专利名称：一种汽车仪表板的制作方法
技术领域：
本实用新型属一种汽车仪表板。
背景技术：
汽车仪表板是汽车上的重要功能件与装饰件，是一种薄壁、大尺寸、上面开有很多安装仪表用的孔和洞的、形状复杂的零件，其在强度上要求能承受各种仪表和音响设备以及管线接头的负荷，并能耐前挡风玻璃透过来的太阳光辐射热和发动机散热引起的高温。从安全角度出发要求仪表板具有吸收冲击能，防眩和难燃烧性能。
目前普遍使用的汽车仪表板，其贴在车体表面上的一侧采用中空壁。这种汽车仪表板的缺点是刚性差、强度低。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种刚性好、强度高的汽车仪表板。
解决上述问题的技术方案是这种汽车仪表板，贴在车体表面上的一侧是中空壁，在中空壁的内部设有多个加强筋。
由于在中空壁的内部设有多个加强筋，所以刚性好、强度高。
图1是本实用新型的中空壁的横向剖视图； 图2是本实用新型的中空壁的纵向剖视图。
具体实施方案 如图2所示，这种汽车仪表板，贴在车体表面上的一侧是中空壁1。从图1中可以看出，在中空壁的内部设有多个加强筋2。
优选地，所述中空壁1是塑料的。
这种汽车仪表板的生产原理为采用改性的PP生产汽车仪表台时，首先将改性PP料在85℃下烘干2小时，然后采用采用多级注塑工艺在额定注塑压力的60％，注射时间4s，冷却时间100s，每模重3472克，下注射成型，制得仪表台的净重为3446克，成型周期为187s。具体的注塑工艺参数设置见表1。
表1
本实用新型的效果是按表1所列的注塑工艺采用多级注塑后，部品的成型周期明显缩短，生产效率明显提高，产品重量与气辅注塑相比有所减少，特别是减少了氮气气辅设备的投资和避免了氮气的使用，极大的降低了仪表台的生产成本。由于注射速度明显减少和料筒温度明显降低，与氮气辅助注塑相比部品的外观质量更好，部品表面皮纹清晰，无缩痕、裂纹、气纹、流痕、烧焦等缺陷，部品的内在质量也有很大的提高，其耐热性、耐寒性、耐候性、耐化学性、抗振动性等经过国家质量监督检测机构按有关标准检测均符合要求，装配尺寸和装配效果均符合图纸和客户要求。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本实用新型技术方案的保护范围。
权利要求1.一种汽车仪表板，贴在车体表面上的一侧是中空壁(1)，其特征在于在中空壁(1)的内部设有多个加强筋(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表板，其特征在于所述中空壁(1)是塑料的。
专利摘要本实用新型提供一种汽车仪表板，该汽车仪表板贴在车体表面上的一侧是中空壁，在中空壁的内部设有多个加强筋，具有刚性好、强度高的优势。其在强度上要求能承受各种仪表和音响设备以及管线接头的负荷，并能吸收前挡风玻璃透过来的太阳光辐射热和发动机散热而引起的高温，同时从安全角度上该仪表板也具有具有抗冲击和耐燃烧性能。
文档编号B62D25/14GK201484505SQ200920156888
公开日2010年5月26日 申请日期2009年7月8日 优先权日2009年7月8日
发明者蔡勇军, 宁建元, 何江, 魏允德 申请人:湖南长丰汽车塑料制品有限公司