专利名称：自行车坐管迫紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车架的紧迫坐管装置，特别是涉及一种自行车坐管迫紧装置。
背景技术：
—般自行车迫紧坐管的构造，是在车架的坐管插管顶部的后侧开设一剖沟，在剖沟的左、右两侧朝后伸设两凸耳，再以固定件螺锁两凸耳，以束合坐管插管顶部的方式固定插设于坐管插管内的坐管。 前述既有的自行车迫紧坐管构造虽然能够达到将坐管定位的效果，然而由于凸耳是外凸的片体构造，因此外观较不平顺不美观，除此以外，外露的固定件以及凸耳亦容易造成使用者碰伤的情况发生。 由此可见，上述现有的自行车坐管迫紧装置在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的自行车坐管迫紧装置，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。
发明内容本实用新型的目的在于，克服现有的自行车坐管迫紧装置存在的缺陷，而提供一种新型结构的自行车坐管迫紧装置，所要解决的技术问题是使其在坐管插管的周围形成嵌槽，以内藏的构造配合迫块定位坐管，藉此达到定位确实、外观美观的使用效果，非常适于实用。 本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种自行车坐管迫紧装置，其包括 —车架，其在中间形成一坐管插管，该坐管插管是直立设置的管体，并且在其顶部周围的壁面凹设一迫块嵌槽，该迫块嵌槽在正上方形成一开口 ，且该迫块嵌槽内端与该坐管插管内部相通，在该迫块嵌槽底部形成一螺锁部，在该螺锁部顶面设有一倾斜面，该倾斜面是内低外高的斜面，在该倾斜面的中间朝下穿设一螺孔；以及 —迫块，是块体并设置于该迫块嵌槽内，在该迫块底面形成一滑动面，该滑动面是斜面并抵靠于该倾斜面，对应该坐管插孔内壁的形状，在该迫块的内面形成一紧迫面，以该紧迫面与该坐管插孔的内壁对齐，对应该螺孔在该迫块垂直贯穿一穿孔，在该穿孔由上朝下穿设一螺栓，以该螺栓的底端螺锁于该螺孔。 本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。 进一步，本实用新型所述的螺锁部是在所述迫块嵌槽的底部固设一螺锁块形成，该螺锁块是形状配合该迫块嵌槽底部形状的块体，所述倾斜面是形成于该螺锁块的顶面。
3[0011] 更进一步，本实用新型在所述坐管插管内形成一插孔，所述迫块嵌槽是由该坐管 插管前侧的内壁凹设，并且该迫块嵌槽内端与该插孔相通。 较佳的，所述插孔是扇形的孔洞，对应该插孔的左、右两侧在该坐管插管的内壁形 成一V形面，对应该插孔的前端在该坐管插管的内壁形成一圆弧面，所述紧迫面的形状是 对应该圆弧面的弧形，该紧迫面并与该圆弧面对齐。 当本实用新型使用时，是将配合坐管插管内壁形状的坐管由上朝下插设于坐管插 管内，调整坐管上、下的位置至适当处后，即可锁紧螺栓，此时螺栓的头部会朝下紧压迫块， 令迫块以底部的滑动面沿倾斜面朝内滑动，以形状配合坐管周面的紧迫面紧夹坐管的表 面，藉此将坐管的位置迫紧定位。 借由上述技术方案，本实用新型自行车坐管迫紧装置至少具有下列优点及有益效 果 由于本实用新型产生迫紧作用的迫块是容纳于迫块嵌槽内，加上迫块嵌槽是内藏 于坐管插管顶部的周围，因此除了不会有类似凸耳的凸片构造外露以外，固定件如螺丝亦 不会外露，本实用新型如此内藏的设计除了令整体的外观较为平顺美观，没有凸出的片体 构造亦能避免人员碰伤的情形发生。 本实用新型进一步将坐管插管内形成的插孔设为扇形，如此，能以插孔提供断面 为扇形的坐管插设，由于非圆形的坐管插设于坐管插管内时能够避免旋转的产生，因此配 合迫块的单向紧靠能令本实用新型更具有稳固定位坐管，使坐管不易松动的使用功效。 综上所述，本实用新型是有关于一种自行车坐管迫紧装置，是在车架中间形成一 坐管插管，在坐管插管顶部周围的壁面凹设一迫块嵌槽，迫块嵌槽在正上方形成开口 ，又在 底部形成螺锁部，在螺锁部顶面形成内低外高的倾斜面，在倾斜面的中间朝下穿设一螺孔， 在坐杆插管插设一坐管，又在倾斜面上抵靠设有一迫块，在迫块垂直贯穿一穿孔，在穿孔穿 设一螺栓，以螺栓底端螺锁于螺孔，藉此，当螺栓紧锁时能令迫块沿倾斜面朝内滑动，以迫 块紧迫坐管的周围定位，利用内藏的迫紧构造达到定位坐管的效果，同时增加车架整体的 美观。本实用新型在技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用 的新设计。 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技 术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征 和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
图l是本实用新型第 图2是本实用新型第 图3是本实用新型第 图4是本实用新型第 图5是本实用新型第 10 :车架 111 :插孔 113:圆弧面
一较佳实施例的立体图。
一较佳实施例的分解示意图。
一较佳实施例的剖面图。
一较佳实施例迫块定位坐管的实施示意图。 二较佳实施例的分解示意图。
11 :坐管插管
112V :形面
114:迫块嵌槽[0027]115 :开口116 :螺锁块117 :倾斜面118 :螺孔12:上管13 :五通管部14:下管15 :前叉管16 :后三角构造20 :迫块21 :滑动面22 :紧迫面23 :穿孔24 :螺栓30 :坐管114A :迫块嵌槽116A:螺锁部117A :倾斜面118A :螺孔
具体实施方式为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下 结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的自行车坐管迫紧装置其具体实施方式
、 结构、特征及其功效，详细说明如后。 本实用新型是一种自行车坐管迫紧装置，请参看图l至图3所示的第一较佳实施 例，其包括 —车架IO，其在中间形成一坐管插管ll，在坐管插管11的顶部朝前伸设一上管 12，在坐管插管11的底部形成一五通管部13，在五通管部13朝前并朝上斜向延伸一下管 14，在上管12与下管14的前端结合一前叉管15，又在坐管插管11后侧的上、下位置朝后延 伸形成一后三角构造16。 其中在坐管插管11内形成一插孔111，插孔111是扇形的孔洞，对应插孔111的 左、右两侧在坐管插管11的内壁形成一 V形面112，对应插孔111的前端在坐管插管11的 内壁形成一圆弧面113，在圆弧面113的顶部朝上管12的后端凹设一迫块嵌槽114，迫块嵌 槽114是U形槽，其在正上方形成一开口 115并且内端与插孔111相通，在迫块嵌槽114的 底部以焊接或者胶合的结合一螺锁块116，螺锁块116是形状配合迫块嵌槽114周围形状的 块体，藉由螺锁块116在迫块嵌槽114的底部形成可供螺锁的部位，在螺锁块116的顶面设 有一倾斜面117，倾斜面117是内低外高的斜面，在倾斜面117的中间朝下穿设一螺孔118。 —迫块20，是形状配合迫块嵌槽114的块体并设置于迫块嵌槽114内，对应倾斜面 117的斜度，在迫块20的底面形成一滑动面21，迫块20以滑动面21抵靠于倾斜面117，对 应插孔111前端的圆弧面113形状，在迫块20的内侧形成一弧形的紧迫面22，以紧迫面22 与圆弧面113对齐，对应螺孔118的位置，在迫块20垂直贯穿一穿孔23，穿孔23是沉头孔 的形态，在穿孔23由上朝下穿设一螺栓24，以螺栓24的底端螺锁于螺孔118，藉此，当螺栓 24紧锁迫块20时，能令迫块20沿倾斜面117朝内滑动，使得紧迫面22能朝插孔111内凸 出。 本实用新型除前述第一较佳实施例，是将坐管插管11的插孔111设为扇形的形状 以外，亦可将插孔111设为圆形、方形等其他的形状，其次，迫块嵌槽114除了由插孔111顶 部的前端朝前凹设以外，亦可由插孔111顶部的后端朝后凹设形成，前述插孔111的形状以 及迫块嵌槽114形成于前、后的位置改变，本实用新型在此不加以限制。[0043] 当本实用新型运用于定位坐管时，如图2至图4的本实用新型第一较佳实施例，该 坐管30是断面形状配合插孔111形状的扇形直管体，并且朝下插设于坐管插管11的插孔 111内，当调整坐管30的上、下位置至适当处时，即可将螺栓24锁紧，以螺栓24的头部朝下 紧压迫块20，令迫块20以底部的滑动面21沿倾斜面117朝内滑动，藉此，以紧迫面22紧夹 坐管30的前面，将坐管30的位置定位，加上插孔111是扇形的非圆形孔洞，因此当坐管30 插设于插孔111内时不会产生旋转的动作，因此配合迫块20的使用令本实用新型更具有稳 固定位坐管30使其不易松动的使用特点。 本实用新型除了如前述较佳实施例，是在迫块嵌槽114的底部结合螺锁块116，以 此作为提供螺锁的螺锁部以外，亦可直接在迫块嵌槽114的底部以一体的方式形成可供螺 锁的螺锁部，如图5所示的第二较佳实施例。 在第二较佳实施例中，是对应所述插孔111的顶部，在坐管插管11前侧的内壁凹 设一迫块嵌槽114A，在迫块嵌槽114A底部形成一螺锁部116A，在螺锁部116A顶面设有一 内低外高的倾斜面117A，在倾斜面117A的中间朝下穿设一螺孔118A，在倾斜面117A顶靠 设有所述的迫块20，在迫块20垂直贯穿所述的穿孔23，在穿孔23穿设所述的螺栓24，以该 螺栓24的底端螺锁于螺孔118A，藉此，令所述的坐管30插设于插孔111内时，能藉由螺锁 螺栓24的方式令迫块20沿倾斜面117A往内滑动，同样以迫块20紧迫于坐管30前面的方 式将坐管30定位，由于本实用新型第二较佳实施例其余部分的构造以及使用的特点与前 述第一较佳实施例相同，故本实用新型在此不作赘述。 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟 悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容 作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内 容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍 属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求一种自行车坐管迫紧装置，其特征在于其包括一车架，其在中间形成一坐管插管，该坐管插管是直立设置的管体，并且在其顶部周围的壁面凹设一迫块嵌槽，该迫块嵌槽在正上方形成一开口，且该迫块嵌槽内端与该坐管插管内部相通，在该迫块嵌槽底部形成一螺锁部，在该螺锁部顶面设有一倾斜面，该倾斜面是内低外高的斜面，在该倾斜面的中间朝下穿设一螺孔；以及一迫块，是块体并设置于该迫块嵌槽内，在该迫块底面形成一滑动面，该滑动面是斜面并抵靠于该倾斜面，对应该坐管插孔内壁的形状，在该迫块的内面形成一紧迫面，以该紧迫面与该坐管插孔的内壁对齐，对应该螺孔在该迫块垂直贯穿一穿孔，在该穿孔由上朝下穿设一螺栓，以该螺栓的底端螺锁于该螺孔。
2. 根据权利要求1所述的自行车坐管迫紧装置，其特征在于其中所述的螺锁部是在所述迫块嵌槽的底部固设一螺锁块形成，该螺锁块是形状配合该迫块嵌槽底部形状的块体，所述倾斜面是形成于该螺锁块的顶面。
3. 根据权利要求1或2所述的自行车坐管迫紧装置，其特征在于其中所述的坐管插管内形成一插孔，所述迫块嵌槽是由该坐管插管前侧的内壁凹设，并且该迫块嵌槽内端与该插孔相通。
4. 根据权利要求3所述的自行车坐管迫紧装置，其特征在于其中所述的插孔是扇形的孔洞，对应该插孔的左、右两侧在该坐管插管的内壁形成一V形面，对应该插孔的前端在该坐管插管的内壁形成一圆弧面，所述紧迫面的形状是对应该圆弧面的弧形，该紧迫面并与该圆弧面对齐。
专利摘要本实用新型是有关于一种自行车坐管迫紧装置，是在车架中间形成一坐管插管，在坐管插管顶部周围的壁面凹设一迫块嵌槽，迫块嵌槽在正上方形成开口，又在底部形成螺锁部，在螺锁部顶面形成内低外高的倾斜面，在倾斜面的中间朝下穿设一螺孔，在坐杆插管插设一坐管，又在倾斜面上抵靠设有一迫块，在迫块垂直贯穿一穿孔，在穿孔穿设一螺栓，以螺栓底端螺锁于螺孔，藉此，当螺栓紧锁时能令迫块沿倾斜面朝内滑动，以迫块紧迫坐管的周围定位，利用内藏的迫紧构造达到定位坐管的效果，同时增加车架整体的美观。
文档编号B62J1/08GK201484548SQ20092016628
公开日2010年5月26日 申请日期2009年8月3日 优先权日2009年8月3日
发明者曾鹏宇 申请人:曾鹏宇;曾国男