专利名称：能量回充式电动助力车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是电力驱动的电动助力车，尤其涉及在电力驱动行进中实现自 主发电的发电型电动助力车。
背景技术：
电动助力车是电动机利用蓄电池之电能驱动车体快速行驶的车型，现有技术中出 现了多种利用行进运行状态来发电、再蓄入蓄电池的发电技术。这些技术中多是单独设置 一为发电蓄能的蓄电池组，其发电装置或由车轮摩擦发电机构驱动联接，或者是集中于车 轮轮轴设置其发电装置，后者如中国专利专利号为01103057. 7、名称为“自行车车毂”的 技术方案，其发电装置的定子、转子均集中于车轮轮轴上设置，定子套装设置于轮轴上，转 子是通过车辐条或辐板连接设置在轮辋上。该集中于轮轴的布置结构存在发电效率低、发 电量不足以得到功能性应用的技术问题，难以与电动机蓄电池工作参数相匹配，所以将发 电电能直接蓄入原蓄电池、成为一边输出驱动电力、一边充电蓄能的工作方式只能停留于 理论之上，要想实现存在实际困难，因而只能用于如车灯等的照明电能。另外，该轮体构造 形式难以作为一规范化构件，所以增大了市场上应用的门坎。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于提供一种发电效率高、发电电能可得到车体行进实际 应用的能量回充式电动助力车。本实用新型提供的能量回充式电动助力车技术方案，其主 要技术内容为一种能量回充式电动助力车，其一车轮为发电式车轮，该发电式车轮包括有 轮辋，轮辋内圈圆面均勻固定有若干磁极体，由两侧固定于轮辋上设有轮体端盖，端盖中心 处经轴承转动设置于轮轴上，构成发电机构的转子组件；键固定于轮轴上设置有发电机构 的定子组件，定子组件包括有由中心孔固定于轮轴的轮辐体，嵌入轮辐体圆周缘的铁芯槽 中绕有若干三相定子绕组线圈，与轮辋磁极体对应构成三相交流发电机定子和转子。本实用新型公开的能量回充式电动助力车技术方案，摒弃了已有电动式助力车的 发电技术方案中均将发电构件全部集中于轮轴的轴式设置构造，同时在结构设计中将发电 组件与轮体完全融为一体的整体式构造，加大了磁场强度、定子绕组切割磁场的速度和导 体通过磁场的数量，从而大大提高了发电容量和发电效率，尤其是利用助力车滑行、下坡、 顺风或制动中的行驶惯性动能发电，就有充足的回充蓄电能力为蓄电池回充电力，确实的 延长电动助力车行驶里程，还能够有效的防止和消除蓄电池极板硫化现象，延长蓄电池的 使用寿命。本技术方案的发电车轮能够作为电动助力车的一兼容定型构件，更易于规模化 制造、组装，质量易于保证、便于更换，操作效率得以有效提高。
图1为本实用新型的能量回充式电动助力车的整体结构图，其中的前轮为发电式 车轮图2为发电式车轮的剖视结构图[0008]图3为三相定子绕组线圈与蓄电池连接的电气原理图。
具体实施方式
本实用新型提出的能量回充式电动助力车，其结构构成如附图所示，其前车轮为 发电式车轮，由蓄电池电能启动电动机工作驱动车体行驶时，前车轮的转动带动发电工作， 其发电电能重新充入蓄电池中。本发电式前车轮构造如图2所示，包括有套装轮胎8的轮 辋1，轮辋1内圈圆面均勻嵌着固定有若干磁极体5，由两侧固定于轮辋1上设有轮体端盖 4，端盖4的外缘由螺钉固定于轮辋1即车轮的侧面，端盖4的中心轴孔经轴承转动支撑设 置在前轮轮轴3上，共同构成发电机构的转子组件。与发电机构的转子组件共同构成发电 机构的定子组件，包括有中心孔键固定于前轮轮轴3的轮辐体2，轮辐体2圆周边缘设有定 子绕组铁芯，嵌入铁芯槽绕有若干组三相定子绕组线圈6，与轮辋磁极体5对应构成三相 交流发电机的定子和转子，前轮轴3轴端与车前叉7端定位固定联接。每组的三相定子绕 组线圈为星形联接，如图3所示，针对市场上出现的各电动助力车型，其工作电压范围通常 有两种一种是42-56V，一种是56-72V，以前者为例，使三相定子绕组线圈能够产生频率和 幅值相同、相位差为120度电位角的50-60V三相交流电压，经六只整流二极管构成的三相 桥式全波整流器输出直流电，其正、负两极输出连接至额定电压为48-64V的蓄电池电池组 两端；其正极连接线一路连接至24V调节器的输入端，调节器输出设置继电器J电路，另一 路串联有反向限流二极管和继电器J的触点开关KJ，调节器的地线连接至蓄电池中线端子 上。电动助力车实验正常行驶时，其蓄电池提供给电动机的工作电流约为2. 5A，其发电电流 可达到2. 2A，从而实现为蓄电池一边工作放电和一边回充蓄电的工作状态。
权利要求一种能量回充式电动助力车，其一车轮为发电式车轮，该发电式车轮包括有轮辋(1)，其特征在于轮辋内圈圆面均匀固定有若干磁极体(5)，由两侧固定于轮辋上设有轮体端盖(4)，端盖中心处经轴承转动设置于轮轴上，构成发电机构的转子组件；键固定于轮轴上设置有发电机构的定子组件，定子组件包括有由中心孔固定于轮轴的轮辐体(2)，嵌入轮辐体圆周缘的铁芯槽中绕有若干三相定子绕组线圈(6)，与轮辋磁极体对应构成三相交流发电机定子和转子。
专利摘要本实用新型涉及实现自主发电的发电型电动助力车。本实用新型提供的能量回充式电动助力车具有一发电式车轮，该发电式车轮的轮辋内圈圆面均匀固定有若干磁极体，由两侧固定于轮辋上设有与轮轴转动设置的轮体端盖，构成发电机构的转子组件；键固定于轮轴上设置轮辐体，嵌入轮辐体圆周缘的铁芯槽中绕有若干三相定子绕组线圈，与轮辋磁极体对应构成发电机构的定子组件。本技术方案将发电组件与轮体完全融为一体的整体式构造，提高了发电容量和发电效率，以有充足的蓄电能力为蓄电池回充电力。
文档编号B62M6/60GK201685961SQ200920203960
公开日2010年12月29日 申请日期2009年10月13日 优先权日2009年10月13日
发明者卜凤辉 申请人:卜凤辉