本发明涉及一种汽车配件，具体是一种轻质汽车转向节。
背景技术：
转向节，又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节形状一般呈叉形，或者其它类似形状。在汽车前轮中，转向节传递并承受着汽车载荷，支承并带动前轮转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，转向节承受着多变的冲击载荷。
转向节大多使用球磨铸铁材料制成，但是现有社会对整车的要求为轻量化，因此，如何在保证强度的前提下使得转向节更加轻质可靠，已经成为当前许多零配件生产商的研究课题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种轻质汽车转向节，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种轻质汽车转向节，包括下摆臂安装部、上摆臂安装部和转轴安装部，所述转轴安装部为圆形通孔结构，转轴安装部的上端面上固设有球头孔、下摆臂安装部和上摆臂安装部，其中下摆臂安装部和上摆臂安装部倾斜设置且与转轴安装部的连接处通过圆弧过渡，所述转轴安装部的上端面上在上摆臂安装部和球头孔之间设有制动钳安装部。
作为本发明进一步的方案：制动钳安装部、球头孔与转轴安装部之间的连接处开设有通孔。
作为本发明再进一步的方案：所述制动钳安装部上的螺孔中心线与转轴安装部的通孔中心线为异面直线。
作为本发明再进一步的方案：所述下摆臂安装部、上摆臂安装部、转轴安装部、球头孔和制动钳安装部采用球墨铸铁一体铸造制成，且表面经过喷漆防腐处理。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：采用球墨铸铁一体铸造成型，且在保证强度的同时，在制动钳安装部表面开设通孔，节约原料，使得转向节整体更加轻质，满足整车轻量化的要求。
附图说明
图1为一种轻质汽车转向节的结构示意图。
图中：1-下摆臂安装部、2-上摆臂安装部、3-转轴安装部、4-球头孔、5-通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例中，一种轻质汽车转向节，包括下摆臂安装部1、上摆臂安装部2和转轴安装部3，所述转轴安装部3为圆形通孔结构，转轴安装部3的上端面上固设有球头孔4、下摆臂安装部1和上摆臂安装部2，其中下摆臂安装部1和上摆臂安装部2倾斜设置且与转轴安装部3的连接处通过圆弧过渡，所述转轴安装部3的上端面上在上摆臂安装部2和球头孔4之间设有制动钳安装部，用于安装制动钳，制动钳安装部、球头孔4与转轴安装部3之间的连接处开设有通孔5，可以节省材料，保证转向节整体的轻质；所述制动钳安装部上的螺孔中心线与转轴安装部3的通孔中心线为异面直线；所述下摆臂安装部1、上摆臂安装部2、转轴安装部3、球头孔4和制动钳安装部采用球墨铸铁一体铸造制成，且表面喷漆防腐处理。
本发明的工作原理是：采用球墨铸铁一体铸造成型，且在保证强度的同时，在制动钳安装部表面开设通孔5，节约原料，使得转向节整体更加轻质，满足整车轻量化的要求，但是对承受载荷的下摆臂安装部1和上摆臂安装部2不做开孔处理，保证强度。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。