专利名称：一体成型前叉挡泥板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种一挡泥板结构，尤指一种一体形成有挡泥板本体、以 及前叉板的结构设计，提供构件简化以及组装快速的一体成型前叉挡泥板结构。
背景技术：
一般自行车前轮的挡泥板均为外接式，此类外接式挡泥板结构大多是以一
挡泥片利用各式固定组构件，接设在轮轴或前叉上予以支撑；故当骑乘者在雨 天骑乘、行经水洼地或行驶经过泥狞地时，因前轮转动时其轮胎附着夹带的泥 土或水分产生离心作用而喷溅，可凭借所述的挡泥板阻挡避免喷洒到使用者身 体以及车体造成脏污。
现有接设在前叉的外接式挡泥板结构，如中国台湾第089201130号新型专 利所揭示的「自行车土除固定结构改良」，所述的固定结构包括 一固定座， 固定座的两端分别设有一可供土除固设的固定部，其中央凸设有一凸块，凸块 的中心贯穿设有通孔，并在凸块的顶部凸设有嵌块； 一中心贯穿有通孔的压迫 块，压迫块的顶部凹设有一与通孔同轴的六角孔，压迫块的底部突设有嵌块； 一位于固定座顶部以及压迫块之间的迫紧块，迫紧块为一可变形的挠性体，其 中心设有贯穿的通孔，迫紧块的顶底端并设有与压迫块以及固块的嵌块相嵌合
的嵌槽； 一埋设在压迫块的六角孔内的六角螺帽； 一由下而上穿置于固定块、 迫紧块以及压迫块通孔，并与所述的六角螺帽螺接的固定螺丝。
另，现有接设在轮轴的外接式挡泥板结构，如中国台湾第091216260号新 型专利所揭示的「可自动脱离挡泥板的支架结构」，其主要由一固定套、 一调 整端套与一锁紧套组合而成，其中所述的固定套，为一长型块体在上侧横切 一对应挡泥板侧缘的上扣槽；而其下端也横切一开口朝下的弹性扣槽，在所述 的弹性扣槽的两内侧壁相对设一弧凹槽；所述的调整端套，为一上端延伸为一
插扣片的套体，而在所述的调整端套的前后两侧表面各凸设一横向的弧状凸条； 且在所述的调整套体内设有一开口朝下的套孔，可供一支架上端形成一外牙端以及一下端渐缩的外锥段；所述的锁紧套，为一中央具有内牙孔的套体，其内 牙孔下段为一锥孔段。
上述结构中，前者是利用固定螺丝将所述的可供土除固设的固定座锁设在
前叉冠的底部；后者结构则是利用支架一端与轮轴接设，以将档泥板架设在前轮上。
然而，无论是接前叉或接轮轴的所述的外接式挡泥板，因其组装时需多项
零件，且需较多道流程的组装方法，造成制造以及组装成本提高；此外，泥土 或水份容易渗入在构件间缝隙处，造成零件耗损以及减少使用寿命；故本案实 用新型设计人，是以一体式挡泥板本体的概念，进一步提供一种前叉挡泥板结 构，所述的前叉上管可供与车架头管相互连结组设，且所述的前叉板是与前轮 轮轴组接设，相对其构件简化，可增加前叉的强度并达轻量化，以及减少构件 以有效降低间隙产生，降低构件间缝隙处渗入泥土或水份。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种一体成型前叉挡 泥板结构，利用所述的前叉上管与车架头管相互接设，同时各所述的前叉板是 设与前轮轮轴接设，整体结构可使构件简化，增加前叉强度以及轻量化，同时 可达降低构件间缝隙处渗入泥土或水份等目的。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是
一种一体成型前叉挡泥板结构，其特征在于，包含有
一挡泥板本体，是具有预设曲率朝两端伸设呈弯弧状的板体，所述的挡泥 板本体上方预设部位接设一前叉上管，所述的前叉上管穿设于一头管内；
一前叉板，是由所述的挡泥板本体两侧预设位置分别向下一体延伸的板体， 以供与前轮轮轴相互接设。
与现有技术相比较，釆用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于
1. 本实用新型提供一种一体成型前叉挡泥板结构，所述的一体式挡泥板本体 设计，其一体形成各所述的前叉上管、以及前叉板等的设计，不需要再另外购 置挡泥板，且可减少组装所需的零件，同时可达轻量化的创新便利实用性效益。
2. 本实用新型提供一种一体成型前叉挡泥板结构，其构件简化以减少构件间 之间隙产生，同时可将低构件间缝隙处渗入泥土或水份的情形发生，达到阻挡 泥 及延长构件寿命效果。3本实用新型提供一种一体成型前叉挡泥板结构，将所述的挡泥板本体一体 形成各所述的前叉上管、以及前叉板等的设计，可使构件简化且组装快速，也 能降低制造成本以及人工成本。
4.本实用新型提供一种一体成型前叉挡泥板结构，其中所述的挡泥板本体在 各所述的前叉板的两侧是设有至少 一轮裙装置，是呈具有预设面积的隔离面， 以区隔外物进入所述的挡泥板本体弯曲内部。
图1为本实用新型一较佳实施例的立体外观图2为本实用新型一较佳实施例的局部立体外观图3为本实用新型一较佳实施例的立体分解示意图4为本实用新型一较佳实施例的组合剖视图5为本实用新型另一实施例的组合剖视图6为本实用新型再一实施例的局部立体外观图。
附图标记说明车架10;头管11;前叉挡泥板20;挡泥板本体21;前叉 上管22;前叉板23;结合部24;轮裙装置25;导线孔26。
具体实施方式
首先请参照图1~图3,本实用新型所提供的一种一体成型前叉挡泥板结构 20,其主要包含有 一挡泥板本体21、 一前叉上管22、以及一前叉板23。
所述的挡泥板本体21,是具有预设曲率朝两端伸设呈弯弧状的板体，所述 的挡泥板本体21上方延伸设置一前叉上管22，所述的前叉上管22穿设于一车 架IO其前方的一头管11内。
所述的前叉板23,是由所述的挡泥板本体21两侧预设位置分别向下一体延 伸的板体，在各所述的前叉板23延伸的末端分别设有可与前轮的轮轴接设的一 结合部24。
凭借上述构件，将所述的前叉上管22设与车架10头管ll相互接设，同时 两侧各所述的前叉板23的结合部24是可与前轮轮轴接设，以增加定位效果， 即可将所述的挡泥板本体21组设在前轮上，整体结构可有效将构件简化、减少 零件，且可达增加前叉的强度以及轻量化，同时可减少构件间缝隙处渗入泥土 或水份等功效。为供进一步了解本实用新型构造特征、运用技术手段以及所预期达成的功
效，兹将本实用新型使用方式加以叙述如下
本实用新型的组设，请参照图4,是将所述的前叉上管22与车架10头管 11相互接设，再将两侧的各所述的前叉板23结合部24与所述的前轮轮轴相互 组4秦，即组设完成。
本实用新型一体式所述的挡泥板本体21设计，其一体成型设具有前叉上管 22以及两侧各所述的前叉板23,不需要再另外购置挡泥板，且可减少组装所需 的零件，同时可达轻量化的创新便利实用性效益。
本实用新型所述的一体成型前叉挡泥板20结构，其构件简化以减少构件间 之间隙产生；同时，间隙减少则又可降低构件间缝隙处渗入泥土或水份的机率， 并达到阻挡泥水以及延长构件寿命效果；此外，将所述的挡泥板本体21—体形 成各所述的前叉上管22以及前叉板23等的设计，可使构件简化且组装快速， 也能降低制造成本以及人工成本；再者，本实用新型所述的挡泥板本体21是可 为碳纤维或铁或铝等多种材料成型。
请参照图5,是本实用新型的另一实施例，其中所述的挡泥板本体21在各 所述的前叉板23的两侧是分别设有一轮裙装置25,其呈具有预设面积的隔离面， 以区隔外物进入所述的挡泥^反本体21弯曲内部。
请参照图6,是本实用新型的再一实施例，其中所述的挡泥板本体21的侧 面预设部位是可增设有一导线孔26以供导线容设。
综合上述，本实用新型所揭示的「一体成型前叉挡泥板结构」，是提供一 种一体式的前叉挡泥板20，其是一体形成具有一挡泥板本体21、 一前叉上管22 以及位于两侧的前叉板23,所述的前叉上管22是与车架IO前方的所述的头管 11相互接设，同时将各所述的前叉板23与前轮轮轴相互组接，以增加定位效果， 整体结构的构件简化，可增加前叉强度以及轻量化，且降低构件间缝隙处渗入 泥土或水份，而获致一便利实用性高的一体成型前叉挡泥板结构，。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技 术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修 改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种一体成型前叉挡泥板结构，其特征在于，包含有一挡泥板本体，是具有预设曲率朝两端伸设呈弯弧状的板体，所述的挡泥板本体上方预设部位接设一前叉上管，所述的前叉上管穿设于一头管内；一前叉板，是由所述的挡泥板本体两侧预设位置分别向下一体延伸的板体，以供与前轮轮轴相互接设。
2、 根据权利要求1所述一体成型前叉挡泥板结构，其特征在于，各所述的 前叉板两侧向下延伸的末端设有一结合部。
3、 根据权利要求1所述一体成型前叉挡泥板结构，其特征在于，所述的前 叉上管是以 一体形成方式设在所述的挡泥板本体上方预设部位。
4、 根据权利要求1所述一体成型前叉挡泥板结构，其特征在于，所述的挡 泥板本体是碳纤维材料。
5、 根据权利要求1所述一体成型前叉挡泥板结构，其特征在于，所述的挡 泥板本体是铁质材料。
6、 根据权利要求1所述一体成型前叉挡泥板结构，其特征在于，所述的挡 泥板本体是铝质材料。
7、 根据权利要求1所述一体成型前叉挡泥板结构，其特征在于，所述的挡 泥板本体在各所述的前叉板的两侧设有至少一轮裙装置，所述的轮裙装置具有 预设面积的隔离面，以区隔外物进入所述的挡泥板本体弯曲内部。
8、 根据权利要求1所述一体成型前叉挡泥板结构，其特征在于，所述的挡 泥板本体上设有至少一导线孔以供导线穿设。
专利摘要本实用新型是一种一体成型前叉挡泥板结构，其包含有一挡泥板本体，是具有预设曲率朝两端伸设呈弯弧状板体；一前叉上管，是在所述的挡泥板本体上方一体成型突设；一前叉板，是设所述的挡泥板本体两侧预设位置向下延伸一板体；如此，利用所述的前叉上管与车架头管相互接设，同时各所述的前叉板是设与前轮轮轴接设，整体结构可使构件简化，增加前叉强度以及轻量化，同时可达防止构件间缝隙处渗入泥土或水份等功效。
文档编号B62K21/02GK201354120SQ20092000078
公开日2009年12月2日 申请日期2009年1月9日 优先权日2009年1月9日
发明者欧利森 汤玛士 申请人:拜尔美加费拉索菲公司