专利名称：一种汽车驾驶室翻转支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车驾驶室翻转支架。
背景技术：
现有的汽车驾驶室所用的翻转支架主要有一种，就是采用液压油缸系统，通过电 机带动油泵增加液压油压力，液压油通过系统之管路传递至工作油缸，油缸的活塞在液压 油的压力下工作，使油缸活塞动作，活塞伸出部份与驾驶室联接在一起，活动的活塞伸出部 份即可使驾驶室产生翻转动作，从而实现对汽车驾驶室的翻转。目前市场上的汽车驾驶室 翻转支架主要采用液压油缸系统来实现对驾驶室的翻转，因为整个系统在工作的过程中有 高压液压油，系统工作的过程中如果有液压油泄漏出来，则会影响整个系统的工作效果造 成系统的可靠性低，同时液压系统零件数量较多，且零件精度要求较高，造成整个系统体积 较大，且生产成本高。
发明内容为解决现有汽车驾驶室翻转支架在运用中存在的高成本及体积较大问题，本实用 新型推出一种汽车驾驶室翻转支架，产品体积小，安装空间较小，而且因为零件数量较少， 生产成本降低，为消费者提供一种安全可靠、使用方便、结构合理且制造容易的汽车驾驶室 翻转支架产品。本实用新型的技术解决方案是一种汽车驾驶室翻转支架，由电机，电机齿轮、第 一从动齿轮、第一行星齿轮、太阳齿轮、第二从动齿轮、固定内齿轮、动力输出盘、第二行星 齿轮、输出轴、丝杆及丝杆套筒组成，电机通过电机齿轮与第一从动齿轮相啮合，第一从动 齿轮与第二从动齿轮相啮合，第二从动齿轮与太阳齿轮同轴固定连接，太阳齿轮经第一行 星齿轮与固定内齿轮啮合连接，第一行星齿轮与动力输出盘主轴的一端相连接，动力输出 盘上的齿轮经第二行星齿轮与固定内齿轮啮合连接，第二行星齿轮与输出轴的一端相连 接，输出轴的另一端与丝杆相连接，丝杆与丝杆轴套筒相旋合。本实用新型推出一种汽车驾驶室翻转支架，将通电电机的高速转动通过定轴轮系 配合行星轮系变速之后，使得电机转动的高速、小扭矩变为工作丝杆的低速、大扭矩，从而 带动与之配合的丝杆轴套筒，丝杆轴套筒因与汽车驾驶室相联接不能转动而只能在轴向上 产生伸缩运动，从而实现汽车驾驶室的翻转动作。本实用新型的优点本实用新型的汽车驾驶室翻转支架相对于液压油缸系统类型 的翻转支架产品，使用安全、方便，结构简单，生产成本低且制造容易。
图1是本实用新型的一种装配示意图。图中电机1，电机齿轮2，第一从动齿轮3，第一行星齿轮4，太阳齿轮5，第二从动 齿轮6，固定内齿轮7，动力输出盘8，第二行星齿轮9，输出轴10，丝杆11，丝杆轴套筒12。
具体实施方式
以下是本实用新型的典型实施例参见图1，电机1首先通过定轴轮系进行变速，定轴轮系为一级或多级定轴齿轮变 速。图1中，定轴轮系由电机齿轮2、第一从动齿轮3、第二从动齿轮6及各齿轮轴及轴承 组成，电机1通过电机齿轮2与第一从动齿轮3相啮合，第一从动齿轮3与第二从动齿轮6 相啮合，第二从动齿轮6与太阳齿轮5同轴固定连接，该定轴轮系为2级定轴齿轮变速，电 机1经过2级定轴轮系变速之后输出到太阳齿轮5，再通过行星轮系进行变速，行星轮系为 一级或多级行星齿轮变速。图1中，行星轮系由太阳齿轮5、第一行星齿轮4、固定内齿轮7、 动力输出盘8、第二行星齿轮9以及输出轴10等组成，太阳齿轮5经第一行星齿轮4与固 定内齿轮7啮合连接，第一行星齿轮4与动力输出盘8主轴的一端相连接，动力输出盘8上 的齿轮经第二行星齿轮9与固定内齿轮7啮合连接，第二行星齿轮9与输出轴10的一端相 连接，该行星轮系为2级行星齿轮变速，电机1通过定轴轮系变速之后，再由行星轮系变速 输出到输出轴10，输出轴10的另一端与丝杆11相连接，丝杆11与丝杆轴套筒12相旋合。 输出轴10转动之后带动与之相联接的丝杆11，丝杆11的转动带动与之配合的丝杆轴套筒 12，丝杆轴套筒12因与汽车驾驶室相联接不能转动只在轴向上产生伸缩运动，从而实现汽 车驾驶室的翻转动作。
权利要求一种汽车驾驶室翻转支架，由电机(1)，电机齿轮(2)、第一从动齿轮(3)、第一行星齿轮(4)、太阳齿轮(5)、第二从动齿轮(6)、固定内齿轮(7)、动力输出盘(8)、第二行星齿轮(9)、输出轴(10)、丝杆(11)及丝杆套筒(12)组成，其特征在于，电机(1)通过电机齿轮(2)与第一从动齿轮(3)相啮合，第一从动齿轮(3)与第二从动齿轮(6)相啮合，第二从动齿轮(6)与太阳齿轮(5)同轴固定连接，太阳齿轮(5)经第一行星齿轮(4)与固定内齿轮(7)啮合连接，第一行星齿轮(4)与动力输出盘(8)主轴的一端相连接，动力输出盘(8)上的齿轮经第二行星齿轮(9)与固定内齿轮(7)啮合连接，第二行星齿轮(9)与输出轴(10)的一端相连接，输出轴(10)的另一端与丝杆(11)相连接，丝杆(11)与丝杆轴套筒(12)相旋合。
专利摘要本实用新型推出一种汽车驾驶室翻转支架，电机通过电机齿轮与第一从动齿轮相啮合，第一从动齿轮与第二从动齿轮相啮合，第二从动齿轮与太阳齿轮同轴固定连接，太阳齿轮经第一行星齿轮与固定内齿轮啮合连接，第一行星齿轮与动力输出盘主轴的一端相连接，动力输出盘上的齿轮经第二行星齿轮与固定内齿轮啮合连接，第二行星齿轮与输出轴的一端相连接，输出轴的另一端与丝杆相连接，丝杆与丝杆轴套筒相旋合。将通电电机的高速转动通过定轴轮系配合行星轮系变速之后，使得电机转动的高速、小扭矩变为工作丝杆的低速、大扭矩，从而带动与之配合的固定于汽车驾驶室上的丝杆轴套筒，丝杆轴套筒在轴向上产生伸缩运动，从而实现汽车驾驶室的翻转动作。
文档编号B62D33/067GK201665255SQ20092008475
公开日2010年12月8日 申请日期2009年4月9日 优先权日2009年4月9日
发明者钱劲松 申请人:武汉鑫瑞孚科技有限公司;钱劲松