专利名称：一种新型半挂车底板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆制造技术领域，特别涉及一种新型半挂车底板结构。
背景技术：
目前，半挂车车架多由大梁、边梁、门扇、插桩和底板构成，门扇通过合页铰连在边梁上。底板铺设在半挂车底部，为满足载货强度需要，底板通常采用Q235钢板，不但导致车身较重、浪费原材料，半挂车成本高，并且钢板制成的底板容易发生腐蚀现象，影响正常使用，使用寿命短，使用成本高，更换困难。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种质量轻、强度高、使用寿命长的新型半挂车底板结构。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种新型半挂车底板结构，包括边梁、边梁内设置的边撑和边梁上连接的门扇与插桩，所述边撑上铺设有竹胶板。所述门扇与插桩通过合页铰连在边梁外侧，竹胶板边缘搭设在边梁顶部。所述门扇与插桩通过合页铰连在边梁顶部，竹胶板插装在边梁顶部与边撑之间。所述门扇与插桩通过合页铰连在边梁顶部，竹胶板边缘插装在边梁顶部与门扇底部之间。与现有技术相比，本实用新型的有益效果为1、本实用新型包括边梁、边梁内设置的边撑和边梁上连接的门扇与插桩，在边撑上铺设有竹胶板，底板表面光滑平整，质量轻、硬度高，抗折、抗压和耐腐蚀性强，可大大降低底板制作成本，可有效延长使用寿命，降低使用成本。2、本实用新型中，竹胶板边缘搭设在边梁顶部、竹胶板插装在边梁顶部与边撑之间或者竹胶板边缘插装在边梁顶部与门扇底部之间，安装简便，固定牢靠，安装方式灵活， 生产效率高。
图1为本实用新型实施例1的结构示意图；图2为本实用新型实施例2的结构示意图；图3为本实用新型实施例3的结构示意图。
具体实施方式
实施例1，如图1所示的新型半挂车底板结构，其包括边梁1、边梁1内设置的边撑 2和边梁1上连接的门扇4与插桩5，门扇4与插桩5通过合页3铰连在边梁1外侧，可增加半挂车车厢内空间，提高载货能力。在边撑2上铺设有竹胶板6，竹胶板6边缘搭设在边梁 1顶部，底板质量轻、硬度高，抗折、抗压和耐腐蚀性强，可大大降低底板制作成本，可有效延长使用寿命，降低使用成本。实施例2，如图2所示的新型半挂车底板结构，其与实施例1的不同之处在于门扇4与插桩5通过合页3铰连在边梁1顶部，门扇4外侧与边梁1外侧相平齐，边撑2上面与边梁1顶部下面之间预留有间隙，在边撑2上面与边梁1顶部下面之间预留的间隙内插装竹胶板6，竹胶板6固定牢靠，车厢内载货空间大。实施例3，如图3所示的新型半挂车底板结构，其与实施例2的不同之处在于竹胶板6铺设在边梁1和边撑2上面，边梁1顶部与门扇4间隔设置，竹胶板6的边缘插装在边梁1与门扇4底部之间，固定牢靠，使用安全。
权利要求1.一种新型半挂车底板结构，包括边梁、边梁内设置的边撑和边梁上连接的门扇与插桩，其特征在于所述边撑上铺设有竹胶板。
2.如权利要求1所述的新型半挂车底板结构，其特征在于所述门扇与插桩通过合页铰连在边梁外侧，竹胶板边缘搭设在边梁顶部。
3.如权利要求1所述的新型半挂车底板结构，其特征在于所述门扇与插桩通过合页铰连在边梁顶部，竹胶板插装在边梁顶部与边撑之间。
4.如权利要求1所述的新型半挂车底板结构，其特征在于所述门扇与插桩通过合页铰连在边梁顶部，竹胶板边缘插装在边梁顶部与门扇底部之间。
专利摘要本实用新型公开了一种新型半挂车底板结构，包括边梁、边梁内设置的边撑和边梁上连接的门扇与插桩，所述边撑上铺设有竹胶板。底板表面光滑平整，质量轻、硬度高，抗折、抗压和耐腐蚀性强，可大大降低底板制作成本，可有效延长使用寿命，降低使用成本。
文档编号B62D33/02GK202201068SQ201120296868
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月16日 优先权日2011年8月16日
发明者于国防, 刘建设, 殷广蕊 申请人:河南皇马车辆有限公司