一种电动三轮车减震装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动三轮车减震装置，它包括安装有电动三轮车后轮（6）的电动三轮车后轴（1），在所述电动三轮车后轴（1）的两侧通过U形固定架（2）固定安装有弹簧钢板（3），每个所述弹簧钢板（3）的两端分别通过螺栓（8）安装在电动三轮车后架（5）底部两侧的安装槽（4）内，在所述弹簧钢板（3）的中部上端与所述电动三轮车后架（5）底部之间安装有减震缓冲装置（7）;采用上述结构，实现了结构简单，使用安全、稳定，减震效果好。
【专利说明】一种电动三轮车减震装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种减震装置，尤其涉及一种电动三轮车减震装置。
【背景技术】
[0002]电动三轮车在行驶过程中尤其要对后货架进行减震，提供舒适的驾乘，载重时减轻对后货架的压力，提供较为安装的三轮车车体，由于目前的减震器大都使用弹簧，无论是在驾车时还是载重时，弹簧容易产生侧方向的位移，不仅使减震失去效果，而且存在安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用安全、稳定，减震效果好的电动三轮车减震装置。
[0004]本实用新型的技术方案是一种电动三轮车减震装置，它包括安装有电动三轮车后轮6的电动三轮车后轴1，其特征在于:在所述电动三轮车后轴I的两侧通过U形固定架2固定安装有弹簧钢板3，每个所述弹簧钢板3的两端分别通过螺栓8安装在电动三轮车后架5底部两侧的安装槽4内，在所述弹簧钢板3的中部上端与所述电动三轮车后架5底部之间安装有减震缓冲装置7。
[0005]本实用新型的技术方案还可以是所述减震缓冲装置7包括一底座9，所述底座9上安装有套筒10，所述套筒10内具有第一腔体11，所述第一腔体11内设有第一螺旋弹簧12，所述第一螺旋弹簧12的上部安装有第一减震杆13。
[0006]本实用新型的技术方案还可以是在所述第一减震杆13内设有第二腔体14，所述第二腔体14内设有第二螺旋弹簧15，所述第二螺旋弹簧15的上部安装有第二减震杆16，在所述第二减震杆16的顶部安装有固定座17。
[0007]本实用新型的有益效果是通过在所述电动三轮车后轴I的两侧通过U形固定架2固定安装有弹簧钢板3，每个所述弹簧钢板3的两端分别通过螺栓8安装在电动三轮车后架5底部两侧的安装槽4内，在所述弹簧钢板3的中部上端与所述电动三轮车后架5底部之间安装有减震缓冲装置7 ;使用时，由于在电动三轮车后轴I的两侧通过U形固定架2固定安装有弹簧钢板3，每个所述弹簧钢板3的两端分别通过螺栓8安装在电动三轮车后架5底部两侧的安装槽4内，无论是在驾车时还是载重时两侧的弹簧钢板3相对固定，不会产生侧方向的位移，又由于在弹簧钢板3的中部上端与所述电动三轮车后架5底部之间安装有减震缓冲装置7，可以进一步防止电动三轮车后架5产生位移，实现了结构简单，使用安全、稳定，减震效果好。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图
[0009]图2是图1中减震缓冲装置的局部放大图[0010]图1、2中1、电动三轮车后轴，2、固定架，3、弹簧钢板，4、安装槽，5、电动三轮车后架，6、电动三轮车后轮，7、减震缓冲装置，8、螺栓，9、底座，10、套筒，11、第一腔体，12、第一螺旋弹簧，13、第一减震杆，14、第二腔体，15、第二螺旋弹簧，16、第二减震杆，17、固定座。
【具体实施方式】
[0011]根据图1、2所示，本实用新型涉及一种电动三轮车减震装置，它包括安装有电动三轮车后轮6的电动三轮车后轴I，在所述电动三轮车后轴I的两侧通过U形固定架2固定安装有弹簧钢板3，每个所述弹簧钢板3的两端分别通过螺栓8安装在电动三轮车后架5底部两侧的安装槽4内，在所述弹簧钢板3的中部上端与所述电动三轮车后架5底部之间安装有减震缓冲装置7，使用时，由于在电动三轮车后轴I的两侧通过U形固定架2固定安装有弹簧钢板3，每个所述弹簧钢板3的两端分别通过螺栓8安装在电动三轮车后架5底部两侧的安装槽4内，无论是在驾车时还是载重时两侧的弹簧钢板3相对固定，不会产生侧方向的位移，又由于在弹簧钢板3的中部上端与所述电动三轮车后架5底部之间安装有减震缓冲装置7，可以进一步防止电动三轮车后架5产生位移，实现了结构简单，使用安全、稳定，减震效果好。具体地说:所述减震缓冲装置7包括一底座9，所述底座9上安装有套筒10，所述套筒10内具有第一腔体11，所述第一腔体11内设有第一螺旋弹簧12，所述第一螺旋弹簧12的上部安装有第一减震杆13 ;还可以在所述第一减震杆13内设有第二腔体14，所述第二腔体14内设有第二螺旋弹簧15，所述第二螺旋弹簧15的上部安装有第二减震杆16，在所述第二减震杆16的顶部安装有固定座17，经过两级减震不会使电动三轮车后架发生侧移，使整体电动三轮车安全、稳定。
【权利要求】
1.一种电动三轮车减震装置，它包括安装有电动三轮车后轮(6)的电动三轮车后轴(1)，其特征在于:在所述电动三轮车后轴(I)的两侧通过U形固定架(2)固定安装有弹簧钢板(3)，每个所述弹簧钢板(3)的两端分别通过螺栓(8)安装在电动三轮车后架(5)底部两侧的安装槽(4)内，在所述弹簧钢板(3)的中部上端与所述电动三轮车后架(5)底部之间安装有减震缓冲装置(7)。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车减震装置，其特征在于:所述减震缓冲装置(7 )包括一底座(9 )，所述底座(9 )上安装有套筒(10 )，所述套筒(10 )内具有第一腔体(11)，所述第一腔体(11)内设有第一螺旋弹簧(12)，所述第一螺旋弹簧(12)的上部安装有第一减震杆(13)。
3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车减震装置，其特征在于:在所述第一减震杆(13)内设有第二腔体(14)，所述第二腔体(14)内设有第二螺旋弹簧(15)，所述第二螺旋弹簧(15)的上部安装有第二减震杆(16)，在所述第二减震杆(16)的顶部安装有固定座(17)。
【文档编号】B62K25/04GK203528718SQ201320692770
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年11月6日 优先权日:2013年11月6日
【发明者】付广超 申请人:山东车马龙电源有限公司