一种架子微型运输车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种架子微型运输车，包括主梁架，主梁架上安装车斗，车斗和主梁架之间安装主轴，主轴两端安装车轮；所述车斗底部设置发动机，发动机带动减速器，减速器连接主轴；发动机还连接启动控制装置；所述主轴上安装刹车装置。本实用新型代替传统的架子车，是山区农民务农、收秋、路窄、坡度大的地方的运输工具，也是在没有路段里田地里，不受地软而陷进土里不能运输的工具，又是不会驾驶三轮车的人的一部微型运输工具。本实用新型运输工具代替人力架子车，而且人站在地下走，使用发动机带动，平地和上坡行走节省力气；采用刹车装置，下坡速度易于控制，速度最快与人步走同步，使用安全，是理想的微型运输工具。
【专利说明】—种架子微型运输车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于运输机械【技术领域】，涉及一种架子微型运输车。
【背景技术】
[0002]机动运输车的快速发展，出现各种机动三轮，电动三轮车，促进了山区运输发展，但是山区有的地方路崎岖蜿蜒坎坷不平，坡陡弯急，任何一种机动车驾驶，在山区路窄、坡陡弯急，人都要住在机器上操作，机器的高度，加上人的高度，驾驶机动车格外不安全，农民难免还要靠人的体力背或用担子挑货物，或用传统的人力架子车运输工具，上坡用几个人力使劲拉，下坡靠的是摩擦力杆控制速度，同时在蔬菜地里因为地面软，而无法运输。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术缺陷，提供一种使用安全、软地面也能适用的架子微型运输车。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]包括主梁架，主梁架上安装车斗，车斗和主梁架之间安装主轴，主轴两端安装车轮；
[0006]所述车斗底部设置发动机，发动机带动减速器，减速器连接主轴；发动机还连接启动控制装置；
[0007]所述主轴上安装刹车装置。
[0008]所述发动机的输出轴上同轴安装第一主动链轮，第一主动链轮通过链条连接第一从动链轮。
[0009]所述第一从动链轮通过减速器连接第二主动链轮，第二主动链轮通过链条连接第二从动链轮，第二从动链轮安装在主轴上。
[0010]所述启动控制装置包括起动绳和设置在主梁架前端部的油门大小控制按钮，油门大小控制按钮通过动力大小控制绳连接发动机。
[0011]所述刹车装置为主轴上设置的刹车轮，刹车轮依次连接刹车带、刹车绳。
[0012]所述主梁架尾端设置接地的摩擦阻力圈。
[0013]所述主梁架前端设置手把。
[0014]所述主轴通过轴承固定安装在主梁架上。
[0015]本实用新型相对现有技术来说，代替传统的架子车，在山区农民务农，收秋，路窄，坡度大的地方的运输工具，也是在没有路段里田地里，不受地软而陷进土里不能运输的工具，又是不会驾驶三轮车的老年农民人的一部微型运输工具。本实用新型运输工具代替人力架子车，而且人站在地下走，使用发动机带动，平地和上坡行走节省力气；采用刹车装置，下坡速度易于控制，速度最快与人步走同步，使用安全，是理想的微型运输工具。
[0016]进一步，本实用新型设置摩擦阻力圈，便于下坡时更好地提供阻力。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型俯视图；
[0018]图2为本实用新型主视图。
[0019]图中:1-主梁架；2-车斗；3-车轮；4-主轴；5_第二从动链轮；6-轴承；7-发动机；8_第一主动链轮；9-链条；10-减速器；11-第一从动链轮；12-离合器；13-第二主动链轮；14-起动绳；15-油门大小控按钮；16-动力大小控制绳；17-刹车轮；18-刹车带；19_刹车绳；20-刹车扎扒；21_手把；22_摩擦阻力圈。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明:
[0021]参照图1和图2，本实用新型包括主梁架1，主梁架I前端设置手把21，尾端设置接地的摩擦阻力圈22，主梁架I上安装车斗2，车斗2和主梁架I之间安装主轴4，主轴4通过轴承6固定安装在主梁架I上，且主轴4两端延伸至主梁架I两侧外，主轴4两端安装两个车轮3。
[0022]车斗2底部设置发动机7，发动机7和减速器10、离合器12相互配合，其中发动机7的输出轴上同轴安装第一主动链轮8，第一主动链轮8通过链条9连接第一从动链轮11，第一从动链轮11通过减速器10连接第二主动链轮13，第二主动链轮13连接第二从动链轮5，第二从动链轮5安装在主轴4上；发动机7还连接起动绳14和设置在主梁架I前端部的油门大小控制按钮15，油门大小控制按钮15通过动力大小控制绳16连接发动机7。
[0023]主轴4上设置刹车轮17，刹车轮17依次连接刹车带18和刹车绳19。
[0024]本实用新型的工作过程及原理:用微型发动机7传动减速器10、再传动离合器12与从动链轮11、以油门大小变速度控制离合12与链轮13分离，再传动链轮5及链轮主轴4转动车轮3。
[0025]人脚步地下走，手握手把21驾驶机动传动架子车，车速是2?4千米/min，成本低的优点。
【权利要求】
1.一种架子微型运输车，其特征在于:包括主梁架(1)，主梁架(I)上安装车斗(2)，车斗(2)和主梁架(I)之间安装主轴(4)，主轴(4)两端安装车轮(3)； 所述车斗(2)底部设置发动机(7)，发动机(7)带动减速器(10)，减速器(10)连接主轴(4);发动机(7)还连接启动控制装置； 所述主轴(4)上安装刹车装置。
2.根据权利要求1所述的一种架子微型运输车，其特征在于:所述发动机(7)的输出轴上同轴安装第一主动链轮(8)，第一主动链轮(8)通过链条(9)连接第一从动链轮(11)。
3.根据权利要求2所述的一种架子微型运输车，其特征在于:所述第一从动链轮(11)通过减速器(10)连接第二主动链轮(13)，第二主动链轮(13)通过链条连接第二从动链轮(5)，第二从动链轮(5)安装在主轴(4)上。
4.根据权利要求3所述的一种架子微型运输车，其特征在于:所述启动控制装置包括起动绳(14)和设置在主梁架(I)前端部的油门大小控制按钮(15)，油门大小控制按钮(15)通过动力大小控制绳(16)连接发动机(7)。
5.根据权利要求3所述的一种架子微型运输车，其特征在于:所述刹车装置为主轴(4)上设置的刹车轮(17)，刹车轮(17)依次连接刹车带(18)、刹车绳(19)。
6.根据权利要求4或5所述的一种架子微型运输车，其特征在于:所述主梁架(I)尾端设置接地的摩擦阻力圈(22)。
7.根据权利要求6所述的一种架子微型运输车，其特征在于:所述主梁架(I)前端设置手把(21)。
8.根据权利要求7所述的一种架子微型运输车，其特征在于:所述主轴(4)通过轴承(6)固定安装在主梁架(I)上。
【文档编号】B62B11/00GK203996385SQ201420388349
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2014年7月14日
【发明者】韩生银 申请人:韩生银