发动机罩门锁的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种发动机罩门锁，其包括固定于发动机罩上的舌部、安装于舌部尾部内表面上的连接部及与连接部枢转连接的尾部，所述尾部包括主体部及形成于主体部两侧表面且向前延伸形成的两个翼部，所述连接部与尾部的主体部的前末端相枢转连接，舌部的尾端与尾部的翼部的前末端相枢转连接。本发明发动机罩门锁只需要将锁具固定在发动机罩上，另一端勾扣在机架上，进而提高了生产效率，为以后的维修提供了方便。
【专利说明】 发动机罩门锁
[0001]【技术领域】:
本发明涉及一种发动机罩门锁。
[0002]【背景技术】:
目前，在市场上使用的发动机罩锁。在发动机罩上使用的锁具为普通锁扣，锁扣两边都需要装配，并且需要调整，对工人技术要求较高，对于生产效率有较大的影响。
[0003]因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
[0004]
【发明内容】
:
本发明的目的在于:提供一种发动机罩门锁，其对于工人的技术要求比较低，安装方便，只需要安装一边就可以，而锁具的另外一端只需要固定在发动机罩上。
[0005]本发明采用如下技术方案:一种发动机罩门锁，其包括固定于发动机罩上的舌部、安装于舌部尾部内表面上的连接部及与连接部枢转连接的尾部，所述尾部包括主体部及形成于主体部两侧表面且向前延伸形成的两个翼部，所述连接部与尾部的主体部的前末端相枢转连接，舌部的尾端与尾部的翼部的前末端相枢转连接。
[0006]进一步地，所述发动机罩门锁还包括有安装于尾部的主体部的后端的扭簧件，所述扭簧件的前端固定于主体部中。
[0007]进一步地，所述扭簧件的后端延伸出主体部的后表面且形成有一个圆形扣件，通过该圆形扣件很方便的将发动机罩门锁勾扣在机架上。
[0008]本发明具有如下有益效果:本发明发动机罩门锁只需要将锁具固定在发动机罩上，另一端勾扣在机架上，进而提高了生产效率，为以后的维修提供了方便。
[0009]【专利附图】
【附图说明】:
图1为本发明发动机罩门锁的俯视图。
[0010]图2为本发明发动机罩门锁的侧视图。
[0011]其中:
2-舌部；3_连接部；4_尾部；40_主体部；41_翼部；5_扭簧件；6_圆形扣件。
[0012]【具体实施方式】:
请参照图1和图2所示，本发明发动机罩门锁包括固定于发动机罩I上的舌部2、安装于舌部2尾部内表面上的连接部3及与连接部3枢转连接的尾部4，其中尾部4包括主体部40及形成于主体部40两侧表面且向前延伸形成的两个翼部41，其中连接部3与尾部4的主体部40的前末端相枢转连接，舌部2的尾部与尾部4的翼部41的前末端相枢转连接。本发明发动机罩门锁还包括有安装于尾部4的主体部40的后端的扭簧件5，其中扭簧件5的前端固定于主体部40中，后端延伸出主体部40的后表面且形成有一个圆形扣件6,通过该圆形扣件6可以很方便的将本发明发动机罩门锁勾扣在机架上。
[0013]本发明发动机罩门锁只需要将锁具固定在发动机罩上，另一端勾扣在机架上，进而提高了生产效率，为以后的维修提供了方便。
[0014]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种发动机罩门锁，其包括固定于发动机罩(I)上的舌部(2)、安装于舌部(2)尾部内表面上的连接部(3)及与连接部(3)枢转连接的尾部(4)，其特征在于:所述尾部(4)包括主体部(40)及形成于主体部(40)两侧表面且向前延伸形成的两个翼部(41)，所述连接部(3)与尾部(4)的主体部(40)的前末端相枢转连接，舌部(2)的尾端与尾部(4)的翼部(41)的前末端相枢转连接。
2.如权利要求1所述的发动机罩门锁，其特征在于:所述发动机罩门锁还包括有安装于尾部(4)的主体部(40)的后端的扭簧件(5)，所述扭簧件(5)的前端固定于主体部(40)中。
3.如权利要求2所述的发动机罩门锁，其特征在于:所述扭簧件(5)的后端延伸出主体部(40)的后表面且形成有一个圆形扣件(6)，通过该圆形扣件(6)很方便的将发动机罩门锁勾扣在机架上。
【文档编号】B62D25/12GK103754267SQ201310725587
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日
【发明者】常铁山 申请人:柳州正菱集团有限公司