专利名称：双向折叠车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种儿童推车，尤其是双向折叠的儿童推车。
背景技术：
现有技术中的双向折叠车，包括用于在打开状态与折叠状态之间转换的推车车架；分别设置在所述的推车车架的下前部的左右两侧的第一前轮组件及第二前轮组件；分别设置在所述的推车车架的下后部的左右两侧的第一后轮组件及第二后轮组件。所述的推车车架包括第一推杆、第二推杆、上端部与所述的第一推杆的下部转动连接的第一后轮支架、上端部与所述的第二推杆的下部转动连接的第二后轮支架、上端部与所述的第一推杆的下端部转动连接的第一前轮支架、上端部与所述的第二推杆的下端部转动连接的第二前轮支架、设置于所述的第一后轮支架与所述的第二后轮支架之间可折叠的横撑架、两根杆件呈十字交叉并在交叉处相转动连接的后十字撑架、可转动地设置于所述的第一前轮支架与所述的第一后轮支架之间的第一连杆、可转动地设置于所述的第二前轮支架与所述的第二后轮支架之间的第二连杆、两根杆件呈十字交叉并在交叉处相转动连接的底十字撑架，所述的后十字撑架设置于第一后轮支架、第二后轮支架、第一推杆、第二推杆之间，所述的底十字撑架设置于所述的第一前轮支架、第二前轮支架、第一后轮支架、第二后轮支架之间。推车车架的杆件较多，成本较高。
发明内容
本发明目的是提供一种双向折叠车，其推车车架结构简单，成本较低。
本发明采用的技术方案是一种双向折叠车，包括用于在打开状态与折叠状态之间转换的推车车架；分别设置在所述的推车车架的下前部的左右两侧的第一前轮组件及第二前轮组件；分别设置在所述的推车车架的下后部的左右两侧的第一后轮组件及第二后轮组件；所述的推车车架包括第一前轮支架，所述的第一前轮组件设置于所述的第一前轮支架的下部；第二前轮支架，所述的第二前轮支架的下部与所述的第一前轮支架的下部相转动设置，所述的推车车架从打开状态转换到折叠状态时，所述的第一前轮支架与所述的第二前轮支架都向对方靠拢，所述的第二前轮组件设置于所述的第二前轮支架的下部；第一推杆，所述的第一推杆的下部与所述的第一前轮支架的上部相转动连接；第二推杆，所述的第二推杆的下部与所述的第二前轮支架的上部相转动连接，所述的第一推杆的上部与所述的第二推杆的上部相转动地设置，所述的推车车架从打开状态转换到折叠状态时，所述的第一推杆与所述的第二推杆都向对方靠拢；后轮支架，所述的后轮支架是由第一后轮支架及第二后轮支架相交叉并在交叉处通过第一转轴相转动连接形成的，所述的第一后轮支架的上端部通过第一转动关节与所述的第一推杆的下端部相转动连接，所述的第一转动关节使得所述的第一后轮支架的上端部与所述的第一推杆的下端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第二后轮支架的上端部通过第二转动关节与所述的第二推杆相转动连接，所述的第二转动关节使得所述的第二后轮支架的上端部与所述的第二推杆的下端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第一后轮组件设置于所述的第二后轮支架的下部，所述的第二后轮组件设置于所述的第一后轮支架的下部；连接座，所述的连接座也通过所述的第一转轴分别与所述的第一后轮支架、所述的第二后轮支架相转动连接；第一底架，所述的第一底架的后端部与所述的连接座相转动连接，所述的第一底架的前端部通过第三转动关节与所述的第一前轮支架相转动连接，所述的第三转动关节使得所述的第一前轮支架的下端部与所述的第一底架的前端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；第二底架，所述的第二底架的后端部与所述的连接座相转动连接，所述的第二底架的前端部通过所述的第四转动关节与所述的第二前轮支架相转动连接，所述的第四转动关节使得所述的第二前轮支架的下端部与所述的第二底架的前端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；锁定装置，所述的锁定装置使得所述的推车车架具有稳定地处于打开状态的趋势。
本发明采用的进一步技术方案是一种双向折叠车，包括用于在打开状态与折叠状态之间转换的推车车架；分别设置在所述的推车车架的下前部的左右两侧的第一前轮组件及第二前轮组件；分别设置在所述的推车车架的下后部的左右两侧的第一后轮组件及第二后轮组件；所述的推车车架包括第一前轮支架，所述的第一前轮组件设置于所述的第一前轮支架的下部；第二前轮支架，所述的第二前轮支架的下部与所述的第一前轮支架的下部相转动设置，所述的推车车架从打开状态转换到折叠状态时，所述的第一前轮支架与所述的第二前轮支架都向对方靠拢，所述的第二前轮组件设置于所述的第二前轮支架的下部；第一推杆，所述的第一推杆的下部与所述的第一前轮支架的上部相转动连接；第二推杆，所述的第二推杆的下部与所述的第二前轮支架的上部相转动连接，所述的第一推杆的上部与所述的第二推杆的上部相转动地设置，所述的推车车架从打开状态转换到折叠状态时，所述的第一推杆与所述的第二推杆都向对方靠拢；后轮支架，所述的后轮支架是由第一后轮支架及第二后轮支架相交叉并在交叉处通过第一转轴相转动连接形成的，所述的第一后轮支架的上端部通过第一转动关节与所述的第一推杆的下端部相转动连接，所述的第一转动关节使得所述的第一后轮支架的上端部与所述的第一推杆的下端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第二后轮支架的上端部通过第二转动关节与所述的第二推杆相转动连接，所述的第二转动关节使得所述的第二后轮支架的上端部与所述的第二推杆的下端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第一后轮组件设置于所述的第二后轮支架的下部，所述的第二后轮组件设置于所述的第一后轮支架的下部；连接座，所述的连接座也通过所述的第一转轴分别与所述的第一后轮支架、所述的第二后轮支架相转动连接；第一底架，所述的第一底架的后端部与所述的连接座相转动连接，所述的第一底架的前端部通过第三转动关节与所述的第一前轮支架相转动连接，所述的第三转动关节使得所述的第一前轮支架的下端部与所述的第一底架的前端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；第二底架，所述的第二底架的后端部与所述的连接座相转动连接，所述的第二底架的前端部通过所述的第四转动关节与所述的第二前轮支架相转动连接，所述的第四转动关节使得所述的第二前轮支架的下端部与所述的第二底架的前端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；锁定装置，所述的锁定装置使得所述的推车车架具有稳定地处于打开状态的趋势；所述的第一推杆的上端部可转动地连接的推杆把的一端部，所述的推杆把的另一端部与所述的第二推杆的上端部相转动连接；所述的第一前轮支架的下端部与所述的第二前轮支架的下端部之间设置有脚踏；所述的脚踏包括一端部也通过所述的第三转动关节与所述的第一前轮支架的下端部相转动连接的第一脚踏板、一端部也通过所述的第四转动关节与所述的第二前轮支架的下端部相转动连接的第二脚踏板、连接板，所述的第一脚踏板的另一端部、所述的第二脚踏板的另一端部分别与所述的连接板的两端部相转动连接，所述的第三转动关节使得所述的第一前轮支架的下端部与所述的第一脚踏板的一端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第四转动关节使得所述的第二前轮支架的下端部与所述的第二脚踏板的一端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；所述的连接座上设有第一限位件及第二限位件，当所述的推车车架处于打开状态下，所述的第一底架抵在所述的第一限位件上，所述的第二底架抵在所述的第二限位件上；所述的第一后轮支架与所述的第二后轮支架之间设置有第一弹性件，所述的第一弹性件使得所述的推车车架具有趋于进入折叠状态的趋势；所述的第一后轮支架与所述的第二后轮支架之间设置有锁定机构。
本发明采用的更详细的技术方案是一种双向折叠车，包括用于在打开状态与折叠状态之间转换的推车车架；分别设置在所述的推车车架的下前部的左右两侧的第一前轮组件及第二前轮组件；分别设置在所述的推车车架的下后部的左右两侧的第一后轮组件及第二后轮组件；所述的推车车架包括第一前轮支架，所述的第一前轮组件设置于所述的第一前轮支架的下部；第二前轮支架，所述的第二前轮支架的下部与所述的第一前轮支架的下部相转动设置，所述的推车车架从打开状态转换到折叠状态时，所述的第一前轮支架与所述的第二前轮支架都向对方靠拢，所述的第二前轮组件设置于所述的第二前轮支架的下部；第一推杆，所述的第一推杆的下部与所述的第一前轮支架的上部相转动连接；第二推杆，所述的第二推杆的下部与所述的第二前轮支架的上部相转动连接，所述的第一推杆的上部与所述的第二推杆的上部相转动地设置，所述的推车车架从打开状态转换到折叠状态时，所述的第一推杆与所述的第二推杆都向对方靠拢；后轮支架，所述的后轮支架是由第一后轮支架及第二后轮支架相交叉并在交叉处通过第一转轴相转动连接形成的，所述的第一后轮支架的上端部通过第一转动关节与所述的第一推杆的下端部相转动连接，所述的第一转动关节使得所述的第一后轮支架的上端部与所述的第一推杆的下端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第二后轮支架的上端部通过第二转动关节与所述的第二推杆相转动连接，所述的第二转动关节使得所述的第二后轮支架的上端部与所述的第二推杆的下端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第一后轮组件设置于所述的第二后轮支架的下部，所述的第二后轮组件设置于所述的第一后轮支架的下部；连接座，所述的连接座也通过所述的第一转轴分别与所述的第一后轮支架、所述的第二后轮支架相转动连接；第一底架，所述的第一底架的后端部与所述的连接座相转动连接，所述的第一底架的前端部通过第三转动关节与所述的第一前轮支架相转动连接，所述的第三转动关节使得所述的第一前轮支架的下端部与所述的第一底架的前端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；第二底架，所述的第二底架的后端部与所述的连接座相转动连接，所述的第二底架的前端部通过所述的第四转动关节与所述的第二前轮支架相转动连接，所述的第四转动关节使得所述的第二前轮支架的下端部与所述的第二底架的前端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；锁定装置，所述的锁定装置使得所述的推车车架具有稳定地处于打开状态的趋势；所述的第一推杆的上端部可转动地连接的推杆把的一端部，所述的推杆把的另一端部与所述的第二推杆的上端部相转动连接；所述的第一前轮支架的下端部与所述的第二前轮支架的下端部之间设置有脚踏；所述的脚踏包括一端部也通过所述的第三转动关节与所述的第一前轮支架的下端部相转动连接的第一脚踏板、一端部也通过所述的第四转动关节与所述的第二前轮支架的下端部相转动连接的第二脚踏板、连接板，所述的第一脚踏板的另一端部、所述的第二脚踏板的另一端部分别与所述的连接板的两端部相转动连接，所述的第三转动关节使得所述的第一前轮支架的下端部与所述的第一脚踏板的一端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第四转动关节使得所述的第二前轮支架的下端部与所述的第二脚踏板的一端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；所述的连接座上设有第一限位件及第二限位件，当所述的推车车架处于打开状态下，所述的第一底架抵在所述的第一限位件上，所述的第二底架抵在所述的第二限位件上；所述的第一后轮支架与所述的第二后轮支架之间设置有第一弹性件，所述的第一弹性件使得所述的推车车架具有趋于进入折叠状态的趋势；所述的第一后轮支架与所述的第二后轮支架之间设置有锁定机构；所述的锁定机构包括开设在所述的第一后轮支架上的第一花键槽、开设在所述的第二后轮支架上的第二花键槽、与所述的第一后轮支架及所述的第二后轮支架都相滑动地设置的花键，当所述的推车车架处于打开状态下，所述的花键分别插在所述的第一花键槽与所述的第二花键槽中，当所述的推车车架处于折叠状态下，所述的花键至少与所述的第一花键槽、所述的第二花键槽两个中的一个相脱离；所述的花键与所述的第一后轮支架之间或者所述的花键与所述的第二后轮支架之间设置有第二弹性件，所述的第二弹性件使得所述的花键具有稳定地分别插在所述的第一花键槽与所述的第二花键槽中的趋势；所述的花键的滑动方向与所述的第一转轴的转动轴心线方向相一致；所述的连接座上沿着所述的第一转轴的轴心线方向滑动地设置有滑动件，所述的第一底架上设有第一凸起，所述的第二底架上设有第二凸起，当所述的推车车架从打开状态转换至折叠状态的过程中，所述的第一凸起与所述的第二凸起都抵在所述的滑动件上，所述的滑动件抵在所述的花键上。
本发明与现有技术相比，具有下列优点
1、在所述的第一后轮支架与所述的第二后轮支架之间无需使用横撑架、并且推车车架也省去了后十字撑架及底十字撑架，因而推车车架杆件较少，降低了成本；2、所述的第一后轮支架与所述的第二后轮支架之间设置有锁定机构，该锁定机构使得当所述的推车车架处于打开状态下，所述的第一后轮支架与所述的第二后轮支架之间的刚性较好。
附图1为本发明的打开立体图；附图2为本发明的折叠立体图；附图3为第一后轮支架与第二后轮支架的转动连接处的剖视图(推车车架处于打开状态)；附图4为第一后轮支架与第二后轮支架的转动连接处的剖视图(推车车架处于折叠状态)；附图5为本发明的折叠正视图。
其中1、推车车架；2、第一前轮组件；3、第二前轮组件；4、第一后轮组件；5、第二后轮组件；6、第一前轮支架；7、第二前轮支架；8、第一后轮支架；9、第二后轮支架；10、第一底架；11、第二底架；12、第一推杆；13、第二推杆；14、第一转动关节；15、第二转动关节；16、第三转动关节；17、第四转动关节；18、推杆把；19、第一脚踏板；20、第二脚踏板；21、连接板；22、第一弹性件；23、连接座；24、后轮支架；25、第一转轴；26、第二转轴；27、第三转轴；28、脚踏；29、第一限位件；30、第二限位件；31、花键；32、第一花键槽；33、第二花键槽；34、滑动件；35、第一凸起；36、第二凸起；37、第二弹性件。
具体实施例方式
如附图1、附图2、附图5所示，一种双向折叠车，包括用于在打开状态与折叠状态之间转换的推车车架1；设置在所述的推车车架1上的布套，布套在各附图中均无显示，分别设置在所述的推车车架1的下前部的左右两侧的第一前轮组件2及第二前轮组件3；分别设置在所述的推车车架1的下后部的左右两侧的第一后轮组件4及第二后轮组件5。
所述的推车车架1包括第一前轮支架6，所述的第一前轮组件2设置于所述的第一前轮支架6的下部；第二前轮支架7，所述的第二前轮支架7的下部与所述的第一前轮支架6的下部相转动设置，所述的推车车架1从打开状态转换到折叠状态时，所述的第一前轮支架6与所述的第二前轮支架7都向对方靠拢，所述的第二前轮组件3设置于所述的第二前轮支架7的下部；第一推杆12，所述的第一推杆12的下部与所述的第一前轮支架6的上部相转动连接；第二推杆13，所述的第二推杆13的下部与所述的第二前轮支架7的上部相转动连接，所述的第一推杆12的上部与所述的第二推杆13的上部相转动地设置，所述的推车车架1从打开状态转换到折叠状态时，所述的第一推杆12与所述的第二推杆13都向对方靠拢；后轮支架24，如各附图所示，所述的后轮支架24是由第一后轮支架8及第二后轮支架9相交叉并在交叉处通过第一转轴25相转动连接形成的，所述的第一后轮支架8的上端部通过第一转动关节14与所述的第一推杆12的下端部相转动连接，所述的第一转动关节14使得所述的第一后轮支架8的上端部与所述的第一推杆12的下端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第二后轮支架9的上端部通过第二转动关节15与所述的第二推杆13相转动连接，所述的第二转动关节15使得所述的第二后轮支架9的上端部与所述的第二推杆13的下端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第一后轮组件4设置于所述的第二后轮支架9的下部，所述的第二后轮组件5设置于所述的第一后轮支架8的下部；连接座23，所述的连接座23也通过所述的第一转轴25分别与所述的第一后轮支架8、所述的第二后轮支架9相转动连接；第一底架10，如附图3、附图4所示，所述的第一底架10的后端部通过第二转轴26与所述的连接座23相转动连接，所述的第一底架10的前端部通过第三转动关节16与所述的第一前轮支架6相转动连接，所述的第三转动关节16使得所述的第一前轮支架6的下端部与所述的第一底架10的前端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；第二底架11，如附图3、附图4所示，所述的第二底架11的后端部通过第三转轴27与所述的连接座23相转动连接，所述的第二底架11的前端部通过所述的第四转动关节17与所述的第二前轮支架7相转动连接，所述的第四转动关节17使得所述的第二前轮支架7的下端部与所述的第二底架11的前端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；锁定装置，所述的锁定装置使得所述的推车车架1具有稳定地处于打开状态的趋势，该锁定装置可以是在所述的第一前轮支架6、第二前轮支架7上分别开有锁槽，在第一推杆12、第二推杆13上分别滑动地设有锁销，当锁定装置锁定时，所述的锁销插在相应的所述的锁槽内。
如附图1、附图2、附图5所示，所述的第一推杆12的上端部可转动地连接的推杆把18的一端部，所述的推杆把18的另一端部与所述的第二推杆13的上端部相转动连接。
所述的第一前轮支架6的下端部与所述的第二前轮支架7的下端部之间设置有脚踏28。
所述的脚踏28包括一端部也通过所述的第三转动关节16与所述的第一前轮支架6的下端部相转动连接的第一脚踏板19、一端部也通过所述的第四转动关节1 7与所述的第二前轮支架7的下端部相转动连接的第二脚踏板20、连接板21，所述的第一脚踏板19的另一端部、所述的第二脚踏板20的另一端部分别与所述的连接板21的两端部相转动连接，所述的第三转动关节16使得所述的第一前轮支架6的下端部与所述的第一脚踏板19的一端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第四转动关节17使得所述的第二前轮支架7的下端部与所述的第二脚踏板20的一端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动。
如附图1所示，所述的连接座23上设有第一限位件29及第二限位件30，当所述的推车车架1处于打开状态下，所述的第一底架10抵在所述的第一限位件29上，所述的第二底架11抵在所述的第二限位件30上。
如附图3、附图4所示，所述的第一后轮支架8与所述的第二后轮支架9之间设置有第一弹性件22，所述的第一弹性件22使得所述的推车车架1具有趋于进入折叠状态的趋势。
所述的第一后轮支架8与所述的第二后轮支架9之间设置有锁定机构。
如附图3、附图4所示，所述的锁定机构包括开设在所述的第一后轮支架8上的第一花键槽32、开设在所述的第二后轮支架9上的第二花键槽33、与所述的第一后轮支架8及所述的第二后轮支架9都相滑动地设置的花键31，当所述的推车车架1处于打开状态下，所述的花键31分别插在所述的第一花键槽32与所述的第二花键槽33中，当所述的推车车架1处于折叠状态下，所述的花键31至少与所述的第一花键槽32、所述的第二花键槽33两个槽中的一个相脱离。
所述的花键31与所述的第一后轮支架8之间或者所述的花键31与所述的第二后轮支架9之间设置有第二弹性件37，所述的第二弹性件37使得所述的花键31具有稳定地分别插在所述的第一花键槽32与所述的第二花键槽33中的趋势。
所述的花键31的滑动方向与所述的相一致。
所述的连接座23上沿着所述的第一转轴25的轴心线方向滑动地设置有滑动件34，所述的第一底架10上设有第一凸起35，所述的第二底架11上设有第二凸起36，当所述的推车车架1从打开状态转换至折叠状态的过程中，所述的第一凸起35与所述的第二凸起36都抵在所述的滑动件34上，使得所述的滑动件34沿着所述的第一转轴25的轴心线方向滑动，所述的滑动件34抵在所述的花键31上，从而使得所述的花键31也滑动，并且至少从所述的第一花键槽32、所述的第二花键槽33两个槽中的一个槽内滑出。
本实施例中所述的前端部、后端部、上端部及下端部等都是在所述的推车车架1处于打开状态下定义的。
权利要求
1.一种双向折叠车，包括用于在打开状态与折叠状态之间转换的推车车架(1)；分别设置在所述的推车车架(1)的下前部的左右两侧的第一前轮组件(2)及第二前轮组件(3)；分别设置在所述的推车车架(1)的下后部的左右两侧的第一后轮组件(4)及第二后轮组件(5)；其特征在于所述的推车车架(1)包括第一前轮支架(6)，所述的第一前轮组件(2)设置于所述的第一前轮支架(6)的下部；第二前轮支架(7)，所述的第二前轮支架(7)的下部与所述的第一前轮支架(6)的下部相转动设置，所述的推车车架(1)从打开状态转换到折叠状态时，所述的第一前轮支架(6)与所述的第二前轮支架(7)都向对方靠拢，所述的第二前轮组件(3)设置于所述的第二前轮支架(7)的下部；第一推杆(12)，所述的第一推杆(12)的下部与所述的第一前轮支架(6)的上部相转动连接；第二推杆(13)，所述的第二推杆(13)的下部与所述的第二前轮支架(7)的上部相转动连接，所述的第一推杆(12)的上部与所述的第二推杆(13)的上部相转动地设置，所述的推车车架(1)从打开状态转换到折叠状态时，所述的第一推杆(12)与所述的第二推杆(13)都向对方靠拢；后轮支架(24)，所述的后轮支架(24)是由第一后轮支架(8)及第二后轮支架(9)相交叉并在交叉处通过第一转轴(25)相转动连接形成的，所述的第一后轮支架(8)的上端部通过第一转动关节(14)与所述的第一推杆(12)的下端部相转动连接，所述的第一转动关节(14)使得所述的第一后轮支架(8)的上端部与所述的第一推杆(12)的下端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第二后轮支架(9)的上端部通过第二转动关节(15)与所述的第二推杆(13)相转动连接，所述的第二转动关节(15)使得所述的第二后轮支架(9)的上端部与所述的第二推杆(13)的下端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第一后轮组件(4)设置于所述的第二后轮支架(9)的下部，所述的第二后轮组件(5)设置于所述的第一后轮支架(8)的下部；连接座(23)，所述的连接座(23)也通过所述的第一转轴(25)分别与所述的第一后轮支架(8)、所述的第二后轮支架(9)相转动连接；第一底架(10)，所述的第一底架(10)的后端部与所述的连接座(23)相转动连接，所述的第一底架(10)的前端部通过第三转动关节(16)与所述的第一前轮支架(6)相转动连接，所述的第三转动关节(16)使得所述的第一前轮支架(6)的下端部与所述的第一底架(10)的前端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；第二底架(11)，所述的第二底架(11)的后端部与所述的连接座(23)相转动连接，所述的第二底架(11)的前端部通过所述的第四转动关节(17)与所述的第二前轮支架(7)相转动连接，所述的第四转动关节(17)使得所述的第二前轮支架(7)的下端部与所述的第二底架(11)的前端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；锁定装置，所述的锁定装置使得所述的推车车架(1)具有稳定地处于打开状态的趋势。
2.根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于所述的第一推杆(12)的上端部可转动地连接的推杆把(18)的一端部，所述的推杆把(18)的另一端部与所述的第二推杆(13)的上端部相转动连接。
3.根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于所述的第一前轮支架(6)的下端部与所述的第二前轮支架(7)的下端部之间设置有脚踏(28)。
4.根据权利要求3所述的双向折叠车，其特征在于所述的脚踏(28)包括一端部也通过所述的第三转动关节(16)与所述的第一前轮支架(6)的下端部相转动连接的第一脚踏板(19)、一端部也通过所述的第四转动关节(17)与所述的第二前轮支架(7)的下端部相转动连接的第二脚踏板(20)、连接板(21)，所述的第一脚踏板(19)的另一端部、所述的第二脚踏板(20)的另一端部分别与所述的连接板(21)的两端部相转动连接，所述的第三转动关节(16)使得所述的第一前轮支架(6)的下端部与所述的第一脚踏板(19)的一端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第四转动关节(17)使得所述的第二前轮支架(7)的下端部与所述的第二脚踏板(20)的一端部之间至少可以在两个相交的平面方向上转动。
5.根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于所述的连接座(23)上设有第一限位件(29)及第二限位件(30)，当所述的推车车架(1)处于打开状态下，所述的第一底架(10)抵在所述的第一限位件(29)上，所述的第二底架(11)抵在所述的第二限位件(30)上。
6.根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于所述的第一后轮支架(8)与所述的第二后轮支架(9)之间设置有第一弹性件(22)，所述的第一弹性件(22)使得所述的推车车架(1)具有趋于进入折叠状态的趋势。
7.根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于所述的第一后轮支架(8)与所述的第二后轮支架(9)之间设置有锁定机构。
8.根据权利要求7所述的双向折叠车，其特征在于所述的锁定机构包括开设在所述的第一后轮支架(8)上的第一花键槽(32)、开设在所述的第二后轮支架(9)上的第二花键槽(33)、与所述的第一后轮支架(8)及所述的第二后轮支架(9)都相滑动地设置的花键(31)，当所述的推车车架(1)处于打开状态下，所述的花键(31)分别插在所述的第一花键槽(32)与所述的第二花键槽(33)中，当所述的推车车架(1)处于折叠状态下，所述的花键(31)至少与所述的第一花键槽(32)、所述的第二花键槽(33)两个中的一个相脱离。
9.根据权利要求8所述的双向折叠车，其特征在于所述的花键(31)与所述的第一后轮支架(8)之间或者所述的花键(31)与所述的第二后轮支架(9)之间设置有第二弹性件(37)，所述的第二弹性件(37)使得所述的花键(31)具有稳定地分别插在所述的第一花键槽(32)与所述的第二花键槽(33)中的趋势。
10.根据权利要求8所述的双向折叠车，其特征在于所述的花键(31)的滑动方向与所述的第一转轴(25)的转动轴心线方向相一致。
11.根据权利要求8所述的双向折叠车，其特征在于所述的连接座(23)上沿着所述的第一转轴(25)的轴心线方向滑动地设置有滑动件(34)，所述的第一底架(10)上设有第一凸起(35)，所述的第二底架(11)上设有第二凸起(36)，当所述的推车车架(1)从打开状态转换至折叠状态的过程中，所述的第一凸起(35)与所述的第二凸起(36)都抵在所述的滑动件(34)上，所述的滑动件(34)抵在所述的花键(31)上。
全文摘要
一种双向折叠车，其推车车架包括第一前轮支架、下部与第一前轮支架的下部相转动设置的第二前轮支架、下部分别与第一前轮支架的上部及第二前轮支架的上部相转动连接的第一推杆及第二推杆、由第一后轮支架及第二后轮支架交叉转动连接形成的后轮支架、分别与第一后轮支架及第二后轮支架相转动连接的连接座、后端部分别与连接座相转动连接的第一底架及第二底架、锁定装置，第一推杆的上部与第二推杆的上部相转动地设置，第一后轮支架的上端部与第一推杆的下端部相转动设置，第二后轮支架的上端部与第二推杆相转动设置，第一底架的前端部与第一前轮支架相转动设置，第二底架的前端部与第二前轮支架相转动设置，推车车架杆件较少，成本较低。
文档编号B62B7/00GK101041360SQ20071002081
公开日2007年9月26日 申请日期2007年4月6日 优先权日2007年4月6日
发明者宋郑还, 刘峰, 张炳泉 申请人:好孩子儿童用品有限公司