专利名称：简易拆装的自行车车架结构的制作方法
技术领域：
本发 明涉及一种自行车组件，特别涉及一种可方便拆装与携带的简易拆装的自行车车架结构。
背景技术：
一般的自行车车架多是利用金属管件以焊接方式结合，以形成结构稳固的一体式自行车车架，而随着近年来社会掀起了一股自行车环岛风潮后，有越来越多人开始从事自行车运动，并且为了方便随处骑乘，目前发展出一种可方便携带的折叠式自行车，其是利用在车架上设置枢接结构，而使车架可凭借折叠的方式方便收纳，不论搭乘汽车、火车或捷运都可以方便携带。然而，现有的折叠式自行车的车架于折叠后，减少的车架体积相当限，仍无法有效地大幅缩减所占的空间，并且将收折用的枢接结构设置于车架上，很容易导致车架结构强度不足的危险，尚有待改进之处。
发明内容
有鉴于现有的折叠式自行车车架未能大幅缩减收折后的体积，并且以枢接结构设置容易有强度不足的疑虑，因此，本发明人提供一种以螺接手段组装的简易拆装的自行车车架结构，以达到方便拆装、方便携带以及结构稳固的目的，为达到上述的目的，本发明的技术手段如下述。本发明提供一种简易拆装的自行车车架结构，其包含有一中央支架、一前支架与一后支架，其中中央支架为一体的架体，并于上下两端分别包含有一连接管与一座管，连接管于前侧凸出形成一下前插管；座管于前侧凸出形成一上前插管；前支架螺合设置于中央支架的前侧，并包含有一前管与两双头螺杆，于前管后侧分别朝连接管与座管方向凸设一上分接管与一下分接管；其中一双头螺杆螺合连接座管的上前插管与前管的上分接管，另一双头螺杆则螺合连接连接管的下前插管与前管的下分接管；以及后支架一体固设于中央支架的后侧。所述的简易拆装的自行车车架结构，其中，所述的上前插管与上分接管的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程，以及下前插管与下分接管的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程。所述的简易拆装的自行车车架结构，其中，于各双头螺杆两端分别螺设有一迫紧套管，迫紧套管分别迫紧地套设于与双头螺杆所对应的上前插管、上分接管、下前插管与下分接管上。本发明还提供一种简易拆装的自行车车架结构，其包含有一中央支架、一前支架与一后支架，其中
中央支架为一体的架体，并于上下两端分别包含有一连接管与一座管，连接管于后侧凸出形成一下后插管；座管于后侧凸出形成一上后插管； 前支架一体固设于中央支架的前侧；后支架螺合设置于中央支架的后侧，并包含有一勾爪座与两双头螺杆，勾爪座于前侧分别朝连接管与座管方向凸设一上组装管与一下组装管；其中一双头螺杆螺合连接座管的上后插管与勾爪座的上组装管，另一双头螺杆则螺合连接连接管的下后插管与勾爪座的下组装管。所述的简易拆装的自行车车架结构，其中，所述的上后插管与上组装管的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程，以及下后插管与下组装管的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程。所述的简易拆装的自行车车架结构，其中，于各双头螺杆两端分别螺设有一迫紧套管，迫紧套管分别迫紧地套设于与双头螺杆所对应的上后插管、上组装管、下后插管与下组装管上。本发明又提供一种简易拆装的自行车车架结构，其包含有一中央支架、一前支架与一后支架，其中中央支架上下两端分别相向对应地设有一连接管与一座管，以及连接设置于连接管与座管之间的一双头螺杆，连接管于前侧凸出形成一下前插管，于中间朝上凸出形成一下插管，于后侧凸出形成一下后插管；座管于前侧凸出形成一上前插管，于中间朝下凸出形成一上插管，于后侧凸出形成一上后插管；双头螺杆螺合连接下插管与上插管；前支架螺合设置于中央支架的前侧，并包含有一前管与两双头螺杆，于前管后侧分别朝连接管与座管方向凸设一上分接管与一下分接管；其中一双头螺杆螺合连接座管的上前插管与前管的上分接管，另一双头螺杆则螺合连接连接管的下前插管与前管的下分接管；后支架螺合设置于中央支架的后侧，并包含有一勾爪座与两双头螺杆，勾爪座于前侧分别朝连接管与座管方向凸设一上组装管与一下组装管；其中一双头螺杆螺合连接座管的上后插管与勾爪座的上组装管，另一双头螺杆则螺合连接连接管的下后插管与勾爪座的下组装管。所述的简易拆装的自行车车架结构，其中，下插管与上插管的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程；上前插管与上分接管的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程；下前插管与下分接管的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程；上后插管与上组装管的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程；以及下后插管与下组装管的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程。所述的简易拆装的自行车车架结构，其中，于各双头螺杆两端分别螺设有一迫紧套管，迫紧套管分别迫紧地套设于与双头螺杆所对应的下插管、上插管、上后插管、上组装管、下后插管与下组装管上。凭借上述的技术手段，本发明的简易拆装的自行车车架结构分别以单支的双头螺杆，即可螺接组成中央车架、前车架或后车架，因此，可因应实际的需求将前车架、中央车架或后车架分别进行拆解，并拆散成杆状与管状，以达到方便携带、方便拆卸以及结构稳固的目的。
图1为 本发明第一实施例的局部剖面图；图2为本发明第一实施例中央支架局部分解立体图；图3为本发明第一实施例的分解方式动作示意图；图4为本发明第二实施例的局部剖面图；图5为本发明第三实施例的局部剖面图；图6为本发明设置于自行车上的外观平面图。附图标记说明10_中央支架；11-连接管；110-下前插管；111-下插管；112-下后插管；12-座管；120-上前插管；121-上插管；122-上后插管；13、13A、13B_双头螺杆； 130、130A、130B-迫紧套管；131-弹性裂口 ；132-迫紧耳片；133、133A、133B-快拆拉把； 20-前支架；21-前管；210-上分接管；211-下分接管；30-后支架；31-勾爪座；310-上组装管；311-下组装管。
具体实施例方式本发明的简易拆装的自行车车架结构，请参照图1至图3与图6，其包含有一中央支架10、一前支架20与一后支架30，其中中央支架10下上两端分别相向对应地设有一连接管11与一座管12，以及连接设置于连接管11与座管12之间的一双头螺杆13，其中，连接管11为呈三叉的管体，并包含有一下前插管110、一下插管111与一下后插管112，其中，下前插管110凸出形成于连接管 11前侧，并具有内螺纹；下插管111朝上凸出形成于连接管11中间，并具有内螺纹；下后插管112凸出形成于连接管11后侧，并具有内螺纹；座管12为呈三叉的管体，并包含有一上前插管120、一上插管121与一上后插管 122，其中，上前插管120凸出形成于座管12前侧，并具有内螺纹；上插管121朝下凸出形成于座管12中间，并具有内螺纹，以及对应于连接管11的下插管111 ；上后插管122凸出形成于座管12后侧，并具有内螺纹；双头螺杆13连接设置于连接管11与座管12之间，并于上下两端分别形成有外螺纹段，并分别螺合于连接管11的下插管111与座管12的上插管121上，较佳的是，下插管 111与上插管121上的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程，由此，以利于双头螺杆13的一端可旋入内螺纹行程较长的管体中，而另一端则可退出内螺纹行程较短的管体，以达成可顺利组装与拆卸的目的；于双头螺杆13两端的外螺纹段上分别设有一迫紧套管130，各迫紧套管130的一端内面形成有内螺纹可移动地螺设于双头螺杆13的螺纹段上，另一端内面则分别形成扩孔，以套盖于对应的下插管111或上插管121上，以达到强化双头螺杆13螺合于下插管111 与上插管121的结构稳固性，较佳的是，各迫紧套管130于管壁上沿轴向剖设有一弹性裂口 131，于弹性裂口 131两侧则延伸出一对平行相对应的迫紧耳片132，于该一对迫紧耳片132 的两端分别穿设有一快拆拉把133，利用快拆拉把133拉起释放或扳扣迫紧，可达到松脱快拆或紧迫固定的效果；前支架20设置于中央支架10的前侧，并包含有一前管21与两双头螺杆13A，其中，前管21连接于自行车的竖管，以提供自行车手把设置，于前管21后侧则分别朝连接管 11与座管12方向凸设一上分接管210与一下分接管211，并且上分接管210与下分接管 211分别形成有内螺纹； 两组双头螺杆13A的结构与中央支架10的双头螺杆13大致相同，然而，双头螺杆 13A行程配合自行车车体的需求而有所不同，其中一双头螺杆13A螺合连接座管12的上前插管120与前管21的上分接管210，另一双头螺杆13A则螺合连接连接管11的下前插管 110与前管21的下分接管211，于各双头螺杆13A两端的螺纹段上则分别螺设有一迫紧套管130A，各迫紧套管130A分别迫紧地套设于对应的上前插管120、上分接管210、下前插管 110与下分接管211上；较佳的是，上前插管120与上分接管210的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程，以及下前插管110与下分接管211的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程，由此，以利于双头螺杆13A的一端可旋入内螺纹长度较长的管体中，而另一端则可退出内螺纹较短的管体，以达成可顺利组装与拆卸的目的；后支架30包含有一勾爪座31与两双头螺杆13B，其中，勾爪座31设置于自行车的后轮轴上，并于勾爪座31前侧分别朝连接管11与座管12方向凸设一上组装管310与一下组装管311，并且上组装管310与下组装管311分别形成有内螺纹；两双头螺杆13B的结构与中央支架10的双头螺杆13大致相同，然而，双头螺杆 13B行程配合自行车车体的需求而有所不同，其中一双头螺杆13B螺合连接座管12的上后插管122与勾爪座31的上组装管310，另一双头螺杆13B则螺合连接连接管11的下后插管 112与勾爪座31的下组装管311，于各双头螺杆13B两端的螺纹段上则分别螺设有一迫紧套管130B，各迫紧套管130B分别迫紧地套设于对应的上后插管122、上组装管310、下后插管112与下组装管311上，较佳的是，上后插管122与上组装管310的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程，以及下后插管112与下组装管311的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程，由此，以利于双头螺杆13B的一端可旋入内螺纹长度较长的管体中，而另一端则可退出内螺纹较短的管体，以达成可顺利组装与拆卸的目的。本发明的简易拆装的自行车车架结构，于拆卸时，请参照图3与图6，先将前支架 20的各双头螺杆13A上两迫紧套管130A的快拆拉把133A分别拉起释放迫紧套管130A，并分别旋转迫紧套管130A使其朝向双头螺杆13A的中间段方向移动，再旋转使双头螺杆13A 分别朝向上前插管120与下前插管110方向螺入，双头螺杆13A的另一端则分别退出上分接管210与下分接管211，即可快速地拆卸下前管21，的后再逐一旋转双头螺杆13A，以退出上前插管120与下前插管110，则可完成前支架20的拆卸；后支架30的拆卸方式大致与前支架20相同，将各双头螺杆13B上迫紧套管130B 的快拆拉把(133B)拉起释放，并分别旋转迫紧套管130B使其朝向双头螺杆13B的中间段方向移动，再旋转使双头螺杆13B分别朝向上后插管122与下后插管112方向螺入，双头螺杆13B的另端则分别退出勾爪座31的上组装管310与下组装管311，即可快速地拆卸下勾爪座31，的后再逐一旋转双头螺杆13B退出上后插管122与下后插管112，则可完成后支架 30的拆卸；最后，中央支架10的拆卸方式大致与前支架20以及后支架30相同，将双头螺杆 13上迫紧套管130的快拆拉把133拉起释放，并旋转朝向双头螺杆13的中间段方向移动，再将双头螺杆13朝向下插管111方向螺入，双头螺杆13的另一端则分别退出上插管121， 即可快速地拆卸下座管12，接着旋转双头螺杆13退出连接管11，则可顺利地将自行车车架拆卸成分散的管状与杆状，则可大幅地减少体积，同时达到方便拆卸与方便携带的目的。请参照图4，本发明的第二较佳实施例与第一较佳实施例大致相同，然而后支架 30与中央支架10形成一体式的固设结构，于拆卸时，仅需拆卸设置于前支架20与中央支架 10上的双头螺杆13A，即可快速地拆卸自行车车架。请参照图5，本发明的第三较佳实施例与第一较佳实施例大致相同，然而前支架 20与中央支架10形成一体式的固设结构，于拆卸时，仅需拆卸后支架30与中央支架10上的双头螺杆13B，即可快速地拆卸自行车车架。 此外以上所述者，仅为本发明的较佳实施例而已，本发明的简易拆装的自行车车架结构，不限于前支架20与中央支架10形成一体式的固设结构，亦或是后支架30与中央支架10形成一体式的固设结构，大凡依本发明申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与 修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范围内。
权利要求
1.一种简易拆装的自行车车架结构，其包含有一中央支架、一前支架与一后支架，其特征在于中央支架为一体的架体，并于上下两端分别包含有一连接管与一座管，连接管于前侧凸出形成一下前插管；座管于前侧凸出形成一上前插管；前支架螺合设置于中央支架的前侧，并包含有一前管与两双头螺杆，于前管后侧分别朝连接管与座管方向凸设一上分接管与一下分接管；其中一双头螺杆螺合连接座管的上前插管与前管的上分接管，另一双头螺杆则螺合连接连接管的下前插管与前管的下分接管； 以及后支架一体固设于中央支架的后侧。
2.如权利要求1所述的简易拆装的自行车车架结构，其特征在于，所述的上前插管与上分接管 的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程，以及下前插管与下分接管的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程。
3.如权利要求1或2所述的简易拆装的自行车车架结构，其特征在于，于各双头螺杆两端分别螺设有一迫紧套管，迫紧套管分别迫紧地套设于与双头螺杆所对应的上前插管、上分接管、下前插管与下分接管上。
4.一种简易拆装的自行车车架结构，其包含有一中央支架、一前支架与一后支架，其特征在于中央支架为一体的架体，并于上下两端分别包含有一连接管与一座管，连接管于后侧凸出形成一下后插管；座管于后侧凸出形成一上后插管；前支架一体固设于中央支架的前侧；后支架螺合设置于中央支架的后侧，并包含有一勾爪座与两双头螺杆，勾爪座于前侧分别朝连接管与座管方向凸设一上组装管与一下组装管；其中一双头螺杆螺合连接座管的上后插管与勾爪座的上组装管，另一双头螺杆则螺合连接连接管的下后插管与勾爪座的下组装管。
5.如权利要求4所述的简易拆装的自行车车架结构，其特征在于，所述的上后插管与上组装管的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程，以及下后插管与下组装管的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程。
6.如权利要求4或5所述的简易拆装的自行车车架结构，其特征在于，于各双头螺杆两端分别螺设有一迫紧套管，迫紧套管分别迫紧地套设于与双头螺杆所对应的上后插管、上组装管、下后插管与下组装管上。
7.一种简易拆装的自行车车架结构，其包含有一中央支架、一前支架与一后支架，其特征在于中央支架上下两端分别相向对应地设有一连接管与一座管，以及连接设置于连接管与座管之间的一双头螺杆，连接管于前侧凸出形成一下前插管，于中间朝上凸出形成一下插管，于后侧凸出形成一下后插管；座管于前侧凸出形成一上前插管，于中间朝下凸出形成一上插管，于后侧凸出形成一上后插管；双头螺杆螺合连接下插管与上插管；前支架螺合设置于中央支架的前侧，并包含有一前管与两双头螺杆，于前管后侧分别朝连接管与座管方向凸设一上分接管与一下分接管；其中一双头螺杆螺合连接座管的上前插管与前管的上分接管，另一双头螺杆则螺合连接连接管的下前插管与前管的下分接管；后支架螺合设置于中央支架的后侧，并包含有一勾爪座与两双头螺杆，勾爪座于前侧分别朝连接管与座管方向凸设一上组装管与一下组装管；其中一双头螺杆螺合连接座管的上后插管与勾爪座的上组装管，另一双头螺杆则螺合连接连接管的下后插管与勾爪座的下组装管。
8.如权利要求7所述的简易拆装的自行车车架结构，其特征在于，下插管与上插管的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程；上前插管与上分接管的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程；下前插管与下分接管的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程；上后插管与上组装管的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程；以及下后插管与下组装管的其中一内螺纹行程大于另一内螺纹行程。
9.如权利要求7或8所述的简易拆装的自行车车架结构，其特征在于，于各双头螺杆两端分别螺设有一迫紧套管，迫紧套管分别迫紧地套设于与双头螺杆所对应的下插管、上插管、上后插管、上组装管、下后插管与下组装管上。
全文摘要
本发明的简易拆装的自行车车架结构包含有一中央车架、一前车架与一后车架，其中，前车架上下分别设有三叉的一座管与一连接管，于座管与连接管之间则螺设有一双头螺杆，前车架则包含有一前管，于前管与连接管以及于前管与座管之间，则分别以一双头螺杆相互螺合连接，以结合前车架于中央车架上，后车架则包含有一勾爪座，于勾爪座与连接管以及于勾爪座与座管之间，则分别以一双头螺杆相互螺合连接，以结合后车架于中央车架上，由此，达到方便携带、方便拆卸以及结构稳固的目的。
文档编号B62K19/00GK102152833SQ20101011525
公开日2011年8月17日 申请日期2010年2月11日 优先权日2010年2月11日
发明者张文泰, 张永泰, 张钧迪 申请人:张文泰, 张永泰, 张钧迪