专利名称：双向折叠车的制作方法
技术领域：
双向折叠车技术领域本发明涉及一种儿童推车，尤其是双向折叠的儿童推车。
技术背景现有技术中的双向折叠车，包括用于在打开状态与折叠状态之间转换的推车车架；分别设置在所述的推车车架的下前部的左右两侧的第一前轮组件及第 二前轮组件；分别设置在所述的推车车架的下后部的左右两侧的第一后轮组件 及第二后轮组件。所述的推车车架包括第一推杆、第二推杆、上端部与所述的 第一推杆的下部转动连接的第一后轮支架、上端部与所述的第二推杆的下部转 动连接的第二后轮支架、上端部与所述的第一推杆的下端部转动连接的第一前 轮支架、上端部与所述的第二推杆的下端部转动连接的第二前轮支架、设置于 所述的第一后轮支架与所述的第二后轮支架之间可折叠的横撑架、两根杆件呈 十字交叉并在交叉处相转动连接的后十字撑架、可转动地设置于所述的第一前 轮支架与所述的第一后轮支架之间的第一连杆、可转动地设置于所述的第二前 轮支架与所述的第二后轮支架之间的第二连杆、两根杆件呈十字交叉并在交叉 处相转动连接的底十字撑架，所述的后十字撑架设置于第一后轮支架、第二后 轮支架、第一推杆、第二推杆之间，所述的底十字撑架设置于所述的第一前轮 支架、第二前轮支架、第一后轮支架、第二后轮支架之间。推车车架的杆件较 多，成本较高。 发明内容本发明目的是提供一种双向折叠车，其推车车架结构简单，成本较低。 本发明采用的技术方案是 一种双向折叠车，包括具有打开状态与折叠状 态的推车车架，该双向折叠车的推车车架包括笫一前轮支架，所述的第一前轮支架的下部设置有第一前轮组件； 第二前轮支架，所述的第二前轮支架的下部设置有第二前轮组件，所述的 推车车架从打开状态转换到折叠状态时，所述的第一前轮支架与所述的第二前轮支架都向对方靠拢；笫一推杆，所述的第一推杆的下部与所述的第一前轮支架的上部相转动连接；第二推杆，所述的第二推杆的下部与所述的第二前轮支架的上部相转动连
接，所述的第一推杆的上部与所述的第二推杆的上部相转动地设置，所述的推 车车架从打开状态转换到折叠状态时，所述的第一推杆与所述的笫二推杆都向对方靠拢；后轮支架，所述的后轮支架是由第一后轮支架及第二后轮支架相交叉并在 交叉处通过第一轴相转动连接形成的，所述的笫一后轮支架的下部设置有第二 后轮组件，所述的第二后轮支架的下部设置有第一后轮组件，所述的第一后轮 支架的上端部通过第一转动关节与所述的第一推杆的下端部相转动连接，所述 的第一转动关节使得所述的笫一后轮支架的上端部与所述的第一推杆的下端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第二后轮支架的上端部通 过第二转动关节与所述的第二推杆相转动连接，所述的第二转动关节使得所述 的第二后轮支架的上端部与所述的第二推杆的下端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；连接座，所述的连接座也通过所述的第一轴分别与所述的笫一后轮支架、 所述的第二后轮支架相转动连接；第一底架，所述的第一底架的后端部与所述的连接座相转动连接，所述的 第一底架的前端部通过第三转动关节与所述的第一前轮支架相转动连接，所述 的第三转动关节使得所述的第一前轮支架的下端部与所述的第一底架的前端部 之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；第二底架，所述的第二底架的后端部与所述的连接座相转动连接，所述的 第二底架的前端部通过所述的第四转动关节与所述的第二前轮支架相转动连 接，所迷的第四转动关节使得所述的第二前轮支架的下端部与所述的第二底架 的前端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；第一连杆，所述的第一连杆的一端部与所述的第一前轮支架的下端部通过 第二轴相枢轴连接；第二连杆，所述的第二连杆的一端部与所述的第二前轮支架的下端部通过 第三轴相枢轴连接；连接杆，所述的连接杆的两端部通过第四轴及第五轴分别与所述的第一连 杆的另一端部、所述的第二连杆的另一端部相枢轴连接；锁定装置，所述的锁定装置使得所述的推车车架具有稳定地处于打开状态 的趋势，凡是能将推车车架锁定于展开位置的锁定机构都能使用。折叠时，先 将锁定装置解锁，将第一推杆上部与第二推杆的上部都向前倒，第一推杆的下 端部及笫二推杆的下端部分别带动第一后轮支架的上端部及第二后轮支架的上 端部向上移，从而使得第一后轮支架的上部与第二后轮支架的上部相靠拢，并 且第一底架与第二底架相对连接座转动，第一底架与第二底架相靠拢并与第一 前轮支架与第二前轮支架靠拢，第一前轮支架与第二前轮支架相靠拢，同时第 一连杆与第二连杆分别相对第一前轮支架与第二前轮支架折叠，并且使得连接 杆向下凸出。所述的第一推杆的上端部可转动地连接的推杆把的一端部，所述的推杆把 的另一端部与所述的第二推杆的上端部相转动连接.当所述的推车车架处于打开状态下，所述的第二轴、第三轴、第四轴及所 述的第五轴都垂直于第一前轮支架、第一连杆、连接杆、第二连杆及第二前轮 支架所构成的平面。所述的连接座上设有第一限位件及第二限位件，当所述的推车车架处于打 开状态下，所述的第一底架抵在所述的第一限位件上，所述的第二底架抵在所 述的第二限位件上。所述的第一后轮支架与所述的第二后轮支架之间设置有锁定机构。 本发明与现有技术相比，具有下列优点在所述的第一后轮支架与所述的第二后轮支架之间无需使用横撑架、并且 推车车架也省去了后十字撑架及底十字撑架，因而推车车架杆件较少，降低了 成本，折叠后，第一前轮组件、第二前轮组件以及所述的连接杆同时着地，因 而推车车架折叠后能自立，
附图l为本发明的打开立体图； 附图2为本发明的折叠主视图； 附图3为本发明的折叠立体图。其中l、推车车架；2、第一前轮组件；3、笫二前轮组件；4、第一后 轮组件；5、第二后轮组件；6、第一前轮支架；7、第二前轮支架；8、第一 后轮支架；9、第二后轮支架；10、第一底架；11、第二底架；12、第一推杆； 13、第二推杆；14、第一转动关节；15、第二转动关节；16、第二轴；17、 第三轴；18、推杆把；19、第一连杆；20、第二连杆；21、连接杆；23、连 接座；24、后轮支架；25、第一轴；26、第四轴；27、第五轴；29、第一限 位件；30、第二限位件。
具体实施方式
参见各附图， 一种双向折叠车，包括用于在打开状态与折叠状态之间转换的推车车架l;设置在所述的推车车架 1上的布套，布套在各附图中均无显示，分别设置在所述的推车车架1的下前部 的左右两侧的第一前轮组件2及第二前轮组件3;分别设置在所述的推车车架1 的下后部的左右两側的第一后轮组件4及第二后轮组件5。所述的推车车架1包括笫一前轮支架6，所述的第一前轮组件2设置于所述的第一前轮支架6的下部；第二前轮支架7,所述的推车车架1从打开状态转换到折叠状态时，所述的 第一前轮支架6与所述的第二前轮支架7都向对方靠拢，所述的第二前轮组件3 设置于所述的第二前轮支架7的下部；第一推杆12，所述的笫一推杆12的下部与所述的第一前轮支架6的上部相 转动连接；第二推杆13，所述的第二推杆13的下部与所述的第二前轮支架7的上部相 转动连接，如各附图所示，所述的第一推杆12的上端部可转动地连接的推杆把 18的一端部，所述的推杆把18的另一端部与所述的第二推杆13的上端部相转 动连接，所述的推车车架1从打开状态转换到折叠状态时，所述的第一推杆12 与所述的第二推杆13都向对方靠拢；后轮支架24,如各附图所示，所述的后轮支架24是由第一后轮支架8及第 二后轮支架9相交叉并在交叉处通过第一轴25相转动连接形成的，所述的第一 后轮支架8的上端部通过第一转动关节14与所述的第一推杆12的下端部相转 动连接，所述的第一转动关节14使得所述的第一后轮支架8的上端部与所述的 第一推杆12的下端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第二 后轮支架9的上端部通过第二转动关节15与所述的第二推杆13相转动连接， 所述的笫二转动关节15使得所述的第二后轮支架9的上端部与所述的笫二推杆 13的下端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第一后轮组件 4设置于所述的第二后轮支架9的下部，所述的第二后轮组件5设置于所述的第 一后轮支架8的下部；连接座23,所述的连接座23也通过所述的第一轴25分别与所述的第一后 轮支架8、所述的第二后轮支架9相转动连接；
第一底架10,所述的第一底架10的后端部通过转轴与所述的连接座23相 转动连接，所述的第一底架10的前端部通过第三转动关节与所述的第一前轮支 架6相转动连接，所述的第三转动关节使得所述的第一前轮支架6的下端部与 所述的第一底架10的前端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；第二底架11，所述的第二底架11的后端部通过转轴与所述的连接座23相 转动连接，所述的第二底架11的前端部通过所述的第四转动关节与所述的第二 前轮支架7相转动连接，所述的第四转动关节使得所述的第二前轮支架7的下 端部与所述的第二底架11的前端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转 动；第一连杆19，所述的第一连杆19的一端部与所述的第一前轮支架6的下端 部通过第二轴16相枢轴连接；第二连杆20,所述的第二连杆20的一端部与所述的第二前轮支架7的下端 部通过第三轴17相枢轴连接；连接杆21,所述的连接杆21的两端部通过第四轴26及第五轴27分别与所 述的第一连杆19的另 一端部、所述的第二连杆2 0的另 一端部相枢轴连接；锁定装置，所述的锁定装置使得所述的推车车架1具有稳定地处于打开状 态的趋势，该锁定装置可以是在所述的第一前轮支架6、第二前轮支架7上分别 开有锁槽，在第一推杆12、第二推杆13上分别滑动地设有锁销，当锁定装置锁 定时，所述的锁销插在相应的所述的锁槽内。当所述的推车车架1处于打开状态下，所述的第二轴16、第三轴17、第四 轴26及所述的第五轴27都垂直于第一前轮支架6、第一连杆19、连接杆21、 第二连杆20及第二前轮支架7所构成的平面。如附图1所示，所述的连接座23上设有第一限位件29及第二限位件30, 当所述的推车车架1处于打开状态下，所述的笫一底架IO抵在所述的第一限位 件29上，所述的第二底架11抵在所述的第二限位件30上。如附图3、附图4所示，所述的笫一后轮支架8与所述的第二后轮支架9 之间设置有第一弹性件22,所述的第一弹性件22使得所述的推车车架1具有趋 于进入折叠状态的趋势。所述的第一后轮支架与所述的第二后轮支架之间设置有锁定机构，该锁定 机构用于使得第一后轮支架与第二后轮支架在打开状态下刚性更好.所述的锁定机构可以是包括开设在所述的第一后轮支架8上的第一花键槽、 开设在所述的第二后轮支架9上的第二花键槽、与所述的第一后轮支架8及所 述的第二后轮支架9都相滑动地设置的花键，当所述的推车车架1处于打开状 态下，所述的花键分别插在所述的第一花键槽与所述的第二花键槽中，当所述 的推车车架处于折叠状态下，所述的花键至少与所述的第一花键槽、所述的第二花键槽两个槽中的一个相脱离。本实施例中所述的前端部、后端部、上端部及下端部等都是在所述的推车 车架1处于打开状态下定义的。
权利要求1、一种双向折叠车，包括具有打开状态与折叠状态的推车车架(1)，其特征在于该双向折叠车的推车车架(1)包括第一前轮支架(6)，所述的第一前轮支架(6)的下部设置有第一前轮组件(2)；第二前轮支架(7)，所述的第二前轮支架(7)的下部设置有第二前轮组件(3)，所述的推车车架(1)从打开状态转换到折叠状态时，所述的第一前轮支架(6)与所述的第二前轮支架(7)都向对方靠拢；第一推杆(12)，所述的第一推杆(12)的下部与所述的第一前轮支架(6)的上部相转动连接；第二推杆(13)，所述的第二推杆(13)的下部与所述的第二前轮支架(7)的上部相转动连接，所述的第一推杆(12)的上部与所述的第二推杆(13)的上部相转动地设置，所述的推车车架(1)从打开状态转换到折叠状态时，所述的第一推杆(12)与所述的第二推杆(13)都向对方靠拢；后轮支架(24)，所述的后轮支架(24)是由第一后轮支架(8)及第二后轮支架(9)相交叉并在交叉处通过第一轴(25)相转动连接形成的，所述的第一后轮支架(8)的下部设置有第二后轮组件(5)，所述的第二后轮支架(9)的下部设置有第一后轮组件(4)，所述的第一后轮支架(8)的上端部通过第一转动关节(14)与所述的第一推杆(12)的下端部相转动连接，所述的第一转动关节(14)使得所述的第一后轮支架(8)的上端部与所述的第一推杆(12)的下端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第二后轮支架(9)的上端部通过第二转动关节(15)与所述的第二推杆(13)相转动连接，所述的第二转动关节(15)使得所述的第二后轮支架(9)的上端部与所述的第二推杆(13)的下端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；连接座(23)，所述的连接座(23)也通过所述的第一轴(25)分别与所述的第一后轮支架(8)、所述的第二后轮支架(9)相转动连接；第一底架(10)，所述的第一底架(10)的后端部与所述的连接座(23)相转动连接，所述的第一底架(10)的前端部通过第三转动关节与所述的第一前轮支架(6)相转动连接，所述的第三转动关节使得所述的第一前轮支架(6)的下端部与所述的第一底架(10)的前端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；第二底架(11)，所述的第二底架(11)的后端部与所述的连接座(23)相转动连接，所述的第二底架(11)的前端部通过所述的第四转动关节与所述的第二前轮支架(7)相转动连接，所述的第四转动关节使得所述的第二前轮支架(7)的下端部与所述的第二底架(11)的前端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；第一连杆(19)，所述的第一连杆(19)的一端部与所述的第一前轮支架(6)的下端部通过第二轴(16)相枢轴连接；第二连杆(20)，所述的第二连杆(20)的一端部与所述的第二前轮支架(7)的下端部通过第三轴(17)相枢轴连接；连接杆(21)，所述的连接杆(21)的两端部通过第四轴(26)及第五轴(27)分别与所述的第一连杆(19)的另一端部、所述的第二连杆(20)的另一端部相枢轴连接；锁定装置，所述的锁定装置使得所述的推车车架(1)具有稳定地处于打开状态的趋势。
2、 根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于所述的第一推杆(12) 的上端部可转动地连接的推杆把(18)的一端部，所述的推杆把(18)的另一 端部与所述的第二推杆(13)的上端部相转动连接。
3、 根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于当所述的推车车架(1) 处于打开状态下，所述的第二轴(16)、第三轴(17)、第四轴(26)及所述的 第五轴(27)都垂直于第一前轮支架(6)、第一连杆(19)、连接杆(21)、第 二连杆(20)及第二前轮支架(7)所构成的平面。
4、 根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于所述的连接座(23) 上设有第一限位件(29)及第二限位件(30)，当所述的推车车架(1)处于打 开状态下，所述的第一底架(10)抵在所述的第一限位件(29)上，所述的第 二底架(11 )抵在所述的第二限位件(30)上。
5、 根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于所述的第一后轮支架 (8)与所述的第二后轮支架(9)之间设置有锁定机构.
专利摘要一种双向折叠车，其推车车架包括第一前轮支架、下部与第一前轮支架的下部相转动设置的第二前轮支架、下部分别与第一前轮支架的上部及第二前轮支架的上部相转动连接的第一推杆及第二推杆、由第一后轮支架及第二后轮支架交叉转动连接形成的后轮支架、分别与第一后轮支架及第二后轮支架相转动连接的连接座、后端部分别与连接座相转动连接的第一底架及第二底架、锁定装置，第一推杆的上部与第二推杆的上部相转动地设置，第一后轮支架的上端部与第一推杆的下端部相转动设置，第二后轮支架的上端部与第二推杆相转动设置，第一底架的前端部与第一前轮支架相转动设置，第二底架的前端部与第二前轮支架相转动设置，推车车架杆件较少，成本较低。
文档编号B62B7/00GK201214440SQ20082003617
公开日2009年4月1日 申请日期2008年5月15日 优先权日2008年5月15日
发明者峰 刘, 张炳泉 申请人:好孩子儿童用品有限公司