专利名称：一种轮胎罩支架装置及应用其的车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到车辆设计领域，具体涉及到车辆用轮胎罩支架装置及应用其的车辆。
背景技术：
现有工程车辆载荷负重大，底盘以及轮胎尺寸也比较大。而设置在轮胎上的轮胎罩应完全覆盖在轮胎上方，防止车辆开动时轮胎带动的泥浆飞溅。但由于工程车辆类型不同，所选用的底盘不同，轮胎的直径、宽度、轴距也不一样，造成与其配套的轮胎罩也有各种大小不一的尺寸形状。因此轮胎罩支架具有数量繁多的型号尺寸以适应轮胎罩安装的需要，且由于其外形及长度固定，在上装附梁或底盘大梁上安装空间不够的情况下，较难找到合适的安装位置。
发明内容本实用新型的主要目的在于提供一种用于车辆上的轮胎罩支架装置及该车辆，它主要解决现有各种车用轮胎罩支架装置大小、尺寸不同，安装不便的问题。本实用新型提供了一种车辆用轮胎罩支架装置，包括用于连接到车体上的车体安装部件；用于连接到轮胎罩上的轮胎罩安装部件；以及连接在车体安装部件与轮胎罩安装部件之间，并用于调节车体安装部件与轮胎罩安装部件之间距离的伸缩调节式支架组件。优选地，所述支架组件包括经由伸缩调节结构嵌套在一起的第一支架和第二支架，其中所述第一支架一端连接所述车体安装部件，所述第二支架具有经由所述轮胎罩安装部件安装到轮胎罩上的轮胎罩连接段。优选地，所述伸缩调节结构包括位于所述第一支架或第二支架端部的套接空腔；位于所述第二支架或第一支架端部的用来插入所述套接空腔中的插接段；开设在所述套接空腔腔壁上的多个带螺纹的通孔；以及螺接所述通孔的压紧螺栓。优选地，所述伸缩调节结构包括位于所述第一支架或第二支架端部的螺孔；位于所述第二支架或第一支架端部的用来旋入所述螺孔的螺杆；开设在所述螺孔孔壁的多个带螺纹的通孔；以及螺接所述通孔的压紧螺栓。优选地，所述支架组件具有两个弯折部，其第一支架和第二支架分别具有一个弯折部。优选地，所述车体安装部件包括[0021]固定连接所述第一支架一端的座板；固定在所述座板上的连接螺栓。优选地，轮胎罩安装部件为固定在所述轮胎罩上并压紧所述轮胎罩连接段的至少两个调节压板。优选地，轮胎罩安装部件为固定在所述轮胎罩内面上并压紧所述轮胎罩连接段的多个固定板。根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供一种车辆，所述车辆上安装有如上任一所述的轮胎罩支架装置优选地，所述车辆为工程车辆。与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于 I、本实用新型设置有伸缩调节式支架组件，其一端设有车体安装部件，另一端设有轮胎罩安装部件；通过伸缩调节式支架组件可以调节该支架装置的长度，而且该支架装置的车体安装部件也可以围绕伸缩调节式支架组件做旋转，从而使该支架装置可以在各种不同工程车上使用。2、本实用新型中提供的轮胎罩支架利用两段式嵌套结构使支架实现长度可自由调节，增重很少，使用方便，避免了为适应不同车型、不同底盘导致支架型号繁多的问题，能实现通用化。3、本实用新型结构简单，使用方便，可以适于多种车型，而且该支架装置可以固定在轮胎罩的顶面或者内侧面，安装灵活。
图I是本实用新型实施例轮胎罩支架装置的主视图；图2是本实用新型实施例轮胎罩支架装置的仰视图；图3是本实用新型实施例轮胎罩支架装置的左视图。图中附图标记说明1、连接螺栓；2、垫片；3、座板；4、第一支架；5、压紧螺栓；6、第二支架；7、调节压板；8、轮胎罩。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明，应当理解，以下所说明的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图I所示，本实用新型提供一种车辆用轮胎罩支架装置，包括，用于连接到车体上的车体安装部件；用于连接到轮胎罩上的轮胎罩安装部件；以及连接在车体安装部件与轮胎罩安装部件之间，并用于调节车体安装部件与轮胎罩安装部件之间距离的伸缩调节式支架组件。车体安装部用于将轮胎罩支架装置固定在车体上，轮胎罩安装部件用于连接轮胎罩与支架组件，支架组件为可调节体安装部件与轮胎罩安装部件之间距离的伸缩调节结构。其中，如图I和图3所示，支架组件包括经由伸缩调节结构嵌套在一起的第一支架4和第二支架6，其中所述第一支架4 一端连接所述车体安装部件，所述第二支架6具有经由所述轮胎罩安装部件安装到轮胎罩8上的轮胎罩连接段。[0038]另外，如图I和图3所示，伸缩调节结构包括位于第一支架4端部的套接空腔；位于第二支架6端部的用来插入所述套接空腔中的插接段；开设在套接空腔腔壁上的多个带螺纹的通孔；以及螺接通孔的压紧螺栓5。作为变形，伸缩调节结构也可以包括位于第一支架4端部的螺孔；位于第二支架6端部的用来旋入螺孔的螺杆；开设在螺孔孔壁的多个带螺纹的通孔；以及螺接通孔的压紧螺栓5。另外，如图I和图2所示，所述支架组件具有两个弯折部，其第一支架4和第二支架6分别具有一个弯折部，以便于在调节伸缩结构时可以使第一支架4的调节范围更大，既可以延长第一支架4和第二支架6的伸展长度，可以增加第一支架4的车体安装部件与第二支架6的轮胎罩安装部件的间隔距离，从而使车体安装部件可以选择的安装位置更多。另外，如图I和图3所示，车体安装部件包括固定连接所述第一支架4 一端的座 板3 ;固定在所述座板3上的连接螺栓I，连接螺栓I通过垫片2与座板连接，可以增强连接的稳固性。如图I和图2所示，轮胎罩安装部件为固定在所述轮胎罩8上并压紧所述轮胎罩连接段的两个调节压板7。作为另一种备选，轮胎罩安装部件也可以为为固定在轮胎罩8内面上并压紧所述轮胎罩连接段的多个固定板(图中未给出)。其实际应用时，如图1，第一支架4一端与座板3通过焊接连接，另一端侧向开一组孔；第二支架6 —端嵌套在第一支架4的开孔端，另一端与调节压板7装配连接；调节压板7用于连接轮胎罩8与第二支架6。连接螺栓I穿过垫片2与车体底盘大梁壁将座板固定在底盘大梁外侧。如图2所示，第一支架4 一端侧向开腰型孔，第二支架6嵌套入第一支架4内后，可沿轴向在腰型孔范围内滑动，可根据实际情况调节长度后用压紧螺栓5固定。由于整个轮胎罩支架可根据需要沿第二支架6较长段中轴线在360°以内灵活转动，加上长度可伸缩调节，可在底盘大梁上避免与其他零件干涉，自由寻找合适安装位置。另外第一支架4和第二支架6的嵌套端可开孔、可开槽，根据需要实现支架整体长度有级或无级调节。第一支架4和第二支架6的结合形式可以是螺栓连接方式，也可以是铆接，螺纹旋钮，卡箍等方法，这些方式同样可实现本实用新型。根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供一种车辆，所述车辆上安装有如上任一所述的轮胎罩支架装置，车辆为工程车辆。以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种车辆用轮胎罩支架装置，其特征在于，包括 用于连接到车体上的车体安装部件； 用于连接到轮胎罩上的轮胎罩安装部件；以及 连接在车体安装部件与轮胎罩安装 部件之间，并用于调节车体安装部件与轮胎罩安装部件之间距离的伸缩调节式支架组件。
2.根据权利要求I所述的轮胎罩支架装置，其特征在于，所述支架组件包括经由伸缩调节结构嵌套在一起的第一支架(4)和第二支架(6)，其中所述第一支架(4) 一端连接所述车体安装部件，所述第二支架(6)具有经由所述轮胎罩安装部件安装到轮胎罩(8)上的轮胎罩连接段。
3.根据权利要求2所述的轮胎罩支架装置，其特征在于所述伸缩调节结构包括 位于所述第一支架(4)或第二支架(6)端部的套接空腔； 位于所述第二支架(6)或第一支架(4)端部的用来插入所述套接空腔中的插接段； 开设在所述套接空腔腔壁上的多个带螺纹的通孔；以及 螺接所述通孔的压紧螺栓(5 )。
4.根据权利要求2所述的轮胎罩支架装置，其特征在于所述伸缩调节结构包括 位于所述第一支架(4)或第二支架(6)端部的螺孔； 位于所述第二支架(6)或第一支架(4)端部的用来旋入所述螺孔的螺杆； 开设在所述螺孔孔壁的多个带螺纹的通孔；以及 螺接所述通孔的压紧螺栓(5 )。
5.根据权利要求2所述的轮胎罩支架装置，其特征在于，所述支架组件具有两个弯折部，其第一支架(4)和第二支架(6)分别具有一个弯折部。
6.根据权利要求2所述的轮胎罩支架装置，其特征在于，所述车体安装部件包括 固定连接所述第一支架(4) 一端的座板(3)； 固定在所述座板(3 )上的连接螺栓(I)。
7.根据权利要求2所述的轮胎罩支架装置，其特征在于，轮胎罩安装部件为固定在所述轮胎罩(8 )上并压紧所述轮胎罩连接段的至少两个调节压板(7 )。
8.根据权利要求2所述的轮胎罩支架装置，其特征在于，轮胎罩安装部件为固定在所述轮胎罩(8)内面上并压紧所述轮胎罩连接段的多个固定板。
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆上安装有如权利要求1-8任一所述的轮胎罩支架>j-U ρ α装直。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆为工程车辆。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎罩支架装置及应用其的车辆，它主要解决现有各种车的轮胎罩支架装置大小、尺寸不同，安装不便的问题。包括用于连接到车体上的车体安装部件；用于连接到轮胎罩上的轮胎罩安装部件；以及连接在车体安装部件与轮胎罩安装部件之间，并用于调节车体安装部件与轮胎罩安装部件之间距离的伸缩调节式支架组件。通过伸缩调节式支架组件可以调节该支架装置的长度，而且该支架装置的车体安装部件也可以围绕伸缩调节式支架组件做旋转，从而使该支架装置可以在各种不同车上使用。
文档编号B62D25/18GK202541653SQ20122004456
公开日2012年11月21日 申请日期2012年2月10日 优先权日2012年2月10日
发明者朱胤, 蒋建平, 霍育林 申请人:三一重工股份有限公司