专利名称：自行车传动轴总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车传动轴总成，尤指一种能以各种角度传送动力的自行
车轴传动装置。
背景技术：
自行车采用两种方式传动， 一种是链传动，另一种是轴传动。前者是利用链条钩在
链轮的齿部藉以传动的方法。后者是通过一根两端有螺旋斜齿轮的传动轴把动力传送到后
轮的方法。两种传动方法皆有其优缺点。本实用新型所要探讨的是其中的传动轴。 习用的自行车传动轴是一根空心或实心的轴，两端各有一螺旋斜齿轮，分别与曲
柄轴及后轮毂上的螺旋斜齿轮相交成直角。如此，在曲柄轴转动时，就可以从曲柄轴上的齿
轮向传动轴前端的齿轮传达旋转运动，使传动轴产生相同的转动，再从传动轴后端的齿轮
向后轮毂上的齿轮传达旋转运动，然后通过后轮毂传给后轮而使自行车移动。 另一方面，传动轴通常被一根空心的轴管所围绕，也就是传动轴穿过轴管，此轴管
除了用来保护传动轴之外，同时构成自行车车架的平叉的一部分。如前所述，已有的传动轴
是一根刚性的轴，因此，轴管也是一根直管，不能像链传动的自行车一样，因为链条具有可
挠性，车架的平叉可以是非直线的构造。由于轴管必然受到直管的限制，平叉前端的间隙相
对小于链传动自行车的平叉间隙，因此，为了避免轮胎摩擦到平叉，只能安装宽度较细的轮胎。 有关自行车传动轴的详细技术内容可以参考中国台湾省新型第89219766、 91208120及92202051号专利，在此不再赘述。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种自行车传动轴总成，该自行车传动轴总成能够设 置在非直线形状的平叉上而传达动力，使平叉前端具有较大的空隙，以容纳较粗的轮胎。 为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案 —种自行车传动轴总成，该自行车传动轴总成设置在自行车上，该自行车包括一 车架，该车架具有一平叉，其特征在于该自行车传动轴总成包括一主动轴，该主动轴支 持于一连接在该平叉上的轴承转动；一从动轴，该从动轴支持于一连接在该平叉上的轴承 转动；一万向接头，该万向接头将该主动轴和从动轴前后连接在一起，以将该主动轴的旋转 运动传给该从动轴。 所述自行车传动轴总成还包括一防尘套，该防尘套围绕在所述万向接头的周围。 所述自行车传动轴总成还包括一轴盖，该轴盖固定在所述车架上，用以遮盖所述主动轴、所 述传动轴及所述万向接头。 —种自行车传动轴总成，该自行车传动轴总成设置在自行车上，该自行车包括一 车架，该车架具有一平叉，其特征在于该自行车传动轴总成包括一主动轴，该主动轴支 持于一连接在该平叉上的轴承转动；一副轴，该副轴支持于一连接在该平叉上的轴承转动；一第一万向接头，该第一万向接头将该主动轴和该副轴前后连接在一起，以将该主动轴 的旋转运动传给该副轴；一从动轴，该从动轴支持于一连接在该平叉上的轴承转动；一第 二万向接头，该第二万向接头将该副轴和该从动轴前后连接在一起，以将该副轴的旋转运 动传给该从动轴。 所述自行车传动轴总成还包括一第一防尘套和一第二防尘套，该第一防尘套、第 二防尘套分别围绕在所述第一万向接头、所述第二万向接头的周围。所述自行车传动轴总 成还包括一轴盖，该轴盖固定在所述车架上，用以遮盖所述主动轴、所述副轴、所述从动轴 及所述第一和第二万向接头。 本实用新型的优点是本实用新型采用万向接头连接主动轴和从动轴，把旋转运 动传给交叉着的两轴。因为万向接头是一种挠性接头，其可从主动轴将旋转运动传到从动 轴，并且能以各种角度传送动力，因此，采用轴传动的自行车，其平叉不再必须是直线形状， 其平叉也可像链传动自行车的平叉一样，可以是非直线形状，这样，平叉前端具有较大的空 隙，可允许安装较粗的轮胎。
图1是本实用新型自行车传动轴总成的一较佳实施例安装于车架的外观图。 图2是本实用新型的正视图。 图3是本实用新型安装于车架的俯视图。 图4是本实用新型的另一实施例外观图。
具体实施方式图1示出的是本实用新型"自行车传动轴总成IO"安装于车架60的外观，图2为 其正视平面。所述车架60包括一平叉61。所述该传动轴总成10由一主动轴20、一从动轴 30及一万向接头40组成。其中 主动轴20支持于一连接在平叉61上的轴承21转动。主动轴20的前端连接一第 一齿轮22，该第一齿轮22与曲柄轴上的驱动齿轮(图中未示出)相交成直角。如此，可以 从驱动齿轮向第一齿轮22传达旋转运动，使连接第一齿轮22的主动轴20产生相同的转 动。 从动轴30支持于一连接在平叉61上的轴承31转动。从动轴30的后端连接一第 二齿轮32，该第二齿轮32与后轮毂上的从动齿轮(图中未示出)相交成直角。由此，可以 从第二齿轮32向从动齿轮传达旋转运动，使连接从动齿轮的后轮毂产生相同的转动。 万向接头40将主动轴20的后端和从动轴30的前端连接在一起，使主动轴20的 旋转运动可以传给从动轴30，而且能以各种角度传送动力。 在较佳的实施例中，一防尘套(图中未示出)可围绕在万向接头40的周围，以防 止尘埃及水等从外部侵入。而且，一轴盖(图中未示出)可固定在车架60上，藉此遮盖主 动轴20、从动轴30及万向接头40。 如上所说，对于本实用新型的自行车传动轴总成IO，在曲柄轴转动时，可从驱动齿 轮向第一齿轮22传达旋转运动，使经由万向接头40相互连接的主动轴20和从动轴30产 生相同的转动，再从第二齿轮32向后轮毂的从动齿轮传达旋转运动，然后通过后轮毂传给后轮，以使自行车移动。 本实用新型的特点在于，采用万向接头40连接主动轴20和从动轴30，把旋转运动 传给交叉着的两轴。因为万向接头40是一种挠性接头，其可从主动轴20将旋转运动传到 从动轴30，并且能以各种角度传送动力，因此，采用轴传动的自行车，其平叉不再必须是直 线形状，其平叉也可像链传动自行车的平叉一样，可以是非直线形状(参见图3)，这样，平 叉61前端具有较大的空隙62，可允许安装较粗的轮胎70。 本实用新型还可有其它不同的变化。例如图4所示的传动轴总成10a，将一个副轴 50a设置在主动轴20a和从动轴30a两者之间，利用第一万向接头40a和第二万向接头40b 把它们连接起来。在本实施例中，同样可以在第一万向接头40a和第二万向接头40b的周 围安装防尘套(图中未示出)，并且可以以一固定于车架的轴盖(图中未示出)遮盖主动轴 20a、副轴50a、从动轴30a及第一万向接头40a和第二万向接头40b。 以上所述是本实用新型的较佳实施例，对于本领域的技术人员来说，在不背离本 实用新型的精神和范围的情况下，任何基于本实用新型技术方案基础上的等效变换、简单 替换等显而易见的改变，均属于本实用新型保护范围之内。
权利要求一种自行车传动轴总成，该自行车传动轴总成设置在自行车上，该自行车包括一车架，该车架具有一平叉，其特征在于该自行车传动轴总成包括一主动轴，该主动轴支持于一连接在该平叉上的轴承转动；一从动轴，该从动轴支持于一连接在该平叉上的轴承转动；一万向接头，该万向接头将该主动轴和从动轴前后连接在一起，以将该主动轴的旋转运动传给该从动轴。
2. 如权利要求1所述的自行车传动轴总成，其特征在于所述自行车传动轴总成还包 括一防尘套，该防尘套围绕在所述万向接头的周围。
3. 如权利要求1所述的自行车传动轴总成，其特征在于所述自行车传动轴总成还包 括一轴盖，该轴盖固定在所述车架上，用以遮盖所述主动轴、所述传动轴及所述万向接头。
4. 一种自行车传动轴总成，该自行车传动轴总成设置在自行车上，该自行车包括一车 架，该车架具有一平叉，其特征在于该自行车传动轴总成包括一主动轴，该主动轴支持于一连接在该平叉上的轴承转动； 一副轴，该副轴支持于一连接在该平叉上的轴承转动；一第一万向接头，该第一万向接头将该主动轴和该副轴前后连接在一起，以将该主动 轴的旋转运动传给该副轴；一从动轴，该从动轴支持于一连接在该平叉上的轴承转动；一第二万向接头，该第二万向接头将该副轴和该从动轴前后连接在一起，以将该副轴 的旋转运动传给该从动轴。
5. 如权利要求4所述的自行车传动轴总成，其特征在于所述自行车传动轴总成还包 括一第一防尘套和一第二防尘套，该第一防尘套、第二防尘套分别围绕在所述第一万向接 头、所述第二万向接头的周围。
6. 如权利要求4所述的自行车传动轴总成，其特征在于所述自行车传动轴总成还包 括一轴盖，该轴盖固定在所述车架上，用以遮盖所述主动轴、所述副轴、所述从动轴及所述 第一和第二万向接头。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车传动轴总成，它包括支持于连接在平叉上的轴承转动的主动轴和从动轴；将主动轴和从动轴连接一起的万向接头。或者，它包括支持于连接在平叉上的轴承转动的主动轴、副轴、从动轴；将主动轴和副轴连接一起的第一万向接头；将副轴和从动轴连接一起的第二万向接头。本实用新型能够设置在非直线形状的平叉上而传达动力，使平叉前端具有较大的空隙，以容纳较粗的轮胎。
文档编号B62K3/00GK201472541SQ200920156829
公开日2010年5月19日 申请日期2009年6月23日 优先权日2009年6月23日
发明者郑淳恭 申请人:乐扬国际创意股份有限公司