是它由操纵杆、连接螺杆、螺帽、外壳、定位片、弹 簧、除泥板组成，外壳内孔中焊有定位齿，外壳与连接螺杆螺接，定位片与操 纵杆为一体，操纵杆两端分别伸出连接螺杆的内孔和外壳的底孔，除泥板与搡
纵杆下端螺接为一体，设置在外壳内的弹簧套装在搡纵杆上并位于定位片下方， 连接螺杆上套有螺帽。
本发明采用除泥板与操纵杆下端螺接为一体，弹簧套装在操纵杆上并位于 定位片下方，外壳内孔中焊有定位齿的结构，当需要除泥时，操作操纵杆使除 泥板下降，使除泥板与车轮轮胎外表面贴近，依靠车轮的转动，自动将轮胎上 的泥土刮掉。不需除泥时，操作操纵杆使除泥板抬起即可。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明，但不构成对本发明的 任何限制。
图l是本发明实施例在工作状态时的结构示意图； 图2是图1的A向剖视图。
具体实施方式
图1和图2所示，本发明由操纵杆1、连接螺杆2、螺帽3、外壳4、定位 片6、弹簧7、除泥板8组成。外壳4内孔中焯有两对称的定位齿10,外壳4与 连接螺杆2螺接，定位片6与操纵杆1为一体，操纵杆l两端分别伸出连接螺 杆2的内孔和外壳4的底孔，除泥板8与操纵杆1下端螺接为一体，设置在外 壳4内的弹簧7套装在操纵杆1上并位于定位片6下方，连接螺杆2上套有螺 帽3，定位片6能从两定位齿IO之间的空隙顺畅通过。安装时，将带有定位片 6的搡纵杆1穿过外壳4底孔，并使弹簧7套在定位片6下方的操纵杆1上，将 连接螺杆2与外壳4螺接为一体，在自行车的挡泥瓦5上开一孔，连接螺杆2 穿出该孔后用螺帽3固定。通过上述安装后，操纵杆l两端分别伸出连接螺杆2 和外壳4，伸出外壳4一端的操纵杆1与除泥板8螺接为一体。使用时，旋转并 下压操纵杆l，当定位片6旋到与两定位齿10间的空隙相对时，定位片6下降 并通过两定位齿10;然后再旋转操纵杆l,使定位片6被两定位齿10挡住，停 止旋转操纵杆l后，定位片6在弹簧7作用下向上顶在定位齿上，使其不能自 由旋转，以防止定位片6滑出两定位齿10之间的空隙。此时，除泥板8与轮胎 9贴近。当骑行自行车时，轮胎9上所粘泥土随车轮旋转，当转至除泥板8处， 被除泥板8挡住，在旋转的车轮作用下，自然被除泥板8把所粘泥土刮掉。当 停止使用时，旋转操纵杆l,当定位片6旋至两定位齿IO之间的空隙时，在弹 簧7作用下，自动弹起并通过定位齿10;再旋转搡纵杆1，使定位片6位于定 位齿10上即可。此状态与工作状态的区别，主要在于除泥板8与轮胎9之间的 空隙大小不同。
权利要求
1.一种自行车除泥装置，其特征在于它由操纵杆(1)、连接螺杆(2)、螺帽(3)、外壳(4)、定位片(6)、弹簧(7)、除泥板(8)组成，外壳(4)内孔中焊有定位齿，外壳(4)与连接螺杆(2)螺接，定位片(6)与操纵杆(1)为一体，操纵杆(1)两端分别伸出连接螺杆(2)的内孔和外壳(4)的底孔，除泥板(8)与操纵杆(1)下端螺接为一体，设置在外壳(4)内的弹簧(7)套装在操纵杆(1)上并位于定位片(6)下方，连接螺杆(2)上套有螺帽(3)。
全文摘要
本发明公开了一种自行车除泥装置，旨在提供一种在骑行自行车时能进行自动除泥的装置。本发明由操纵杆、连接螺杆、螺帽、外壳、定位片、弹簧、除泥板组成，外壳内孔中焊有定位齿，外壳与连接螺杆螺接，定位片与操纵杆为一体，操纵杆两端分别伸出连接螺杆的内孔和外壳的底孔，除泥板与操纵杆下端螺接为一体，设置在外壳内的弹簧套装在操纵杆上并位于定位片下方，连接螺杆上套有螺帽。当需要除泥时，操作操纵杆使除泥板下降，使除泥板与车轮轮胎外表面贴近，依靠车轮的转动，自动将轮胎上的泥土刮掉。不需除泥时，操作操纵杆使除泥板抬起即可。
文档编号B62J15/00GK101327822SQ20081005551
公开日2008年12月24日 申请日期2008年7月29日 优先权日2008年7月29日
发明者南 杨, 杨德明 申请人:南 杨