专利名称：轻型载货汽车车厢底板总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轻型载货汽车部件，特别是涉及一种轻型载货汽车车厢底板总成。
背景技术：
目前市场上普通轻型载货汽车车厢底板总成包括多根纵梁、多根位于纵梁上并与纵梁呈垂直布置的变截面型横梁，以及位于变截面型横梁上的底板，其中，纵梁为截面呈 “[”型辊压钢板，截面尺寸为高100mm、宽50mm、厚3mm、，横梁为截面呈“[”型冲压钢板，中间截面尺寸为高100mm、宽40mm、厚3mm，相邻横梁之间的间距较大(通常为400mm)，纵梁与横梁通过直角型连接板以铆接或螺栓连接的方式相连接。这种结构的底板总成存在承载能力低、强度不够、抗变形能力差和重心偏高的缺陷。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种结构合理、重心低的轻型载货汽车车厢底板总成，可使车厢的承载能力、强度和抗变形能力明显提高。本实用新型提供的一种轻型载货汽车车厢底板总成，包括多根纵梁、多根位于纵梁上并与纵梁呈垂直布置的横梁，以及位于横梁上的底板，还包括一端和上侧分别与所述纵梁和横梁焊接的加强梁，其中，所述加强梁为“U”形变截面结构，所述纵梁为截面呈矩形的矩形钢管，所述横梁为截面呈倒“几”字型的冲压钢板，纵梁的上侧与横梁的下侧焊接。在上述技术方案中，所述纵梁的截面尺寸为高100mm、宽50mm、厚4mm，所述横梁的截面尺寸为高60mm、宽50mm、厚3mm。在上述技术方案中，所述各相邻横梁之间的间距为320mm。在上述技术方案中，所述底板为瓦楞钢板。本实用新型的轻型载货汽车车厢底板总成，具有以下有益效果1、纵梁加厚了，并采取了截面为矩形的结构，使得轻型载货汽车车厢底板总成在纵梁方向上的强度得到了加强；2、横梁降低了高度，增加了宽度，截面也改为倒“几”字型，缩短了相邻横梁之间的间距， 使得轻型载货汽车车厢底板总成在横梁方向上的强度得到了加强；3、纵梁和横梁由原来的铆接或螺栓连接改为焊接；4、设置了增加刚度的变截面“U”型加强梁。这些技术措施的设置使得轻型载货汽车车厢底板总成整体承载能力、强度和抗变形能力都得到了加强，且车厢底板总成重心低，保证了轻型载货汽车在工程施工等复杂工作环境下具有良好的性能。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的纵梁与横梁的连接示意图；图3为图1的A向示意图；图4为本实用新型的瓦楞钢板结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述。参见图4至图8，本实用新型的轻型载货汽车车厢底板装置包括纵梁1、横梁2、底板3和加强梁4。多根横梁2位于多根纵梁1的上面并与纵梁1呈垂直布置，所述纵梁1为截面呈矩形的矩形钢管，所述横梁2为截面呈倒“几”字型的冲压钢板，在本实施例中，纵梁1的上侧与横梁2的下侧焊接；其中，纵梁1的截面尺寸为高100mm、宽50mm、厚4mm，横梁2的截面尺寸为高60mm、宽50mm、厚3mm，所述各相邻横梁2之间的间距为320mm。所述加强梁4为“U”形变截面结构，所述加强梁4 一端和上侧分别与纵梁1和横梁2焊接。所述底板3设于横梁2上，所述底板3上设有凹凸相间的条纹3-1，所述条纹3_1 的走向与纵梁1的长度方向平行，在本实施例中，所述底板3为瓦楞钢板。
权利要求1.一种轻型载货汽车车厢底板总成，包括多根纵梁(1)、多根位于纵梁(1)上并与纵梁 (1)呈垂直布置的横梁( ，以及位于横梁( 上的底板(3)，其特征在于还包括一端和上侧分别与所述纵梁⑴和横梁⑵焊接的加强梁G)，其中，所述加强梁⑷为“U”形变截面结构，所述纵梁(1)为截面呈矩形的矩形钢管，所述横梁( 为截面呈倒“几”字型的冲压钢板，纵梁(1)的上侧与横梁O)的下侧焊接。
2.根据权利要求1所述的轻型载货汽车车厢底板总成，其特征在于所述纵梁(1)的截面尺寸为高100mm、宽50mm、厚4mm，所述横梁O)的截面尺寸为高60mm、宽50mm、厚3mm。
3.根据权利要求1或2所述的轻型载货汽车车厢底板总成，其特征在于所述各相邻横梁(2)之间的间距为320mm。
4.根据权利要求1或2所述的轻型载货汽车车厢底板总成，其特征在于所述底板(3) 为瓦楞钢板。
5.根据权利要求3所述的轻型载货汽车车厢底板总成，其特征在于所述底板(3)为瓦楞钢板。
专利摘要本实用新型公开了一种轻型载货汽车车厢底板总成，包括多根纵梁(1)、多根位于纵梁(1)上并与纵梁(1)呈垂直布置的横梁(2)，以及位于横梁(2)上的底板(3)，还包括一端和上侧分别与所述纵梁(1)和横梁(2)焊接的加强梁(4)，其中，所述加强梁(4)为“U”形变截面结构，所述纵梁(1)为截面呈矩形的矩形钢管，所述横梁(2)为截面呈倒“几”字型的冲压钢板，纵梁(1)的上侧与横梁(2)的下侧焊接。本实用新型结构合理、重心低，可使车厢的承载能力、强度和抗变形能力明显提高，可以广泛应用于轻型载货汽车。
文档编号B62D33/00GK201951563SQ20102069592
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者何刚, 安秋鸿, 王天柱, 邱晓军 申请人:东风汽车股份有限公司