手摇脚踏自行车的制作方法

本发明涉及一种交通代步工具，具体涉及一种人力自行车，属于自行车技术领域。

背景技术：

自行车作为一种交通代步工具，可以用于锻炼身体、短途骑行。目前的自行车只采用脚踏作为驱动的动力源，只能锻炼人的下肢腿部，上肢的力量无法充分利用，骑行时容易疲劳，不能起到同时均衡锻炼人的上下肢的作用。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺点，本发明提供一种手摇脚踏自行车，同时采用脚踏和手摇的方式驱动，起到对人的上下肢全面均衡锻炼、减轻骑行疲劳的目的。

为了实现上述目的，本发明提供一种手摇脚踏自行车，包括车架、前叉、手摇支架、手摇中轴、手摇牙盘、手摇曲柄、手摇柄、前飞轮、前车轮、前链条、鞍座、脚踏中轴、脚踏牙盘、脚踏曲柄、脚踏柄、后飞轮、后车轮、后链条。前叉的转向轴插入于车架的头管中，前叉的转向轴上部和手摇支架的下部连接，手摇中轴安装于手摇支架的上部，手摇牙盘设置于手摇中轴旁边，手摇中轴的两侧各设置一个手摇曲柄，手摇柄设置于手摇曲柄的外端，前飞轮设置于前车轮的轮轴处，前车轮的轮轴安装于前叉的下部，手摇牙盘通过前链条和前飞轮相连，鞍座设置于车架上，脚踏中轴设置于车架的下部，脚踏牙盘设置于脚踏中轴旁边，脚踏中轴的两侧各设置一个脚踏曲柄，脚踏柄设置于脚踏曲柄的外端，后飞轮设置于后车轮的轮轴处，后车轮的轮轴安装于车架的后部，脚踏牙盘通过后链条和后飞轮相连。

进一步地，手摇支架的下部设置有车把，车把的中部固定于手摇支架的下部。

进一步地，车把采用中部低两端高的U形结构。

进一步地，手摇支架采用倒L形手摇支架，倒L形手摇支架包括手摇中轴安装筒、手摇立杆、筒杆连接装置，其中手摇中轴安装筒位于上部、筒杆连接装置位于中部、手摇立杆位于下部，这三者固定连接在一起。手摇立杆为管状结构，手摇立杆的下端设置有沿着手摇立杆方向开口的手摇立杆开口缝。

进一步地，前叉采用后曲型前叉，后曲型前叉包括两个后曲型叉臂、前叉转向轴，两个后曲型叉臂的顶端和前叉转向轴的底端固定连接在一起，两个后曲型叉臂的上半部分采用向后方凸起的弯曲形结构，并且该弯曲形结构位于前叉转向轴中线延长线的后方。

进一步地，车架的车梁上设置有物品盛放装置。

进一步地，手摇柄采用人体工程学手摇柄，人体工程学手摇柄采用梨形结构，人体工程学手摇柄的摇动轴设置于梨形结构的中心轴，人体工程学手摇柄上设置有左右手掌心朝向内侧相对方向抓握的手指凹痕。

进一步地，前飞轮采用变速飞轮，采用飞轮变速器来切换前变速飞轮的档位，后飞轮采用变速飞轮，采用飞轮变速器来切换后变速飞轮的档位。

进一步地，手摇牙盘采用变速牙盘，采用牙盘变速器来切换手摇变速牙盘的档位，脚踏牙盘采用变速牙盘，采用牙盘变速器来切换脚踏变速牙盘的档位。

进一步地，车体设置有手摇频率传感器、脚踏频率传感器、重力传感器、蓝牙模块、人机交互智能显示屏、微处理器。微处理器将处理得到的手摇频率、脚踏频率、骑行速度、骑行里程、坡度数据显示在人机交互智能显示屏或手机APP上。

本发明的有益效果在于：减轻骑行疲劳，均衡锻炼人的上肢和下肢；手摇支架下部设置的车把，方便在骑行时双手随时抓握来稳定骑行方向；U形结构的车把，可以为手摇动作留出空间，并且人体上身不用弯下太低来抓握车把；后曲型前叉可以较好地防止前链条和前叉之间发生接触摩擦；人体工程学手摇柄可使手部抓握摇动舒适方便；变速飞轮和变速牙盘可切换不同的速度档位；既可以同时手摇脚踏骑行，又可以用手掌握车把方向只用脚踏方式骑行。

附图说明

图1为本发明所述手摇脚踏自行车的结构示意图。

图2为本发明所述手摇脚踏自行车的俯视图。

图3为本发明所述U形结构车把示意图。

图4为本发明所述倒L形手摇支架的侧视图。

图5为本发明所述倒L形手摇支架的俯视图。

图6为本发明所述倒L形手摇支架的结构示意图。

图7为本发明所述后曲型前叉的结构示意图。

图8为本发明所述后曲型前叉的侧视图。

图9为本发明所述人体工程学手摇柄示意图。

标号说明：1为车架、2为前叉、3为手摇支架、4为手摇中轴、5为手摇牙盘、6为手摇曲柄、7为手摇柄、8为前飞轮、9为前车轮、10为前链条、11为鞍座、12为脚踏中轴、13为脚踏牙盘、14为脚踏曲柄、15为脚踏柄、16为后飞轮、17为后车轮、18为后链条、19为车把、20为倒L形手摇支架、21为手摇中轴安装筒、22为手摇立杆、23为筒杆连接装置、24为手摇立杆开口缝、25为后曲型前叉、26为后曲型叉臂、27为前叉转向轴、28为前叉转向轴中线延长线、29为物品盛放装置、30为人体工程学手摇柄。

具体实施方式

以下结合附图，通过特定的具体实例说明本发明的实施方式。

请参照图1至图9，需要说明的是，本实施例中所提供图示仅以示意的方式说明本发明的基本构想，图示中仅显示跟本发明有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状和尺寸绘制，实际实施时各组件的数目、形状和尺寸可以为一种随意的改变，组件布局形态也可能更复杂。

本发明所述手摇脚踏自行车，包括车架1、前叉2、手摇支架3、手摇中轴4、手摇牙盘5、手摇曲柄6、手摇柄7、前飞轮8、前车轮9、前链条10、鞍座11、脚踏中轴12、脚踏牙盘13、脚踏曲柄14、脚踏柄15、后飞轮16、后车轮17、后链条18。前叉2的转向轴插入于车架1的头管中，前叉2的转向轴可以在车架1的头管中进行旋转方向，前叉2的转向轴上部和手摇支架3的下部连接，手摇中轴4安装于手摇支架3的上部，手摇牙盘5设置于手摇中轴4旁边，手摇中轴4的两侧各设置一个手摇曲柄6，手摇柄7设置于手摇曲柄6的外端，前飞轮8设置于前车轮9的轮轴处，前车轮9的轮轴安装于前叉2的下部，手摇牙盘5通过前链条10和前飞轮8相连，鞍座11设置于车架1上，脚踏中轴12设置于车架1的下部，脚踏牙盘13设置于脚踏中轴12旁边，脚踏中轴12的两侧各设置一个脚踏曲柄14，脚踏柄15设置于脚踏曲柄14的外端，后飞轮16设置于后车轮17的轮轴处，后车轮17的轮轴安装于车架1的后部，脚踏牙盘13通过后链条18和后飞轮16相连。骑行时，骑行者坐于鞍座11上双脚踏住脚踏柄进行踩踏使脚踏牙盘13转动，双手握住手摇柄进行摇动使手摇牙盘5转动，脚踏牙盘13通过后链条18带动后飞轮16转动，进而带动后车轮17转动，手摇牙盘5通过前链条10带动前飞轮8转动，进而带动前车轮9转动，进行骑行。

进一步地，手摇支架3的下部设置有车把19，方便在骑行时双手随时抓握车把19来稳定骑行方向，车把19的中部固定于手摇支架3的下部。

进一步地，请参照图3，车把19采用中部低两端高的U形结构，可以为手摇动作留出空间，并且人体上身不用弯下太低来抓握车把。

进一步地，请参照图4、图5、图6，手摇支架3采用倒L形手摇支架20，倒L形手摇支架20包括手摇中轴安装筒21、手摇立杆22、筒杆连接装置23，其中手摇中轴安装筒21位于上部，筒杆连接装置23位于中部，手摇立杆22位于下部，这三者固定连接在一起，从图4倒L形手摇支架的侧视图看，整体呈倒L形，手摇中轴安装筒21用于安装手摇中轴4。手摇立杆22为管状结构，手摇立杆22的下端设置有沿着手摇立杆方向开口的手摇立杆开口缝24，方便用于将倒L形手摇支架20固定于前叉2的转向轴上。

进一步地，请参照图7、图8，前叉2采用后曲型前叉25，后曲型前叉25包括两个后曲型叉臂26、前叉转向轴27，两个后曲型叉臂26的顶端和前叉转向轴27的底端固定连接在一起，两个后曲型叉臂26的上半部分采用向后方凸起的弯曲形结构，并且该弯曲形结构位于前叉转向轴中线延长线28的后方，需要说明的是，在这里前方为骑行方向，后方为骑行方向的反方向。后曲型前叉25可以较好地防止前链条10和前叉2之间发生接触摩擦。

进一步地，车架1的车梁上设置有物品盛放装置29。

进一步地，请参照图9，手摇柄7采用人体工程学手摇柄30，人体工程学手摇柄30采用梨形结构，人体工程学手摇柄30的摇动轴设置于梨形结构的中心轴，人体工程学手摇柄30上设置有手指抓握凹痕，两手抓握时，左右手掌心朝向内侧相对方向，抓握摇动比较舒服。

进一步地，前飞轮8采用变速飞轮，采用飞轮变速器来切换前变速飞轮的档位，后飞轮16采用变速飞轮，采用飞轮变速器来切换后变速飞轮的档位。

进一步地，手摇牙盘5采用变速牙盘，采用牙盘变速器来切换手摇变速牙盘的档位，脚踏牙盘13采用变速牙盘，采用牙盘变速器来切换脚踏变速牙盘的档位。

进一步地，车体设置有手摇频率传感器、脚踏频率传感器、重力传感器、蓝牙模块、人机交互智能显示屏、微处理器。微处理器将处理得到的手摇频率、脚踏频率、骑行速度、骑行里程、坡度数据显示在人机交互智能显示屏或手机APP上，可以使骑行者掌握骑行数据，进行智能分析，帮助骑行者进行合理的骑行健康锻炼。

上述实施例仅示例性说明本发明的原理和功效，而非用来限制本发明。本发明还可通过另外不同的具体实施方式进行实施或应用。因而，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神和技术思想下所做的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。