多功能挡泥板的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及自行车挡泥板，是一种多功能挡泥板，是针对解决现有同类产品挡泥效果欠佳，结构、功能较为单一的技术问题而设计。该挡泥板包括轮泥板和侧泥板，轮泥板的一端弯曲延伸至车轮轴的水平面车；其要点是所述侧泥板的外径设有折泥板，折泥板的端角与侧泥板的端角扣合，并设有扣钮；折泥板的弧形边角之间连线设有铰页，铰页一侧的三角形板分为梯形板和三角板，梯形板与三角板也通过铰页连接；梯形板一侧的三角板边由上弧形边角侧向端角侧斜向设置，轮泥板两侧的折泥板打开，并端角的扣钮相互扣合构成三棱锥体。其结构设计合理，使用方便，扩展挡泥效果好；适合作为挡泥板使用，及其现有挡泥板中挡泥效果的进一步扩展。
【专利说明】多功能挡泥板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车挡泥板，是一种多功能挡泥板。
【背景技术】
[0002]挡泥板是安装在自行车或机动车车轮外框架后面的板式结构，其主要用于防止雨天车轮带起的泥土溅到车身或人身，根据其材料不同分为金属挡板、牛皮挡板、塑料挡板等。此类挡泥板为了便于收回和展开，其中一些自行车挡泥板采用了伸缩结构；如中国专利文献中披露的申请号201220652228.5，授权公告日2013.05.01，实用新型名称“伸缩式自行车用后挡泥板”；该挡泥板包括挡泥板本体，所述挡泥板本体可卷曲在盒体内，盒体固定在车座下方的车梁上，挡泥板本体的一端固定在盒体内的卷曲轴上，另一端固定在U形挡泥板支架的顶部，该U形挡泥板支架的两端安装在后轮轴上，在U形挡泥板支架与后轮架之间设置有两连杆，U形挡泥板支架在两连杆的支撑下可在水平位置定位；盒体内设置有竖直卷轴和扭力弹簧，可实现挡泥板本体在撤掉外力后自动收回。上述挡泥板主要集中在车轮处的弧形挡泥板设计，而涉及车轮两侧的挡泥板较少；这些安装于自行车车轮两侧的扇形板式结构，也具有上述目的和效果，或也称为挡泥板。
【发明内容】
[0003]为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种多功能挡泥板，使其解决现有同类产品挡泥效果欠佳，结构、功能较为单一的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。
[0004]一种多功能挡泥板，该挡泥板包括轮泥板和侧泥板，扇形的侧泥板对称设置于弧形的轮泥板两侧，轮泥板的一端弯曲延伸至车轮轴的水平面车；即通过足够长的轮泥板，进一步保证以下折泥板折叠后的挡泥作用时，有足够低的挡泥位置。其结构设计要点是所述侧泥板的外径设有折泥板，折泥板呈扇形，折泥板的端角与侧泥板的端角扣合，并设有扣钮；折泥板的弧形边角之间连线设有铰页，铰页一侧的三角形板分为梯形板和三角板，梯形板与三角板也通过铰页连接；轮泥板两侧的折泥板打开，并端角的扣钮相互扣合构成三棱锥体。上述折泥板的结构设计，便于其两侧在轮泥板之间折叠扣合，并构成三棱锥体；三棱锥体的设计具有增加轮泥板后部凸起的作用，便于飞溅起泥水的进一步阻挡，从而提升该挡泥板的挡泥效果和面积。
[0005]所述折泥板的梯形板一侧三角板边由上弧形边角侧向端角侧斜向设置。上述结构设计进一步保证折泥板折叠构成三棱锥体时，所呈的凸起向下倾斜，保证其挡泥效果和目的；以及保证三棱锥体斜面的较好封闭。
[0006]所述折泥板的上弧形边角侧通过轮泥板弧形的滑孔设置于侧泥板的外侧，折泥板的下弧形边角侧通过滑栓与轮泥板内径的滑道连接。从而便于折泥板通过端角的扣钮，以及轮泥板的滑道和滑孔扇形转动和收展。
[0007]所述轮泥板由前泥板、后泥板叠加滑动构成，折泥板与后泥板连为一体，侧泥板与前泥板连为一体。从而实现轮泥板的伸缩和收展，即延长或收回后泥板。
[0008]本实用新型结构设计合理，使用方便，扩展挡泥效果好；适合作为挡泥板使用，及其现有挡泥板中挡泥效果的进一步扩展。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图一。
[0010]图2是本实用新型的结构示意图二，图中虚线为折泥板的使用状态示意图，以及滑栓和折泥板内侧的侧泥板结构。
[0011]图3是图2的改进型结构示意图。
[0012]附图序号及名称:1、轮泥板，101、滑孔，102、前泥板，103、后泥板，2、侧泥板，3、折泥板，301、梯形板，302、三角板，4、滑栓。
【具体实施方式】
[0013]现结合附图，对本实用新型结构和使用作进一步描述。如图1、图2所示，该挡泥板包括轮泥板1、侧泥板2、折泥板3，扇形的侧泥板对称设置于弧形的轮泥板两侧，轮泥板的一端弯曲延伸至车轮轴的水平面车；侧泥板的外径设有折泥板，折泥板呈扇形，折泥板的端角与侧泥板的端角扣合，并设有扣钮。同时，折泥板的弧形边角之间连线设有铰页，铰页一侧的三角形板分为梯形板301和三角板302，梯形板与三角板也通过铰页连接；折泥板的梯形板一侧三角板边由上弧形边角侧向端角侧斜向设置。折泥板的上弧形边角侧通过轮泥板弧形的滑孔101设置于侧泥板的外侧，折泥板的下弧形边角侧通过滑栓4与轮泥板内径的滑道连接。
[0014]该挡泥板设置于自行车后轮处的车架，使用时，如图2所示，轮泥板两侧的折泥板通过端角的扣钮打开，并通过一侧折泥板的两个铰页折叠收起；此时，折泥板的端角扣钮分别相互扣合，从而在轮泥板构成三棱锥体的凸起，用于该挡泥板的进一步挡泥。同时，折泥板亦可通过滑栓、滑道，以及侧泥板的滑孔收起固定于侧泥板的外侧。
[0015]根据上述结构和使用特点，如图3所示，轮泥板亦可由前泥板102、后泥板103叠加滑动构成，折泥板与后泥板连为一体，侧泥板与前泥板连为一体。从而通过后泥板在前泥板的滑动实现轮泥板的伸长和缩回。
【权利要求】
1.一种多功能挡泥板，该挡泥板包括轮泥板(I)和侧泥板(2)，扇形的侧泥板对称设置于弧形的轮泥板两侧，轮泥板的一端弯曲延伸至车轮轴的水平面车；其特征在于所述侧泥板(2)的外径设有折泥板(3)，折泥板呈扇形，折泥板的端角与侧泥板的端角扣合，并设有扣钮；折泥板的弧形边角之间连线设有铰页，铰页一侧的三角形板分为梯形板(301)和三角板(302)，梯形板与三角板也通过铰页连接；轮泥板(I)两侧的折泥板打开，并端角的扣钮相互扣合构成三棱锥体。
2.根据权利要求1所述的多功能挡泥板，其特征在于所述折泥板(3)的梯形板(301)一侧三角板边由上弧形边角侧向端角侧斜向设置。
3.根据权利要求1所述的多功能挡泥板，其特征在于所述折泥板(3)的上弧形边角侧通过轮泥板(I)弧形的滑孔(101)设置于侧泥板(2)的外侧，折泥板的下弧形边角侧通过滑栓(4)与轮泥板内径的滑道连接。
4.根据权利要求1所述的多功能挡泥板，其特征在于所述轮泥板(I)由前泥板(102)、后泥板(103)叠加滑动构成,折泥板(3)与后泥板连为一体,侧泥板(2)与前泥板连为一体。
【文档编号】B62J15/00GK203766958SQ201420044003
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年1月23日 优先权日:2014年1月23日
【发明者】柴望, 周霄, 蒋莎, 左桂兰 申请人:柴望